專利名稱：臥式拉床自動送刀裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拉床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種臥式拉床自動送刀裝置。
背景技術(shù)：
拉床是用拉刀作為刀具加工工件通孔、平面和成形表面等的機(jī)床，拉削工件之前，需將拉刀的后刀柄夾緊在夾刀體上，之后向前送刀，再由拉床的主刀夾夾緊拉刀的前刀柄后對工件進(jìn)行拉削加工。目前，各廠家仍然采用傳統(tǒng)的方式，拉刀的夾緊及送刀主要由人工配合操作，由于拉刀大多又長又重，因此至少需要兩個(gè)人配合才能完成操作，這種方式存在的缺陷是裝夾精度低，影響最終成型工件的加工精度；而且由于拉刀較重，人工裝夾還存在勞動強(qiáng)度高、效率低的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種臥式拉床自動送刀裝置，以提高最終成型工件的加工精度，降低勞動強(qiáng)度，提高效率。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，臥式拉床自動送刀裝置包括基座，所述基座上水平設(shè)有第一直線導(dǎo)軌；主溜板，所述主溜板由動力裝置驅(qū)動可沿所述第一直線導(dǎo)軌往復(fù)直線運(yùn)動，所述主溜板上設(shè)置有與所述第一直線導(dǎo)軌同方向的第二直線導(dǎo)軌，所述主溜板的端部設(shè)有升降托刀裝置；送刀溜板，所述送刀溜板可滑動地設(shè)置于所述第二直線導(dǎo)軌上，所述送刀溜板上設(shè)有拉刀自動夾緊裝置和剎車裝置。作為優(yōu)選，所述拉刀自動夾緊裝置包括夾刀體，所述夾刀體固定于所述送刀溜板上，所述夾刀體內(nèi)設(shè)有貫通的第一內(nèi)孔，所述夾刀體的側(cè)壁上對稱設(shè)有至少兩個(gè)與所述第一內(nèi)孔相通的第二內(nèi)孔，所述第二內(nèi)孔與所述第一內(nèi)孔垂直；刀柄套，所述刀柄套呈筒狀，所述刀柄套嵌套在所述夾刀體的第一內(nèi)孔內(nèi)，所述刀柄套的側(cè)壁上對稱設(shè)有至少兩個(gè)刀柄套通孔，所述刀柄套通孔與所述夾刀體的第二內(nèi)孔位置相對應(yīng)；至少兩個(gè)夾緊氣缸，所述夾緊氣缸對稱設(shè)置于所述夾刀體上，每個(gè)所述夾緊氣缸的活塞桿均連接有卡塊，所述卡塊可滑動地設(shè)置于所述夾刀體的第二內(nèi)孔內(nèi)。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述刀柄套的一端設(shè)置有用于檢測拉刀刀柄是否到位的檢測裝置。作為另一種優(yōu)選，所述剎車裝置包括立式設(shè)置于于所述送刀溜板上的剎車氣缸，所述剎車氣缸的活塞桿的自由端設(shè)置有剎車件。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述剎車件包括剎車桿，所述剎車桿的縱剖面大致呈“T”形，“T”形剎車桿的小端與所述剎車氣缸活塞桿的自由端連接，“T”形剎車桿的大端端面上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有剎車墊，所述剎車墊與所述主溜板可選擇地接觸或者分離。作為另一種優(yōu)選，所述升降托刀裝置包括固定于所述主溜板端部的主框架，所述主框架包括底板和相對設(shè)置于所述底板上的兩個(gè)立板，兩個(gè)所述的立板上分別豎向設(shè)有滑道，所述主框架的縱剖面大致呈“U”形；升降框架，所述升降框架的縱剖面大致呈“U”形，所述升降框架設(shè)置于所述主框架內(nèi)，所述升降框架的兩個(gè)相對立板的外側(cè)均設(shè)有升降滑塊，所述升降滑塊位于所述滑道內(nèi)；托刀氣缸，所述托刀氣缸立式設(shè)置于所述主框架的底板上，所述托刀氣缸活塞桿的自由端與所述升降框架的底板連接；托刀輥，所述托刀輥可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述升降框架的兩個(gè)相對立板上。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述主框架的兩個(gè)相對立板的頂部設(shè)有用于限制所述托刀輥升起高度的調(diào)節(jié)螺釘。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述托刀輥的外周面上設(shè)有與拉刀外周相適配的凹部。作為另一種優(yōu)選，所述臥式拉床自動送刀裝置還設(shè)置有限位裝置。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述限位裝置包括主溜板限位裝置，所述主溜板限位裝置包括設(shè)置在所述主溜板上的送刀行程碰塊和退刀行程碰塊，以及對應(yīng)設(shè)置在所述基座上的送刀行程接近開關(guān)和退刀行程接近開關(guān)；送刀溜板限位裝置，所述送刀溜板限位裝置包括設(shè)置在所述主溜板端部的限位塊。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置包括基座，在基座上水平設(shè)有第一直線導(dǎo)軌；由動力裝置驅(qū)動可沿第一直線導(dǎo)軌往復(fù)直線運(yùn)動的主溜板，在主溜板上設(shè)置有與第一直線導(dǎo)軌同方向的第二直線導(dǎo)軌，在主溜板的端部設(shè)有升降托刀裝置；以及可滑動地設(shè)置于第二直線導(dǎo)軌上的送刀溜板，在送刀溜板上設(shè)有拉刀自動夾緊裝置和剎車裝置。本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置設(shè)置在臥式拉床主機(jī)的一端，拉削加工之前，初始狀態(tài)時(shí)，主溜板及滑動設(shè)置于主溜板上的送刀溜板均位于基座的外端，拉刀自動夾緊裝置已將拉刀的后刀柄夾緊，升降托刀裝置處于高位承托著拉刀，拉刀處于水平位置，剎車裝置處于剎車狀態(tài)，送刀溜板相對于主溜板不運(yùn)動；當(dāng)接收到送刀信號后，動力裝置驅(qū)動主溜板沿第一直線導(dǎo)軌向著拉床主機(jī)滑動，到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，主溜板停止，升降托刀裝置下落與拉刀脫離接觸，拉床主機(jī)的主刀夾夾緊拉刀的前刀柄的同時(shí)剎車裝置松開，送刀溜板及其上的拉刀自動夾緊裝置和剎車裝置與拉床主機(jī)的主刀夾同步跟進(jìn)，當(dāng)送刀溜板沿第二直線導(dǎo)軌前行到限位后，拉刀自動夾緊裝置松開拉刀，拉刀在拉床主機(jī)的主刀夾夾持作用下脫離拉刀自動夾緊裝置并繼續(xù)前行，前行過程中實(shí)現(xiàn)對工件的拉削加工，直至拉削動作完成；當(dāng)拉刀在拉床主機(jī)的主刀夾夾持作用下回程時(shí)，拉刀的后刀柄進(jìn)入拉刀自動夾緊裝置并推動其回退，當(dāng)送刀溜板帶動拉刀自動夾緊裝置沿第二直線導(dǎo)軌回退到限位時(shí)，剎車裝置執(zhí)行剎車動作，送刀溜板與主溜板相對靜止，同時(shí)拉刀自動夾緊裝置將拉刀的后刀柄夾緊，動力裝置驅(qū)動主溜板沿第一直線導(dǎo)軌回退到初始位置，以待下一次拉削加工，至此完成一個(gè)工作循環(huán)。在臥式拉床的一端設(shè)置本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置后，由于夾緊、送刀、拉削及回退等一系列動作都自動進(jìn)行，與人工操作方式相比，裝夾精度高，最終成型工件的加工精度高；極大地降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率；只需一名操作工輔助操作，省人工。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱向結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2是圖I的俯視示意圖；圖3是圖I的左視示意圖；[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中的拉刀自動夾緊裝置結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖6是圖5中的B-B剖視示意圖；圖7是圖5的俯視示意圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例中的拉刀自動夾緊裝置的立體示意圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例中的升降托刀裝置結(jié)構(gòu)示意圖(即圖I中的A-A剖視圖)；圖10是圖9中的升降托刀裝置將拉刀托起狀態(tài)示意圖；圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例中的剎車裝置結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖中1-基座；11_第一直線導(dǎo)軌；2_主溜板；21_第二直線導(dǎo)軌；22_限位塊；23-滑塊；3_送刀溜板；31_緩沖膠墊；4_拉刀自動夾緊裝置；41_夾刀體；42_卡塊；43_刀柄套；44_夾緊氣缸；45_刀柄位置檢測接近開關(guān)；5_剎車裝置；51_剎車氣缸；52_剎車桿；53-剎車墊；6_升降托刀裝置；61_主框架；62_升降框架；63_托刀氣缸；64_托刀輥；65_升降滑塊；66_調(diào)節(jié)螺釘；7_驅(qū)動氣缸；81_送刀行程碰塊；82_送刀行程接近開關(guān)；83_退刀行程接近開關(guān)；84_退刀行程碰塊；91_送刀限位絲桿；92_行程控制螺母；10_剎車控制接近開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步非限制性的說明。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的臥式拉床自動送刀裝置包括基座1，在基座I上水平設(shè)有第一直線導(dǎo)軌11 ;主溜板2，主溜板2由動力裝置驅(qū)動通過其底部的滑塊23可沿第一直線導(dǎo)軌11往復(fù)直線運(yùn)動，在主溜板2上設(shè)置有與第一直線導(dǎo)軌11同方向的第二直線導(dǎo)軌21，在主溜板2的端部設(shè)有升降托刀裝置6 ;送刀溜板3，該送刀溜板3可滑動地設(shè)置在第二直線導(dǎo)軌21上，在送刀溜板3上固定有拉刀自動夾緊裝置4和剎車裝置5。本實(shí)施例中，主溜板2由驅(qū)動氣缸7驅(qū)動，氣缸驅(qū)動較柔和，行走平穩(wěn)無噪音，安全、節(jié)能、環(huán)保。當(dāng)然，也不局限于氣缸驅(qū)動，還可以采用液壓缸驅(qū)動。如圖5、圖6、圖7和圖8所示，其中的拉刀自動夾緊裝置4包括夾刀體41，該夾刀體41固定在送刀溜板3上，在夾刀體41內(nèi)設(shè)有貫通的第一內(nèi)孔(圖中未具體標(biāo)注)，在夾刀體41的側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個(gè)與第一內(nèi)孔相通的第二內(nèi)孔(圖中未具體標(biāo)注)，且第二內(nèi)孔與第一內(nèi)孔垂直；呈筒狀的刀柄套43，該刀柄套43嵌套在夾刀體41的第一內(nèi)孔內(nèi)，在刀柄套43的側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個(gè)刀柄套通孔(圖中未具體標(biāo)注)，刀柄套通孔與夾刀體41的第二內(nèi)孔位置相對應(yīng)；兩個(gè)夾緊氣缸44，夾緊氣缸44對稱設(shè)置在夾刀體41上，每個(gè)夾緊氣缸44的活塞桿均連接有卡塊42，卡塊42可滑動地設(shè)置在夾刀體41的第二內(nèi)孔內(nèi)。在刀柄套43的封閉端還設(shè)置有用于檢測拉刀刀柄是否到位的檢測裝置，該檢測裝置為刀柄位置檢測接近開關(guān)45。當(dāng)需要將拉刀夾緊在該夾緊裝置上時(shí)，先將拉刀的后刀柄插入刀柄套43內(nèi)，當(dāng)?shù)侗恢脵z測接近開關(guān)45檢測到拉刀刀柄到位后，拉床的控制系統(tǒng)控制兩個(gè)夾緊氣缸44同步動作，活塞桿推動卡塊42沿夾刀體41的第二內(nèi)孔向著刀柄套43滑動并深入到刀柄套通孔里側(cè)，從而將拉刀刀柄夾緊；當(dāng)需要松開拉刀時(shí)，拉床的控制系統(tǒng)控制兩個(gè)夾緊氣缸44同步動作，活塞桿帶動卡塊42回退，卡塊42即松開拉刀刀柄。拉刀自動夾緊裝置不局限于設(shè)置兩個(gè)夾緊氣缸，當(dāng)拉刀刀桿徑向尺寸較大時(shí)，還可以采用對稱設(shè)置的三個(gè)夾緊氣缸，相應(yīng)地，在夾刀體的側(cè)壁上對稱設(shè)有三個(gè)與第一內(nèi)孔相通的第二內(nèi)孔；在刀柄套的側(cè)壁上對稱設(shè)有三個(gè)刀柄套通孔。如圖11所示，其中的剎車裝置5包括立式固定于送刀溜板3上的剎車氣缸51，在剎車氣缸51活塞桿的自由端設(shè)置有剎車件。該剎車件包括剎車桿52，其中，剎車桿52的縱剖面大致呈“T”形，“T”形剎車桿52的小端與剎車氣缸51活塞桿的自由端連接，“T”形剎車桿52的大端端面上設(shè)有環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有橡膠剎車墊53?！癟”形剎車桿52的設(shè)計(jì)可以使剎車墊53與主溜板2接觸面積較大，保證剎車效果。如圖9和圖10所示，其中的升降托刀裝置包括固定在主溜板2端部的主框架61，主框架61包括底板和相對設(shè)置于底板上的兩個(gè)立板，在兩個(gè)立板上分別豎向設(shè)有滑道，主框架61的縱剖面大致呈“U”形；升降框架62，升降框架62的縱剖面也大致呈“U”形，與主框架61的形狀適配，該升降框架62套設(shè)在主框架61內(nèi)，升降框架62的兩個(gè)相對立板的外側(cè)均通過螺釘固定有升降滑塊65，升降滑塊65位于主框架61立板的滑道內(nèi)；托刀氣缸63，該托刀氣缸63立式設(shè)置在主框架61的底板上，其中托刀氣缸63活塞桿的自由端與升降框架62的底板固定連接；托刀輥64，托刀輥64可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在升降框架62的兩個(gè)相對立板的頂部，托刀輥64的外周面上設(shè)有與拉刀外周相適配的凹部，托刀輥64可采用塑料膠輥等柔性輥，防止托刀時(shí)損傷拉刀；在主框架61的兩個(gè)相對立板的頂部還設(shè)有用于限制托刀輥64升起高度的調(diào)節(jié)螺釘66，當(dāng)托刀輥64升到高位時(shí)，升降滑塊65的上端面頂靠于調(diào)節(jié)螺釘66的底端而起到限位作用。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置還設(shè)置有以下限位裝置主溜板限位裝置，該主溜板限位裝置包括設(shè)置在主溜板2上的送刀行程碰塊81和退刀行程碰塊84，以及對應(yīng)設(shè)置在基座I上的送刀行程接近開關(guān)82和退刀行程接近開關(guān)83 ;送刀溜板限位裝置，該送刀溜板限位裝置包括設(shè)置在主溜板2端部的限位塊22，在送刀溜板3的端部對應(yīng)設(shè)有緩沖膠墊31 ;主溜板2上設(shè)有剎車控制接近開關(guān)10 ;基座I上還設(shè)有備用的硬限位裝置，包括送刀限位絲桿91和套設(shè)在其兩端上的行程控制螺母92。本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置設(shè)置在臥式拉床主機(jī)的一端，拉削加工之前，初始狀態(tài)時(shí)，主溜板2及送刀溜板3均位于基座I的外端，拉刀自動夾緊裝置4已將拉刀的后刀柄夾緊，升降托刀裝置6處于高位，托刀輥64承托著拉刀，拉刀處于水平位置，剎車裝置5處于剎車狀態(tài)，送刀溜板3相對于主溜板2不運(yùn)動；當(dāng)接收到送刀信號后，驅(qū)動氣缸7驅(qū)動主溜板2沿第一直線導(dǎo)軌11向著拉床主機(jī)滑動，到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，主溜板2停止，托刀輥64下落與拉刀脫離接觸，拉床主機(jī)的主刀夾夾緊拉刀的前刀柄的同時(shí)剎車裝置5松開，送刀溜板3及其上的拉刀自動夾緊裝置4和剎車裝置5與拉床主機(jī)的主刀夾同步跟進(jìn)，當(dāng)送刀溜板3沿第二直線導(dǎo)軌21繼續(xù)前行到限位后，拉刀自動夾緊裝置4松開拉刀，拉刀在拉床主機(jī)的主刀夾夾持作用下脫離拉刀自動夾緊裝置4并繼續(xù)前行，前行過程中實(shí)現(xiàn)對工件的拉削加工，直至拉削動作完成；當(dāng)拉刀在拉床主機(jī)的主刀夾夾持作用下回程時(shí)，拉刀的后刀柄進(jìn)入拉刀自動夾緊裝置4并推動其回退，當(dāng)送刀溜板3帶動拉刀自動夾緊裝置4沿第二直線導(dǎo)軌21回退到限位即剎車控制接近開關(guān)10時(shí)，剎車裝置5執(zhí)行剎車動作，送刀溜板3與主溜板2相對靜止，同時(shí)拉刀自動夾緊裝置4再將拉刀的后刀柄夾緊，驅(qū)動氣缸7驅(qū)動主溜板2沿第一直線導(dǎo)軌11回退到初始位置，以待下一次拉削加工，至此完成一個(gè)工作循環(huán)。在臥式拉床的一端設(shè)置本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置后，由于夾緊、送刀、拉削及回退等一系列的動作都自動進(jìn)行，與人工操作方式相比，裝夾精度高，最終成型工件的加工精度高；極大地降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率；只需一名操作工輔助操作，省人工。以上所述僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于，包括基座，所述基座上水平設(shè)置有第一直線導(dǎo)軌；主溜板，所述主溜板由動力裝置驅(qū)動可沿所述第一直線導(dǎo)軌往復(fù)直線運(yùn)動，所述主溜板上設(shè)置有與所述第一直線導(dǎo)軌同方向的第二直線導(dǎo)軌，所述主溜板的端部設(shè)有升降托刀裝置；送刀溜板，所述送刀溜板可滑動地設(shè)置于所述第二直線導(dǎo)軌上，所述送刀溜板上設(shè)有拉刀自動夾緊裝置和剎車裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述拉刀自動夾緊裝置包括夾刀體，所述夾刀體固定于所述送刀溜板上，所述夾刀體內(nèi)設(shè)有貫通的第一內(nèi)孔，所述夾刀體的側(cè)壁上對稱設(shè)有至少兩個(gè)與所述第一內(nèi)孔相通的第二內(nèi)孔，所述第二內(nèi)孔與所述第一內(nèi)孔垂直；刀柄套，所述刀柄套呈筒狀，所述刀柄套嵌套在所述夾刀體的第一內(nèi)孔內(nèi)，所述刀柄套的側(cè)壁上對稱設(shè)有至少兩個(gè)刀柄套通孔，所述刀柄套通孔與所述夾刀體的第二內(nèi)孔位置相對應(yīng)；至少兩個(gè)夾緊氣缸，所述夾緊氣缸對稱設(shè)置于所述夾刀體上，每個(gè)所述夾緊氣缸的活塞桿均連接有卡塊，所述卡塊可滑動地設(shè)置于所述夾刀體的第二內(nèi)孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述刀柄套的一端設(shè)置有用于檢測拉刀刀柄是否到位的檢測裝置。
4.如權(quán)利要求I所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述剎車裝置包括立式設(shè)置于于所述送刀溜板上的剎車氣缸，所述剎車氣缸的活塞桿的自由端設(shè)置有剎車件。
5.如權(quán)利要求4所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述剎車件包括剎車桿， 所述剎車桿的縱剖面大致呈“T”形，“T”形剎車桿的小端與所述剎車氣缸活塞桿的自由端連接，“T”形剎車桿的大端端面上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有剎車墊，所述剎車墊與所述主溜板可選擇地接觸或者分離。
6.如權(quán)利要求I所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述升降托刀裝置包括固定于所述主溜板端部的主框架，所述主框架包括底板和相對設(shè)置于所述底板上的兩個(gè)立板，兩個(gè)所述的立板上分別豎向設(shè)有滑道，所述主框架的縱剖面大致呈“U”形；升降框架，所述升降框架的縱剖面大致呈“U”形，所述升降框架設(shè)置于所述主框架內(nèi)， 所述升降框架的兩個(gè)相對立板的外側(cè)均設(shè)有升降滑塊，所述升降滑塊位于所述滑道內(nèi)；托刀氣缸，所述托刀氣缸立式設(shè)置于所述主框架的底板上，所述托刀氣缸活塞桿的自由端與所述升降框架的底板連接；托刀輥，所述托刀輥可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述升降框架的兩個(gè)相對立板上。
7.如權(quán)利要求6所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述主框架的兩個(gè)相對立板的頂部設(shè)有用于限制所述托刀輥升起高度的調(diào)節(jié)螺釘。
8.如權(quán)利要求6所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述托刀輥的外周面上設(shè)有與拉刀外周相適配的凹部。
9.如權(quán)利要求I至8任一項(xiàng)所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述臥式拉床自動送刀裝置還設(shè)置有限位裝置。
10.如權(quán)利要求9所述的臥式拉床自動送刀裝置，其特征在于所述限位裝置包括主溜板限位裝置，所述主溜板限位裝置包括設(shè)置在所述主溜板上的送刀行程碰塊和退刀行程碰塊，以及對應(yīng)設(shè)置在所述基座上的送刀行程接近開關(guān)和退刀行程接近開關(guān)； 送刀溜板限位裝置，所述送刀溜板限位裝置包括設(shè)置在所述主溜板端部的限位塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種臥式拉床自動送刀裝置，包括基座，在基座上水平設(shè)有第一直線導(dǎo)軌；由動力裝置驅(qū)動可沿第一直線導(dǎo)軌往復(fù)直線運(yùn)動的主溜板，在主溜板上設(shè)置有與第一直線導(dǎo)軌同方向的第二直線導(dǎo)軌，在主溜板的端部設(shè)有升降托刀裝置；在第二直線導(dǎo)軌上可滑動地設(shè)有送刀溜板，在送刀溜板上固定設(shè)有拉刀自動夾緊裝置和剎車裝置。在臥式拉床的一端設(shè)置本實(shí)用新型的臥式拉床自動送刀裝置后，夾緊、送刀、拉削及回退等一系列的動作都自動進(jìn)行，與人工操作方式相比，裝夾精度高，最終成型工件的加工精度高；極大地降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，且省人工。
文檔編號B23Q3/155GK202804337SQ201220517988
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者田立輝 申請人:山東立輝拉床制造有限公司