專利名稱：汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具。
背景技術(shù)：
目前，汽車底盤(pán)三角臂的加工成型，主要是通過(guò)拉延成型模具加工的?，F(xiàn)有的加工模具結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本較高。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、操作性能優(yōu)越的汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下:汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具，其特征在于，具有，呈上、下排布的上模板和下模板；下模板的上部設(shè)有凸模，凸模頂部設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)；上模板的底部設(shè)有凹模，凹模設(shè)有與凸模的環(huán)形凸臺(tái)相配合的環(huán)形凹槽；下模板的底部設(shè)有數(shù)個(gè)支架，支架底端設(shè)有底板，下模板和底板之間設(shè)有數(shù)個(gè)減震彈黃；上模板、凹模、下模板、凸模的材質(zhì)為球墨鑄鐵，底板和支架的材質(zhì)為碳素鋼。本實(shí)用新型汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成型工藝簡(jiǎn)潔，制造成本較低。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具，具有:呈上、下排布的上模板I和下模板5，下模板5的上部設(shè)有凸模4，凸模4頂部設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)3 ;上模板I的底部設(shè)有凹模2，凹模2設(shè)有與凸模4的環(huán)形凸臺(tái)3相配合的環(huán)形凹槽(圖中未示出)。下模板5的底部設(shè)有數(shù)個(gè)支架7，支架7底端設(shè)有底板6，下模板5和底板6之間設(shè)有數(shù)個(gè)減震彈簧8。上模板1、凹模2、下模板5、凸模4的材質(zhì)為球墨鑄鐵，底板6和支架7的材質(zhì)為碳素鋼。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具，其特征在于，具有， 呈上、下排布的上模板和下模板； 下模板的上部設(shè)有凸模，凸模頂部設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)； 上模板的底部設(shè)有凹模，凹模設(shè)有與凸模的環(huán)形凸臺(tái)相配合的環(huán)形凹槽； 下模板的底部設(shè)有數(shù)個(gè)支架，支架底端設(shè)有底板，下模板和底板之間設(shè)有數(shù)個(gè)減震彈黃; 上模板、凹模、下模板、凸模的材質(zhì)為球墨鑄鐵，底板和支架的材質(zhì)為碳素鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具。具有呈上、下排布的上模板和下模板；下模板的上部設(shè)有凸模，凸模頂部設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)；上模板的底部設(shè)有凹模，凹模設(shè)有與凸模的環(huán)形凸臺(tái)相配合的環(huán)形凹槽；下模板的底部設(shè)有數(shù)個(gè)支架，支架底端設(shè)有底板，下模板和底板之間設(shè)有數(shù)個(gè)減震彈簧；上模板、凹模、下模板、凸模的材質(zhì)為球墨鑄鐵，底板和支架的材質(zhì)為碳素鋼。本實(shí)用新型汽車底盤(pán)三角臂拉延成型模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成型工藝簡(jiǎn)潔，制造成本較低。
文檔編號(hào)B21D37/01GK202943143SQ20122054570
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者汪龍, 楊帆 申請(qǐng)人:蕪湖可挺汽車底盤(pán)件有限公司