專(zhuān)利名稱(chēng)：調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及調(diào)速器油缸加工輔助裝置，具體涉及一種調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝。
背景技術(shù)：
在柴油機(jī)的調(diào)速器油缸加工中，需要對(duì)油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面進(jìn)行加工，如圖1中，需要對(duì)P所在的槽底面進(jìn)行加工，達(dá)到預(yù)定的尺寸精度，以保證油缸活塞與軸承連桿的正常工作。然而在實(shí)際加工生產(chǎn)中，由于調(diào)速器油缸上的螺堵2的存在，使得直接加工困難，目前對(duì)于該位置的加工，都是采用專(zhuān)用T型銑刀進(jìn)行加工，采用該加工方法，具有如下缺點(diǎn):1、專(zhuān)用T型銑刀需要專(zhuān)門(mén)訂做，刀具費(fèi)用昂貴，增加了生產(chǎn)加工成本；2、由于調(diào)速器油缸及其加工面的位置限制，使得刀具設(shè)計(jì)的難度較大，會(huì)出現(xiàn)刀桿小、刀盤(pán)大的現(xiàn)象；3、加工速度較慢，且加工精度不易保證，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，裝卸簡(jiǎn)單方便，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其包括一夾具體，在該夾具體上垂直固設(shè)有安裝定位板，其中，該安裝定位板和夾具體分別與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面和非加工端端面對(duì)應(yīng)配合，且所述夾具體中心至安裝定位板之間的垂直距離等于該待加工調(diào)速器油缸活塞的中軸線至安裝底面的垂直距離。進(jìn)一步的，所述安裝定位板上設(shè)有與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的定位孔。在所述安裝定位板與夾具體的非工作側(cè)之間設(shè)有肋板；該肋板通過(guò)焊接固定在所述安裝定位板及夾具體上；所述安裝定位板與夾具體之間的垂直度要求為0.05。在所述夾具體上設(shè)有與待加工調(diào)速器油缸活塞端口相對(duì)應(yīng)的工藝孔，該工藝孔的尺寸大于所述活塞端口尺寸且小于待加工調(diào)速器油缸該端的整體尺寸。所述夾具體為一圓盤(pán)。使用時(shí)，將本加工工裝通過(guò)三爪卡盤(pán)固定在普通車(chē)床上，再將待加工調(diào)速器油缸裝配在該工裝上，然后直接采用普通車(chē)刀斜向進(jìn)刀即可避開(kāi)螺堵位置完成加工面的車(chē)削加工。裝卸速度快，且將工件上兩工作面的尺寸精度保證后，即可保證工件的加工精度，提高成品率。本實(shí)用新型采用普通車(chē)刀車(chē)削的方式即可完成調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面的加工，降低了加工難度，提高了生產(chǎn)效率，且保證了工件加工的尺寸精度，提高了產(chǎn)品合格率，降低了生產(chǎn)成本。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型待加工工件的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是圖2的縱剖示意圖；圖4是圖2的左視圖；圖5是本實(shí)用新型的加工結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。本實(shí)用新型主要使用于如圖1所示待加工調(diào)速器油缸的加工輔助定位，具體來(lái)說(shuō)，主要是加工P端面的位置，也即是活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面，由于工件本身的定位問(wèn)題及工件上的螺堵2對(duì)于加工P端面的障礙，使得現(xiàn)有技術(shù)中加工該P(yáng)端面困難，成本聞。優(yōu)選如圖2至4所示的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝包括一夾具體3，在該夾具體3上垂直固設(shè)有安裝定位板4，其中，該安裝定位板4和夾具體3分別與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面和非加工端端面對(duì)應(yīng)配合，且所述夾具體3中心至安裝定位板4之間的垂直距離等于該待加工調(diào)速器油缸活塞的中軸線至安裝底面的垂直距離。本工裝中的夾具體3作為整個(gè)裝置的載體，其也用于加工時(shí)普通機(jī)床三爪卡盤(pán)的夾持部位，這里選取其為圓盤(pán)狀，便于機(jī)床在工作時(shí)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少振動(dòng)，提高工件加工的精度。所述安裝定位板4通過(guò)焊接固定在夾具體3上，為了保證產(chǎn)品加工的精度，在安裝定位板4與夾具體3之間的工作面上具有一定的精度要求，比如表面粗糙度、垂直度等，這里，所述安裝定位板4與夾具體3之間的垂直度要求為0.05，表面粗糙度為Rl.6。為了保證安裝定位板4對(duì)于待加工調(diào)速器油缸的支撐強(qiáng)度，在所述安裝定位板4與夾具體3的非工作側(cè)之間設(shè)有肋板5，該肋板5可以根據(jù)具體情況而定，本圖例中肋板5為兩個(gè)，其通過(guò)焊接固定在所述安裝定位板4及夾具體3上。當(dāng)然，安裝定位板4、肋板5、夾具體3之間的連接也可以通過(guò)其它的機(jī)械等方式進(jìn)行固定連接，只要保證安裝定位板4與夾具體3之間的位置關(guān)系、精度關(guān)系及強(qiáng)度要求即可。為了保證將待加工調(diào)速器油缸安裝定位在本工裝上，在所述安裝定位板4上設(shè)有與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的定位孔7。同時(shí)，在所述夾具體3上設(shè)有與待加工調(diào)速器油缸活塞端口相對(duì)應(yīng)的工藝孔6，該工藝孔6的尺寸大于所述活塞端口尺寸且小于待加工調(diào)速器油缸該端的整體尺寸，且該工藝孔6的中軸線與裝夾后的待加工調(diào)速器油缸的活塞中軸線重合。加工生產(chǎn)如圖5所示，首先將本加工工裝裝夾在普通機(jī)床的三爪卡盤(pán)8上，調(diào)整好加工工裝的裝夾精度，保證工藝孔6與機(jī)床的主軸同軸線。然后將待加工調(diào)速器油缸I通過(guò)螺釘直接裝配在本加工工裝上，裝夾方便牢固可靠，能更好地確保加工部件的尺寸，從而能使零件加工得到較好的效果；進(jìn)刀時(shí)，選用普通車(chē)刀10斜向進(jìn)刀就可以避開(kāi)螺堵2的位置，同時(shí)避免碰傷軸承端面，實(shí)現(xiàn)了車(chē)削加工。車(chē)削完成后，只需要松開(kāi)螺釘即可卸下工件
再重復(fù)生產(chǎn)。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:包括一夾具體，在該夾具體上垂直固設(shè)有安裝定位板，其中，該安裝定位板和夾具體分別與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面和非加工端端面對(duì)應(yīng)配合，且所述夾具體中心至安裝定位板之間的垂直距離等于該待加工調(diào)速器油缸活塞的中軸線至安裝底面的垂直距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:所述安裝定位板上設(shè)有與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:在所述安裝定位板與夾具體的非工作側(cè)之間設(shè)有肋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:所述肋板通過(guò)焊接固定在所述安裝定位板及夾具體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:所述安裝定位板與夾具體之間的垂直度要求為0.05。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:在所述夾具體上設(shè)有與待加工調(diào)速器油缸活塞端口相對(duì)應(yīng)的工藝孔，該工藝孔的尺寸大于所述活塞端口尺寸且小于待加工調(diào)速器油缸該端的整體尺寸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其特征在于:所述夾具體為一圓盤(pán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及調(diào)速器油缸加工輔助裝置，具體公開(kāi)了一種調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面加工工裝，其包括一夾具體，在該夾具體上垂直固設(shè)有安裝定位板，其中，該安裝定位板和夾具體分別與待加工調(diào)速器油缸的安裝底面和非加工端端面對(duì)應(yīng)配合，且所述夾具體中心至安裝定位板之間的垂直距離等于該待加工調(diào)速器油缸活塞的中軸線至安裝底面的垂直距離。本實(shí)用新型采用普通車(chē)刀車(chē)削的方式即可完成調(diào)速器油缸活塞與軸承連桿轉(zhuǎn)動(dòng)范圍腔面的加工，降低了加工難度，提高了生產(chǎn)效率，且保證了工件加工的尺寸精度，提高了產(chǎn)品合格率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202985127SQ20122057118
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者涂義, 黃春梅, 劉俊 申請(qǐng)人:重慶普什機(jī)械有限責(zé)任公司