專利名稱：用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于制造汽車零部件的模具，特別是一種用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具。
背景技術(shù)：
汽車后軸支架總成縱臂梁為一端是傾斜直扁管、另一端是水平直扁管、中間為多段變截面彎扁管的變截面梁，該縱臂梁在傾斜直扁管端的端部設(shè)有一缺口，在中間的多段變截面彎扁管上開有一圓孔(參見圖3 圖4)，其制造難度較大?，F(xiàn)有的汽車后軸支架總成縱臂梁的制造方法一般包括如下工序:裁斷、硬型芯預(yù)成型、硬型芯成型、整形、切割、鉆孔；其中，工序切割一般采用激光切割來切割出缺口，而由于激光設(shè)備的價(jià)格昂貴，切割所需消耗的電能也非常大，因此，其生產(chǎn)成本較高，不適于在微小型企業(yè)中推廣使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的無法滿足大批量生產(chǎn)需求的不足之處。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，包括上模板、下模板以及分別安裝在上模板、下模板之間的I號工序裝置、II號工序裝置，所述的I號工序裝置包括上刀A安裝板、壓力傳導(dǎo)塊、上刀A、下刀A、退料板A，所述的上刀A安裝板通過連接柱安裝在下模板上，壓力傳導(dǎo)塊安裝在上模板與上刀A安裝板之間，所述的上刀A浮動(dòng)安裝在上刀A安裝板上，下刀A固定安裝在與上刀A位置相對應(yīng)的下模板上，所述的退料板A通過導(dǎo)柱安裝在上刀A安裝板一側(cè)的下模板上；所述的II號工序裝置包括上刀B、下刀B、壓料板以及退料板B，所述的上刀B固定安裝在上模板上，下刀B安裝在與上刀B位置相對應(yīng)的下模板上，所述的壓料板固定安裝在上刀B —側(cè)的上模板上，退料板B通過導(dǎo)柱安裝在下刀B —側(cè)的下模板上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的下模板與退料板A、B之間的導(dǎo)柱上還套
有彈簧。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的上模板頂部還安裝有模柄。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:1.生產(chǎn)成本低:由于本實(shí)用新型通過沖缺模具對工件進(jìn)行沖缺口處理，代替了現(xiàn)有的激光切割，不僅可省去價(jià)格昂貴的激光設(shè)備，也可大幅度降低激光切割所需消耗的電能，從而可大大降低生產(chǎn)成本。2.質(zhì)量穩(wěn)定:由于本實(shí)用新型是通過I號工序裝置和II號工序裝置分別對工件進(jìn)行沖缺口處理，其尺寸比較穩(wěn)定，從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。[0012]因此，本實(shí)用新型適于在微小企業(yè)中推廣使用。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

圖1 圖2:本實(shí)用新型之用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:圖1:主視圖，圖2:圖1的左視圖；在上述附圖中，各元件的標(biāo)號如下:1-上模板，2-模柄，3-下模板，4-1號工序裝置，401-上刀A，402-下刀A，403-上刀A安裝板，404-壓力傳導(dǎo)塊，405-退料板A，5-1I號工序裝置，501-上刀B，502-下刀B，503-壓料板，504-退料板B，6-導(dǎo)柱，7_彈簧，8_工件。
具體實(shí)施例實(shí)施例一:圖1 圖2中公開的是一種用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，包括上模板1、下模板3以及分別安裝在上模板1、下模板3之間的I號工序裝置4、II號工序裝置5，所述的上模板I頂部還安裝有模柄2。所述的I號工序裝置4包括上刀A401、下刀A402、上刀A安裝板403、壓力傳導(dǎo)塊404、退料板A405，所述的上刀A安裝板403通過連接柱安裝在下模板3上，壓力傳導(dǎo)塊404安裝在上模板I與上刀A安裝板403之間，所述的上刀A401浮動(dòng)安裝在上刀A安裝板403上，下刀A402固定安裝在與上刀A401位置相對應(yīng)的下模板3上，所述的退料板A405通過導(dǎo)柱6安裝在上刀A安裝板403 —側(cè)的下模板3上。所述的II號工序裝置5包括上刀B501、下刀B502、壓料板503以及退料板B504，所述的上刀B501固定安裝在上模板I上，下刀B502安裝在與上刀B501位置相對應(yīng)的下模板3上，所述的壓料板503固定安裝在上刀B501 —側(cè)的上模板I上，退料板B504通過導(dǎo)柱6安裝在下刀B502 —側(cè)的下模板3上。上述的下模板3與退料板A、B之間的導(dǎo)柱6上還套有彈簧7。工作時(shí)，首先將工件8安裝在I號工序裝置4的退料板A405上，并使工件需沖缺的端部固定在下刀A上，通過上模板I帶動(dòng)壓力傳導(dǎo)塊404給上刀A安裝板403施加壓力，從而可使浮動(dòng)安裝在上刀A安裝板403上的上刀A向下運(yùn)動(dòng)，在上刀A、下刀A的作用下，可使工件的端部被沖缺掉一半；然后再將工件8安裝在II號工序裝置5的退料板B504上，并使工件需沖缺的端部固定在下刀B上，通過上模板I帶動(dòng)上刀B向下運(yùn)動(dòng)，在上刀B、下刀B的作用下，可使工件的端部被沖缺掉剩余的另一半。
權(quán)利要求1.一種用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，其特征在于:包括上模板(I)、下模板(3)以及分別安裝在上模板(I)、下模板(3)之間的I號工序裝置(4)、II號工序裝置(5)，所述的I號工序裝置(4)包括上刀A (401)、下刀A(402)、上刀A安裝板(403)、壓力傳導(dǎo)塊(404)、退料板A (405)，所述的上刀A安裝板(403)通過連接柱安裝在下模板(3)上，壓力傳導(dǎo)塊(404)安裝在上模板(I)與上刀A安裝板(403)之間，所述的上刀A ( 401)浮動(dòng)安裝在上刀A安裝板(403)上，下刀A ( 402)固定安裝在與上刀A ( 401)位置相對應(yīng)的下模板(3)上，所述的退料板A ( 405)通過導(dǎo)柱(6)安裝在上刀A安裝板(403) —側(cè)的下模板(3)上；所述的II號工序裝置(5)包括上刀B (501)、下刀B (502)、壓料板(503)以及退料板B (504)，所述的上刀B (501)固定安裝在上模板(I)上，下刀B (502)安裝在與上刀B ( 501)位置相對應(yīng)的下模板(3)上，所述的壓料板(503)固定安裝在上刀B (501) —側(cè)的上模板(I)上，退料板B (504)通過導(dǎo)柱(6)安裝在下刀B ( 502)—側(cè)的下模板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，其特征在于:所述的下模板(3)與退料板A、B之間的導(dǎo)柱(6)上還套有彈簧(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，其特征在于:所述的上模板(I)頂部還安裝有模柄(2)。
專利摘要一種用于汽車后軸支架總成縱臂梁的沖缺模具，涉及一種用于制造汽車零部件的模具，包括上模板、下模板、A、Ⅱ號工序裝置，Ⅰ號工序裝置包括上刀A安裝板、壓力傳導(dǎo)塊、上刀A、下刀A、退料板A，上刀A安裝板安裝在下模板上，壓力傳導(dǎo)塊安裝在上模板與上刀A安裝板之間，上刀A浮動(dòng)安裝在上刀A安裝板上，下刀A安裝在下模板上，退料板A安裝在下模板上；Ⅱ號工序裝置包括上刀B、下刀B、壓料板以及退料板B，上刀B固定安裝在上模板上，下刀B安裝在下模板上，壓料板安裝在上模板上，退料板B安裝在下模板上。本實(shí)用新型可省去價(jià)格昂貴的激光設(shè)備，也可降低激光切割所需消耗的電能，從而可大大降低生產(chǎn)成本，適于在微小型企業(yè)中推廣使用。
文檔編號B21D28/14GK203002899SQ20122058053
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者洪山 申請人:柳州市昌河模具廠, 廣西象州共通汽車部件有限公司