專利名稱：微束等離子手工焊接氣體保護小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種微束等離子手工焊接氣體保護小車，是微束等離子手工焊接過程中不可缺少的防護設(shè)施。
背景技術(shù)：
AFC (Auto Fare Collection的縮寫，是指自動售檢票系統(tǒng))系列產(chǎn)品是用于軌道車輛系統(tǒng)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品具有對于產(chǎn)品表面焊接質(zhì)量要求高的特點，常見的微束等離子手工焊接方式對于產(chǎn)品焊接質(zhì)量的保護是通過焊接設(shè)備的自身氣體保護系統(tǒng)和焊接工人的操作能力共同來實現(xiàn)的；但這種通過設(shè)備自身和工人個人經(jīng)驗的保護方式無法得到質(zhì)量穩(wěn)定的焊縫，由于AFC系列產(chǎn)品對于其表面焊接質(zhì)量的要求?，F(xiàn)實生產(chǎn)中急需一種能搞可以穩(wěn)定提高AFC系列產(chǎn)品的微束等離子手工焊接焊接質(zhì)量的輔助設(shè)備，從而滿足AFC系列產(chǎn)品的生產(chǎn)要求。

實用新型內(nèi)容為了滿足AFC系列產(chǎn)品對表面焊接質(zhì)量的要求，本實用新型提供一種微束等離子手工焊接氣體保護小車。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn)微束等離子手工焊接氣體保護小車，包括車體，車體呈V形結(jié)構(gòu)，在車體的兩側(cè)底面設(shè)有與車體的中心面呈45度夾角的車輪，所述車體上設(shè)有兩個并行的通氣管路，兩個通氣管路相對于車體的中心對稱布置，在通氣管路出口處的車體上設(shè)有焊槍，兩個所述通氣管路上分別設(shè)有若干個沿通氣管路縱向布置的出氣孔，每個通氣管路上的出氣孔相對于車體的中心面向下傾斜。
進一步的，所述出氣孔的傾斜角度為45度。所述V形結(jié)構(gòu)的車體的夾角為90度。新型的微束等離子手工焊接焊接氣氣體保護小車是一種可以穩(wěn)定提高微束等離子手工焊接焊接質(zhì)量的輔助設(shè)備。其裝置原理如圖所示，通過在傳統(tǒng)的微束等離子焊手工接機的焊槍槍頭后側(cè)添加焊接氣體保護小車的方式，氣體保護小車的內(nèi)部為雙氣管結(jié)構(gòu)，使小車內(nèi)部氣流由紊流變?yōu)閷恿鳎行У谋Ｗo了 AFC系列產(chǎn)品的焊縫表面狀態(tài)，同時通過調(diào)節(jié)焊接小車的輪間距，從而達到固化焊槍槍嘴到焊縫表面距離的目的，有效的保證了產(chǎn)品中焊縫的均勻性。以此達到提升AFC系類產(chǎn)品焊縫質(zhì)量的目的。微束等離子手工焊接設(shè)備添加保護氣體小車的輔助設(shè)備，能夠提高AFC系列產(chǎn)品的焊接質(zhì)量；在微束等離子手工焊接的焊槍槍頭后側(cè)添加自制的氣體保護小車，氣體保護小車的內(nèi)部為雙氣管結(jié)構(gòu)，保證了 AFC系列產(chǎn)品的表面質(zhì)量要求；同時氣體保護小車內(nèi)部的雙氣管結(jié)構(gòu)也有效的提高保護效果。微束等離子手工焊接氣體保護小車可以根據(jù)實際產(chǎn)品需求，通過調(diào)節(jié)焊接小車的輪間距，從而達到固化焊槍槍嘴到焊縫表面距離的目的，有效的保證了產(chǎn)品中焊縫的均勻性，使產(chǎn)品的焊縫質(zhì)量的穩(wěn)定性大大提高。

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述微束等離子手工焊接氣體保護小車的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型實施例所述微束等離子手工焊接氣體保護小車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實用新型實施例所述微束等離子手工焊接氣體保護小車后視圖。圖4是本實用新型實施例所述微束等離子手工焊接氣體保護小車的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
如圖1-4所示，本實用新型實施例所述的微束等離子手工焊接氣體保護小車，包括車體1，車體I呈V形結(jié)構(gòu)，在車體I的兩側(cè)底面設(shè)有與車體的中心面呈45度夾角的車輪5，所述車體I上設(shè)有兩個并行的通氣管路2，兩個通氣管路2相對于車體的中心對稱布置，在通氣管路2出口處的車體上設(shè)有焊槍3，兩個所述通氣管路2上分別設(shè)有若干個沿通氣管路2縱向布置的出氣孔4，每個通氣管路2上的出氣孔相對于車體I的中心面向下傾斜。進一步的，所述出氣孔4的傾斜角度為45度。所述V形結(jié)構(gòu)的車體I的夾角為90度。新型的微束等離子手工焊接焊接氣體保護小車是一種可以穩(wěn)定提高微束等離子手工焊接焊接質(zhì)量的輔助設(shè)備。其裝置原理如圖所示，通過在傳統(tǒng)的微束等離子焊手工接機的焊槍槍頭后側(cè)添加焊接氣體保護小車的方式，氣體保護小車的內(nèi)部為雙氣管結(jié)構(gòu)，使小車內(nèi)部氣流由紊流變?yōu)閷恿鳎行У谋Ｗo了 AFC系列產(chǎn)品的焊縫表面狀態(tài)，同時通過調(diào)節(jié)焊接小車的輪間距，從而達到固化焊槍槍嘴到焊縫表面距離的目的，有效的保證了產(chǎn)品中焊縫的均勻性。以此達到提升AFC系類產(chǎn)品焊縫質(zhì)量的目的。微束等離子手工焊接設(shè)備添加保護氣體小車的輔助設(shè)備，能夠提高AFC系列產(chǎn)品的焊接質(zhì)量；在微束等離子手工焊接的焊槍槍頭后側(cè)添加自制的氣體保護小車，氣體保護小車的內(nèi)部為雙氣管結(jié)構(gòu)，保證了 AFC系列產(chǎn)品的表面質(zhì)量要求；同時氣體保護小車內(nèi)部的雙氣管結(jié)構(gòu)也有效的提高保護效果；微束等離子手工焊接氣體保護小車可以根據(jù)實際產(chǎn)品需求，通過調(diào)節(jié)焊接小車的輪間距，從而達到固化焊槍槍嘴到焊縫表面距離的目的，有效的保證了產(chǎn)品中焊縫的均勻性，使產(chǎn)品的焊縫質(zhì)量的穩(wěn)定性大大提高。
權(quán)利要求1.微束等離子手工焊接氣體保護小車，包括車體，其特征在于，車體呈V形結(jié)構(gòu)，在車體的兩側(cè)底面設(shè)有與車體的中心面呈45度夾角的車輪，所述車體上設(shè)有兩個并行的通氣管路，兩個通氣管路相對于車體的中心對稱布置，在通氣管路出口處的車體上設(shè)有焊槍，兩個所述通氣管路上分別設(shè)有若干個沿通氣管路縱向布置的出氣孔，每個通氣管路上的出氣孔相對于車體的中心面向下傾斜。
2.如權(quán)利要求1所述的微束等離子手工焊接氣體保護小車，其特征在于，所述出氣孔的傾斜角度為45度。
3.如權(quán)利要求1所述的微束等離子手工焊接氣體保護小車，其特征在于，所述V形結(jié)構(gòu)的車體的夾角為90度。
專利摘要本實用新型公開了一種微束等離子手工焊接氣體保護小車，包括車體，車體呈V形結(jié)構(gòu)，在車體的兩側(cè)底面設(shè)有與車體的中心面呈45度夾角的車輪，所述車體上設(shè)有兩個并行的通氣管路，兩個通氣管路相對于車體的中心對稱布置，在通氣管路出口處的車體上設(shè)有焊槍，兩個所述通氣管路上分別設(shè)有若干個沿通氣管路縱向布置的出氣孔，每個通氣管路上的出氣孔相對于車體的中心面向下傾斜。微束等離子手工焊接設(shè)備添加氣體保護小車的輔助設(shè)備，能夠提高AFC系列產(chǎn)品的焊接質(zhì)量；在微束等離子手工焊接的焊槍槍頭后側(cè)添加自制的氣體保護小車，氣體保護小車的內(nèi)部為雙氣管結(jié)構(gòu)，保證了AFC系列產(chǎn)品的表面質(zhì)量要求；同時氣體保護小車內(nèi)部的雙氣管結(jié)構(gòu)也有效的提高保護效果。
文檔編號B23K10/02GK202877709SQ20122059587
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者石永超 申請人:無錫市永創(chuàng)電控器材有限公司