專利名稱：汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車焊接夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車側(cè)圍總成焊接的夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車側(cè)圍總成與車身總成下部焊接工序中，采用的方法基本上是將側(cè)圍總成通過吊具先吊到側(cè)圍夾具上夾緊，再通過平推機構(gòu)推到指定的打點焊接位置，然后實施打點作業(yè)；側(cè)圍總成包括左右對稱兩件，因此需要有兩個預(yù)裝工位，兩個預(yù)裝工位占據(jù)空間大，還要人工完成，增加了制造成本；在完成吊裝夾具的過程中，整個側(cè)圍總成是與地面垂直的，并且是由大力鉗夾緊的，由于重力的作用側(cè)圍總成被夾緊處常常產(chǎn)生變形，再者，這種工藝對側(cè)圍總成的定位也不能保證。至于夾具的移動，現(xiàn)有技術(shù)普遍采用在夾具的底座下面設(shè)置推動機構(gòu)以實現(xiàn)。例如中國專利號ZL201120471007.3，名稱為“沙灘車側(cè)圍總成焊接夾具”的實用新型專利，公開了一種沙灘車側(cè)圍總成焊接夾具，包括底座和定位部分；所述底座包括工作臺、腳輪和支腳組件；所述定位部分固定于工作臺的頂面；所述腳輪設(shè)置于工作臺底面；所述支腳組件包括設(shè)置于所述工作臺底面的可懸空或支撐于地面使腳輪懸空的支腳。該夾具在底座包的底下設(shè)腳輪和支腳組件，但是用腳輪移動很難使工件準(zhǔn)確對準(zhǔn)焊接部位，往往需要左推右讓，經(jīng)多次調(diào)整才有望較為準(zhǔn)確地使待焊的側(cè)圍總成部件對準(zhǔn)車身下部焊接部位，存在效率低、質(zhì)量差和勞動量大的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車側(cè)圍總成焊接夾具存在的夾緊變形、定位不準(zhǔn)、效率低、質(zhì)量差和勞動量大的缺陷，提供一種夾緊穩(wěn)妥工件不變形、定位準(zhǔn)確、裝夾一步到位的汽車側(cè)圍總成焊接與車身下部焊接的夾具。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的:一種汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，包括底座，在底座上設(shè)有滑座機構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；滑座機構(gòu)包括支座和頂升器，支座與設(shè)在底座上的滑軌滑動連接，頂升器連接在底座的一端，頂升器的推桿與支座的一端連接；翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定連接在支座兩側(cè)的兩個支架，在兩個支架上跨接有夾具框架，夾具框架的中心部位設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架連接，轉(zhuǎn)軸的一端與設(shè)在支架外側(cè)的電機通過傳動裝置連接；夾具框架的外表面設(shè)有夾持汽車側(cè)圍總成夾具的連接座。將裝卡側(cè)圍總成的專用夾盤連接在夾具框架上，專用夾盤為吸盤式結(jié)構(gòu)并且可以根據(jù)不同車型進行調(diào)換；通過控制器控制頂升器動作，使滑座機構(gòu)帶動包括夾具框架的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)復(fù)位，控制機構(gòu)操縱機械手將側(cè)圍總成裝夾在專用夾盤上；接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)動作，電機通過傳動裝置使夾具框架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，通過專用夾盤將側(cè)圍總成從水平姿態(tài)調(diào)整為豎直姿態(tài)；然后頂升器繼續(xù)動作，使滑座機構(gòu)沿底座上的滑軌向前滑動至設(shè)定位置，側(cè)圍總成恰好對準(zhǔn)位于車身下部待焊接部位，焊接裝夾工序完成。[0008]作為優(yōu)選，頂升器由氣壓缸構(gòu)成。作為優(yōu)選，頂升器由電機連接螺桿構(gòu)成。作為優(yōu)選，底座各邊的底部設(shè)有若干個可調(diào)整高度的支腳。作為優(yōu)選，所述支架為桁架式結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是:1、設(shè)有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，通過專用夾盤將側(cè)圍總成從水平姿態(tài)調(diào)整為豎直姿態(tài)，裝夾方便輕松可靠，不會造成工件變形；2、設(shè)有移動軌道使定位準(zhǔn)確、配合翻轉(zhuǎn)機構(gòu)使裝夾一步到位；3、利于機械手操作和自動控制。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是本實用新型一種實施例的立體示意圖。圖中，底座I ;滑座機構(gòu)2 ;支座21 ;氣壓缸22 ;翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3 ;支架31 ;夾具框架32 ；電機33 ;支腳4。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例:如圖1所示，一種汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，包括底座1，在底座I上設(shè)有滑座機構(gòu)2和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3 ;滑座機構(gòu)2包括支座21和頂升器，支座21為長方體形狀的結(jié)構(gòu)，支座21的下底面與設(shè)在底座I上的滑軌滑動連接，連接在底座I 一端的頂升器由氣壓缸22構(gòu)成，氣壓缸22的推桿與支座21的一端連接；翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3包括固定連接在支座21左右兩側(cè)的兩個支架31，支架31為桁架式結(jié)構(gòu)，在兩個支架31上跨接有夾具框架32,夾具框架32的中心部位設(shè)有轉(zhuǎn)軸，夾具框架32為正方體形的框架結(jié)構(gòu)，夾具框架32的外表面設(shè)有夾持汽車側(cè)圍總成夾具的連接座，轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架31連接，轉(zhuǎn)軸的一端與設(shè)在支架31外側(cè)的電機33通過傳動裝置連接，傳動裝置包括變速機構(gòu)。使用夾具之前，先將裝卡側(cè)圍總成的專用夾盤連接在夾具框架32上，專用夾盤為吸盤式結(jié)構(gòu)并且可以根據(jù)不同車型進行調(diào)換；通過控制器控制頂升器動作，使滑座機構(gòu)2帶動包括夾具框架32的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3復(fù)位，控制機構(gòu)操縱機械手將工件，即側(cè)圍總成裝夾在專用夾盤上；接著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3動作，電機33通過傳動裝置使夾具框架32繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，通過專用夾盤將側(cè)圍總成從水平姿態(tài)調(diào)整為豎直姿態(tài)；然后頂升器繼續(xù)動作，使滑座機構(gòu)2沿底座I上的滑軌向前滑動至設(shè)定位置，側(cè)圍總成恰好對準(zhǔn)位于車身下部待焊接部位，焊接裝夾工序完成。底座I各邊的底部設(shè)有8個可調(diào)整高度的支腳4，8個支腳分布在底座四角和各邊的中點部位，調(diào)節(jié)高度采用螺桿調(diào)節(jié)機構(gòu)。本實用新型可在各種汽車的側(cè)圍總成焊接中使用，具有裝夾方便不會造成工件變形、定位準(zhǔn)確、裝夾一步到位、利于機械手操作和自動控制的優(yōu)點，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對上述發(fā)明內(nèi)容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實用新型的范圍，所有這樣對所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，包括底座，其特征是，在底座上設(shè)有滑座機構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；滑座機構(gòu)包括支座和頂升器，支座與設(shè)在底座上的滑軌滑動連接，頂升器連接在底座的一端，頂升器的推桿與支座的一端連接；翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定連接在支座兩側(cè)的兩個支架，在兩個支架上跨接有夾具框架，夾具框架的中心部位設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架連接，轉(zhuǎn)軸的一端與設(shè)在支架外側(cè)的電機通過傳動裝置連接；夾具框架的外表面設(shè)有夾持汽車側(cè)圍總成夾具的連接座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，其特征是，頂升器由氣壓缸構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，其特征是，頂升器由電機連接螺桿構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，其特征是，底座各邊的底部設(shè)有若干個可調(diào)整高度的支腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，其特征是，所述支架為祐1架式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開一種汽車側(cè)圍總成與車身下部焊接的夾具，克服現(xiàn)有汽車側(cè)圍總成焊接夾具存在夾緊變形、定位不準(zhǔn)、效率低的缺陷，提供一種夾緊穩(wěn)妥、定位準(zhǔn)確、裝夾一步到位的汽車側(cè)圍總成焊接與車身下部焊接的夾具，包括底座，在底座上設(shè)有包括支座和頂升器的滑座機構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，支座與設(shè)在底座上的滑軌滑動連接，頂升器連接在底座一端，其推桿與支座的一端連接；翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括連在支座兩側(cè)的兩個支架，其上跨接夾具框架，夾具框架中心部位設(shè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架連接，轉(zhuǎn)軸的一端與設(shè)在支架外側(cè)的電機通過傳動裝置連接；夾具框架的外表面設(shè)夾持側(cè)圍總成夾具的連接座。本實用新型具有裝夾方便、定位準(zhǔn)確、裝夾一步到位的優(yōu)點。
文檔編號B23K37/04GK203003381SQ201220599419
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者韓紀(jì)銀, 李紅, 王紀(jì), 王德勝, 吉志賓, 趙紅貞, 陳偉鋒, 曹獻(xiàn)計, 楊帥, 張立秋, 王良, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司