專利名稱：一種鈦帶卷的對(duì)中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鈦帶卷的對(duì)中裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鈦帶卷在穿帶過程中，出口對(duì)中裝置要確保帶鋼處于機(jī)組線中心，使成品鈦帶卷避免出現(xiàn)塔形超標(biāo)等一系列的問題。原出口對(duì)中裝置存在缺陷，則在開始建張卷取時(shí)鈦帶卷跑偏、給操作控制增加難度；鈦帶卷原料頭尾鐮刀彎過大，原出口對(duì)中裝置對(duì)中效果不好，成品出現(xiàn)塔形超標(biāo)，最大塔形超標(biāo)達(dá)到IOOmm左右。塔形超標(biāo)會(huì)給下一道退火工序增加堆垛難度，引起堆垛不穩(wěn)或裝爐量減少。目前在用于鈦帶卷拉矯機(jī)組出口卷取機(jī)前，現(xiàn)有的對(duì)中裝置雖然對(duì)一定寬度的鈦帶卷能起到對(duì)中的作用，但不能針對(duì)不同的鈦帶卷寬度調(diào)節(jié)對(duì)中滑板的寬度。如果所生產(chǎn)的鈦帶卷寬度小于對(duì)中裝置滑板的開口寬度，該對(duì)中裝置就有力使不上。給生產(chǎn)和操作帶來不便。現(xiàn)有氣動(dòng)對(duì)中裝置由固定塊(4件)、光桿(4件)、滑板(2件)、氣缸(2件)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成；其工作原理為:當(dāng)準(zhǔn)備穿帶時(shí)，氣缸活塞桿伸出打開對(duì)中裝置的滑板，讓鈦帶卷順利的通過對(duì)中裝置，一切就緒后縮回氣缸活塞桿(2只氣缸獨(dú)立動(dòng)作)，對(duì)鈦帶卷起到對(duì)中作用。在一段時(shí)間的使用實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的對(duì)中裝置雖然對(duì)一定寬度的鈦帶卷能起到對(duì)中的作用。但功能單一，滑板在氣缸帶動(dòng)下會(huì)產(chǎn)生位移，這個(gè)位移寬度是固定不變的，不能針對(duì)不同的鈦帶卷寬度調(diào)節(jié)對(duì)中滑板的寬度。如果所生產(chǎn)的鈦帶卷寬度小于對(duì)中裝置滑板的開口寬度，該對(duì)中裝置就會(huì)有力使不上?，F(xiàn)有對(duì)中裝置存在以下不足:1、由于結(jié)構(gòu)的限制，致使現(xiàn)有對(duì)中裝置無法在機(jī)械結(jié)構(gòu)上調(diào)節(jié)對(duì)中的有效寬度，無法滿足鈦帶卷寬度的變化，而實(shí)際生產(chǎn)中的鈦帶卷寬度是會(huì)變化的，因此其對(duì)中的作用沒有達(dá)到理想狀態(tài)；2、由于滑板的寬度、厚度有限，加之滑板重心不在光桿與氣缸連接的中間位置，致使當(dāng)滑板在氣缸的驅(qū)動(dòng)下，兩光桿、氣缸活塞桿的中心線不平行，阻力增大，大大地增大了氣缸的負(fù)荷，經(jīng)常出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了設(shè)備的有效性。當(dāng)氣缸活塞桿收縮后，滑板快速緊貼鈦帶卷，帶鋼和滑板產(chǎn)生摩擦，長時(shí)間的使用對(duì)滑板的壽命有很大的影響，并且滑板對(duì)帶鋼的撞擊對(duì)鈦帶卷的邊部質(zhì)量也有影響。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了螺旋傳動(dòng)調(diào)節(jié)開口寬度與氣壓傳動(dòng)快速對(duì)中裝置，滿足實(shí)際生產(chǎn)中鈦帶卷寬度的變化。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下。一種鈦帶卷的對(duì)中裝置，由機(jī)架、固定塊、氣缸、光桿和氣動(dòng)控制系統(tǒng)組成，本實(shí)用新型包括寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和對(duì)中機(jī)構(gòu)兩部分，其中:寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括位于機(jī)架兩端的固定支座和位于機(jī)架中間的中間支座；分別鉸接在中間支座和固定支座上的螺桿，與螺桿配合并固定在氣缸座上的螺母和在一端固定連接螺桿的手輪，螺桿通過中間設(shè)置的連接套與中間支座連接；對(duì)中機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置在固定塊與中間支座之間的立輥，該立輥置于設(shè)置的溜板箱上，溜板箱底端固定在機(jī)架上并套在螺桿上；氣缸固定在氣缸座上。本實(shí)用新型的有益效果是，由于原料寬度變化范圍窄小，考慮到出口對(duì)中裝置的使用頻率(I次/卷)以及設(shè)備的制作成本，沒有必要采用昂貴的帶編碼器的電動(dòng)機(jī)或者帶復(fù)雜控制的氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行寬度調(diào)整，為降低生產(chǎn)成本而采用螺旋傳動(dòng)結(jié)構(gòu)手動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)中裝置開口寬度與氣壓傳動(dòng)快速對(duì)中相結(jié)合的主體思想做了以下新設(shè)計(jì):1.機(jī)械結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)采用螺旋傳動(dòng)方式調(diào)節(jié)其開口寬度，使之滿足鈦帶卷寬度的變化。2.通過設(shè)計(jì)溜板箱代替滑板，其寬度、厚度均大于原裝置中的滑板，增大了光桿與孔的接觸面積，使其光桿、氣缸活塞桿的中心線的保持平行，減小阻力，有效的降低了氣缸負(fù)荷。3.通過設(shè)計(jì)設(shè)置立輥置于溜板箱上替代滑板，對(duì)中時(shí)減小對(duì)鈦帶卷邊部的沖擊，有效的延長立棍的壽命及鈦帶卷邊部質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型氣動(dòng)控制系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，一種鈦帶卷的對(duì)中裝置，由機(jī)架1、固定塊2、氣缸3、光桿4和氣動(dòng)控制系統(tǒng)5組成，本實(shí)用新型包括寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6和對(duì)中機(jī)構(gòu)7兩部分，其中:寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6包括位于機(jī)架I兩端的固定支座8和位于機(jī)架I中間的中間支座9 ;分別鉸接在中間支座9和固定支座8上的螺桿10，與螺桿10配合并固定在氣缸座12上的螺母13和在一端固定連接螺桿10的手輪14，螺桿10通過中間設(shè)置的連接套15與中間支座9連接；對(duì)中機(jī)構(gòu)7包括對(duì)稱設(shè)置在固定塊2與中間支座9之間的立輥16，該立輥16置于設(shè)置的溜板箱11上，溜板箱11底端固定在機(jī)架I上并套在螺桿10上；氣缸3固定在氣缸座12上。1、寬度調(diào)節(jié)部分:主要組成部分:左、右旋配套的梯形螺桿、螺母；手輪；固定支座沖間支座；連接套。2、對(duì)中運(yùn)動(dòng)部分:主要組成:立輥、溜板箱、氣缸座、氣缸、光桿、氣動(dòng)控制系統(tǒng)。結(jié)合實(shí)際安裝的空間和使用情況，醞釀出新的對(duì)中裝置。螺旋傳動(dòng)調(diào)節(jié)開口寬度與氣壓傳動(dòng)快速對(duì)中裝置，此裝置采用螺旋傳動(dòng)調(diào)節(jié)開口寬度與氣壓傳動(dòng)快速對(duì)中相結(jié)合達(dá)到對(duì)中的目的，還采用了立輥代替滑板的方式將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦來降低摩擦力。工作原理:左右旋的螺桿通過中間的連接套連接起來，螺母固定在氣缸座上，螺桿兩端分別鉸接在中間支座和固定支座，一端伸出裝有手輪，當(dāng)帶鋼寬度變化較大時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，螺桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)兩端氣缸座及溜板箱做相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)對(duì)中裝置開口有效寬度的目的。螺旋傳動(dòng)結(jié)構(gòu)手動(dòng)調(diào)節(jié)完畢，當(dāng)鈦帶卷通過機(jī)組工藝段到達(dá)出口對(duì)中裝置時(shí)，氣缸動(dòng)作帶動(dòng)溜板箱(包括立輥)在光桿上向機(jī)組中心線移動(dòng)，推動(dòng)鈦帶卷處于中心線位置，以達(dá)到對(duì)中的目的。改進(jìn)后的對(duì)中裝置見圖2。氣動(dòng)控制系統(tǒng)及原理見圖2，選擇現(xiàn)有的壓縮空氣作為動(dòng)力、介質(zhì)，氣動(dòng)控制系統(tǒng)原理簡單，如圖2。選用了 1-1、截止閥，2-2、氣動(dòng)三聯(lián)件，3-3、消聲器，4-4、3位5通電磁換向閥，5_5、可調(diào)單向節(jié)流閥，6-6、氣缸，由于此裝置的負(fù)荷較小，故在氣動(dòng)元件的選擇上選用輕型氣缸:QGBQ80-70-MF1，氣缸行程70mm。由氣動(dòng)控制原理圖我們不難看出，當(dāng)電磁換向閥處于A時(shí)，氣缸收縮，對(duì)中裝置溜板縮回，對(duì)中裝置打開，到位后電磁閥靠彈簧作用電磁閥回到中位；當(dāng)需要對(duì)中的時(shí)候，電磁閥處于B位，氣缸伸出，達(dá)到對(duì)中的目的。
權(quán)利要求1.一種鈦帶卷的對(duì)中裝置，由機(jī)架(I)、固定塊(2)、氣缸(3)、光桿(4)和氣動(dòng)控制系統(tǒng)(5)組成，其特征是，包括寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)和對(duì)中機(jī)構(gòu)(7)兩部分，其中: 寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括位于機(jī)架(I)兩端的固定支座(8)和位于機(jī)架(I)中間的中間支座(9 );分別鉸接在中間支座(9 )和固定支座(8 )上的螺桿(IO )，與螺桿(IO )配合并固定在氣缸座(12)上的螺母(13)和在一端固定連接螺桿(10)的手輪(14)，螺桿(10)通過中間設(shè)置的連接套(15)與中間支座(9)連接； 對(duì)中機(jī)構(gòu)(7 )包括對(duì)稱設(shè)置在固定塊(2 )與中間支座(9 )之間的立輥(16 )，該立輥(16 )置于設(shè)置的溜板箱(11)上，溜板箱(11)底端固定在機(jī)架(I)上并套在螺桿(10)上；氣缸(3)固定在氣缸座(12)上。
專利摘要一種鈦帶卷的對(duì)中裝置，由機(jī)架、固定塊、氣缸、光桿和氣動(dòng)控制系統(tǒng)組成，其特征是，包括寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和對(duì)中機(jī)構(gòu)兩部分,寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括位于機(jī)架(1)兩端的固定支座(8)和位于機(jī)架(1)中間的中間支座(9)；分別鉸接在中間支座(9)和固定支座(8)上的螺桿(10)，與螺桿(10)配合并固定在氣缸座(12)上的螺母(13)和在一端固定連接螺桿(10)的手輪(14)，螺桿(10)通過中間設(shè)置的連接套(15)與中間支座(9)連接。本實(shí)用新型能夠滿足鈦帶卷寬度的變化,減小阻力，有效的降低了氣缸負(fù)荷,也有效地延長立輥的壽命及鈦帶卷邊部質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21C47/34GK203002846SQ201220599429
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者申杰, 徐寧, 周健, 盧建林, 李金剛 申請(qǐng)人:云南鈦業(yè)股份有限公司