專利名稱：一種汽車abs系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的沖壓加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具。
背景技術(shù)：
一種汽車ABS系統(tǒng)下支架，其結(jié)構(gòu)見圖1、圖2和圖3，其支架平面包括橫向平面25與縱向平面26，橫向平面25與縱向平面26通過(guò)彎曲平面27連接，其橫向平面25上沿橫向軸線均勻分布有三個(gè)向下的凸起28，且橫向平面上開有一個(gè)圓形定位孔29，彎曲平面27上設(shè)置有一個(gè)向下的圓形凸臺(tái)30，圓形凸臺(tái)30表面開有圓孔31，縱向平面設(shè)置有向下的長(zhǎng)條形凸起32，另外其還設(shè)有向下的翻邊33及向上的連續(xù)折彎面34，折彎面34上還開有圓形孔35，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以往加工時(shí)需要分步加工，先進(jìn)行落料成形和凸臺(tái)圓孔的沖孔定位加工，然后再依次進(jìn)行折彎成型、長(zhǎng)條形凸起的打凸加工以及后續(xù)的向下翻邊成形、橫向軸線上的凸起打凸加工，最后進(jìn)行沖孔修邊加工，其加工復(fù)雜，每一步的加工都需要配備相應(yīng)的模具，不僅加工效率低下，而且模具成本高，且多次模具沖壓加工使得工件需要多次定位，從而導(dǎo)致工件加工精度低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其一次沖壓即能對(duì)工件進(jìn)行圓形定位孔、凸臺(tái)圓孔和折彎面圓孔的沖孔加工以及橫向平面縱向上側(cè)的修邊加工，能大大提高加工效率、保證加工質(zhì)量。其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模塊與下模塊，所述上模塊包括上模板和上固定板，所述上固定板通過(guò)上墊板安裝于所述上模板下，所述下模塊包括下模板，所述下模板上安裝有下墊板，所述下墊板上安裝有凹?？颍錾夏０迮c下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，所述三組沖孔組件都包括安裝于上固定板內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在所述凹?？騼?nèi)并對(duì)應(yīng)所述沖孔沖頭的凹模，所述切邊組件包括安裝于所述上固定板內(nèi)的切邊沖頭、和安裝于所述凹模框內(nèi)并對(duì)應(yīng)所述切邊沖頭的位置的切邊凹模。其進(jìn)一步特征在于所述上模塊還包括壓料裝置；所述壓料裝置包括壓料板與壓料板墊板，所述壓料板墊板通過(guò)彈簧和螺栓吊裝于所述上固定板下方，所述壓料板安裝于所述壓料板墊板下，所述壓料板內(nèi)安裝有壓料鑲件；所述沖孔沖頭、切邊沖頭均安裝于所述上固定板內(nèi)，且所述沖孔沖頭、切邊沖頭均自上而下穿過(guò)所述壓料板墊板、壓料鑲件；所述沖孔沖頭包括圓形定位孔沖頭、凸臺(tái)圓孔沖頭及折彎面圓孔沖頭；對(duì)應(yīng)所述沖孔沖頭、所述凹模包括圓形定位孔凹模、凸臺(tái)圓孔凹模和折彎面圓孔凹模；[0010]所述壓料鑲件包括切邊壓料鑲件、圓形定位孔壓料鑲件、凸臺(tái)壓料鑲件以及折彎面壓料鑲件。其更進(jìn)一步特征在于所述三組沖孔組件、一組切邊組件均沿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置有兩套。采用本實(shí)用新型模具，其有益效果在于其一次沖壓即能對(duì)工件進(jìn)行三個(gè)孔的同時(shí)沖孔加工以及切邊加工，因而能大大提高加工效率、保證加工質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型待加工汽車ABS系統(tǒng)下支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型模具的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型模具的下模塊俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型模具的上模塊俯視透視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖4、圖5和圖6,其包括上模塊與下模塊,上模塊包括上模板I和上固定板5,上固定板5通過(guò)上墊板3安裝于上模板I下，下模塊包括下模板2，下模板2上安裝有下墊板4，下墊板4上安裝有凹?？?,上模板I與下模板2之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件16導(dǎo)向合模，其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，三組沖孔組件都包括安裝于上固定板5內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在凹模框6內(nèi)并對(duì)應(yīng)沖孔沖頭的凹模，切邊組件包括安裝于上固定板5內(nèi)的切邊沖頭11、和安裝于凹?？?內(nèi)并對(duì)應(yīng)切邊沖頭11的位置的切邊凹模17。上模塊還包括壓料裝置；壓料裝置包括壓料板8與壓料板墊板7，壓料板墊板7通過(guò)彈簧18和螺栓19吊裝于上固定板5下方，壓料板8安裝于壓料板墊板7下，壓料板8內(nèi)安裝有壓料鑲件；沖孔沖頭、切邊沖頭11均安裝于上固定板6，且沖孔沖頭、切邊沖頭11上而下穿過(guò)壓料板墊板7壓料鑲件；沖孔沖頭包括圓形定位孔沖頭20、凸臺(tái)圓孔沖頭14及折彎面圓孔沖頭21 ;對(duì)應(yīng)沖孔沖頭、凹模包括圓形定位孔凹模22、凸臺(tái)圓孔凹模9和折彎面圓孔凹模10 ;壓料鑲件包括切邊壓料鑲件12、圓形定位孔壓料鑲件23、凸臺(tái)壓料鑲件24以及折彎面壓料鑲件13。三組沖孔組件與一組切邊組件均沿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置有兩套。圖4中，15為模柄。
權(quán)利要求1.一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其包括上模塊與下模塊，所述上模塊包括上模板和上固定板，所述上固定板通過(guò)上墊板安裝于所述上模板下，所述下模塊包括下模板，所述下模板上安裝有下墊板，所述下墊板上安裝有凹模框，所述上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，所述三組沖孔組件都包括安裝于上固定板內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在所述凹?？騼?nèi)并對(duì)應(yīng)所述沖孔沖頭的凹模，所述切邊組件包括安裝于所述上固定板內(nèi)的切邊沖頭、和安裝于所述凹?？騼?nèi)并對(duì)應(yīng)所述切邊沖頭的位置的切邊凹模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于所述上模塊還包括壓料裝置；所述壓料裝置包括壓料板與壓料板墊板，所述壓料板墊板通過(guò)彈簧和螺栓吊裝于所述上固定板下方，所述壓料板安裝于所述壓料板墊板下，所述壓料板內(nèi)安裝有壓料鑲件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于所述沖孔沖頭、切邊沖頭均安裝于所述上固定板內(nèi)，且所述沖孔沖頭、切邊沖頭均自上而下穿過(guò)所述壓料板墊板、壓料鑲件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于所述沖孔沖頭包括圓形定位孔沖頭、凸臺(tái)圓孔沖頭及折彎面圓孔沖頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于對(duì)應(yīng)所述沖孔沖頭、所述凹模包括圓形定位孔凹模、凸臺(tái)圓孔凹模和折彎面圓孔凹模。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于所述壓料鑲件包括切邊壓料鑲件、圓形定位孔壓料鑲件、凸臺(tái)壓料鑲件以及折彎面壓料鑲件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其特征在于所述三組沖孔組件、一組切邊組件均沿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置有兩套。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車ABS系統(tǒng)下支架的沖孔修邊模具，其一次沖壓即能對(duì)工件進(jìn)行圓形定位孔、凸臺(tái)圓孔和折彎面圓孔的沖孔加工以及橫向平面縱向上側(cè)的修邊加工，能大大提高加工效率、保證加工質(zhì)量。其包括上模塊與下模塊，上模塊包括上模板和上固定板，上固定板通過(guò)上墊板安裝于上模板下，下模塊包括下模板，下模板上安裝有下墊板，下墊板上安裝有凹?？?，上模板與下模板之間通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于其還包括三組沖孔組件與一組切邊組件，三組沖孔組件都包括安裝于上固定板內(nèi)的沖孔沖頭、和安裝在凹?？騼?nèi)并對(duì)應(yīng)沖孔沖頭的凹模，切邊組件包括安裝于上固定板內(nèi)的切邊沖頭、和安裝于凹?？騼?nèi)并對(duì)應(yīng)切邊沖頭的位置的切邊凹模。
文檔編號(hào)B21D37/08GK202893979SQ201220606228
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者顧建軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛博金屬制品有限公司