專利名稱：汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓緊機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車頂蓋激光焊接是汽車車身焊接的尖端技術(shù)，代表著車身制造工藝的先進(jìn)性。為了確保汽車車身頂蓋焊接質(zhì)量的可靠性需要一些相應(yīng)的工裝來保證，其中頂蓋的壓緊機(jī)構(gòu)是保證產(chǎn)品質(zhì)量的核心裝置。但目前的壓緊機(jī)構(gòu)一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)其對(duì)頂蓋的壓緊力只能整體調(diào)整，無法針對(duì)頂蓋和車身側(cè)圍間實(shí)現(xiàn)每一個(gè)點(diǎn)的間隙的精確調(diào)整，從而難以確保焊接的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，該壓緊機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠?qū)崿F(xiàn)汽車頂蓋和車身側(cè)圍間每一個(gè)點(diǎn)的間隙的精確調(diào)整。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，包括方形的框架和間隔設(shè)于該框架兩相對(duì)長(zhǎng)側(cè)邊上的若干個(gè)壓緊單元，該每一壓緊單元具有一調(diào)整機(jī)構(gòu)和一壓頭，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整所述壓頭相對(duì)所述框架的高度。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)具有一底座和一 T型調(diào)整支架，所述T型調(diào)整支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座的下端；該T型調(diào)整支架的另一端通過一緊固螺栓與所述底座的上端連接，且該緊固螺栓位于所述T型調(diào)整支架的另一端與所述底座上端之間的部分外套設(shè)一處于壓緊狀態(tài)的彈簧；所述壓頭固定于所述T型調(diào)整支架的第三端上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述T型調(diào)整支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座的下端的結(jié)構(gòu)為所述底座下端向下間隔伸出兩凸耳，另設(shè)一銷軸，該銷軸的兩端分別固定于該兩凸耳上，所述T型調(diào)整支架的一端套設(shè)于該銷軸位于所述兩凸耳之間的部分外，且該T型調(diào)整支架能夠相對(duì)該銷軸旋轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓緊單元對(duì)稱分布于所述框架上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓頭具有一連接臂和一方形壓片，該方形壓片固定于所述連接臂一端，該連接臂的另一端固設(shè)于所述調(diào)整機(jī)構(gòu)上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述壓片上還設(shè)有用于調(diào)整壓片壓緊汽車頂蓋角度的墊片。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述框架上還設(shè)有用于抓取該框架的掛架。本實(shí)用新型的有益效果是通過在一框架的兩側(cè)邊分別設(shè)置若干個(gè)獨(dú)立的壓緊單元，該每一壓緊單元均具有能調(diào)節(jié)其壓頭的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，而且實(shí)現(xiàn)了汽車頂蓋和車身側(cè)圍間每一個(gè)點(diǎn)的間隙的精確調(diào)整，大大提升汽車頂蓋激光焊接的質(zhì)量。另外，該壓緊機(jī)構(gòu)的所有壓頭一樣，零件的設(shè)計(jì)和加工也實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述壓緊單元結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說明I——框架2——壓緊單元3——調(diào)整機(jī)構(gòu)4——壓頭5——底座6——T型調(diào)整支架7——緊固螺栓8——彈簧9-凸耳10-銷軸11——連接臂12——壓片13——掛架
具體實(shí)施方式
如圖1 、2所示，一種汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，包括方形的框架I和間隔設(shè)于該框架兩相對(duì)長(zhǎng)側(cè)邊 上的若干個(gè)壓緊單元2，該每一壓緊單元具有一調(diào)整機(jī)構(gòu)3和一壓頭4，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整所述壓頭相對(duì)所述框架的高度。使用時(shí)，先將汽車頂蓋置于汽車頂部，然后將該壓緊機(jī)構(gòu)置于汽車頂蓋上，且該壓緊機(jī)構(gòu)的框架兩側(cè)邊上的壓緊單元的壓頭分別抵靠在汽車頂蓋的邊緣上，每一壓緊單元的壓頭的高度可通過調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整，從而調(diào)整壓頭對(duì)汽車頂蓋的壓緊力。優(yōu)選的，如圖3所示，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)具有一底座5和一 T型調(diào)整支架6，所述T型調(diào)整支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座的下端；該T型調(diào)整支架的另一端通過一緊固螺栓7與所述底座的上端連接，且該緊固螺栓位于所述T型調(diào)整支架的另一端與所述底座上端之間的部分外套設(shè)一處于壓緊狀態(tài)的彈簧8 ;所述壓頭固定于所述T型調(diào)整支架的第三端上。使用時(shí)，由于T型調(diào)整支架的一端與底座下端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)由于該緊固螺栓位于T型調(diào)整支架和底座之間的部分外套設(shè)一處于壓緊狀態(tài)的彈簧，這樣，當(dāng)調(diào)整T型調(diào)整支架另一端上的緊固螺栓時(shí)，由于彈簧的彈性回復(fù)力作用從而實(shí)現(xiàn)T性調(diào)整支架上的第三端上的壓頭的高度的調(diào)整，即可實(shí)現(xiàn)壓頭對(duì)汽車頂蓋的壓緊力的調(diào)整。優(yōu)選的，所述T型調(diào)整支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座的下端的結(jié)構(gòu)為所述底座下端向下間隔伸出兩凸耳9，另設(shè)一銷軸10，該銷軸的兩端分別固定于該兩凸耳上，所述T型調(diào)整支架的一端套設(shè)于該銷軸位于所述兩凸耳之間的部分外，且該T型調(diào)整支架能夠相對(duì)該銷軸旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述壓緊單元對(duì)稱分布于所述框架上。優(yōu)選的，如圖2所示，所述壓頭4具有一連接臂11和一方形壓片12，該方形壓片固定于所述連接臂一端，該連接臂的另一端固設(shè)于所述調(diào)整機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選的，在所述壓片上還設(shè)有用于調(diào)整壓片壓緊汽車頂蓋角度的墊片。優(yōu)選的，在所述框架上還設(shè)有用于抓取該框架的掛架13。
權(quán)利要求1.一種汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于包括方形的框架(I)和間隔設(shè)于該框架兩相對(duì)長(zhǎng)側(cè)邊上的若干個(gè)壓緊單元(2)，該每一壓緊單元具有一調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)和一壓頭(4)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整所述壓頭相對(duì)所述框架的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)整機(jī)構(gòu)具有一底座(5)和一 T型調(diào)整支架￠)，所述T型調(diào)整支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座的下端；該T型調(diào)整支架的另一端通過一緊固螺栓(7)與所述底座的上端連接，且該緊固螺栓位于所述T型調(diào)整支架的另一端與所述底座上端之間的部分外套設(shè)一處于壓緊狀態(tài)的彈簧(8);所述壓頭固定于所述T型調(diào)整支架的第三端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述T型調(diào)整支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座的下端的結(jié)構(gòu)為所述底座下端向下間隔伸出兩凸耳(9)，另設(shè)一銷軸(10)，該銷軸的兩端分別固定于該兩凸耳上，所述T型調(diào)整支架的一端套設(shè)于該銷軸位于所述兩凸耳之間的部分外，且該T型調(diào)整支架能夠相對(duì)該銷軸旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓緊單元對(duì)稱分布于所述框架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓頭具有一連接臂(11)和一方形壓片(12)，該方形壓片固定于所述連接臂一端，該連接臂的另一端固設(shè)于所述調(diào)整機(jī)構(gòu)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述壓片上還設(shè)有用于調(diào)整壓片壓緊汽車頂蓋角度的墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述框架上還設(shè)有用于抓取該框架的掛架(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車頂蓋激光焊接用壓緊機(jī)構(gòu)，包括方形的框架和間隔設(shè)于該框架兩相對(duì)長(zhǎng)側(cè)邊上的若干個(gè)壓緊單元，該每一壓緊單元具有一調(diào)整機(jī)構(gòu)和一壓頭，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整所述壓頭相對(duì)所述框架的高度。該壓緊機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠?qū)崿F(xiàn)汽車頂蓋和車身側(cè)圍間每一個(gè)點(diǎn)的間隙的精確調(diào)整。
文檔編號(hào)B23K26/42GK202894606SQ20122061369
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者鄭敏, 龔有兵 申請(qǐng)人:若宇汽車裝備工業(yè)(昆山)有限公司