專利名稱：垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
因帶有錐面零件加工的需要，我國普通立式車床、部分?jǐn)?shù)控立式車床中垂直刀架需配置搬度機(jī)構(gòu)，使垂直刀架進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)。在小規(guī)格機(jī)床中實(shí)現(xiàn)垂直刀架的搬度，操作者首先手動松開橫梁滑座與回轉(zhuǎn)滑座之間的聯(lián)接螺釘，然后人工旋轉(zhuǎn)手動搬度機(jī)構(gòu)中的操作方頭進(jìn)行搬度，搬度到所需角度后再將橫梁滑座與回轉(zhuǎn)滑座之間的聯(lián)接螺釘鎖緊。隨著機(jī)床規(guī)格的加大，操作者在松開和鎖緊橫梁滑座與回轉(zhuǎn)滑座之間的聯(lián)接螺釘時非常費(fèi)時、費(fèi)力，同時很難到達(dá)垂直刀架搬度機(jī)構(gòu)的操作位置高度，而且操作者手動的力量不能實(shí)現(xiàn)垂直刀架的旋轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，通過自動卡緊放松結(jié)構(gòu)、垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)、垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)合理設(shè)計與結(jié)合以及計算機(jī)編制程序控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)床垂直刀架搬度的自動化。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，它包括安裝在橫梁滑座、回轉(zhuǎn)滑座上的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)、垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)、垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。橫梁滑座、回轉(zhuǎn)滑座通過八套自動卡緊放松結(jié)構(gòu)連接，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的減速箱體固定在回轉(zhuǎn)滑座上，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的扇形板固定在橫梁滑座上，在減速箱體與扇形板之間連接有垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。所述的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)，包括T型螺桿、卡緊油缸、鎖緊螺母。橫梁滑座與回轉(zhuǎn)滑座通過T型螺桿、卡緊油缸可松、緊連接，在卡緊油缸上連接有鎖緊螺母。所述的垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)，包括電動機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪軸、中間齒輪、齒輪、蝸桿、扇形板、手動調(diào)節(jié)方頭、減速箱體。電動機(jī)、減速機(jī)、減速箱體安裝在回轉(zhuǎn)滑座上，減速機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器與減速箱體內(nèi)的齒輪軸連接，齒輪軸通過中間齒輪與齒輪嚙合連接，齒輪通過平鍵與蝸桿連接，蝸桿與把合在橫梁滑座上的扇形板嚙合傳動連接，在電動機(jī)后端伸出的軸上連接有手動調(diào)節(jié)方頭。所述的垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)，包括壓板、壓塊、調(diào)整墊、斜鐵、導(dǎo)軌板。壓板固定在減速箱體上，壓板兩側(cè)斜面通過調(diào)整墊、壓塊與斜鐵連接，斜鐵通過導(dǎo)軌板與扇形板連接。本實(shí)用新型的有益效果是:通過計算機(jī)編制程序控制回轉(zhuǎn)滑座與橫梁滑座的自動卡緊放松以及垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)機(jī)床垂直刀架搬度的自動化。本垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)簡單合理，減少操作者的勞動強(qiáng)度，大大提高了機(jī)床自動化程度和生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A— A剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型自動卡緊放松結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1、T型螺桿 2、卡緊油缸 3、鎖緊螺母 4、電動機(jī)5、減速機(jī) 6、聯(lián)軸器 7、齒輪軸 8、中間齒輪9、齒輪10、蝸桿11、扇形齒板12、手動調(diào)節(jié)方頭13、減速箱體 14、壓板15、壓塊 16、調(diào)整墊17、斜鐵18、導(dǎo)軌板 19、橫梁滑座20、回轉(zhuǎn)滑座。
具體實(shí)施方式
請參閱
圖1至圖4，垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，它包括安裝在橫梁滑座19、回轉(zhuǎn)滑座20上的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)、垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)、垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。橫梁滑座19、回轉(zhuǎn)滑座20通過八套自動卡緊放松結(jié)構(gòu)連接，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的減速箱體13固定在回轉(zhuǎn)滑座20上，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的扇形板11固定在橫梁滑座19上，在減速箱體13與扇形板11之間連接有垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。所述的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)，包括T型螺桿1、卡緊油缸2、鎖緊螺母3。橫梁滑座19與回轉(zhuǎn)滑座20通過T型螺桿1、卡緊油缸2可松、緊連接，在卡緊油缸2上連接有鎖緊螺母3。所述的垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)，包括電動機(jī)4、減速機(jī)5、聯(lián)軸器6、齒輪軸7、中間齒輪8、齒輪9、蝸桿10、扇形板11、手動調(diào)節(jié)方頭12、減速箱體13。電動機(jī)4、減速機(jī)5、減速箱體13安裝在回轉(zhuǎn)滑座20上，減速機(jī)5的輸出端通過聯(lián)軸器6與減速箱體13內(nèi)的齒輪軸7連接，齒輪軸7通過中間齒輪8與齒輪9嚙合連接，齒輪9通過平鍵與蝸桿10連接，蝸桿10與把合在橫梁滑座19上的扇形板11嚙合傳動連接，在電動機(jī)4后端伸出的軸上連接有手動調(diào)節(jié)方頭12。所述的垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)，包括壓板14、壓塊15、調(diào)整墊16、斜鐵17、導(dǎo)軌板18。壓板14固定在減速箱體13上，壓板14兩側(cè)斜面通過調(diào)整墊16、壓塊15與斜鐵17連接，斜鐵17通過導(dǎo)軌板18與扇形板11連接。工作原理:自動卡緊放松結(jié)構(gòu)工作過程:T型螺桿I 一端安裝在橫梁滑座19的T型槽中，另一端與卡緊油缸2連接，卡緊油缸2安裝在回轉(zhuǎn)滑座20的定位孔中，鎖緊螺母3將卡緊油缸2鎖緊，通過壓力油控制卡緊油缸2來油與回油，使T型螺桿I前、后運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)聯(lián)接橫梁滑座19與回轉(zhuǎn)滑座20之間的卡緊與放松。垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)工作過程:減速箱體13固定在回轉(zhuǎn)滑座20上而扇形齒板11固定在橫梁滑座19上，當(dāng)橫梁滑座19與回轉(zhuǎn)滑座20通過自動卡緊放松結(jié)構(gòu)處于放松狀態(tài)時，啟動電動機(jī)4，由于蝸桿10與扇形齒板11嚙合傳動連接，驅(qū)動減速箱體13連同回轉(zhuǎn)滑座20進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而扇形齒板11固定不動，完成垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動角度。垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)工作過程:當(dāng)橫梁滑座19與回轉(zhuǎn)滑座20之間通過T型螺桿I處于放松狀態(tài)時，回轉(zhuǎn)滑座20因重力作用產(chǎn)生向前的傾翻，通過調(diào)整調(diào)整墊16的厚度使斜鐵17與導(dǎo)軌板18之間產(chǎn)生一個設(shè)計給定的合理間隙，防止垂直刀架產(chǎn)生傾斜。 自動卡緊放松過程與垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動過程是通過計算機(jī)編制程序控制協(xié)調(diào)完成，實(shí)現(xiàn)機(jī)床垂直刀架搬度的自動化。
權(quán)利要求1.一種垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，它包括安裝在橫梁滑座、回轉(zhuǎn)滑座上的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)、垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)、垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)，其特征在于:橫梁滑座(19)、回轉(zhuǎn)滑座(20)通過八套自動卡緊放松結(jié)構(gòu)連接，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的減速箱體(13)固定在回轉(zhuǎn)滑座(20 )上，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的扇形板(11)固定在橫梁滑座(19 )上，在減速箱體(13)與扇形板(11 )之間連接有垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)，包括T型螺桿(I)、卡緊油缸(2)、鎖緊螺母(3)，橫梁滑座(19)與回轉(zhuǎn)滑座(20)通過T型螺桿(1、)卡緊油缸(2 )可松、緊連接，在卡緊油缸(2 )上連接有鎖緊螺母(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)，包括電動機(jī)(4)、減速機(jī)(5)、聯(lián)軸器(6)、齒輪軸(7)、中間齒輪(8)、齒輪(9)、蝸桿(10)、扇形板(11)、手動調(diào)節(jié)方頭(12)、減速箱體(13)，電動機(jī)(4)、減速機(jī)(5)、減速箱體(13)安裝在回轉(zhuǎn)滑座(20)上，減速機(jī)(5)的輸出端通過聯(lián)軸器(6)與減速箱體(13)內(nèi)的齒輪軸(7 )連接，齒輪軸(7 )通過中間齒輪(8 )與齒輪(9 )嚙合連接，齒輪(9 )通過平鍵與蝸桿(10)連接，蝸桿(10)與把合在橫梁滑座(19)上的扇形板(11)嚙合傳動連接，在電動機(jī)(4)后端伸出的軸上連接有手動調(diào)節(jié)方頭(12 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)，包括壓板(14)、壓塊(15)、調(diào)整墊(16)、斜鐵(17)、導(dǎo)軌板(18)，壓板(14)固定在減速箱體(13)上，壓板(14)兩側(cè)斜面通過調(diào)整墊(16)、壓塊(15)與斜鐵(17)連接，斜鐵(17)通過導(dǎo)軌板(18)與扇形板(11)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)，它包括安裝在橫梁滑座、回轉(zhuǎn)滑座上的自動卡緊放松結(jié)構(gòu)、垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)、垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。橫梁滑座、回轉(zhuǎn)滑座通過八套自動卡緊放松結(jié)構(gòu)連接，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的減速箱體固定在回轉(zhuǎn)滑座上，垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動結(jié)構(gòu)的扇形板固定在橫梁滑座上，在減速箱體與扇形板之間連接有垂直刀架防傾斜結(jié)構(gòu)。通過計算機(jī)編制程序控制回轉(zhuǎn)滑座與橫梁滑座的自動卡緊放松以及垂直刀架旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)機(jī)床垂直刀架搬度的自動化。本垂直刀架自動搬度機(jī)構(gòu)簡單合理，減少操作者的勞動強(qiáng)度，大大提高了機(jī)床自動化程度和生產(chǎn)效率。
文檔編號B23B21/00GK202985254SQ20122064868
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者楊志勇, 季衛(wèi)東, 宋偉, 王睿超, 孫慧欣, 王罡, 吳穎, 朱春濤, 趙興起 申請人:齊重數(shù)控裝備股份有限公司