專利名稱：副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模。
背景技術(shù)：
目前，自卸車副車架縱梁孔成形方法是采用單件依次手工劃線，再用磁力鉆鉆孔，該方法存在生產(chǎn)效率低，尺寸變化超差量大，精度低等缺陷，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，可快速定位、裝夾副車架縱梁，無(wú)需手工劃線，并具有標(biāo)準(zhǔn)型鉆模保證鉆孔的精度，孔徑尺寸一致性較好，生產(chǎn)效率高，適合大批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，具有固定梁，所述固定梁上設(shè)有多個(gè)鉸鏈墊板，所述鉸鏈墊板上設(shè)有鉸鏈總成，鉆套支板裝置和定位支板均通過(guò)鉸鏈總成與鉸鏈墊板連接并可沿鉸鏈總成翻轉(zhuǎn)與工件需鉆孔表面貼合，所述鉆套支板裝置上設(shè)有多個(gè)鉆套，所述定位支板上制有銷孔，定位銷軸穿過(guò)銷孔和工件尾部翻轉(zhuǎn)孔進(jìn)行限位。進(jìn)一步地，所述鉸鏈總成包括鉸鏈固定環(huán)、鉸鏈活動(dòng)環(huán)和鉸鏈軸，所述鉸鏈固定環(huán)固定在鉸鏈墊板上，所 述鉸鏈軸穿過(guò)鉸鏈固定環(huán)且鉸鏈軸一端套裝鉸鏈活動(dòng)環(huán)并用開(kāi)口銷鎖緊，所述鉆套支板裝置與鉸鏈活動(dòng)環(huán)固定連接并沿鉸鏈軸軸線翻轉(zhuǎn)與工件需鉆孔表面貼合。進(jìn)一步地，所述鉆套支板裝置包括鉆套支板1、鉆套支板I1、鉆套支板III和鉆套支板IV，上述鉆套支板上端均與鉸鏈活動(dòng)環(huán)固定連接并沿鉸鏈軸軸線翻轉(zhuǎn)與工件需鉆孔表面貼合。進(jìn)一步地，所述定位銷軸上套裝有定位軸套且兩者之間緊配合，所述定位軸套與銷孔間隙配合，且定位軸套用螺釘與定位支板固定連接為一體。本實(shí)用新型的鉆套支板裝置可通過(guò)鉸鏈總成翻轉(zhuǎn)，不影響工件的定位、裝夾；利用工件自身尾部翻轉(zhuǎn)孔設(shè)計(jì)定位銷軸對(duì)工件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，待工件調(diào)整到位后，將各鉆套支板翻轉(zhuǎn)至工件待加工表面，然后用磁力鉆進(jìn)行鉆孔即可，具有較高的實(shí)用性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的B— B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，具有固定梁1，鉸鏈墊板2通過(guò)六角頭螺栓6與固定梁I固定連接，所述鉸鏈墊板2上設(shè)有鉸鏈總成，鉆套支板裝置和定位支板16均通過(guò)鉸鏈總成與鉸鏈墊板2連接并可沿鉸鏈總成翻轉(zhuǎn)與工件14需鉆孔表面貼合，所述鉆套支板裝置上設(shè)有多個(gè)鉆套8，所述定位支板16上制有銷孔19，定位銷軸17穿過(guò)銷孔19和工件14尾部翻轉(zhuǎn)孔進(jìn)行限位。具體說(shuō)，所述定位銷軸17上套裝有定位軸套18且兩者之間緊配合，所述定位軸套18與銷孔19間隙配合，且定位軸套18用螺釘9與定位支板16固定連接為一體。上述鉸鏈總成包括鉸鏈固定環(huán)3、鉸鏈活動(dòng)環(huán)4和鉸鏈軸5，所述鉸鏈固定環(huán)3固定在鉸鏈墊板2上，所述鉸鏈軸5穿過(guò)鉸鏈固定環(huán)3且鉸鏈軸5 —端套裝鉸鏈活動(dòng)環(huán)4并用開(kāi)口銷7鎖緊，所述鉆套支板裝置與鉸鏈活動(dòng)環(huán)4固定連接并沿鉸鏈軸5軸線翻轉(zhuǎn)與工件14需鉆孔表面貼合。上述鉆套支板裝置包括鉆套支板110、鉆套支板1111、鉆套支板III13和鉆套支板IV15，上述鉆套支板上端均與鉸鏈活動(dòng)環(huán)4固定連接并沿鉸鏈軸5軸線翻轉(zhuǎn)與工件14需鉆孔表面貼合。限位塊12焊接在固定梁I上，限位塊12可實(shí)現(xiàn)對(duì)鉆套支板110、鉆套支板1111、鉆套支板III13和鉆套支板IV 15及定位支板16的高度方向進(jìn)行支撐、限位作用。使用時(shí)，根據(jù)工件14孔的位置、形狀的不同，可在鉆套支板110、鉆套支板1111、鉆套支板III13和鉆套支板IV 15上分別配有數(shù)目不等的鉆套8，鉆套8與開(kāi)槽盤頭螺釘9配合使用，達(dá)到限位緊固、拆裝方便的作用。另外，利用工件14尾部翻轉(zhuǎn)孔做基準(zhǔn)，設(shè)定位銷軸17與之定位,定位軸套18分別與定位銷軸17過(guò)渡配合,而且定位軸套18與定位支板16采用問(wèn)隙配合、并用開(kāi)槽盤頭螺釘9進(jìn)行限位緊固。工件14調(diào)整到位后，將鉆套支板110、鉆套支板1111、鉆套支板III13和鉆套支板IV 15翻轉(zhuǎn)至工件14的待加工表面，然后用磁力鉆進(jìn)行鉆孔。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要 求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，具有固定梁(I)，其特征在于:所述固定梁(I)上設(shè)有多個(gè)鉸鏈墊板(2)，所述鉸鏈墊板(2)上設(shè)有鉸鏈總成，鉆套支板裝置和定位支板(16)均通過(guò)鉸鏈總成與鉸鏈墊板(2)連接并可沿鉸鏈總成翻轉(zhuǎn)與工件(14)需鉆孔表面貼合，所述鉆套支板裝置上設(shè)有多個(gè)鉆套(8)，所述定位支板(16)上制有銷孔(19)，定位銷軸(17)穿過(guò)銷孔(19)和工件(14)尾部翻轉(zhuǎn)孔進(jìn)行限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，其特征在于:所述鉸鏈總成包括鉸鏈固定環(huán)(3)、鉸鏈活動(dòng)環(huán)(4)和鉸鏈軸(5)，所述鉸鏈固定環(huán)(3)固定在鉸鏈墊板(2)上，所述鉸鏈軸(5)穿過(guò)鉸鏈固定環(huán)(3)且鉸鏈軸(5) —端套裝鉸鏈活動(dòng)環(huán)(4)并用開(kāi)口銷(7)鎖緊，所述鉆套支板裝置與鉸鏈活動(dòng)環(huán)(4)固定連接并沿鉸鏈軸(5)軸線翻轉(zhuǎn)與工件(14)需鉆孔表面貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，其特征在于:所述鉆套支板裝置包括鉆套支板I (10)、鉆套支板II (11)、鉆套支板III (13)和鉆套支板IV(15)，上述鉆套支板上端均與鉸鏈活動(dòng)環(huán)(4)固定連接并沿鉸鏈軸(5)軸線翻轉(zhuǎn)與工件(14)需鉆孔表面貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，其特征在于:所述定位銷軸(17)上套裝有定位軸套(18)且兩者之間緊配合，所述定位軸套(18)與銷孔(19)間隙配合，且定位軸套(18)用螺釘(9)與定位支板(16)固定連接為一體。
專利摘要提供一種副車架縱梁翻轉(zhuǎn)鉆孔模，具有固定梁，所述固定梁上設(shè)有多個(gè)鉸鏈墊板，所述鉸鏈墊板上設(shè)有鉸鏈總成，鉆套支板裝置和定位支板均通過(guò)鉸鏈總成與鉸鏈墊板連接并可沿鉸鏈總成翻轉(zhuǎn)與工件需鉆孔表面貼合，所述鉆套支板裝置上設(shè)有多個(gè)鉆套，所述定位支板上制有銷孔，定位銷軸穿過(guò)銷孔和工件尾部翻轉(zhuǎn)孔進(jìn)行限位。本實(shí)用新型可快速定位、裝夾副車架縱梁，無(wú)需手工劃線，并具有標(biāo)準(zhǔn)型鉆模保證鉆孔的精度，孔徑尺寸一致性較好，生產(chǎn)效率高，適合大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23B47/28GK203091801SQ20122065767
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者張榜軍, 王劍波, 呂武元 申請(qǐng)人:陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司