專利名稱：用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向架是鐵路貨車上重要的部件，它決定著運(yùn)行的安全性和可靠性，其中側(cè)架是轉(zhuǎn)向架的主要受力部件，起著承受、傳遞各作用力及載荷的作用，其加工質(zhì)量對(duì)行車安全起著至關(guān)重要的作用。隨著近年鐵路貨車需求量逐年遞增，國(guó)鐵及出口貨車品種的增加，有效提高側(cè)架加工質(zhì)量和加工效率是當(dāng)前生產(chǎn)急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。側(cè)架加工中中央方框的加工重要一道工序，側(cè)架中央方框處加工面積較大(220x300左右)，單側(cè)加工量在8-10 mm，兩側(cè)面需一次裝夾內(nèi)加工完成。目前采用插床加工，由于插刀切削面小，需上下往復(fù)加工,造成加工效率較低，加工面粗糙度較差，每件加工工時(shí)需75分鐘；同時(shí)由于插床加工易出現(xiàn)上下讓刀的情況，直接影響兩面間尺寸及加工面平面度。因此，若提高中央方框的加工效率并保證加工質(zhì)量，需要改變加工方式，改插床加工為銑床加工，但目前銑床加工側(cè)架中央方框沒(méi)有相應(yīng)的工裝，使得銑床加工無(wú)法進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的側(cè)架中央方框加工效率低、加工面精度差的不足，本實(shí)用新型提供一種用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝，采用該工裝，可改插床加工為銑床加工，大大提高了加工效率，提高加工面精度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝，包括相對(duì)獨(dú)立且左右相對(duì)稱的夾具體總成，兩個(gè)夾具體總成分別通過(guò)鍵在銑床工作臺(tái)上定位，并通過(guò)T形螺栓固定在銑床工作臺(tái)上，所述的夾具體總成包括底板、垂直固定于底板上的立板，且立板位于底板水平方向的左后側(cè)，所述的底板上部位于立板的右側(cè)連接有雙頭螺栓，雙頭螺栓的前部連接有回轉(zhuǎn)螺栓，雙頭螺栓及回轉(zhuǎn)螺栓上部共同連接U形壓板，U形壓板穿過(guò)側(cè)架的環(huán)形孔底平面對(duì)側(cè)架縱向進(jìn)行固定；所述的底板上表面通過(guò)螺釘連接有固定墊鐵，且固定墊鐵的上下表面平行；所述的立板上部固定有用于限定側(cè)架水平面內(nèi)左右兩側(cè)位置的導(dǎo)向墊鐵及定位塊，且立板上通過(guò)螺栓連接有可旋轉(zhuǎn)的壓板，壓板固定后壓緊側(cè)架外導(dǎo)框；所述的立板頂部連接有防倒擋板，防倒擋板上開(kāi)有通槽，通槽內(nèi)穿有可防止側(cè)架向側(cè)面傾倒的防倒插銷；所述的立板的中部連接有用于限定側(cè)架水平面內(nèi)前后位置的定位螺栓。所述的防倒擋板上的通槽為長(zhǎng)條形槽，所述的防倒插銷中部為圓柱形，一端為手柄，另一端的截面為長(zhǎng)方形，且長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度值處于防倒擋板上通槽的長(zhǎng)度及寬度之間。本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，左、右兩側(cè)的夾具體總成相對(duì)獨(dú)立，可根據(jù)側(cè)架型號(hào)大小不同來(lái)調(diào)整兩夾具體總成之間的距離，實(shí)現(xiàn)了一工裝多用；并且該工裝采用防倒插銷防止側(cè)架傾倒，通過(guò)四個(gè)夾緊點(diǎn)進(jìn)行夾緊，從而可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成中央方框的加工。由于改插床加工為銑床加工，提高了加工效率，解決了加工面精度低及加工中易出現(xiàn)讓刀的問(wèn)題，提聞了廣品質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是工件的結(jié)構(gòu)示意圖(其中圖1、圖2、圖3為均省略左半部分)；圖4是左側(cè)夾具體的主視圖；圖5是左側(cè)夾具體的左視圖；圖6是左側(cè)夾具體的俯視圖；圖7是防倒插銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是沿圖7中A-A的剖視圖。圖中1-夾具體總成，2-T形螺栓，3-回轉(zhuǎn)螺栓，4-U形壓板，5-防倒插銷，6-鍵，7-雙頭螺栓，11-底板，12-固定墊鐵，13-立板，14-壓板，15-導(dǎo)向墊鐵，16-定位塊，17-防倒擋板，18-定位螺栓，19-定位墊鐵，21-外導(dǎo)框，22-環(huán)形孔底平面，23-中央方框。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1至圖6所示，圖1至圖3中由于均為左右對(duì)稱，因此，省略了左半部分。一種用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝，包括左右相對(duì)稱的夾具體總成1，兩個(gè)夾具體總成I相對(duì)獨(dú)立，可根據(jù)所加工的側(cè)架的型號(hào)大小不同來(lái)調(diào)整夾具體總成I之間的距離，從而適應(yīng)不同的工件，實(shí)現(xiàn)一工裝多用。兩個(gè)夾具體總成I分別通過(guò)鍵6在銑床工作臺(tái)上定位，保證左右?jiàn)A具體總成I相對(duì)工作臺(tái)前后位置一致，并且?jiàn)A具體I通過(guò)T形螺栓2固定在銑床工作臺(tái)上。由于左右兩側(cè)的夾具體總成結(jié)構(gòu)相同，并且左右對(duì)稱，因此，下面以其中一個(gè)夾具體總成為例來(lái)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。所述的夾具體總成I包括底板11，底板11底部鑲嵌有鍵6，通過(guò)鍵6在工作臺(tái)上定位。底板11上部垂直固定有立板13，且立板13位于底板11水平方向的左后側(cè)，所述的底板11連接有雙頭螺栓7，且雙頭螺栓7位于立板13的右側(cè)，雙頭螺栓7的前部連接有回轉(zhuǎn)螺栓3，雙頭螺栓7及回轉(zhuǎn)螺栓3上部共同連接U形壓板4，U形壓板4穿過(guò)側(cè)架的環(huán)形孔底平面22，擰緊雙頭螺栓7及回轉(zhuǎn)螺栓3頂部螺母后，即可對(duì)側(cè)架縱向進(jìn)行固定；回轉(zhuǎn)螺栓3底部通過(guò)立柱連接在底板上，上部螺桿與立柱之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，螺桿可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可將螺桿放倒，使裝夾工件方便。所述的底板11上表面通過(guò)螺釘連接有固定墊鐵12，且固定墊鐵12的上下表面平行，在加工時(shí)，將側(cè)架工件放置在固定墊鐵12上，以保證側(cè)架中央方框23兩側(cè)面與側(cè)架頂面垂直。所述立板13上部的前平面上固定導(dǎo)向墊鐵15及定位塊16，用于限定側(cè)架水平面內(nèi)左右兩側(cè)位置，定位塊16上固定有定位墊鐵19，定位在側(cè)架側(cè)平面對(duì)稱位置處，兩側(cè)對(duì)稱定位墊鐵19與機(jī)床水平導(dǎo)軌平行，保證側(cè)架定位夾緊后與機(jī)床水平導(dǎo)軌平行，且立板13上通過(guò)螺栓連接有可旋轉(zhuǎn)的壓板14，壓板14固定后可壓緊側(cè)架外導(dǎo)框21 ;所述的立板13頂部連接有防倒擋板17，防倒擋板17上開(kāi)有通槽，通槽內(nèi)穿有可防止側(cè)架向側(cè)面傾倒的防倒插銷5，防倒擋板17上的通槽為長(zhǎng)條形槽，防倒插銷5中部為圓柱形(如圖7、圖8)，一端為手柄，另一端為截面為長(zhǎng)方形的端頭，且長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度值處于防倒擋板17上通槽的長(zhǎng)度及寬度之間，這樣在夾緊工件之前將防倒插銷5插入到防倒擋板17上的通槽內(nèi)，然后將防倒插銷5旋轉(zhuǎn)90°，端頭就將側(cè)架勾住，將側(cè)架與夾具體總成I連接，有效防止沒(méi)有壓緊力時(shí)側(cè)架傾倒。所述立板13的中部連接有用于限定側(cè)架水平面內(nèi)前后位置的定位螺栓18，調(diào)整定位螺栓18的端部頂在側(cè)架后側(cè)面，保證側(cè)架裝夾后與機(jī)床工作臺(tái)面垂直。采用該工裝，解決了原側(cè)架中央方框插床加工效率低、加工質(zhì)量差及加工中易出現(xiàn)讓刀的質(zhì)量問(wèn)題。滿足銑中央方框加工的各項(xiàng)定位夾緊要求，將單件加工時(shí)間縮短為42分鐘，加工質(zhì)量和表面粗糙度都得到提高，解決了該工序加工能力不足、質(zhì)量不穩(wěn)定的關(guān)鍵問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝，包括相對(duì)獨(dú)立且左右相對(duì)稱的夾具體總成(1)，兩個(gè)夾具體總成(I)分別通過(guò)鍵(6)在銑床工作臺(tái)上定位，并通過(guò)T形螺栓(2)固定在銑床工作臺(tái)上，其特征在于:所述的夾具體總成(I)包括底板(11 )、垂直固定于底板(11)上的立板(13)，且立板(13)位于底板(11)水平方向的左后側(cè)，所述的底板(11)上部位于立板(13)的右側(cè)連接有雙頭螺栓(7)，雙頭螺栓(7)的前部連接有回轉(zhuǎn)螺栓(3)，雙頭螺栓(7)及回轉(zhuǎn)螺栓(3)上部共同連接U形壓板(4)，U形壓板(4)穿過(guò)側(cè)架的環(huán)形孔底平面(22)對(duì)側(cè)架縱向進(jìn)行固定；所述的底板(11)上表面通過(guò)螺釘連接有固定墊鐵(12)，且固定墊鐵(12)的上下表面平行； 所述的立板(13)上部固定有用于限定側(cè)架水平面內(nèi)左右兩側(cè)位置的導(dǎo)向墊鐵(15)及定位塊(16)，且立板(13)上通過(guò)螺栓連接有可旋轉(zhuǎn)的壓板(14)，壓板(14)固定后壓緊側(cè)架外導(dǎo)框(21);所述的立板(13)頂部連接有防倒擋板(17)，防倒擋板(17)上開(kāi)有通槽，通槽內(nèi)穿有可防止側(cè)架向側(cè)面傾倒的防倒插銷(5);所述的立板(13)的中部連接有用于限定側(cè)架水平面內(nèi)前后位置的定位螺栓(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝，其特征在于:所述的防倒擋板(17)上的通槽為長(zhǎng)條形槽，所述的防倒插銷(5)中部為圓柱形，一端為手柄，另一端的截面 為長(zhǎng)方形，且長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度值處于防倒擋板(17)上通槽的長(zhǎng)度及寬度之間。
專利摘要一種用于鐵路貨車側(cè)架中央方框加工的工裝。主要解決現(xiàn)有的側(cè)架中央方框加工效率低、加工面精度差的問(wèn)題。其特征在于包括兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立并對(duì)稱的夾具體總成(1)，夾具體總成(1)包括底板(11)、立板(13)，底板(11)上部連接有雙頭螺栓(7),雙頭螺栓(7)的前部連接有回轉(zhuǎn)螺栓(3),雙頭螺栓(7)及回轉(zhuǎn)螺栓(3)上部共同連接U形壓板(4)；立板(13)上部固定導(dǎo)向墊鐵(15)及定位塊(16)，且立板(13)上通過(guò)螺栓連接有可旋轉(zhuǎn)的壓板(14)，立板(13)頂部連接有防倒擋板(17)，防倒擋板(17)上穿有防倒插銷(5)。采用該工裝，可改插床加工為銑床加工，大大提高了加工效率，提高加工面精度。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK202910615SQ201220660790
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者蔣志強(qiáng), 劉筱丹, 杜兆松 申請(qǐng)人:齊齊哈爾市金車工業(yè)公司