專利名稱：底板定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種用于客車車身骨架與地面骨架合攏的底板定位裝置。
背景技術(shù)：
客車車身骨架與地板骨架合攏、定位、焊接是車身制造中的關(guān)鍵工序?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常是通過人為的測量、拉線、畫線，并通過手持地板橫梁以此對準(zhǔn)畫線基準(zhǔn)進(jìn)行點焊固定、實焊、整形和修校。同時定位焊接過程中存在測量誤差、定位誤差，制作過程中費時、費力、誤差大，同行業(yè)多為此種工藝。而現(xiàn)有整車種類繁多，車身骨架定位尺寸多、焊裝存在的諸多缺陷，以保證質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、簡化工藝為原則，設(shè)計并制作了底板定位裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種工藝簡單，功效高的底板定位裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種底板定位裝置，包括平衡桿，所述平衡桿向右延伸有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿和平衡桿可滑動連接，所述平衡桿的兩端對稱固定有支撐柱，兩根支撐柱的一側(cè)均設(shè)有標(biāo)識桿，與標(biāo)識桿的同一側(cè)設(shè)有刻度立柱；所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有調(diào)整立柱，調(diào)整立柱與支撐柱在平衡桿的同一側(cè)。作為優(yōu)選，調(diào)整立柱上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整立柱下端套接有固定立柱。作為優(yōu)選，所述平衡桿下方設(shè)有支撐架，該支撐架位于兩根支撐柱之間，支撐架對平衡桿起到支撐作用，增長了使用壽命。作為優(yōu)選，支撐架呈倒三角狀，支撐架通過三根連接桿連接到平衡桿，能對平衡桿起到更好的支撐作用。按照本實用新型的技術(shù)方案，在客車車身骨架與地板骨架合攏、定位、焊接等多種工序中減少了測量、定位和校正的誤差，并且在更換車身骨架定位尺寸時，可根據(jù)記錄的適合刻度進(jìn)行調(diào)整，操作方便，大大增大了工作效率。

圖1為本實用新型底板定位裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A部分的放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:圖1-2示出了本實用新型底板定位裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括平衡桿1、支撐架2、調(diào)節(jié)桿3、調(diào)整立柱4、調(diào)節(jié)螺母5、支撐柱6、刻度立柱7、連接桿8、標(biāo)識桿9和固定立柱10。所述平衡桿I向右延伸有調(diào)節(jié)桿3，調(diào)節(jié)桿3和平衡桿I可滑動連接，所述平衡桿I的兩端對稱固定有支撐柱6,兩根支撐柱6的一側(cè)均設(shè)有標(biāo)識桿9,與標(biāo)識桿9的同一側(cè)設(shè)有刻度立柱7 ;所述調(diào)節(jié)桿3上設(shè)有調(diào)整立柱4，調(diào)整立柱4與支撐柱6在平衡桿I的同一側(cè)。調(diào)整立柱4上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母5，調(diào)整立柱4下端套接有固定立柱10。平衡桿I下方設(shè)有支撐架2，該支撐架2位于兩根支撐柱6之間。支撐架2呈倒三角狀，支撐架2通過三根連接桿8連接到平衡桿I?？傊陨纤鰞H為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種底板定位裝置，其特征在于，包括平衡桿(I)，所述平衡桿(I)向右延伸有調(diào)節(jié)桿(3)，調(diào)節(jié)桿(3)和平衡桿(I)可滑動連接，所述平衡桿(I)的兩端對稱固定有支撐柱(6),兩根支撐柱(6)的一側(cè)均設(shè)有標(biāo)識桿(9),與標(biāo)識桿(9)的同一側(cè)設(shè)有刻度立柱(7)；所述調(diào)節(jié)桿(3)上設(shè)有調(diào)整立柱(4)，調(diào)整立柱(4)與支撐柱(6)在平衡桿(I)的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底板定位裝置，其特征在于，所述的調(diào)整立柱(4)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(5)，調(diào)整立柱(4)下端套接有固定立柱(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底板定位裝置，其特征在于，所述平衡桿(I)下方設(shè)有支撐架(2)，該支撐架(2)位于兩根支撐柱(6)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底板定位裝置，其特征在于，所述支撐架(2)呈倒三角狀，支撐架(2)通過三根連接桿(8)連接到平衡桿(I)。
專利摘要本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種工藝簡單，功效高的底板定位裝置，包括平衡桿，所述平衡桿向右延伸有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿和平衡桿可滑動連接，所述平衡桿的兩端對稱固定有支撐柱，兩根支撐柱的一側(cè)均設(shè)有標(biāo)識桿，與標(biāo)識桿的同一側(cè)設(shè)有刻度立柱；所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有調(diào)整立柱，調(diào)整立柱與支撐柱在平衡桿的同一側(cè)。按照本實用新型的技術(shù)方案，在客車車身骨架與地板骨架合攏、定位、焊接等多種工序中減少了測量、定位和校正的誤差，并且在更換車身骨架定位尺寸時，可根據(jù)記錄的適合刻度進(jìn)行調(diào)整，操作方便，大大增大了工作效率。
文檔編號B23K37/00GK203156247SQ201220672750
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者季新明, 王增華, 王興超 申請人:河南少林汽車股份有限公司