專利名稱：一種軸頸彈性漲套式定位夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)零件加工制造領(lǐng)域，尤其是一種凸輪軸軸頸加工夾具。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)中，凸輪軸系大多有多節(jié)分段凸輪軸拼裝聯(lián)結(jié)而成。軸頸正是凸輪軸系中聯(lián)結(jié)各分段凸輪軸的一個(gè)關(guān)鍵零件，它既要保證聯(lián)結(jié)后凸輪軸系的直線度，又要保證凸輪軸系中各凸輪間的相位關(guān)系，因此軸頸端面定位孔和螺孔對(duì)基準(zhǔn)孔位置精度要求較高。在軸頸端面孔加工過程中，方法一是通過對(duì)每只零件按基準(zhǔn)孔進(jìn)行校正，確定零件坐標(biāo)位置，這樣校正工作量大，且操作麻煩；方法二是通過固定的定位軸定位，由于定位軸和孔必須是間隙配合，這樣定位精度低，難以確保零件加工精度。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種軸頸彈性漲套式定位夾具，使軸頸在端面孔加工過程中，消除零件定位誤差，且使零件裝夾方便快捷，定位精度高，從而提高零件的加工效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:軸頸彈性漲套式定位夾具，由底板、工裝壓緊螺栓組、墊板、彈性漲套、壓縮彈簧、螺母、墊圈、錐軸、活動(dòng)錐體、工件壓緊螺栓組、壓板、壓板支承螺栓組、削扁銷組成，所述的底板上設(shè)置有削扁銷?；顒?dòng)錐體內(nèi)孔與錐軸軸頸外圓的定位配合間隙為0.01 0.04mm?；顒?dòng)錐體內(nèi)孔與錐軸之間配置有三組相對(duì)于錐軸中心均布的壓縮彈簧。錐軸下部的外錐面與彈性漲套的下內(nèi)錐面相配，活動(dòng)錐體的外錐面與彈性漲套的上內(nèi)錐面相配，錐角均為30°。彈性漲套上下端分別均布有4條寬2mm的開口槽。彈性漲套外圓與被定位所要加工的軸頸零件內(nèi)孔的配合間隙為0.02 0.06mm。壓板和壓板支承螺栓組有三組，且相對(duì)錐軸軸心呈圓周均布。本實(shí)用新型的有益效果，一是軸頸零件在夾具中定位正確可靠，精度高；二是首件設(shè)定完工件坐標(biāo)后，無需重新校正，節(jié)約輔助校正時(shí)間，大大提高加工效率；三是使用操作方便且簡(jiǎn)單實(shí)用；四是通過軸向壓緊方式，軸頸零件裝夾變形小。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型在軸頸零件一工位端面孔加工時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型在軸頸零件二工位端面孔加工時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.底板，2.工裝壓緊螺栓組，3.墊板，4.彈性漲套，5.壓縮彈簧，6.螺母，
7.墊圈，8.錐軸，9.活動(dòng)錐體，10.工件壓緊螺栓組，11.壓板，12.壓板支承螺栓組，13.削扁銷。
具體實(shí)施方式
圖1所示的軸頸彈性漲套式定位夾具由底板1、工裝壓緊螺栓組2、墊板3、彈性漲套4、壓縮彈簧5、螺母6、墊圈7、錐軸8、活動(dòng)錐體9、工件壓緊螺栓組10、壓板11、壓板支承螺栓組12、削扁銷13組成。圖2所示的軸頸彈性漲套式定位夾具，所述的底板I上設(shè)置有削扁銷13，可在加工軸頸零件第二個(gè)端面孔時(shí)，削扁銷13定位于已加工的第一個(gè)端面孔內(nèi)，從而確定軸頸零件第二個(gè)端面孔加工時(shí)的坐標(biāo)位置。在
圖1中，對(duì)軸頸零件進(jìn)行一工位端面孔加工。夾具工作步驟:第一步，在清理干凈夾具、所加工的軸頸零件各配合和安裝面后，將帶有錐軸8的底板I用工裝壓緊螺栓組2壓在立式加工中心上，并放上墊板3 ;第二步，將壓縮彈簧5塞入錐軸8的彈簧安裝孔內(nèi)，將彈性漲套4套在錐軸8上，再將所加工軸頸零件套在彈性漲套4外面；第三步，將活動(dòng)錐體9通過錐軸8定位放至彈性漲套4內(nèi)錐孔中，壓在壓縮彈簧5上；第四步，將墊圈7套入錐軸8端部的螺桿中，并旋上螺母6，使活動(dòng)錐體9下壓，從而促使彈性漲套4在活動(dòng)錐體9和錐軸8外錐面漲壓下外徑增大，將軸頸零件內(nèi)孔夾緊定位，此時(shí)螺母6處于擰緊狀態(tài)；第五步，三組由壓板支承螺栓組12連接在底板I的壓板11將軸頸零件卡上，并用工件壓緊螺栓組10壓緊，這樣可開始對(duì)軸頸零件進(jìn)行加工；第六步，軸頸零件在一工位加工完畢后，先松開工件壓緊螺栓組10，撥開壓板11，再松開螺母6，活動(dòng)錐體9在壓縮彈簧5作用下向上彈，取出墊圈7、活動(dòng)錐體9和彈性漲套4，最后將軸頸零件從彈性漲套4中取出。軸頸零件在一工位端面孔加工完成后進(jìn)入二工位端面孔加工，即反身加工另一端面孔，見圖2。其夾具工作步驟與上述一工位端面孔加工過程的步驟差異在于:在第一步時(shí)，夾具底部的底板I上孔內(nèi)加裝有一削扁銷13 ;在第二步時(shí)，在將所加工軸頸零件套在彈性漲套4外面時(shí)，應(yīng)將削扁銷13插入軸頸零件已加工的沉孔內(nèi)，從而確定了零件的坐標(biāo)位置。其余步驟相同。
圖1、圖2中，所述的活動(dòng)錐體9內(nèi)孔與錐軸8軸頸外圓的定位配合間隙為0.01
0.04_，可保證活動(dòng)錐體9相對(duì)于錐軸8的同軸度，確保彈性漲套的定精度的同時(shí)方便裝?。凰龅幕顒?dòng)錐體9內(nèi)孔與錐軸8之間配置有三組壓縮彈簧5，可使活動(dòng)錐體9在螺母6擰緊時(shí)得到的下壓力在圓周方向上均布，也可使活動(dòng)錐體9在完工螺母6松開時(shí)在壓縮彈簧5的作用下自動(dòng)與彈性漲套4脫開；錐軸8的外錐面、活動(dòng)錐體9外錐面、彈性漲套4上下內(nèi)錐面相配，錐角均為30°，既便于夾具的軸向夾緊，又易于拆卸夾具；彈性漲套4上下端分別均布有4條寬2mm的開口槽，增加彈性漲套4的漲縮量；彈性漲套4外圓與被定位所要加工的軸頸零件內(nèi)孔的配合間隙為0.02 0.06mm,可在不影響裝卸零件的情況下,保證在螺母6擰緊時(shí)彈性漲套4對(duì)軸頸零件完全漲緊，達(dá)到加工所需的定位精度；壓板11和壓板支承螺栓組12有三組，并且相對(duì)于夾具軸心呈圓周均布，可使夾具在夾壓軸頸零件時(shí)軸向受力均衡，壓緊可靠。
權(quán)利要求1.一種軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:由底板(I)、工裝壓緊螺栓組(2)、墊板(3)、彈性漲套(4)、壓縮彈簧(5)、螺母￠)、墊圈(7)、錐軸(8)、活動(dòng)錐體(9)、工件壓緊螺栓組(10)、壓板(11)、壓板支承螺栓組(12)、削扁銷(13)組成，所述的底板(I)上設(shè)置有削扁銷(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:活動(dòng)錐體(9)內(nèi)孔與錐軸(8)軸頸外圓的定位配合間隙為0.01 0.04mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:活動(dòng)錐體(9)內(nèi)孔與錐軸(8)之間配置有三組相對(duì)于錐軸中心均布的壓縮彈簧(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:錐軸(8)下部的外錐面與彈性漲套(4)的下內(nèi)錐面相配，活動(dòng)錐體(9)的外錐面與彈性漲套(4)的上內(nèi)錐面相配，錐角均為30°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:彈性漲套(4)上下端分別均布有4條寬2mm的開口槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:彈性漲套(4)外圓與被定位所要加工的軸頸零件內(nèi)孔的配合間隙為0.02 0.06mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸彈性漲套式定位夾具，其特征是:壓板(11)和壓板支承螺栓組(12)有三組 ，且相對(duì)夾具軸心呈圓周均布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)零件加工制造領(lǐng)域，尤其是一種軸頸彈性漲套式定位夾具。其由底板、工裝壓緊螺栓組、墊板、彈性漲套、壓縮彈簧、螺母、墊圈、錐軸、活動(dòng)錐體、工件壓緊螺栓組、壓板、壓板支承螺栓組、削扁銷組成，所述的底板上設(shè)置有削扁銷。該夾具可使工件在夾具中定位正確可靠，精度高；首件設(shè)定完工件坐標(biāo)后，無需重新校正，節(jié)約輔助校正時(shí)間，提高加工效率；使用操作方便且簡(jiǎn)單實(shí)用；通過軸向壓緊方式，工件裝夾變形小。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK203076934SQ201220676169
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者江金子, 陳邦輝, 李曉將 申請(qǐng)人:常州金瑞達(dá)科技有限公司