專利名稱：一種制動(dòng)踏板支架切口模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種制動(dòng)踏板支架切口模具。
背景技術(shù)：
在汽車零部件加工領(lǐng)域中，制動(dòng)踏板支架切口模具的結(jié)構(gòu)存在多種多樣。但是多存在制造成本高、切口加工效果較差等缺陷。為了提高模具性能，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)性能優(yōu)異、制造成本低的制動(dòng)踏板支架切口模具。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的制動(dòng)踏板支架切口模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下:一種制動(dòng)踏板支架切口模具，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部設(shè)有第一上模板，第一上模板的底部設(shè)有第二上模板，第二上模板的底部設(shè)有第三上模板，第三上模板底部設(shè)有切刀；上模、第一上模板、第二上模板和第三上模板之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接；下模的上部設(shè)有第一下模板，第一下模板的上部設(shè)有第二下模板，第二下模板的上部設(shè)有第三下模板，第一下模板、第二下模板和第三下模板均呈環(huán)形，第一下模板、第二下模板和第三下模板的中部設(shè)有凸模，凸模置于切刀的下方；下模、第一下模板、第二下模板和第三下模板之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接；上模和下模的材質(zhì)為A3鋼，上模、第一上模板、第二上模板、第三上模板、下模、第一下模板、第二下模板和第三下模板的材質(zhì)均為45號(hào)鋼。本實(shí)用新型制動(dòng)踏板支架切口模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，適應(yīng)性較廣，操作較為簡(jiǎn)便，材質(zhì)選擇符合模具設(shè)計(jì)要求。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，一種制動(dòng)踏板支架切口模具，具有呈上、下排布的上模3和下模8，上模3底部設(shè)有第一上模板1，第一上模板I的底部設(shè)有第二上模板2，第二上模板2的底部設(shè)有第三上模板4，第三上模板4底部設(shè)有切刀10。上模3、第一上模板1、第二上模板2和第三上模板4之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接。下模8的上部設(shè)有第一下模板7，第一下模板7的上部設(shè)有第二下模板6，第二下模板6的上部設(shè)有第三下模板5，第一下模板7、第二下模板6和第三下模板5均呈環(huán)形，第一下模板7、第二下模板6和第三下模板5的中部設(shè)有凸模11，凸模11置于切刀10的下方。下模8、第一下模板7、第二下模板6和第三下模板5之間通過數(shù)個(gè)螺栓9連接。上模3和下模8的材質(zhì)為A3鋼，上模3、第一上模板1、第二上模板2、第三上模板
4、下模8、第一下模板7、第二下模板6和第三下模板5的材質(zhì)均為45號(hào)鋼。另外，切刀10和凸模11的材質(zhì)可以選擇Crl2鋼或球墨鑄鐵。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)踏板支架切口模具，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模， 上模底部設(shè)有第一上模板，第一上模板的底部設(shè)有第二上模板，第二上模板的底部設(shè)有第三上模板，第三上模板底部設(shè)有切刀； 上模、第一上模板、第二上模板和第三上模板之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接； 下模的上部設(shè)有第一下模板，第一下模板的上部設(shè)有第二下模板，第二下模板的上部設(shè)有第三下模板，第一下模板、第二下模板和第三下模板均呈環(huán)形，第一下模板、第二下模板和第三下模板的中部設(shè)有凸模，凸模置于切刀的下方； 下模、第一下模板、第二下模板和第三下模板之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接； 上模和下模的材質(zhì)為A3鋼，上模、第一上模板、第二上模板、第三上模板、下模、第一下模板、第二下模板和第三下模板的材質(zhì)均為45號(hào)鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種制動(dòng)踏板支架切口模具。上模底部設(shè)有第一上模板，第一上模板的底部設(shè)有第二上模板，第二上模板的底部設(shè)有第三上模板，第三上模板底部設(shè)有切刀；上模、第一上模板、第二上模板和第三上模板之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接；下模的上部設(shè)有第一下模板，第一下模板的上部設(shè)有第二下模板，第二下模板的上部設(shè)有第三下模板，第一下模板、第二下模板和第三下模板均呈環(huán)形，第一下模板、第二下模板和第三下模板的中部設(shè)有凸模，凸模置于切刀的下方；下模、第一下模板、第二下模板和第三下模板之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，適應(yīng)性較廣，操作較為簡(jiǎn)便，材質(zhì)選擇符合模具設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)B21D28/14GK203061642SQ20122069000
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者邢劍鋒, 滕杰, 韋德飛 申請(qǐng)人:蕪湖市中興機(jī)械技術(shù)開發(fā)有限公司