專利名稱：一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)，目前現(xiàn)有的汽車外水切鋁亮條的端部沖切基本上都是采用單工序沖模來生產(chǎn)的，即通過翻邊、切邊兩道工序或者切邊、翻邊、修邊三道工序完成，產(chǎn)品需要多次放入到模具中進(jìn)行成型，工序之間采用并列方式排布的結(jié)構(gòu)，如采用兩道工序的方式時(shí)將產(chǎn)品的一端放入工序一中上模板下行，完成第一工序翻邊成型，翻邊完成后，上模板復(fù)位，將產(chǎn)品從第一工序中取出后放入第二工序中進(jìn)行沖切成型，沖切完成后，上模板復(fù)位，產(chǎn)品翻邊沖切成型完成，此種成型方式，主要存在以下缺點(diǎn):1、產(chǎn)生的毛刺一般在產(chǎn)品靠內(nèi)側(cè)，人工打磨不方便；2、產(chǎn)品操作性不好，產(chǎn)品一般很長(800-1000mm)，需要的空間很大，特別是對(duì)彎曲的產(chǎn)品，操作很難掌控；3、生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間較長，完成一件產(chǎn)品需要多次塞入和取出，生產(chǎn)效率低；4、產(chǎn)品品質(zhì)差異大，由于產(chǎn)品可操作性不高，加上多次的塞入和取出，產(chǎn)品質(zhì)量受人為因素干擾強(qiáng)；5、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部分模塊加工困難，產(chǎn)品成型后有內(nèi)倒鉤且缺口縫隙較小，這要求沖切方向從里向外，以致下模塊等結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工也困難，模塊強(qiáng)度較弱，產(chǎn)品易變形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)操作簡便，自動(dòng)化強(qiáng)，生產(chǎn)效率大大提高，產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)不大具有一致性好的汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題 所采用的技術(shù)方案為:一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，包括機(jī)座、切邊左組件、切邊右組件、翻邊上模組件，翻邊下模組件，側(cè)推支撐組件以及翻邊定位組件，所述的切邊左組件、切邊右組件、翻邊下模組件，側(cè)推支撐組件以及翻邊定位組件設(shè)置在機(jī)座上，翻邊上模組件位于機(jī)座上端并與翻邊下模組件上下相對(duì)，待加工的產(chǎn)品塞入在翻邊下模組件上并通過翻邊定位組件對(duì)其端部進(jìn)行定位，側(cè)推支撐組件對(duì)產(chǎn)品翻邊的下部位置進(jìn)行支撐，然后翻邊上模組件向下運(yùn)動(dòng)完成翻邊工序，翻邊工序完成后側(cè)推支撐組件、翻邊定位組件以及翻邊上模組件退回，切邊左組件將產(chǎn)品翻邊后的位置側(cè)向壓住，再通過切邊右組件完成切邊工序。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)中，所述的翻邊上模組件包括上模板、導(dǎo)柱以及設(shè)置在上模板上的翻邊機(jī)構(gòu)以及壓料機(jī)構(gòu)，所述的翻邊機(jī)構(gòu)包括翻邊上模以及翻料油缸，所述的翻料上模與翻料油缸連接，翻料油缸驅(qū)動(dòng)翻邊上模工作，所述的壓料機(jī)構(gòu)包括壓料固定板、壓料板以及壓料油缸，所述的壓料板固定在壓料固定板上，壓料固定板的一端與壓料油缸連接，翻邊上模也固定在壓料固定板上。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)中，所述的翻邊下模組件包括翻邊下模塊、墊板、放置模塊以及蓋板，所述的切邊右組件包括切刀、切邊推塊以及切邊氣缸，產(chǎn)品塞入在放置模塊上，所述的翻邊下模塊固定在墊板上，切刀設(shè)置在放置模塊與翻邊下模塊之間，切刀與切邊推塊固定連接，切邊推塊與切邊氣缸連接，蓋板位于切刀與放置模塊之間。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)中，所述的側(cè)推支撐組件包括翻邊支撐塊、側(cè)推打塊以及側(cè)推氣缸，所述的側(cè)推打塊與側(cè)推氣缸連接，在翻邊支撐塊上設(shè)置有彈簧，在翻邊支撐塊下具有供打塊塞入或退出的空間，所述的側(cè)推氣缸能夠驅(qū)動(dòng)側(cè)推打塊塞入空間內(nèi)使得翻邊支撐塊對(duì)產(chǎn)品翻邊的下部位置進(jìn)行支撐。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)中，所述的翻邊定位組件包括產(chǎn)品定位塊以及定位驅(qū)動(dòng)氣缸，所述的產(chǎn)品定位塊與定位驅(qū)動(dòng)氣缸連接，產(chǎn)品定位塊在產(chǎn)品塞入在放置模塊上對(duì)產(chǎn)品端部進(jìn)行定位。在上述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)中，所述的切邊左組件包括兩個(gè)固定模塊、切邊側(cè)向壓模、切邊驅(qū)動(dòng)塊、切邊驅(qū)動(dòng)連接塊以及切邊驅(qū)動(dòng)氣缸，所述的切邊驅(qū)動(dòng)氣缸固定在其中一個(gè)固定模塊上，切邊驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在另一個(gè)固定模塊上，切邊驅(qū)動(dòng)塊通過切邊驅(qū)動(dòng)連接塊與切邊驅(qū)動(dòng)氣缸連接，切邊側(cè)向壓模連接在切邊驅(qū)動(dòng)塊上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、產(chǎn)品橫向放置，操作簡單方便；2、只需要把產(chǎn)品裝夾到翻邊成型機(jī)上，通過油缸、氣缸的驅(qū)動(dòng)控制，就可自動(dòng)完成產(chǎn)品的翻邊和切邊工序，自動(dòng)化程度高，大大提高了生產(chǎn)效率3、產(chǎn)品完成成型只需要一次裝夾，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，品質(zhì)也相應(yīng)提高；4、可實(shí)現(xiàn)亮條端頭兩端同時(shí)成型，縮短了工時(shí)，節(jié)約了成本。

圖1是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)翻邊的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)切邊的初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)切邊的最終狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)中側(cè)推支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是成型后売條端部成型后的結(jié)構(gòu)不意圖；圖8是成型后的亮條端部斷面圖；圖中，機(jī)座I ;切邊左組件2 ;切邊右組件3 ;翻邊上模組件4 ;翻邊下模組件5 ;側(cè)推支撐組件6 ;翻邊定位組件7 ;上模板8 ;導(dǎo)柱9 ;翻邊機(jī)構(gòu)10 ;壓料機(jī)構(gòu)11 ;翻邊上模12 ；翻料油缸13 ;壓料固定板14 ;壓料板15 ;壓料油缸16 ;翻邊下t吳塊17 ;塾板18 ;放直t吳塊19 ;蓋板20 ;切刀21 ;切邊推塊22 ;切邊氣缸23 ;翻邊支撐塊24 ;側(cè)推打塊25 ;側(cè)推氣缸26 ;彈簧27 ;空間28 ;產(chǎn)品定位塊29 ;定位驅(qū)動(dòng)氣缸30 ;固定模塊31 ;切邊側(cè)向壓模32 ;切邊驅(qū)動(dòng)塊33 ;切邊驅(qū)動(dòng)連接塊34 ;切邊驅(qū)動(dòng)氣缸35 ;產(chǎn)品36。
具體實(shí)施方式
[0025]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖7和圖8所示為成型后亮條產(chǎn)品36，這里現(xiàn)有技術(shù)在亮條產(chǎn)品36端部沖切時(shí)采用從外向里的方式，這里在凹模伸進(jìn)去后由于厚度較薄承受能力弱，在沖切時(shí)易塌陷，如圖1至圖4所示，而本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)采用的是從內(nèi)往外切的方式進(jìn)行，包括機(jī)座1、切邊左組件2、切邊右組件3、翻邊上模組件4，翻邊下模組件5，側(cè)推支撐組件6以及翻邊定位組件7，切邊左組件2、切邊右組件3、翻邊下模組件5，側(cè)推支撐組件6以及翻邊定位組件7設(shè)置在機(jī)座I上，翻邊上模組件4位于機(jī)座I上端并與翻邊下模組件5上下相對(duì)，待加工的產(chǎn)品36塞入在翻邊下模組件5上并通過翻邊定位組件7對(duì)其端部進(jìn)行定位，側(cè)推支撐組件6對(duì)產(chǎn)品36翻邊的下部位置進(jìn)行支撐，然后翻邊上模組件4向下運(yùn)動(dòng)完成翻邊工序，翻邊工序完成后側(cè)推支撐組件6、翻邊定位組件7以及翻邊上模組件4退回，切邊左組件2將產(chǎn)品36翻邊后的位置側(cè)向壓住，再通過切邊右組件3完成切邊工序。具體來說其中翻邊工序是通過以下部件結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，翻邊上模組件4包括上模板8、導(dǎo)柱9以及設(shè)置在上模板8上的翻邊機(jī)構(gòu)10以及壓料機(jī)構(gòu)11，翻邊機(jī)構(gòu)10包括翻邊上模12以及翻料油缸13，翻料上模12與翻料油缸13連接，翻料油缸13驅(qū)動(dòng)翻邊上模12工作，壓料機(jī)構(gòu)11包括壓料固定板14、壓料板15以及壓料油缸16，壓料板15固定在壓料固定板14上，壓料固定板14的一端與壓料油缸16連接，翻邊上模12也固定在壓料固定板14上，翻邊下模組件5包括翻邊下模塊17、墊板18、放置模塊19以及蓋板20，切邊右組件3包括切刀21、切邊推塊22以及切邊氣缸23，產(chǎn)品36塞入在放置模塊19上，翻邊下模塊17固定在墊板18上，切刀21設(shè)置在放置模塊19與翻邊下模塊17之間，切刀21與切邊推塊22固定連接，切邊推塊22與切邊氣缸23連接，蓋板20位于切刀21與放置模塊19之間，側(cè)推支撐組件6包括翻邊支撐塊24、側(cè)推打塊25以及側(cè)推氣缸26，側(cè)推打塊25與側(cè)推氣缸26連接，在翻邊支撐塊24上設(shè)置有彈簧27，在翻邊支撐塊24下具有供打塊塞入或退出的空間28，側(cè)推氣缸26能夠驅(qū)動(dòng)側(cè)推打塊25塞入空間28內(nèi)使得翻邊支撐塊24對(duì)產(chǎn)品36翻邊的下部位置進(jìn)行支撐。切邊工序通過以下部件來實(shí)現(xiàn)，翻邊定位組件7包括產(chǎn)品定位塊29以及定位驅(qū)動(dòng)氣缸30，產(chǎn)品定位塊29與定位驅(qū)動(dòng)氣缸30連接，產(chǎn)品定位塊29在產(chǎn)品36塞入在放置模塊19上對(duì)產(chǎn)品36端部進(jìn)行定位，切邊左組件2包括兩個(gè)固定模塊31、切邊側(cè)向壓模32、切邊驅(qū)動(dòng)塊33、切邊驅(qū)動(dòng)連接塊34以及切邊驅(qū)動(dòng)氣缸35，切邊驅(qū)動(dòng)氣缸35固定在其中一個(gè)固定模塊31上，切邊驅(qū)動(dòng)塊33設(shè)置在另一個(gè)固定模塊31上，切邊驅(qū)動(dòng)塊33通過切邊驅(qū)動(dòng)連接塊34與切邊驅(qū)動(dòng)氣缸35連接，切邊側(cè)向壓模32連接在切邊驅(qū)動(dòng)塊33上。本汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)的工作原理及動(dòng)作分解如下:1、操作人員將產(chǎn)品36橫放塞入到放置模塊19中，直到產(chǎn)品36頂住產(chǎn)品定位塊29，完成入模操作；2、壓料板15在壓料油缸16的推動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)壓住產(chǎn)品36 ；3、產(chǎn)品定位塊29在定位驅(qū)動(dòng)氣缸30驅(qū)動(dòng)下向后退回，與翻邊上模12不相干涉；4、翻邊上模12在翻料油缸13的推動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品36翻邊，翻邊完成后然后翻邊上模12歸位；5、側(cè)推支撐組件6運(yùn)動(dòng):側(cè)推打塊25在側(cè)推氣缸26驅(qū)動(dòng)作用下向后退回與翻邊上模12脫離，翻邊支撐塊24在彈簧27力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，與切刀21不干涉；6、切邊驅(qū)動(dòng)氣缸35推動(dòng)切邊驅(qū)動(dòng)塊33和切邊側(cè)向壓模32向前運(yùn)動(dòng)，將產(chǎn)品36側(cè)向壓住(如圖4)；7、切邊氣缸23推動(dòng)切刀21向前運(yùn)動(dòng)，切刀21從里向外開始切料(如圖5)；8、沖切到位后，切邊側(cè)向壓模32復(fù)位，然后切刀21和壓料板15復(fù)位，側(cè)推支撐組件6的側(cè)推打塊25向前運(yùn)動(dòng)，將翻邊支撐塊24向上推回原位(如圖6)，翻邊定位組件7向前運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品定位塊29回到初始位置，產(chǎn)品36成型完成。
權(quán)利要求1.一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，包括機(jī)座(I)、切邊左組件(2)、切邊右組件(3)、翻邊上模組件(4)，翻邊下模組件(5)，側(cè)推支撐組件(6)以及翻邊定位組件(7)，所述的切邊左組件(2)、切邊右組件(3)、翻邊下模組件(5)，側(cè)推支撐組件(6)以及翻邊定位組件(7)設(shè)置在機(jī)座(I)上，翻邊上模組件(4)位于機(jī)座(I)上端并與翻邊下模組件(5)上下相對(duì)，待加工的產(chǎn)品(36)塞入在翻邊下模組件(5)上并通過翻邊定位組件(7)對(duì)其端部進(jìn)行定位，側(cè)推支撐組件(6)對(duì)產(chǎn)品(36)翻邊的下部位置進(jìn)行支撐，然后翻邊上模組件(4)向下運(yùn)動(dòng)完成翻邊工序，翻邊工序完成后側(cè)推支撐組件(6)、翻邊定位組件(7)以及翻邊上模組件(4)退回，切邊左組件(2)將產(chǎn)品(36)翻邊后的位置側(cè)向壓住，再通過切邊右組件(3)完成切邊工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，所述的翻邊上模組件(4)包括上模板(8)、導(dǎo)柱(9)以及設(shè)置在上模板(8)上的翻邊機(jī)構(gòu)(10)以及壓料機(jī)構(gòu)(11)，所述的翻邊機(jī)構(gòu)(10)包括翻邊上模(12)以及翻料油缸(13)，所述的翻料上模與翻料油缸(13)連接，翻料油缸(13)驅(qū)動(dòng)翻邊上模(12)工作，所述的壓料機(jī)構(gòu)(11)包括壓料固定板(14)、壓料板(15)以及壓料油缸(16)，所述的壓料板(15)固定在壓料固定板(14)上，壓料固定板(14)的一端與壓料油缸(16)連接，翻邊上模(12)也固定在壓料固定板(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，所述的翻邊下模組件(5)包括翻邊下模塊(17)、墊板(18)、放置模塊(19)以及蓋板(20)，所述的切邊右組件(3)包括切刀(21)、切邊推塊(22)以及切邊氣缸(23)，產(chǎn)品(36)塞入在放置模塊(19)上，所述的翻邊下模塊(17)固定在墊板(18)上，切刀(21)設(shè)置在放置模塊(19)與翻邊下模塊(17)之間，切刀(21)與切邊推塊(22)固定連接，切邊推塊(22)與切邊氣缸(23)連接，蓋板(20)位于切刀(21)與放置模塊(19)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，所述的側(cè)推支撐組件(6)包括翻邊支撐塊(24)、側(cè)推打塊(25)以及側(cè)推氣缸(26)，所述的側(cè)推打塊(25)與側(cè)推氣缸(26)連接，在翻邊支撐塊(24)上設(shè)置有彈簧(27)，在翻邊支撐塊(24)下具有供打塊塞入或退出的空間(28)，所述的側(cè)推氣缸(26)能夠驅(qū)動(dòng)側(cè)推打塊(25)塞入空間(28)內(nèi)使得翻邊支撐塊(24)對(duì)產(chǎn)品(36)翻邊的下部位置進(jìn)行支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，所述的翻邊定位組件(7)包括產(chǎn)品定位塊(29)以及定位驅(qū)動(dòng)氣缸(30)，所述的產(chǎn)品定位塊(29)與定位驅(qū)動(dòng)氣缸(30)連接，產(chǎn)品定位塊(29)在產(chǎn)品(36)塞入在放置模塊(19)上對(duì)產(chǎn)品(36)端部進(jìn)行定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，其特征在于，所述的切邊左組件(2)包括兩個(gè)固定模塊(31)、切邊側(cè)向壓模(32)、切邊驅(qū)動(dòng)塊(33)、切邊驅(qū)動(dòng)連接塊(34)以及切邊驅(qū)動(dòng)氣缸(35)，所述的切邊驅(qū)動(dòng)氣缸(35)固定在其中一個(gè)固定模塊(31)上，切邊驅(qū)動(dòng)塊(33)設(shè)置在另一個(gè)固定模塊(31)上，切邊驅(qū)動(dòng)塊(33)通過切邊驅(qū)動(dòng)連接塊(34)與切邊驅(qū)動(dòng)氣缸(35)連接，切邊側(cè)向壓模(32)連接在切邊驅(qū)動(dòng)塊(33)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車外水切鋁亮條端部翻邊成型機(jī)，包括機(jī)座、切邊左組件、切邊右組件、翻邊上模組件，翻邊下模組件，側(cè)推支撐組件以及翻邊定位組件，切邊左組件、切邊右組件、翻邊下模組件，側(cè)推支撐組件以及翻邊定位組件設(shè)置在機(jī)座上，翻邊上模組件位于機(jī)座上端并與翻邊下模組件上下相對(duì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于產(chǎn)品橫向放置，操作簡單方便；只需要把產(chǎn)品裝夾到翻邊成型機(jī)上，通過油缸、氣缸的驅(qū)動(dòng)控制，就可自動(dòng)完成產(chǎn)品的翻邊和切邊工序，自動(dòng)化程度高，大大提高了生產(chǎn)效率；產(chǎn)品完成成型只需要一次裝夾，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，品質(zhì)也相應(yīng)提高；可實(shí)現(xiàn)亮條端頭兩端同時(shí)成型，縮短了工時(shí)，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)B21D28/14GK203002922SQ20122070017
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者劉江 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司