專利名稱：一種轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝配夾具，特別涉及一種應(yīng)用于轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具。
背景技術(shù)：
轎車前門防撞桿是轎車的重要組成部分，其對車門的質(zhì)量乃至整個轎車的安全起著至關(guān)重要的作用。當汽車受到側(cè)面撞擊時，車門很容易受到?jīng)_擊而變形，從而直接傷害到車內(nèi)乘員，為了提高汽車的安全性能，在汽車兩側(cè)門夾層中間放置一兩根非常堅固的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。防撞桿的防撞作用是:當側(cè)門受到撞擊時，堅固的防撞桿能大大減輕側(cè)門的變形程度，從而能減少汽車撞擊對車內(nèi)乘員的傷害。在對轎車前門防撞桿外板加強支架進行裝配時，需要其工件進行固定后再進行裝配，以防止因為裝配錯誤造成總成返工，浪費資源。由于轎車前門防撞桿外板加強支架的形狀及裝配需求，為了完成對轎車前門防撞桿外板加強支架的裝配，需要采用特殊的工裝夾具對其工件進行定位固定，這個工裝夾具就是轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具。轎車前門防撞桿外板加強支架能夠在傳統(tǒng)的夾具上定位固定，生產(chǎn)時應(yīng)把轎車前門防撞桿外板加強前左支架和轎車前門防撞桿外板加強前右支架兩個工件分別正確裝配在夾具上，卻發(fā)現(xiàn)由于工件兩個定位孔間距一樣，兩個工件可以互換裝配，操作人員容易造成錯誤裝配而導(dǎo)致總成返工，浪費資源。因此需要對傳統(tǒng)的轎車前門防撞桿外板加強支架夾具進行改進，使在對轎車前門防撞桿外板加強支架進行裝配時，操作人員能夠正確裝配，使兩個工件安裝在正確的位置，避免總成因為誤裝而返工，降低損耗和節(jié)約焊接成本。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，結(jié)構(gòu)布局合理，便于操作，性能較完備，能夠輔助操作人員完成對轎車前門防撞桿外板加強前支架的裝配工作，使用改進后的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，能夠?qū)崿F(xiàn)工件只能安裝在正確的位置，無論工件情況如何都不能錯誤的安裝在錯誤的位置，這樣能夠避免總成因誤裝而返工，降低損耗和節(jié) 約焊接成本。本實用新型的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，包括底座以及固定于所述底座的用于對需裝配構(gòu)成轎車前門防撞桿外板加強前支架的轎車前門防撞桿、轎車前門防撞桿外板加強前左支架和轎車前門防撞桿外板加強前右支架相應(yīng)的進行定位的定位組件1、定位組件II和定位組件III ;所述定位組件II和定位組件III均包括固定于底座的底架和固定于底架的用于工件定位的定位銷；所述底架上還設(shè)有僅限于相應(yīng)工件裝夾的防錯架。進一步，所述防錯架與相應(yīng)工件寬向邊沿配合設(shè)置；進一步，所述防錯架為用于與相應(yīng)工件寬向邊沿配合對該工件進行限位的防錯塊。[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，結(jié)構(gòu)布局合理，便于操作，使用改進后的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，能夠?qū)崿F(xiàn)工件只能安裝在正確的位置，無論工件情況如何都不能錯誤的安裝在錯誤的位置，這樣能夠避免總成因為誤裝而返工，降低損耗和節(jié)約焊接成本，具有良好的防錯效果。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型定位組件II的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型定位組件III的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型定位組件II的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型定位組件III的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實施例的轎車后門前窗框焊接夾具，包括底座以及固定于所述底座的用于對需裝配構(gòu)成轎車前門防撞桿外板加強前支架的轎車前門防撞桿、轎車前門防撞桿外板加強前左支架和轎車前門防撞桿外板加強前右支架相應(yīng)的進行定位的定位組件1、定位組件II和定位組件III;所述定位組件II包括固定于底座的底架I和固定于底架的用于工件定位的定位銷2 ;所述定位組件II的底架I上還設(shè)有僅限于轎車前門防撞桿外板加強前左支架7裝夾的防錯架3 ;所述定位組件III包括固定于底座的底架4和固定于底架的用于工件定位的定位銷5 ;所述定位組件III的底架4上還設(shè)有僅限于轎車前門防撞桿外板加強前右支架8裝夾的防錯架6，轎車前門防撞桿外板加強前左支架7和轎車前門防撞桿外板加強前右支架8上均成對的設(shè)有連接孔，定位組件II的定位銷2及定位組件III的定位銷5分別對應(yīng)轎車前門防撞桿外板加強前左支架7和轎車前門防撞桿外板加強前右支架8的連接孔設(shè)置用以穿過相應(yīng)連接孔進行定位，定位組件II的防錯架3和定位組件III的防錯架6可設(shè)置為與相應(yīng)的轎車前門防撞桿外板加強前左支架7和轎車前門防撞桿外板加強前右支架8結(jié)構(gòu)分別相吻合以進行限位防錯。本實施例中，所述防錯架(定位組件II的防錯架3和定位組件III的防錯架6)與相應(yīng)工件寬向邊沿配合設(shè)置，由于轎車前門防撞桿外板加強前左支架7的寬向邊沿到其連接孔的距離與轎車前門防撞桿外板加強前右支架8的寬向邊沿到其連接孔的距離不同，因此通過與相應(yīng)工件寬向邊沿配合設(shè)置進行防錯簡單易行，性能可靠。本實施例中，所述防錯架(定位組件II的防錯架3和定位組件III的防錯架6)為用于與相應(yīng)工件寬向邊沿配合對該工件進行限位的防錯塊，本實用新型的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，結(jié)構(gòu)布局合理，便于操作，使用改進后的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，能夠?qū)崿F(xiàn)工件只能安裝在正確的位置，無論工件情況如何都不能錯誤的安裝在錯誤的位置，這樣能夠避免總成因為誤裝而返工，降低損耗和節(jié)約焊接成本，具備良好地防錯效果。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，包括底座以及固定于所述底座的用于對需裝配構(gòu)成轎車前門防撞桿外板加強前支架的轎車前門防撞桿、轎車前門防撞桿外板加強前左支架和轎車前門防撞桿外板加強前右支架相應(yīng)的進行定位的定位組件1、定位組件II和定位組件III ;其特征在于:所述定位組件II和定位組件III均包括固定于底座的底架和固定于底架的用于工件定位的定位銷；所述底架上還設(shè)有僅限于相應(yīng)工件裝夾的防錯架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，其特征在于:所述防錯架與相應(yīng)工件寬向邊沿配合設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，其特征在于:所述防錯架為用于與相應(yīng)工件寬向邊沿配合對該工件進行限位的防錯塊。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車前門防撞桿外板加強前支架裝配夾具，包括底座以及固定于所述底座的用于對需裝配構(gòu)成轎車前門防撞桿外板加強前支架的轎車前門防撞桿、轎車前門防撞桿外板加強前左支架和轎車前門防撞桿外板加強前右支架相應(yīng)的進行定位的定位組件I、定位組件Ⅱ和定位組件Ⅲ；其特征在于所述定位組件Ⅱ和定位組件Ⅲ均包括固定于底座的底架和固定于底架的用于工件定位的定位銷；所述底架上還設(shè)有僅限于相應(yīng)工件裝夾的防錯架，操作人員使用本實用新型的裝配夾具，能夠?qū)崿F(xiàn)工件只能安裝在正確的位置，無論工件情況如何都不能錯誤的安裝在錯誤的位置，這樣能夠避免總成因為誤裝而返工，降低損耗和節(jié)約焊接成本。
文檔編號B23K37/04GK202984985SQ201220702879
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者羅天學(xué) 申請人:重慶長安凌云汽車零部件有限公司