專利名稱：傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具。
背景技術(shù)：
目前，汽車傳動(dòng)軸零部件端面齒突緣叉預(yù)鍛模具結(jié)構(gòu)形式如圖1所示，包括上模塊1、下模塊2以及由上模塊I和下模塊2合圍成的模具型腔3，下模塊2中設(shè)有兩條用于頂出突緣叉鍛件的頂桿孔4，在上模塊I和下模塊2之間的分模面處(A處)，上模塊I的倒角半徑R1為3mm，下模塊2的倒角半徑R2也為3mm，由于倒角半徑較小，容易造成突緣叉鍛件叉耳部在分模面處終鍛成型過(guò)程中的折疊，因此該預(yù)鍛模具安裝到設(shè)備上后要反復(fù)的進(jìn)行修模才能保證成品鍛件的合格，這樣不僅增加了生產(chǎn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度也降低了生產(chǎn)效率，且容易造成模具及早的磨損，縮短了模具的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、延長(zhǎng)使用壽命的傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具，包括上模塊和下模塊，上模塊和下模塊合圍成模具型腔，下模塊中設(shè)有兩條分別與模具型腔連通的頂桿孔，在上模塊和下模塊之間的分模面處，上模塊的倒角半徑分別為5mm 15mm,下模塊的倒角半徑為5mm 15mm。所述上模塊和下模塊的倒角半徑均為10mm。采用上述技術(shù)方案，基于傳動(dòng)軸端面齒突緣叉終鍛件叉耳部在分模面處終鍛成型過(guò)程中折疊的實(shí)際情況，本實(shí)用新型加大叉耳在分模面處的倒角，這樣在終鍛件成型過(guò)程中金屬流動(dòng)阻力減小，預(yù)鍛成型后鍛件上多余的金屬很容易被擠到毛邊倉(cāng)，避免了端面齒突緣叉耳處折疊的情況，并且提高了模具使用壽命，降低了該類鍛件的鍛造難度，提高了傳動(dòng)軸端面齒突緣叉鍛件的成品率和使用壽命。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具，包括上模塊I和下模塊2，上模塊I和下模塊2合圍成模具型腔3，下模塊2中設(shè)有兩條分別與模具型腔3連通的頂桿孔4，在上模塊I和下模塊2之間的分模面處(A處)，上模塊I的倒角半徑R1分別為5mm 15mm,優(yōu)選IOmm ;下模塊2的倒角半徑R2為5mm 15mm,優(yōu)選10mm。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的端面齒突緣叉預(yù)鍛模具結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)占-
^ \\\.[0011]1、節(jié)約成本方面:結(jié)構(gòu)改進(jìn)前，產(chǎn)品因突緣叉的叉耳處折疊所產(chǎn)生的廢品率為4.5%，改進(jìn)后經(jīng)試驗(yàn)，產(chǎn)品的廢品率降低到1.1%，同樣按平均鍛件8.6Kg計(jì)算，產(chǎn)品按每年用量30萬(wàn)件，每噸鋼材按3800元/噸，原材料能節(jié)約30萬(wàn) X 3.4%X8.6X0.001X3800=33.3 萬(wàn)元 / 年。2、鍛模壽命提高方面:如圖1所示的傳統(tǒng)的鍛造模具壽命為3500-4000件/套模，經(jīng)試驗(yàn)，如圖2改進(jìn)后的鍛造模具壽命為4200-4500件/套模，每套鍛模的成本為2.3萬(wàn)/套，單件鍛件模具成本降低0.7元，年節(jié)約模具費(fèi)用:21萬(wàn)元左右，降低了生產(chǎn)成本。3、由上可以得知:每生產(chǎn)一件端面齒突緣叉相對(duì)于改進(jìn)前降低成本1.81元。4、降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在鍛造行業(yè)，鍛造模具的安裝是個(gè)極其復(fù)雜繁重的體力活，在以往的生產(chǎn)中，反復(fù)的糾錯(cuò)，給工人帶來(lái)了很多的不便，同時(shí)也嚴(yán)重的影響了生產(chǎn)進(jìn)度，本實(shí)用新型的應(yīng)用，解決了以上的難題。5、為以后 的鍛造技術(shù)理論知識(shí)的整理工作，提供了依據(jù)。
權(quán)利要求1.傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具，包括上模塊和下模塊，上模塊和下模塊合圍成模具型腔，下模塊中設(shè)有兩條分別與模具型腔連通的頂桿孔，其特征在于:在上模塊和下模塊之間的分模面處，上模塊的倒角半徑分別為5mm 15mm,下模塊的倒角半徑為5mm 15mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具，其特征在于:所述上模塊和下模塊的倒角半徑均為10mm。
專利摘要傳動(dòng)軸端面突緣叉預(yù)鍛模具，包括上模塊和下模塊，上模塊和下模塊合圍成模具型腔，下模塊中設(shè)有兩條分別與模具型腔連通的頂桿孔，在上模塊和下模塊之間的分模面處，上模塊的倒角半徑分別為5mm～15mm，下模塊的倒角半徑為5mm～15mm。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型加大叉耳在分模面處的倒角，這樣在終鍛件成型過(guò)程中金屬流動(dòng)阻力減小，預(yù)鍛成型后鍛件上多余的金屬很容易被擠到毛邊倉(cāng)，避免了端面齒突緣叉耳處折疊的情況，并且提高了模具使用壽命，降低了該類鍛件的鍛造難度，提高了傳動(dòng)軸端面齒突緣叉鍛件的成品率和使用壽命。
文檔編號(hào)B21J13/02GK202984560SQ201220718589
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者孟會(huì)濤, 和萬(wàn)松, 劉其勇, 趙世啟, 丁圣杰, 郭艷珺, 胡衛(wèi)華, 張恒, 宋航, 陳喜樂(lè) 申請(qǐng)人:許昌中興鍛造有限公司, 許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司