專利名稱：基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)配件加工的工裝夾具及對(duì)應(yīng)刀具，尤其涉及一種基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的高壓油泵中的滾輪體殼體內(nèi)設(shè)有滾輪腔32，請(qǐng)參見圖1，定位銷軸孔垂直交接該滾輪腔32，形成銷孔和滾輪內(nèi)腔的垂直交接角33。滾輪20放置于滾輪腔32中，并在滾輪腔32中轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)中滾輪20的球面會(huì)碰觸到該交接角33，而使表面受到損傷，因此要對(duì)定位銷軸內(nèi)孔的垂直交接角33進(jìn)行倒角。因?yàn)槭莾?nèi)孔倒角，沒有專用設(shè)備很難完成，普遍用手工加工，采用修磨成一定角度的毛刺刀具，通過手工的方法進(jìn)行滾輪體殼體銷內(nèi)孔的倒角。由于手工操作，所加工的倒角大小不一，且伴隨銷孔有毛刺不凈的現(xiàn)象。而用專門設(shè)備，對(duì)于柴油機(jī)配件生產(chǎn)廠家就顯得成本很高。因?yàn)椴裼蜋C(jī)配件生產(chǎn)廠家常常為不同的主機(jī)廠做配件，生產(chǎn)的品種比較繁雜，不太可能為某一配件專門配備專用設(shè)備，如何在保證加工精度的前提下，用價(jià)格相對(duì)低廉的通用加工設(shè)備進(jìn)行滾輪體殼體定位銷內(nèi)孔的倒角是急待解決的實(shí)際問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能利用價(jià)格低廉的儀表車床來一次完成倒?jié)L輪體殼體兩銷孔內(nèi)雙角的夾持進(jìn)給裝置。上述目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。所述夾持進(jìn)給裝置中的倒角刀具，包含一基本矩形的鋼片條，所述鋼片條前端一側(cè)邊緣設(shè)有凸起的刃部，兩刀刃分別設(shè)置于所述刃部的對(duì)稱兩側(cè)，且刀刃與所述一鋼片條長(zhǎng)度方向的夾角為45°，鋼片條后端為裝夾部。所述夾持進(jìn)給裝置中的倒角刀具的特征在于，所述鋼片條采用6-10mm厚的工具鋼制成。所述夾持進(jìn)給裝置中的倒角刀具的特征在于，所述凸起的刃部為兩個(gè)凸起的梯形，所述刀刃分別設(shè)置在兩所述梯形的呈對(duì)稱分布的斜邊上。所述夾持進(jìn)給裝置，所述進(jìn)給裝置設(shè)置在儀表車床上，其特征在于包括用于擱置所述滾輪體殼體的V形塊，用于對(duì)滾輪體殼體周向定位的定位銷，用于對(duì)擱置于V形塊上的滾輪體殼體壓緊固定的壓緊機(jī)構(gòu)，控制縱、橫拖板運(yùn)動(dòng)的第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)和倒角刀具；所述倒角刀具安裝在橫向拖板上；所述V形塊固定在所述儀表車床的主軸上，所述定位銷連接在V形塊對(duì)稱中心線的一位置處，所述壓緊機(jī)構(gòu)連接在V形塊一側(cè)的所述主軸上，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)與橫向拖板連接，帶動(dòng)橫向拖板做垂直于于儀表車床主軸方向的刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)與縱拖板連接，帶動(dòng)縱向拖板做平行于于儀表車床主軸方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。所述夾持進(jìn)給裝置的特征在于，在對(duì)應(yīng)于橫向拖板的運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)分別設(shè)有第二進(jìn)給限位桿，在對(duì)應(yīng)于第二進(jìn)給限位桿的儀表車床上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第一進(jìn)給限位面，用于對(duì)第二進(jìn)給限位桿的移動(dòng)距離進(jìn)行限定；在對(duì)應(yīng)于縱向拖板進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的一側(cè)設(shè)有第一進(jìn)給限位桿，在對(duì)應(yīng)于第一進(jìn)給限位桿的儀表車床上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第一進(jìn)給限位面，用于對(duì)第一進(jìn)給限位桿的移動(dòng)距離進(jìn)行限定。所述夾持進(jìn)給裝置的特征在于，所述V形塊和壓緊機(jī)構(gòu)通過法蘭盤連接在儀表車床的主軸上，且法蘭盤的對(duì)應(yīng)位置連接有配重塊。所述夾持進(jìn)給裝置的特征在于，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓板、支撐桿、對(duì)稱桿、螺母和壓縮彈簧，所述支撐桿和對(duì)稱桿相隔一定間距連接在所述儀表車床的主軸上，壓縮彈簧穿套于支撐桿，壓板通過中部設(shè)置的孔穿套支撐桿并支承于壓縮彈簧，所述螺母旋接在穿過壓板的支撐桿上，旋動(dòng)該螺母使壓板一端抵靠在對(duì)稱桿上，一端抵靠在擱置于V型塊上的滾輪體殼體的一側(cè)端。所述夾持進(jìn)給裝置的特征在于，所述螺母上設(shè)有旋動(dòng)手柄。所述夾持進(jìn)給裝置的特征在于，所述第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)或齒輪齒條機(jī)構(gòu)；所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括第一、第二曲柄機(jī)構(gòu)，所述第一、第二曲柄機(jī)構(gòu)分別主要由第一曲柄、第一連桿和第二曲柄、第二連桿組成；所述第二曲柄鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道外側(cè)一側(cè)的床身上，第二連桿一端與第一曲柄鉸接，一端與橫向拖板鉸接，第二曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二連桿帶動(dòng)橫向拖板沿橫向拖板的導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)；所述第二曲柄鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道尾端一側(cè)的床身上，第一連桿一端與第一曲柄鉸接一端與縱向拖板鉸接，第一連桿帶動(dòng)縱向拖板沿縱向拖板軌道運(yùn)動(dòng)；所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)分別包括第一、第二齒條機(jī)構(gòu)，所述第一、第二齒條機(jī)構(gòu)分別主要由第一齒條、第一齒輪和第二齒條、第二齒輪組成；所述第一齒輪鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道外側(cè)一側(cè)的床身上，所述第一齒條滑動(dòng)連接于所述床身且一端與縱向拖板鉸接，第二齒輪與第二齒條嚙合，第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過第二齒條帶動(dòng)橫向拖板作所述刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；所述第一齒輪鉸接于儀表車床的縱向拖板導(dǎo)軌尾端的床身上，所述第一齒條滑動(dòng)連接于所述車床床身且一端與縱向拖板連接，第一齒輪與第一齒條哨合，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過第一齒條帶動(dòng)縱向拖板作所述進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。所述夾持進(jìn)給裝置的特征在于，所述第一、第二曲柄或第一、第二齒輪上分別設(shè)有旋動(dòng)手柄。本實(shí)用新型利用加工工件上的定位銷孔，巧妙的使用V形塊和定位銷的配合，使工件能快速準(zhǔn)確地在加工車床上定位，并設(shè)置與縱、橫向拖板連接的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，通過簡(jiǎn)單的手動(dòng)操縱，用雙倒角刀具提供高效率的雙內(nèi)孔一次完成倒角加工，并確保所需的加工精度，用低成本的儀表車床加工柴油機(jī)燃油系統(tǒng)高壓油泵中的滾輪體殼體上的銷孔，以替代手工加工，幾乎在不投入設(shè)備成本的前提下，進(jìn)行專機(jī)加工，大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)還提高了加工精度。

圖1是滾輪體殼體上定位銷內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型加工滾輪體殼體上倒銷孔內(nèi)角的夾持進(jìn)給裝置的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1所示夾持進(jìn)給裝置的俯視圖。圖4是倒角刀具的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖5是本實(shí)用新型加工滾輪體殼體上導(dǎo)向塊孔的夾具及進(jìn)給裝置的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型刀具置于滾輪體殼體內(nèi)腔對(duì)應(yīng)倒角部位的示意圖。圖7是倒角前刀具與工件的關(guān)系圖。圖中，10儀表車床的床身，11儀表車床的主軸，12刀具，13縱向拖板的導(dǎo)軌，14橫向拖板，15是縱向拖板，17是法蘭盤，18是安裝座，30滾輪體殼體，110壓緊機(jī)構(gòu)，111支撐桿，112對(duì)稱桿，113壓板，114壓縮彈簧，115螺母，115a旋動(dòng)手柄，116配重塊，120第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)，122第二曲柄，121第二連桿，130進(jìn)給機(jī)構(gòu)，131連桿，132曲柄，132a旋動(dòng)手柄，134進(jìn)給限位桿，134a進(jìn)給限位面，137齒輪，138齒條，138a旋動(dòng)手柄，140壓緊機(jī)構(gòu)，141V形塊，142定位。
具體實(shí)施方式
對(duì)照?qǐng)D2、圖3，本實(shí)用新型的夾具及進(jìn)給裝置包括V形塊141、定位銷142、壓緊機(jī)構(gòu)110及第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)120、130。V形塊141用于支承滾輪體殼體30，它通過法蘭盤17固定在儀表車床的主軸11的端部；定位銷142用于對(duì)滾輪體殼體30周向定位，連接在V形塊對(duì)稱中心線的一位置處，使置于V形塊上并以定位銷進(jìn)行周向定位的滾輪體殼體上所要加工的定位銷孔31中心處于儀表車床主軸的軸線上，V形塊141和定位銷142組成了定位機(jī)構(gòu)140。壓緊機(jī)構(gòu)110用于對(duì)由V形塊和定位銷定位的滾輪體殼體30進(jìn)行壓緊固定，該壓緊機(jī)構(gòu)通過法蘭盤17固定在主軸11的端部，并置于V形塊一側(cè)，定位機(jī)構(gòu)140和壓緊機(jī)構(gòu)110構(gòu)成了夾具單元。由于上述兩機(jī)構(gòu)都是異性結(jié)構(gòu)并置于車床主軸端部，為了使主軸轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定，在法蘭盤17的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有配重塊116。上述的第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)120置于儀表車床一側(cè)，例如縱向拖板導(dǎo)軌13外側(cè)一側(cè)的床身上，并與橫向拖板14連接，帶動(dòng)橫向拖板14做垂直于儀表車床主軸軸線方向的刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)130置于儀表車床的尾端部的床身上，例如置于縱向拖板的導(dǎo)軌13尾端一側(cè)，并與縱向拖板15連接，帶動(dòng)縱向拖板15做平行于儀表車床主軸方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。倒角刀具12安裝在橫向拖板14上端，例如設(shè)置在橫向拖板14上端的安裝座18上，其刀具12與主軸的軸線等高。上述刀具12的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見圖4、圖5，包含一基本矩形的鋼片條，該鋼片條前端一側(cè)邊緣設(shè)有凸起的刃部21，該凸起的刃部為兩個(gè)凸起的梯形，兩刀刃21a分別設(shè)置在所述梯形刃部的呈對(duì)稱分布的斜邊上，且刀刃與一鋼片條長(zhǎng)度方向的夾角為45°，鋼片條后端為安裝部22，用于安裝在安裝座18上。刀刃采用6-10mm厚的工具鋼，優(yōu)選的采用8 mm厚的工具鋼制作，刀刃處磨削成如圖4所示5 8°的夾角形。上述的壓緊機(jī)構(gòu)110主要由壓板113、支撐桿111、對(duì)稱桿112、壓縮彈簧114和螺母115組成。其中的支撐桿111和對(duì)稱桿112通過法蘭盤17連接在主軸11的端面上，兩桿相隔一定間距且中心連線垂直于V形塊對(duì)稱中心線。壓縮彈簧114穿套于支撐桿111，其未受壓縮時(shí)的高度高于對(duì)稱桿112的高度。壓板113中部設(shè)有孔，壓板113通過該孔穿套支撐桿111，并支承于壓縮彈簧114上端。支撐桿114在不高于對(duì)稱桿的高度處設(shè)置螺紋，當(dāng)然也可以設(shè)置為全螺桿。螺母115旋接在位于壓板上端的支撐桿上部的對(duì)應(yīng)螺紋中，該螺母上設(shè)有操作手柄115a，旋動(dòng)操作手柄115a，螺母115使壓板彈性壓觸在壓縮彈簧114上，并使壓板113兩端分別壓觸對(duì)稱桿112 —端和擱置于V型塊上的滾輪體殼體30的一側(cè)端。上述的第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型以曲柄連桿機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)來做進(jìn)一步的說明。第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)130、120分別采用對(duì)應(yīng)的第一、第二曲柄連桿機(jī)構(gòu)，具體實(shí)施方案如圖2、3所示。第二曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由第二曲柄122、第二連桿121組成，第二曲柄122鉸接于儀表車床的縱向拖板導(dǎo)軌12外側(cè)一側(cè)的床身10上，第二連桿121 —端與第二曲柄122鉸接于Cl，一端與橫向拖板14鉸接，第二曲柄122轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二連桿121帶動(dòng)橫向拖板14作垂直于車床主軸的運(yùn)動(dòng)。第一曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由第一曲柄132和第一連桿131組成，第一曲132鉸接于儀表車床的尾端，例如，縱向拖板導(dǎo)軌13尾端一側(cè)的床身上，第一連桿131 —端與第一曲柄132鉸接一端與縱向拖板15鉸接,第一連桿131帶動(dòng)縱向拖板15沿縱向拖板導(dǎo)軌13運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中的曲柄設(shè)計(jì)成一圓盤，圓盤一側(cè)連接旋動(dòng)手柄，例如連接旋動(dòng)手柄122 a、132a，兩圓盤的中心分別與床身鉸接，形成鉸接點(diǎn)01、02 ;連桿121、131 一端分別鉸接于與圓盤上的Cl、C2點(diǎn)，鉸接點(diǎn)連線01C1、02C2形成了實(shí)際意義上的曲柄。在曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過對(duì)應(yīng)的連桿分別帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的拖板沿各自的拖板導(dǎo)軌作對(duì)應(yīng)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。為了對(duì)所要加工的定位銷孔的內(nèi)孔倒角深進(jìn)行控制，在對(duì)應(yīng)于橫向拖板14運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)分別設(shè)有第二進(jìn)給限位桿135a，在對(duì)應(yīng)于該第二進(jìn)給限位桿135a的儀表車床上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第二進(jìn)給限位面136a。在對(duì)應(yīng)于縱向拖板15進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的一側(cè)設(shè)有第一進(jìn)給限位桿133a，在對(duì)應(yīng)于該第一進(jìn)給限位桿133a的儀表車床上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第一進(jìn)給限位面134a另一個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)所包含的第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)120、130分別采用對(duì)應(yīng)的第一、第二齒輪齒條機(jī)構(gòu)，具體實(shí)施方案請(qǐng)參見圖6，其具體實(shí)施方案如圖5所示。第二齒條機(jī)構(gòu)主要由第二齒輪127、第二齒條128組成，第二齒輪127鉸接于儀表車床的縱向拖板導(dǎo)軌13外側(cè)一側(cè)的床身10上，第二齒條128滑動(dòng)連接于床身10上，第二齒輪127與第二齒條128嚙合，第二齒輪127轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二齒條128帶動(dòng)橫向拖板14做橫向運(yùn)動(dòng)。第一齒條機(jī)構(gòu)主要由第一齒輪137、第一齒條138組成,第一齒輪137鉸接于儀表車床的縱向拖板導(dǎo)軌13外側(cè)一側(cè)的床身10上，第一齒條138滑動(dòng)連接于床身10上，第二齒輪137與第一齒條138嚙合，第一齒輪137轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒條138帶動(dòng)縱向拖板15沿縱向拖板的導(dǎo)軌13運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中的第一齒輪127、第一齒輪137上分別連接旋動(dòng)手柄127a、137 a。上面例舉了分別用曲柄連桿機(jī)構(gòu)或齒輪齒條機(jī)構(gòu)來構(gòu)成第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)的實(shí)例，本實(shí)用新型可針對(duì)第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)來組合使本實(shí)用新型所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是容易做到的事，這里不再贅述。加工前，工件——滾輪體殼體30置于V形塊141上，并定位銷142穿過工件上的銷孔31，利用銷孔31對(duì)桿件周向定位，使其所要加工定位銷孔對(duì)著倒角刀具12。倒角刀具12安裝在橫向拖板14上端的安裝座18上。壓板113的一端對(duì)著置于V形塊上的工件一側(cè)，旋動(dòng)螺母上的旋動(dòng)手柄115a，向下壓緊壓板113，在壓縮彈簧114的作用下，壓板的一端壓緊對(duì)稱桿12的一端，一端壓緊在工件上，使工件固定在V形塊中。加工時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)旋動(dòng)手柄137a 132a或，帶動(dòng)連桿131或齒條138，從而帶動(dòng)縱向拖板15運(yùn)動(dòng)，在第一進(jìn)給限位桿133a觸碰到第一進(jìn)給限位面134a時(shí)，刀具12基本對(duì)準(zhǔn)兩銷孔與滾輪體內(nèi)腔兩交接角33部分，再做未調(diào)整后，使刀具12上的個(gè)兩刃對(duì)準(zhǔn)交接角33部分，再轉(zhuǎn)動(dòng)旋動(dòng)手柄22a或127，通過限位桿135a與限位面136a的配合，一次成型兩銷孔內(nèi)的倒角，請(qǐng)參見圖7。在倒角刀具12接近工件滾輪體殼體30時(shí)，旋動(dòng)手柄122a或127a曲柄122或齒輪127a，隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿121或齒條128，連桿121或齒條128帶動(dòng)橫向拖板14，使刀具12對(duì)準(zhǔn)定位銷孔31，再轉(zhuǎn)動(dòng)旋動(dòng)手柄手柄137a或132a，使刀具12進(jìn)入孔中，對(duì)準(zhǔn)要內(nèi)倒角的的部位，接著再次旋動(dòng)手柄122a，刀具12橫向移動(dòng)，通過第二進(jìn)給限位桿135a和第二進(jìn)給限位面136a配合，使刀具上的刀刃對(duì)準(zhǔn)所要倒的兩交接角33部分，一次成型兩銷孔內(nèi)的倒角，本實(shí)用新型的夾具及進(jìn)給裝置使裝夾十分方便，裝夾時(shí)只需旋動(dòng)螺母115上的操作手柄115a就可進(jìn)行快速裝夾，進(jìn)給通過旋動(dòng)對(duì)應(yīng)的旋動(dòng)手柄并通過對(duì)應(yīng)限位桿和限位面的配合來方便控制，工件的加工精度由夾具機(jī)構(gòu)的精度得到可靠保證。
權(quán)利要求1.基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，所述進(jìn)給裝置設(shè)置在儀表車床上，其特征在于包括用于擱置所述滾輪體殼體的V形塊，用于對(duì)滾輪體殼體周向定位的定位銷，用于對(duì)擱置于V形塊上的滾輪體殼體壓緊固定的壓緊機(jī)構(gòu)，控制橫、縱向拖板運(yùn)動(dòng)的第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)和倒角刀具；所述倒角刀具安裝在橫向拖板上；所述V形塊固定在所述儀表車床的主軸上，所述定位銷連接在V形塊對(duì)稱中心線的一位置處，所述壓緊機(jī)構(gòu)連接在V形塊一側(cè)的所述主軸上，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)與橫向拖板連接，帶動(dòng)橫向拖板做垂直于于儀表車床主軸方向的刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)與縱向拖板連接，帶動(dòng)縱向拖板做平行于儀表車床主軸方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，其特征在于在對(duì)應(yīng)于橫向拖板的運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)分別設(shè)有第二進(jìn)給限位桿，在對(duì)應(yīng)于第二進(jìn)給限位桿的儀表車床上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第二進(jìn)給限位面，用于對(duì)第二進(jìn)給限位桿的移動(dòng)距離進(jìn)行限定；在對(duì)應(yīng)于縱向拖板進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的一側(cè)設(shè)有第一進(jìn)給限位桿，在對(duì)應(yīng)于第一進(jìn)給限位桿的儀表車床上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第一進(jìn)給限位面，用于對(duì)第一進(jìn)給限位桿的移動(dòng)距離進(jìn)行限定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，其特征在于所述V形塊和壓緊機(jī)構(gòu)通過法蘭盤連接在儀表車床的主軸上，且法蘭盤的對(duì)應(yīng)位置連接有配重塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓板、支撐桿、對(duì)稱桿、螺母和壓縮彈簧，所述支撐桿和對(duì)稱桿相隔一定間距連接在所述儀表車床的主軸上，壓縮彈簧穿套于支撐桿，壓板通過中部設(shè)置的孔穿套支撐桿并支承于壓縮彈簧，所述螺母旋接在穿過壓板的支撐桿上，旋動(dòng)該螺母使壓板一端抵靠在對(duì)稱桿上，一端抵靠在擱置于V型塊上的滾輪體殼體的一側(cè)端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，其特征在于所述螺母上設(shè)有旋動(dòng)手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，其特征在于所述第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)或齒輪齒條機(jī)構(gòu)；所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括第一、第二曲柄機(jī)構(gòu)，所述第一、第二曲柄機(jī)構(gòu)分別主要由第一曲柄、第一連桿和第二曲柄、第二連桿組成；所述第二曲柄鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道外側(cè)一側(cè)的床身上，第一連桿一端與第一曲柄鉸接，一端與縱向拖板鉸接，第二曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二連桿帶動(dòng)橫向拖板沿橫向拖板的導(dǎo)軌道運(yùn)動(dòng)；所述第一曲柄鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道尾端一側(cè)的床身上，第一連桿一端與第一曲柄鉸接，一端與縱向拖板鉸接，第一連桿帶動(dòng)縱向拖板沿縱向拖板軌道運(yùn)動(dòng)；所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)分別包括第一、第二齒條機(jī)構(gòu)，所述第一、第二齒條機(jī)構(gòu)分別主要由第一齒條、第一齒輪和第二齒條、第二齒輪組成；所述第二齒輪鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道外側(cè)一側(cè)的床身上，所述第二齒條滑動(dòng)連接于所述床身且一端與橫向拖板鉸接，第二齒輪與第二齒條嚙合，第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過第二齒條帶動(dòng)橫向拖板作所述刀具橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；所述第一齒輪鉸接于儀表車床的縱向拖板導(dǎo)軌尾端的床身上，所述第一齒條滑動(dòng)連接于所述車床床身且一端與縱向拖板連接，第一齒輪與第一齒條哨合，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過第一齒條帶動(dòng)縱向拖板作所述進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置，其特征在于所述第一、第二曲 柄或第一、第二齒輪上分別設(shè)有旋動(dòng)手柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于儀表車床一次內(nèi)倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進(jìn)給裝置。包括V形塊，定位銷，壓緊機(jī)構(gòu)，第一、第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)和倒角刀具；所述倒角刀具安裝在橫向拖板上；所述V形塊固定在儀表車床的主軸上，所述定位銷連接在V形塊對(duì)稱中心線的一位置處，使擱置于V形塊上并以定位銷進(jìn)行周向定位的滾輪體殼體上要倒角的內(nèi)銷孔對(duì)著倒角刀具，所述壓緊機(jī)構(gòu)連接在V形塊一側(cè)的所述主軸上，所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)與橫向拖板連接，帶動(dòng)橫向拖板做垂直于于儀表車床主軸方向的刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)與縱向拖板連接，帶動(dòng)縱向拖板做平行于儀表車床主軸方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是工件能快速準(zhǔn)確地在加工車床上定位，一次完成兩內(nèi)孔的倒角，加工成本低，效率高。
文檔編號(hào)B23B27/00GK203030935SQ201220730839
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者馮樹云, 紀(jì)明松 申請(qǐng)人:金湖縣常盛動(dòng)力機(jī)械配件有限公司