專利名稱：鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼球冷鐓機，尤其涉及鋼球冷鐓機中的主滑塊部件。
背景技術(shù)：
鋼球冷鐓機是以冷鐓方式?jīng)_制鋼球毛坯的專用機床，它包括進料、切料、冷鐓和頂出等運動機構(gòu)。其中，冷鐓和頂出都由曲柄連桿機構(gòu)帶動主滑塊作直線運動來實現(xiàn)，冷鐓成型模具中的固定成型模腔固定在主滑塊滑移內(nèi)腔的床身側(cè)面上，移動成型模腔固定在主滑塊上，定成型模腔位于移動成型模腔的正對面，主滑塊通過曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動,從而不斷地鐓壓出鋼球毛坯。主滑塊設(shè)置在由下軌道板、左軌道板、右軌道板和頂部壓板組成特定滑動軌道中，在鋼球沖制過程中，由于主滑塊是由曲柄連桿機構(gòu)提供動力的，左軌道板和右軌道板僅起導(dǎo)向作用，只受磨擦力作用，而下軌道板和頂部壓板則承受方向交替變換的扭矩力的作用，因此在實際使用過程中，左軌道板和右軌道板的使用壽命較長，而下軌道板和頂部壓板的使用壽命較短，當下軌道板和頂部壓板的磨損量達到極限時，主滑塊在上下方向的運動間隙就會過大，導(dǎo)致沖制鋼球出現(xiàn)錯模缺陷，直接影響到鋼球的質(zhì)量，在鋼球冷鐓機中，下軌道板位于主滑塊的下方，且固定在軌道槽的下支承面床身上，當主滑塊的下端面磨擦副的磨損超差時，主滑塊必然下移，為了防止出現(xiàn)錯模，只能通過微調(diào)螺栓對固定成型模腔進行高低調(diào)節(jié)，以確保與移動成型模腔精確合模。頂部壓板位于主滑塊的上方，且固定在軌道槽側(cè)面床身上端面上，當頂部壓板的下端面磨損超差時，只能將其拆卸來重新磨削再安裝上去，以此消除主滑塊上端面與頂部壓板之間產(chǎn)生間隙，這樣不僅工作量大，停機檢修時間長，直接影響到設(shè)備的利用率，而且通過整體重新磨削方式來消除配合間隙，力口速了頂部壓板使用壽命的縮短；當主滑塊的上端面磨損量超差時，則無法消除主滑塊上端面與頂部壓板之間產(chǎn)生配合間隙。遇到如此缺陷，根據(jù)設(shè)備使用說明書要求，該設(shè)備必須整機報廢，要么更換主滑塊部件，維修費用極高，這是鋼球冷鐓機中主滑塊部件存在的致命缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了有效克服鋼球冷鐓機中主滑塊部件存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，它能便捷地調(diào)節(jié)主滑塊與頂部壓板之間產(chǎn)生的間隙，既能簡化間隙調(diào)節(jié)方式，縮短維修時間，降低維修成本，提高設(shè)備的利用率，又能延長頂部壓板和主滑塊的使用壽命，無論是頂部壓板下端面磨損，還是主滑塊的上端面磨損導(dǎo)致兩者之間配合間隙超差都能方便地消除，能從技術(shù)上克服主滑塊上端面磨損超差后不能修復(fù)使用的技術(shù)難題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下一種鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括主滑塊、頂部壓板、軌道槽床身上端面、下軌道板和軌道槽床身下支承面，下軌道板固定在軌道槽床身下支承面上，主滑塊擱置在下軌道板上，左右兩塊頂部壓板設(shè)置在主滑塊的上方，左右兩塊頂部壓板對稱地固定安裝在軌道槽床身上端面上，其特征是在頂部壓板與軌道槽床身上端面之間設(shè)有斜面調(diào)節(jié)塊，斜面調(diào)節(jié)塊與頂部壓板在水平方向設(shè)有調(diào)隙螺釘，斜面調(diào)節(jié)塊與頂部壓板在垂直方向設(shè)有固定螺栓。本發(fā)明的實施方案一，在頂部壓板上設(shè)有收緊孔，在頂部壓板的下端面與軌道槽床身上端面相對應(yīng)處設(shè)有配合斜面，在頂部壓板的斜面端設(shè)有微調(diào)螺孔；所述斜面調(diào)節(jié)塊由直角梯形塊與矩形塊組合而成，直角梯形塊的下底面與矩形塊對接，直角梯形塊的斜面與頂部壓板的配合斜面相對應(yīng)，斜面調(diào)節(jié)塊的底面與軌道槽床身上端面相接觸，在矩形塊上設(shè)有螺釘孔，在直角梯形塊的斜面上設(shè)有長腰形孔，固定螺栓穿過頂部壓板上的收緊孔和斜面調(diào)節(jié)塊上的長腰形孔，將頂部壓板的配合斜面和斜面調(diào)節(jié)塊上的斜面緊密貼合后固定安裝在軌道槽床身上端面上。本發(fā)明的實施方案二，在頂部壓板上設(shè)有長腰槽孔，在頂部壓板的下端面與軌道槽床身上端面相對應(yīng)處設(shè)有配合斜面，在頂部壓板的斜面端設(shè)有微調(diào)螺孔；所述斜面調(diào)節(jié)塊由直角梯形塊與矩形塊組合而成，直角梯形塊的下底與矩形塊對接，直角梯形塊的斜面與頂部壓板的配合斜面相對應(yīng)，斜面調(diào)節(jié)塊的底面與軌道槽床身上端面相接觸，在矩形塊上設(shè)有螺釘孔，在直角梯形塊的斜面上設(shè)有螺栓孔，斜面調(diào)節(jié)塊固定在軌道槽床身上端面上，固定螺栓穿過頂部壓板上的長腰槽孔和斜面調(diào)節(jié)塊上的螺栓孔將頂部壓板的配合斜面和斜面調(diào)節(jié)塊上的斜面緊密貼合后固定安裝在軌道槽床身上端面上。
在實施方案二中，在直角梯形塊的斜面上還設(shè)有沉頭孔，斜面調(diào)節(jié)塊通過其上的沉頭孔由固定螺釘固定在軌道槽床身上端面上。進一步，在直角梯形塊的斜面上設(shè)有基準線和刻度尺，便于實現(xiàn)量化調(diào)節(jié)頂部壓板下端面與主滑塊上端面之間的間隙。由于在頂部壓板與軌道槽床身上端面之間設(shè)有斜面調(diào)節(jié)塊，斜面調(diào)節(jié)塊與頂部壓板在水平方向設(shè)有調(diào)隙螺釘，當頂部壓板與主滑塊的上端面之間因磨損導(dǎo)致間隙過大時，無論是頂部壓板下端面磨損超差，還是主滑塊的上端面磨損超差，只要調(diào)節(jié)調(diào)隙螺釘就能使頂部壓板的下端面與主滑塊的上端面之間配合間隙達到最佳配合值，既簡化了間隙調(diào)節(jié)方式，縮短維修時間，降低維修成本，提高設(shè)備的利用率，又延長了頂部壓板和主滑塊的使用壽命，無論是頂部壓板下端面磨損，還是主滑塊的上端面磨損導(dǎo)致兩者之間配合間隙超差都能方便地調(diào)節(jié)調(diào)隙螺釘加以消除，在直角梯形塊的斜面上設(shè)有基準線和刻度尺，實現(xiàn)了對頂部壓板下端面與主滑塊上端面之間的間隙量化調(diào)節(jié)控制，使間隙更精準。從技術(shù)上克服了主滑塊上端面磨損超差后不能修復(fù)和使用的技術(shù)難題，提高了設(shè)備加工的穩(wěn)定性，提聞了廣品加工質(zhì)量。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)越性如下表
對比項目I現(xiàn)有技術(shù)WWm
頂部壓板下端面磨損超差~拆卸、磨削、裝配調(diào)整旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺釘
主滑塊上端面磨損超差更換主滑塊或整機報廢
權(quán)利要求
1.一種鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括主滑塊(I)、頂部壓板(2)、軌道槽床身上端面(3)、下軌道板(4)和軌道槽床身下支承面(5)，下軌道板(4)固定在軌道槽床身下支承面(5)上，主滑塊(I)擱置在下軌道板(4)上，左右兩塊頂部壓板(2)設(shè)置在主滑塊(I)的上方，左右兩塊頂部壓板(2)對稱地固定安裝在軌道槽床身上端面(3)上，其特征是在頂部壓板(2)與軌道槽床身上端面(3)之間設(shè)有斜面調(diào)節(jié)塊(6)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)與頂部壓板(2)在水平方向設(shè)有調(diào)隙螺釘(7)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)與頂部壓板(2)在垂直方向設(shè)有固定螺栓(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征是在頂部壓板(2)上設(shè)有收緊孔(21)，在頂部壓板(2)的下端面與軌道槽床身上端面(3)相對應(yīng)處設(shè)有配合斜面(22)，在頂部壓板(2)的斜面端設(shè)有微調(diào)螺孔(23);所述斜面調(diào)節(jié)塊(6)由直角梯形塊與矩形塊組合而成，直角梯形塊的下底面與矩形塊對接，直角梯形塊的斜面(61)與頂部壓板(2)的配合斜面(22)相對應(yīng)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)的底面(62)與軌道槽床身上端面(3)相接觸，在矩形塊上設(shè)有螺釘孔(63)，在直角梯形塊的斜面(61)上設(shè)有長腰形孔(64)，固定螺栓(8)穿過頂部壓板(2)上的收緊孔(21)和斜面調(diào)節(jié)塊(6)上的長腰形孔(64)，將頂部壓板(2)的配合斜面(22)和斜面調(diào)節(jié)塊(6)上的斜面(61)緊密貼合后固定安裝在軌道槽床身上端面(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征是在頂部壓板(2)上設(shè)有長腰槽孔(24)，在頂部壓板(2)的下端面與軌道槽床身上端面(3)相對應(yīng)處設(shè)有配合斜面(22)，在頂部壓板(2)的斜面端設(shè)有微調(diào)螺孔(23);所述斜面調(diào)節(jié)塊(6)由直角梯形塊與矩形塊組合而成，直角梯形塊的下底與矩形塊對接，直角梯形塊的斜面(61)與頂部壓板(2)的配合斜面(22)相對應(yīng)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)的底面(62)與軌道槽床身上端面(3)相接觸，在矩形塊上設(shè)有螺釘孔(63)，在直角梯形塊的斜面(61)上設(shè)有螺栓孔(65)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)固定在軌道槽床身上端面(3)上，固定螺栓(8)穿過頂部壓板(2)上的長腰槽孔(24)和斜面調(diào)節(jié)塊(6)上的螺栓孔(65)將頂部壓板(2)的配合斜面(22)和斜面調(diào)節(jié)塊(6)上的斜面(61)緊密貼合后固定安裝在軌道槽床身上端面(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征是在直角梯形塊的斜面(61)上還設(shè)有沉頭孔(66)，斜面調(diào)節(jié)塊(6)通過其上的沉頭孔(66)由固定螺釘(9)固定在軌道槽床身上端面(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征是在直角梯形塊的斜面(61)上設(shè)有基準線(67)和刻度尺(68)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼球冷鐓機主滑塊間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)，在頂部壓板與軌道槽床身上端面之間設(shè)有斜面調(diào)節(jié)塊，斜面調(diào)節(jié)塊與頂部壓板在水平方向設(shè)有調(diào)隙螺釘，斜面調(diào)節(jié)塊與頂部壓板在垂直方向設(shè)有固定螺栓的調(diào)節(jié)和固定的方案來調(diào)節(jié)主滑塊與頂部壓板之間產(chǎn)生的間隙，既能簡化間隙調(diào)節(jié)方式，縮短維修時間，降低維修成本，提高設(shè)備的利用率，又能延長頂部壓板和主滑塊的使用壽命，無論是頂部壓板下端面磨損，還是主滑塊的上端面磨損導(dǎo)致兩者之間配合間隙超差都能方便地消除，能從技術(shù)上克服主滑塊上端面磨損超差后不能修復(fù)使用的技術(shù)難題。
文檔編號B21J9/20GK103008519SQ20131000057
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者尹吉祥, 薛靜, 徐燕, 周建國, 宋晨 申請人:江蘇億鑫離心機制造有限公司