專利名稱：用于加工輪轂的同步夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輪轂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及夾具，尤其是涉及ー種用于加工輪轂的同步夾具。
背景技術(shù)：
夾具是機(jī)械制造過程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置。從廣義上說(shuō)，在エ藝過程中的任何エ序，用來(lái)迅速、方便、安全地安裝エ件的裝置，都可稱為夾具。輪轂夾具是對(duì)輪圈進(jìn)行固定的ー種夾具設(shè)備，現(xiàn)有輪轂夾具整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，夾緊所需時(shí)間較長(zhǎng)，調(diào)整困難，不能適應(yīng)小批量多規(guī)格生產(chǎn)，需要采購(gòu)不同規(guī)格的夾具從而浪費(fèi)時(shí)間。在加工過程中為了防止エ件在加工過程中松脫，通常會(huì)增加夾座的數(shù)量以提高夾持效力，但在裝夾過程中產(chǎn)生的夾持カ過大，使產(chǎn)品受力過大而產(chǎn)生變形而導(dǎo)致報(bào)廢，進(jìn)而造成材料與エ時(shí)的浪費(fèi)。在某些的場(chǎng)合，需要保證整個(gè)裝夾過程中，所夾物體始終都要保持在初始加工的位置上，因此需要夾具各個(gè)爪手同歩。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了ー種汽車輪轂的機(jī)加工夾具[申請(qǐng)?zhí)?CN201120058250.2]，包括定位臺(tái)以及沿圓周方向設(shè)置在定位臺(tái)上表面外側(cè)的多個(gè)卡爪和設(shè)置在定位臺(tái)中部的定芯柱，所述卡爪包括用于夾持汽車輪轂輪緣上表面的夾臂和位于夾臂內(nèi)側(cè)并用于支承汽車輪轂輪緣下表面的支承座，所述支承座的上表面成形有內(nèi)、外兩個(gè)高低不等的支承位，且支承座通過螺釘固定在定位臺(tái)上或固定在與定位臺(tái)連接的固定座上。上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，適應(yīng)多種輪緣厚度的汽車輪轂進(jìn)行夾持。然而，該方案依然存在夾持不夠穩(wěn)固，裝夾時(shí)間較差，成本較高，不適用于規(guī)格不同的輪轂，在輪轂裝夾過程中定位爪手不同步，定位不夠精確等技術(shù)問題。此外，現(xiàn)有就技術(shù)中的爪手易損傷輪轂，造成產(chǎn)品的報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，裝卸時(shí)間短的用于加工輪轂的同步夾具。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案:本用于加工輪轂的同步夾具，包括工作臺(tái)，在工作臺(tái)上設(shè)有能夠相向運(yùn)動(dòng)或反向運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)夾具組件和從動(dòng)夾具組件，所述的工作臺(tái)上設(shè)有分別與主動(dòng)夾具組件和從動(dòng)夾具組件相連且當(dāng)兩者相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)用于導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，本同步夾具還包括聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和固定在工作臺(tái)上的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)，所述的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)與主動(dòng)夾具組件相連，所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)分別與主動(dòng)夾具組件和從動(dòng)夾具組件相連，且當(dāng)動(dòng)カ機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主動(dòng)夾具組件向從動(dòng)夾具組件靠近或遠(yuǎn)離時(shí)所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)能同步帶動(dòng)從動(dòng)夾具組件向主動(dòng)夾具組件靠近或遠(yuǎn)離。由于設(shè)置了聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制能同步帶動(dòng)從動(dòng)夾具組件向主動(dòng)夾具組件靠近或遠(yuǎn)離，使從動(dòng)夾具組件與主動(dòng)夾具組件同步對(duì)輪轂進(jìn)行夾緊。即，采用ー個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)夾具組件與主動(dòng)夾具組件工作，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，并且縮短了裝卸輪轂時(shí)間。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)包括安裝在工作臺(tái)上的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，所述的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上分別嚙合有主動(dòng)鏈條和從動(dòng)鏈條，所述主動(dòng)鏈條的一端與主動(dòng)夾具組件固連，另一端與從動(dòng)夾具組件固連，所述的從動(dòng)鏈條的一端與從動(dòng)夾具組件固連，另一端與主動(dòng)夾具組件固連。聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)使得動(dòng)カ機(jī)構(gòu)僅需向ー個(gè)方向施加作用力，即可同時(shí)控制從動(dòng)夾具組件與主動(dòng)夾具組件相向或反向運(yùn)動(dòng)。此外，采用鏈輪鏈條傳動(dòng)，能夠有效提高傳動(dòng)的穩(wěn)定性，且定位效果好，具有自鎖功能，不會(huì)因慣性而導(dǎo)致在不受カ吋，從動(dòng)夾具組件與主動(dòng)夾具組件仍然會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。此外，鏈輪鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)易于安裝調(diào)試。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的主動(dòng)夾具組件包括主動(dòng)滑座，在主動(dòng)滑座上設(shè)有至少ー個(gè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊輪；所述的從動(dòng)夾具組件包括從動(dòng)滑座，在從動(dòng)滑座上設(shè)有至少ー個(gè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊輪；所述的主動(dòng)鏈條的一端與主動(dòng)滑座固連，另一端與從動(dòng)滑座固連；所述的從動(dòng)鏈條的一端與從動(dòng)滑座固連，另一端與主動(dòng)滑座固連；所述的夾緊輪由弾性材料制成。由于設(shè)置了夾緊輪，能使輪轂固定在主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座上，夾緊輪由弾性材料制成能不易夾傷輪轂，提高了合格率。本發(fā)明中，主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座上可以分別僅設(shè)置一個(gè)夾緊輪，當(dāng)僅設(shè)置一個(gè)夾緊輪時(shí)，對(duì)于夾持的要求較高，雖然穩(wěn)定性有所欠缺，但是也是可行的。較為理想的方案是在主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座中的一個(gè)上設(shè)置兩個(gè)夾緊輪，另ー個(gè)上設(shè)置ー個(gè)夾緊輪，這樣輪轂在夾緊時(shí)，三點(diǎn)定位，定位效果好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。當(dāng)然，另ー個(gè)上設(shè)置兩個(gè)夾緊輪也是可行的。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的夾緊輪的外圍設(shè)有用于裝入輪轂邊緣的環(huán)形槽，在每個(gè)夾緊輪的側(cè)部分別設(shè)有柔性墊塊。由于設(shè)置有環(huán)形槽，能更好的固定輪轂，在夾緊輪側(cè)部設(shè)有柔性墊塊，對(duì)輪轂有支撐作用，能更好的適應(yīng)不同的輪轂。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定在工作臺(tái)上的至少ー根導(dǎo)桿，所述的主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座上分別固定有滑塊，所述的滑塊套設(shè)在導(dǎo)桿上。在滑塊與導(dǎo)桿之間設(shè)有直線軸承。導(dǎo)桿的兩端分別設(shè)有固定在工作臺(tái)上且能防止滑塊軸向脫離導(dǎo)桿的限位支撐座。由于設(shè)置有導(dǎo)桿，能使主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座按照固定的軌跡運(yùn)行。通常可以設(shè)置兩根或兩根以上相互平行的導(dǎo)桿，從而提高運(yùn)行的穩(wěn)定性。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的主動(dòng)鏈條與主動(dòng)滑座和/或從動(dòng)滑座之間設(shè)有能調(diào)節(jié)主動(dòng)鏈條長(zhǎng)度的主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的從動(dòng)鏈條與從動(dòng)滑座和/或主動(dòng)滑座之間設(shè)有能調(diào)節(jié)從動(dòng)鏈條長(zhǎng)度的從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。由于設(shè)有主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能方便地調(diào)節(jié)主動(dòng)鏈條長(zhǎng)度或從動(dòng)鏈條長(zhǎng)度，從而方便地對(duì)主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座的行程進(jìn)行調(diào)節(jié)，此外能夠方便地進(jìn)行微調(diào)，使主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座得同步更為精確。通過調(diào)整行程后，能夠方便地夾持不同尺寸的輪轂，有效擴(kuò)展本發(fā)明的應(yīng)用范圍。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在主動(dòng)滑座和/或從動(dòng)滑座上的連接座，所述的主動(dòng)鏈條的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓，所述的連接座與調(diào)節(jié)螺栓一一對(duì)應(yīng)設(shè)置且螺紋連接；所述的從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在從動(dòng)滑座和/或主動(dòng)滑座上的連接座，所述的從動(dòng)鏈條的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓，所述的連接座與調(diào)節(jié)螺栓一一對(duì)應(yīng)設(shè)置且螺紋連接。這種結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)起來(lái)非常方便，且調(diào)節(jié)精度高。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)包括固定在工作臺(tái)上的氣缸，所述的氣缸的活塞桿與主動(dòng)滑座固連。由于設(shè)有氣缸，氣缸能通過活塞桿更好的帶動(dòng)主動(dòng)滑座工作。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的工作臺(tái)下方設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有用于連接氣缸和氣源的旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能讓工作臺(tái)上的輪轂根據(jù)不同的加工需求，對(duì)工作臺(tái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)，讓工作臺(tái)能周向旋轉(zhuǎn)任何角度，解決了因氣源固定不動(dòng)，從而無(wú)法為氣缸提供氣體，致使工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度的有限。在上述的用于加工輪轂的同步夾具中，所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上連接有減速機(jī)；所述的旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)包括連接在減速機(jī)上的氣旋轉(zhuǎn)接頭，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭與工作臺(tái)固連，在氣旋轉(zhuǎn)接頭外圍套有筒狀體，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭和筒狀體之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔和出氣環(huán)形腔、以及軸承，所述的筒狀體上設(shè)有進(jìn)氣通道和出氣通道，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭上設(shè)有與氣缸連通的進(jìn)氣管和出氣管，所述的進(jìn)氣環(huán)形腔分別與進(jìn)氣通道和進(jìn)氣管貫通，所述的出氣環(huán)形腔分別與出氣通道和出氣管貫通。通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)來(lái)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，能讓工作臺(tái)擁有不同的轉(zhuǎn)速，滿足不同輪轂加工的技術(shù)要求。由于氣旋轉(zhuǎn)接頭和筒狀體之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔和出氣環(huán)形腔，這能使氣缸隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，通過呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔和出氣環(huán)形腔與氣源連接，使用此結(jié)構(gòu)能更好的解決供氣問題，且不易損壞延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本用于加工輪轂的同步夾具的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，裝卸時(shí)間短。2、適用于不同規(guī)格的輪轂，能適應(yīng)小批量多規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)。3、能滿足不同加工要求，并且能提高輪轂的合格率。4、使用壽命長(zhǎng)，且便于維護(hù)，為企業(yè)的生產(chǎn)提供了保證。


圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明提供的工作原理示意圖。圖3是本發(fā)明提供的另ー視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中A部的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中，工作臺(tái)1、主動(dòng)夾具組件2、從動(dòng)夾具組件3、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4、聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)5、動(dòng)カ機(jī)構(gòu)6、主動(dòng)鏈輪51、從動(dòng)鏈輪52、主動(dòng)鏈條51a、從動(dòng)鏈條52a、主動(dòng)滑座21、夾緊輪22、從動(dòng)滑座31、柔性墊塊7、導(dǎo)桿41、滑塊42、連接座8、調(diào)節(jié)螺栓81、氣缸61、活塞桿62、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)91、減速機(jī)92、氣旋轉(zhuǎn)接頭101、筒狀體102、進(jìn)氣環(huán)形腔103、出氣環(huán)形腔104、軸承105、進(jìn)氣通道102a、出氣通道102b、進(jìn)氣管101a、出氣管IOlb0
具體實(shí)施例方式如圖1-4所示，本用于加工輪轂的同步夾具，包括工作臺(tái)1，在工作臺(tái)I上設(shè)有能夠相向運(yùn)動(dòng)或反向運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)夾具組件2和從動(dòng)夾具組件3，工作臺(tái)I上設(shè)有分別與主動(dòng)夾具組件2和從動(dòng)夾具組件3相連且當(dāng)兩者相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)用于導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4。本同步夾具還包括聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)5和固定在工作臺(tái)I上的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)6,動(dòng)カ機(jī)構(gòu)6與主動(dòng)夾具組件2相連,聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)5分別與主動(dòng)夾具組件2和從動(dòng)夾具組件3相連,且當(dāng)動(dòng)カ機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)主動(dòng)夾具組件2向從動(dòng)夾具組件3靠近或遠(yuǎn)離時(shí)聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)5能同步帶動(dòng)從動(dòng)夾具組件3向主動(dòng)夾具組件2靠近或遠(yuǎn)離。聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)5包括安裝在工作臺(tái)I上的主動(dòng)鏈輪51和從動(dòng)鏈輪52，主動(dòng)鏈輪51和從動(dòng)鏈輪52上分別嚙合有主動(dòng)鏈條51a和從動(dòng)鏈條52a。主動(dòng)鏈條51a的一端與主動(dòng)夾具組件2固連，另一端與從動(dòng)夾具組件3固連，從動(dòng)鏈條52a的一端與從動(dòng)夾具組件3固連，另一端與主動(dòng)夾具組件2固連。主動(dòng)夾具組件2包括主動(dòng)滑座21，在主動(dòng)滑座21上設(shè)有至少ー個(gè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊輪22 ;從動(dòng)夾具組件3包括從動(dòng)滑座31，在從動(dòng)滑座31上設(shè)有至少ー個(gè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊輪22 ;主動(dòng)鏈條51a的一端與主動(dòng)滑座21固連，另一端與從動(dòng)滑座31固連；從動(dòng)鏈條52a的一端與從動(dòng)滑座31固連，另一端與主動(dòng)滑座21固連。夾緊輪22由弾性材料制成。本發(fā)明中，主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座上可以分別僅設(shè)置ー個(gè)夾緊輪，當(dāng)僅設(shè)置一個(gè)夾緊輪時(shí)，對(duì)于夾持的要求較高，雖然穩(wěn)定性有所欠缺，但是也是可行的。較為理想的方案是在主動(dòng)滑座和從動(dòng)滑座中的一個(gè)上設(shè)置兩個(gè)夾緊輪，另ー個(gè)上設(shè)置ー個(gè)夾緊輪，這樣輪轂在夾緊時(shí)，三點(diǎn)定位，定位效果好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。當(dāng)然，另ー個(gè)上設(shè)置兩個(gè)夾緊輪也是可行的。夾緊輪22的外圍設(shè)有用于裝入輪轂邊緣的環(huán)形槽，在每個(gè)夾緊輪22的側(cè)部分別設(shè)有柔性墊塊7。動(dòng)カ機(jī)構(gòu)6包括固定在工作臺(tái)I上的氣缸61，氣缸61的活塞桿62與主動(dòng)滑座21固連。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4包括固定在工作臺(tái)I上的至少ー根導(dǎo)桿41，主動(dòng)滑座21和從動(dòng)滑座31上分別固定有滑塊42，滑塊42套設(shè)在導(dǎo)桿41上。在滑塊與導(dǎo)桿之間設(shè)有直線軸承。導(dǎo)桿41的兩端分別設(shè)有固定在工作臺(tái)I上且能防止滑塊42軸向脫離導(dǎo)桿41的限位支撐座。通?？梢栽O(shè)置兩根或兩根以上相互平行的導(dǎo)桿，從而提高運(yùn)行的穩(wěn)定性。本實(shí)施例中，主動(dòng)鏈條51a與主動(dòng)滑座21和/或從動(dòng)滑座31之間設(shè)有能調(diào)節(jié)主動(dòng)鏈條51a長(zhǎng)度的主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；從動(dòng)鏈條52a與從動(dòng)滑座31和/或主動(dòng)滑座21之間設(shè)有能調(diào)節(jié)從動(dòng)鏈條52a長(zhǎng)度的從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在主動(dòng)滑座21和/或從動(dòng)滑座31上的連接座8，主動(dòng)鏈條51a的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓81，連接座8與調(diào)節(jié)螺栓81——對(duì)應(yīng)設(shè)置且螺紋連接；從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在從動(dòng)滑座31和/或主動(dòng)滑座21上的連接座8，從動(dòng)鏈條52a的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓81，連接座8與調(diào)節(jié)螺栓81——對(duì)應(yīng)設(shè)置且螺紋連接。工作臺(tái)I下方設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)I旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9，驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)I和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9之間設(shè)有用于連接氣缸61和氣源的旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)10。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)91，驅(qū)動(dòng)電機(jī)91上連接有減速機(jī)92。旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)10包括連接在減速機(jī)92上的氣旋轉(zhuǎn)接頭101，氣旋轉(zhuǎn)接頭101與工作臺(tái)I固連，在氣旋轉(zhuǎn)接頭101外圍套有筒狀體102，氣旋轉(zhuǎn)接頭101和筒狀體102之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔103和出氣環(huán)形腔104、以及軸承105。筒狀體102上設(shè)有進(jìn)氣通道102a和出氣通道102b，氣旋轉(zhuǎn)接頭101上設(shè)有與氣缸61連通的進(jìn)氣管IOla和出氣管101b，進(jìn)氣環(huán)形腔103分別與進(jìn)氣通道102a和進(jìn)氣管IOla貫通，出氣環(huán)形腔104分別與出氣通道102a和出氣管IOlb貫通。在裝夾輪轂吋，調(diào)整柔性墊塊I的位置后放置輪轂至柔性墊塊I上，通過氣缸61使活塞桿62往氣缸體內(nèi)移動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)滑座21，主動(dòng)滑座21通過主動(dòng)鏈條51a同步帶動(dòng)從動(dòng)滑座31向輪轂靠近，從而夾緊輪轂使輪轂與夾緊輪22緊密配合。此時(shí)，從動(dòng)鏈條52a具有同步牽引主動(dòng)滑座21向從動(dòng)滑座31靠近的作用，且能使受カ平衡。拆卸時(shí)，通過氣缸61使活塞桿62從汽缸體內(nèi)伸出帶動(dòng)主動(dòng)滑座21，主動(dòng)滑座21通過從動(dòng)鏈條52a使從動(dòng)滑座31同步遠(yuǎn)離輪轂，即可松開輪轂。此時(shí)，主動(dòng)鏈條51a具有同步牽引主動(dòng)滑座21與從動(dòng)滑座31分離的作用，且能使受カ平衡。當(dāng)需要調(diào)整主動(dòng)滑座21和從動(dòng)滑座31之間的行程吋，只需調(diào)整主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，從而改變主動(dòng)鏈條51a和從動(dòng)鏈條52a的長(zhǎng)度即可。本實(shí)施例中，主動(dòng)鏈條51a和從動(dòng)鏈條52a的有效工作長(zhǎng)度是相等的。根據(jù)需要通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)91帶動(dòng)減速機(jī)92對(duì)工作臺(tái)I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了工作臺(tái)1、主動(dòng)夾具組件2、從動(dòng)夾具組件3、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4、聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)5、動(dòng)カ機(jī)構(gòu)6、主動(dòng)鏈輪51、從動(dòng)鏈輪52、主動(dòng)鏈條51a、從動(dòng)鏈條52a、主動(dòng)滑座21、夾緊輪22、從動(dòng)滑座31、柔性墊塊7、導(dǎo)桿41、滑塊42、連接座8、調(diào)節(jié)螺栓81、氣缸61、活塞桿62、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)91、減速機(jī)92、氣旋轉(zhuǎn)接頭101、筒狀體102、進(jìn)氣環(huán)形腔103、出氣環(huán)形腔104、軸承105、進(jìn)氣通道102a、出氣通道102b、進(jìn)氣管101a、出氣管IOlb等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種用于加工輪轂的同步夾具，包括工作臺(tái)(1)，在工作臺(tái)(I)上設(shè)有能夠相向運(yùn)動(dòng)或反向運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)夾具組件(2)和從動(dòng)夾具組件(3)，所述的工作臺(tái)(I)上設(shè)有分別與主動(dòng)夾具組件(2)和從動(dòng)夾具組件(3)相連且當(dāng)兩者相互靠近或遠(yuǎn)離時(shí)用于導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于，本同步夾具還包括聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(5)和固定在工作臺(tái)(I)上的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)(6 ),所述的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)(6 )與主動(dòng)夾具組件(2 )相連,所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(5 )分別與主動(dòng)夾具組件(2)和從動(dòng)夾具組件(3)相連，且當(dāng)動(dòng)カ機(jī)構(gòu)(6)帶動(dòng)主動(dòng)夾具組件(2)向從動(dòng)夾具組件(3)靠近或遠(yuǎn)離時(shí)所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(5)能同步帶動(dòng)從動(dòng)夾具組件(3)向主動(dòng)夾具組件(2)靠近或遠(yuǎn)離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(5 )包括安裝在工作臺(tái)(I)上的主動(dòng)鏈輪(51)和從動(dòng)鏈輪(52 )，所述的主動(dòng)鏈輪(51)和從動(dòng)鏈輪(52)上分別嚙合有主動(dòng)鏈條(5 Ia)和從動(dòng)鏈條(52a)，所述主動(dòng)鏈條(51a)的一端與主動(dòng)夾具組件(2)固連，另一端與從動(dòng)夾具組件(3)固連，所述的從動(dòng)鏈條(52a)的一端與從動(dòng)夾具組件(3)固連，另一端與主動(dòng)夾具組件(2)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的主動(dòng)夾具組件(2)包括主動(dòng)滑座(21 )，在主動(dòng)滑座(21)上設(shè)有至少ー個(gè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊輪(22);所述的從動(dòng)夾具組件(3)包括從動(dòng)滑座(31)，在從動(dòng)滑座(31)上設(shè)有至少ー個(gè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊輪(22);所述的主動(dòng)鏈條(51a)的一端與主動(dòng)滑座(21)固連，另一端與從動(dòng)滑座(31)固連；所述的從動(dòng)鏈條(52a)的一端與從動(dòng)滑座(31)固連，另一端與主動(dòng)滑座(21)固連；所述的夾緊輪(22)由彈性材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的夾緊輪(22)的外圍設(shè)有用于裝入輪轂邊緣的環(huán)形槽，在每個(gè)夾緊輪(22)的側(cè)部分別設(shè)有柔性墊塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3 所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)包括固定在工作臺(tái)(I)上的至少ー根導(dǎo)桿(41)，所述的主動(dòng)滑座(21)和從動(dòng)滑座(31)上分別固定有滑塊(42)，所述的滑塊(42)套設(shè)在導(dǎo)桿(41)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的主動(dòng)鏈條(51a)與主動(dòng)滑座(21)和/或從動(dòng)滑座(31)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)主動(dòng)鏈條(51a)長(zhǎng)度的主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的從動(dòng)鏈條(52a)與從動(dòng)滑座(31)和/或主動(dòng)滑座(21)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)從動(dòng)鏈條(52a)長(zhǎng)度的從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的主動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在主動(dòng)滑座(21)和/或從動(dòng)滑座(31)上的連接座(8)，所述的主動(dòng)鏈條(51a)的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓(81)，所述的連接座(8)與調(diào)節(jié)螺栓(81)—一對(duì)應(yīng)設(shè)置且螺紋連接；所述的從動(dòng)鏈長(zhǎng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在從動(dòng)滑座(31)和/或主動(dòng)滑座(21)上的連接座(8)，所述的從動(dòng)鏈條(52a)的一端和/或兩端分別固連有調(diào)節(jié)螺栓(81)，所述的連接座(8)與調(diào)節(jié)螺栓(81)——對(duì)應(yīng)設(shè)置且螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)(6)包括固定在工作臺(tái)(I)上的氣缸(61)，所述的氣缸(61)的活塞桿(62)與主動(dòng)滑座(21)固連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的工作臺(tái)(I)下方設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)(I)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)，所述的驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)(I)和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(9 )之間設(shè)有用于連接氣缸(61)和氣源的旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)(10 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于加工輪轂的同步夾具，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(91),所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(91)上連接有減速機(jī)(92);所述的旋轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)(10)包括連接在減速機(jī)(92)上的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101 )，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)與工作臺(tái)(I)固連，在氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)外圍套有筒狀體(102)，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)和筒狀體(102)之間設(shè)有呈環(huán)形的進(jìn)氣環(huán)形腔(103)和出氣環(huán)形腔(104)、以及軸承(105)，所述的筒狀體(102)上設(shè)有進(jìn)氣通道(102a)和出氣通道(102b)，所述的氣旋轉(zhuǎn)接頭(101)上設(shè)有與氣缸(61)連通的進(jìn)氣管(IOla)和出氣管(IOlb),所述的進(jìn)氣環(huán)形腔(103)分別與進(jìn)氣通道(102a)和進(jìn)氣管(IOla)貫通，所述的出氣環(huán)形腔(104)分別與出氣通道(102a)和出氣管(IOlb)貫通 。
全文摘要
本發(fā)明屬于輪轂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及夾具，尤其是涉及用于加工輪轂的同步夾具。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不夠合理等技術(shù)問題。本同步夾具還包括聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和固定在工作臺(tái)上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與主動(dòng)夾具組件相連，聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)分別與主動(dòng)夾具組件和從動(dòng)夾具組件相連，且當(dāng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主動(dòng)夾具組件向從動(dòng)夾具組件靠近或遠(yuǎn)離時(shí)所述的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)能同步帶動(dòng)從動(dòng)夾具組件向主動(dòng)夾具組件靠近或遠(yuǎn)離。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本用于加工輪轂的同步夾具的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，裝卸時(shí)間短。2、適用于不同規(guī)格的輪轂，能適應(yīng)小批量多規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)。3、能滿足不同加工要求，并且能提高輪轂的合格率。
文檔編號(hào)B23Q1/25GK103121174SQ20131002589
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者邊國(guó)民, 石傳明, 孔祥斌, 朱杭波 申請(qǐng)人:浙江華宇蝸輪減速機(jī)有限公司