專利名稱：條狀工件切斷裝置及切斷方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種條狀工件切斷裝置及切斷方法，尤其是一種汽車門框滾壓生產(chǎn)線上的連續(xù)移動(dòng)工件切斷方法。
背景技術(shù)：
連續(xù)產(chǎn)出的條狀工件作業(yè)生產(chǎn)線，如汽車密封條押出產(chǎn)線、滾壓產(chǎn)線等，均需要配置一種合適的條狀工件切斷裝置；目前主要有切刀式切斷裝置，切刀下面設(shè)置與工件形狀相應(yīng)的工件擱置機(jī)構(gòu)，一般由氣缸驅(qū)動(dòng)切刀下行切斷工件；這種切刀式切斷裝置適合較易切斷的條狀工件，如純押產(chǎn)線上用于切斷全部由有機(jī)彈性體材料制作的密封條，也可在復(fù)押產(chǎn)線上用于切斷含有金屬骨架的有機(jī)彈性體材料制作的密封條；其優(yōu)點(diǎn)是通用性較好，一般只要切刀寬度足夠，可適用多種規(guī)格的密封條工件；但對(duì)于完全由質(zhì)地堅(jiān)硬的金屬板料滾壓而成的汽車門框類在線工件，這種切刀式切斷裝置顯然是不合適的。還有一種鋸輪式切斷裝置，利用鋸輪鋸切來完成工件切斷，存在會(huì)產(chǎn)生鋸切碎屑，切斷所需時(shí)間較長(zhǎng)，影響產(chǎn)線工效，切斷端部易變形等缺陷。本發(fā)明正是解決此問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種條狀工件切斷裝置及切斷方法，尤其是一種汽車門框滾壓生產(chǎn)線上的連續(xù)移動(dòng)工件切斷方法。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種條狀工件切斷裝置，包括底板、固定安裝在底板上面的模架、固定安裝于模架上面的上蓋板，其特征在于，還包括位于上蓋板下面的前后緊密疊加的一起的定模塊與動(dòng)模塊，所述定模塊與動(dòng)模塊中間位置設(shè)有工件通道，工件通道的橫截面形狀與條狀工件的橫截面形狀相似；所述定模塊固定安裝在模架內(nèi)；所述動(dòng)模塊為沿其橫截面延伸的實(shí)體，其橫截面為至少包括四條傾斜工作邊的多邊形，形成有均為光滑的左上方工作斜面、左下方工作斜面、右上方工作斜面、右下方工作斜面，其中，與左上工作斜面相貼合設(shè)置有左上定位塊，與右下工作斜面相貼合設(shè)置有右下定位塊，所述左上定位塊與右下定位塊固定安裝在模架上，均具有一個(gè)與所述動(dòng)模塊相應(yīng)工作斜面相貼合的光滑工作斜面，與左下工作斜面相貼合設(shè)置有水平滑動(dòng)的左下滑塊，所述左下滑塊與一個(gè)受壓彈簧相連接；與右上工作斜面相貼合設(shè)置有上下滑動(dòng)的右上滑塊，所述上蓋板靠右位置設(shè)有供右上滑塊穿過的缺口，所述右上滑塊穿過上蓋板缺口。所述動(dòng)模塊其橫截面為正八邊形。所述動(dòng)模塊其橫截面為正六邊形或正菱形及其各自的類似物。所述模架為沿其縱向截面延伸的實(shí)體，其縱向截面呈凹字形，形成具有左壁、右壁與后壁的實(shí)體，其后壁靠右位置設(shè)有形狀與所述定模塊相配的穿透缺口，所述定模塊被固定放置在該穿透缺口中；所述右上滑塊為具有一個(gè)與所述動(dòng)模塊的右上工作斜面相貼合的光滑工作斜面的方柱，并沿所述模架的右壁上下滑動(dòng)。所述右上滑塊的表面設(shè)有凹槽或凸筋，所述上蓋板缺口設(shè)有相應(yīng)的凸筋或凹槽。所述左上定位塊、右下定位塊及左下滑塊均為具有一個(gè)與所述動(dòng)模塊相應(yīng)工作斜面相應(yīng)相貼合的光滑工作斜面的三角塊，所述左上定位塊、右下定位塊上設(shè)有用于將其與模架固定連接的通孔。所述左下滑塊經(jīng)一個(gè)穿過所述模架左壁的連接桿與設(shè)置在模架外的受壓彈簧相連接。所述定模塊與動(dòng)模塊中間位置所設(shè)置的工件通道呈一側(cè)大另一側(cè)小的喇叭筒形狀，其中定模塊進(jìn)口側(cè)大，與動(dòng)模塊相貼合側(cè)小，且剛好容納所述條狀工件通過，動(dòng)模塊與定模塊相貼合側(cè)小，且剛好容納所述條狀工件通過，而其出口側(cè)大。所述定模塊與動(dòng)模塊的形狀、大小、材質(zhì)均完全相同，其工件通道的形狀、大小也完全相同。所述模架的前后分別設(shè)置前蓋板與后蓋板，所述前蓋板與后蓋板的中部設(shè)有缺□。一種汽車門框滾壓生產(chǎn)線上的連續(xù)移動(dòng)工件切斷方法，其特征在于，將如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置置于所述汽車門框滾壓生產(chǎn)線的尾部，在所述條狀工件切斷裝置的底板下面設(shè)置滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，使連續(xù)移動(dòng)工件穿過所述定模塊與動(dòng)模塊的工件通道，當(dāng)穿過的連續(xù)移動(dòng)工件達(dá)到設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述條狀工件切斷裝置隨工件同步移動(dòng)，同時(shí)由液壓油缸驅(qū)動(dòng)其活塞桿向下推動(dòng)所述右上滑塊，迫使所述動(dòng)模塊沿所述左上定位塊與右下定位塊的光滑工作斜面傾斜向下移動(dòng)，切斷工件，同時(shí)迫使所述左下滑塊向左移動(dòng)壓迫所述受壓彈簧收縮；然后液壓油缸驅(qū)動(dòng)其活塞桿復(fù)位，在所述受壓彈簧的彈力作用下，所述動(dòng)模塊恢復(fù)原位，同時(shí)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述條狀工件切斷裝置恢復(fù)原位。本發(fā)明條狀工件切斷裝置，適合用于由金屬板料成型的工件的在線切斷，切斷精度高，切斷動(dòng)作穩(wěn)定，作業(yè)效率高，工件變形小，不會(huì)產(chǎn)生切斷碎屑；尤其適合用于汽車門框滾壓生產(chǎn)線上的連續(xù)移動(dòng)工件切斷。


圖1為本發(fā)明切斷裝置條狀工件輸入方向立體示意圖；圖2為本發(fā)明切斷裝置條狀工件輸入方向隱藏后蓋板狀態(tài)立體示意圖；圖3為本發(fā)明切斷裝置條狀工件輸出方向立體示意圖；圖4為本發(fā)明切斷裝置條狀工件輸出方向隱藏前蓋板狀態(tài)立體示意圖；圖5為本發(fā)明切斷裝置條狀工件輸出方向剖面示意圖；圖6為本發(fā)明切斷裝置A-A方向剖面示意圖；圖7為本發(fā)明切斷裝置的右上滑塊立體示意圖；圖8為一種滾壓成型的條狀工件立體示意圖；圖9為一種滾壓成型的條狀工件斷面示意圖；圖10為本發(fā)明切斷裝置的模架側(cè)視方向立體示意圖；圖11為本發(fā)明切斷裝置模的架正視方向立體示意圖；圖12為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊或定模塊顯示工件通大一側(cè)的立體示意圖13為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊或定模塊顯示工件通小一側(cè)的立體示意圖；圖14為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊與定模塊疊合狀態(tài)立體示意圖；圖15為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊與定模塊疊合狀態(tài)剖面示意圖；圖16為滾壓生產(chǎn)線示意圖。圖17為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊正六邊形橫截面示意圖；圖18為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊正六邊形類似物橫截面示意圖；圖19為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊正菱形橫截面示意圖；圖20為本發(fā)明切斷裝置的動(dòng)模塊正菱形類似物橫截面示意具體實(shí)施例方式如圖1至圖6所示，本發(fā)明條狀工件切斷裝置20，包括底板1、固定安裝在底板I上面的模架2、固定安裝于模架2上面的上蓋板3，還包括位于上蓋板3下面的前后緊密疊加的一起的定模塊4與動(dòng)模塊5，定模塊4與動(dòng)模塊5中間位置設(shè)有工件通道6，工件通道6的橫截面形狀與條狀工件7的橫截面形狀相似；定模塊4固定安裝在模架2內(nèi)；動(dòng)模塊5為沿其橫截面延伸的實(shí)體，其橫截面為至少包括四條傾斜工作邊的多邊形，形成有均為光滑的左上方工作斜面、左下方工作斜面、右上方工作斜面、右下方工作斜面，其中，與左上工作斜面相貼合設(shè)置有左上定位塊8，與右下工作斜面相貼合設(shè)置有右下定位塊9，左上定位塊8與右下定位塊9固定安裝在模架2上，均具有一個(gè)與動(dòng)模塊5相應(yīng)工作斜面相貼合的光滑工作斜面，與左下工作斜面相貼合設(shè)置有水平滑動(dòng)的左下滑塊10，左下滑塊10與一個(gè)受壓彈簧11相連接；與右上工作斜面相貼合設(shè)置有上下滑動(dòng)的右上滑塊12，上蓋板3靠右位置設(shè)有供右上滑塊穿過的缺口，右上滑12塊穿過上蓋板缺口。動(dòng)模塊其橫截面以正八邊形為最佳，如圖4、圖5所示；也可以為圖17所示的正六邊形或圖18所示的正菱形，或圖19所示的正六邊形的類似物，或圖20所示的正菱形的類似物。如圖10、圖11所示，模架2為沿其縱向截面延伸的實(shí)體，其縱向截面呈凹字形，形成具有左壁2A、右壁2B與后壁2C的實(shí)體，其后壁2C靠右位置設(shè)有形狀與定模塊4相配的穿透缺口 2D，定模塊4被固定放置在該穿透缺口 2D中；如圖7所示，右上滑塊12為具有一個(gè)與動(dòng)模塊5的右上工作斜面相貼合的光滑工作斜面12A的方柱，并沿模架2的右壁2B上下滑動(dòng)。右上滑塊12的表面設(shè)有凹槽12B或凸筋，上蓋板缺口設(shè)有相應(yīng)的凸筋或凹槽。如圖4、圖5所示，左上定位塊8、右下定位塊9及左下滑塊10均為具有一個(gè)與動(dòng)模塊5相應(yīng)工作斜面相應(yīng)相貼合的光滑工作斜面的三角塊，左上定位塊8、右下定位塊9上設(shè)有用于將其與模架固定連接的通孔。左下滑塊10經(jīng)一個(gè)穿過模架2左壁的連接桿13與設(shè)置在模架2外的受壓彈簧11相連接。另外，如圖1、圖3、及圖6所示，模架2的前后分別設(shè)置前蓋板14與后蓋板15,前蓋板14與后蓋板15的中部設(shè)有缺口 16。定模塊4與動(dòng)模塊5中間位置所設(shè)置的工件通道6呈一側(cè)大另一側(cè)小的喇叭筒形狀，其中定模塊4進(jìn)口側(cè)大，與動(dòng)模塊5相貼合側(cè)小，且剛好容納條狀工件7通過，動(dòng)模塊5與定模塊4相貼合側(cè)小，且剛好容納所述條狀工件7通過，而其出口側(cè)大。與動(dòng)模塊的特定形狀要求不同，定模塊的形狀本來沒有特定要求，只要能固定安裝在模架2內(nèi)即可；如采用與模架2的穿透缺口 2D相配的形狀，固定放置在模架2的穿透缺口 2D中。但是，優(yōu)選的方案是:定模塊與動(dòng)模塊的形狀、大小、材質(zhì)均完全相同，其工件通道的形狀、大小也完全相同；這樣一來，定模塊與動(dòng)模塊具有互換性，給本發(fā)明切斷裝置的使用帶來方便，同時(shí)也便于定模塊與動(dòng)模塊統(tǒng)一制造。最佳的方案是:如圖12至圖15所示，定模塊與動(dòng)模塊一樣，其橫截面均采用正八邊形。以下以如圖8、圖9所示的汽車門框工件為例，說明在汽車門框滾壓生產(chǎn)線上使用上述條狀工件切斷裝置的連續(xù)移動(dòng)工件的在線切斷方法。將以上所述的條狀工件切斷裝置置于如圖16所示的汽車門框滾壓生產(chǎn)線的尾部，在條狀工件切斷裝置20的底板下面設(shè)置滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21，使連續(xù)移動(dòng)工件7穿過定模塊4與動(dòng)模塊5的工件通道6，當(dāng)穿過的連續(xù)移動(dòng)工件7達(dá)到設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21驅(qū)動(dòng)條狀工件切斷裝置20隨工件7同步移動(dòng)，同時(shí)由液壓油缸22驅(qū)動(dòng)其活塞桿23向下推動(dòng)右上滑塊12，迫使動(dòng)模塊5沿左上定位塊8與右下定位塊9的光滑工作斜面傾斜向下移動(dòng)，切斷工件7，同時(shí)迫使左下滑塊10向左移動(dòng)壓迫受壓彈簧11收縮；然后液壓油缸驅(qū)動(dòng)其活塞桿復(fù)位，在受壓彈簧11的彈力作用下，動(dòng)模塊5恢復(fù)原位，同時(shí)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)21驅(qū)動(dòng)條狀工件切斷裝置20恢復(fù)原位，等待下一次動(dòng)作。另外，本申請(qǐng)文件中左、右、前、后等所稱方位，僅相對(duì)本專利申請(qǐng)圖的表示便于表述而言，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種條狀工件切斷裝置，包括底板、固定安裝在底板上面的模架、固定安裝于模架上面的上蓋板，其特征在于，還包括位于上蓋板下面的前后緊密疊加的一起的定模塊與動(dòng)模塊，所述定模塊與動(dòng)模塊中間位置設(shè)有工件通道，工件通道的橫截面形狀與條狀工件的橫截面形狀相似；所述定模塊固定安裝在模架內(nèi)；所述動(dòng)模塊為沿其橫截面延伸的實(shí)體，其橫截面為至少包括四條傾斜工作邊的多邊形，形成有均為光滑的左上方工作斜面、左下方工作斜面、右上方工作斜面、右下方工作斜面，其中，與左上工作斜面相貼合設(shè)置有左上定位塊，與右下工作斜面相貼合設(shè)置有右下定位塊，所述左上定位塊與右下定位塊固定安裝在模架上，均具有一個(gè)與所述動(dòng)模塊相應(yīng)工作斜面相貼合的光滑工作斜面，與左下工作斜面相貼合設(shè)置有水平滑動(dòng)的左下滑塊，所述左下滑塊與一個(gè)受壓彈簧相連接；與右上工作斜面相貼合設(shè)置有上下滑動(dòng)的右上滑塊，所述上蓋板靠右位置設(shè)有供右上滑塊穿過的缺口，所述右上滑塊穿過上蓋板缺口。
2.如權(quán)利要求1所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述動(dòng)模塊其橫截面為正八邊形。
3.如權(quán)利要求1所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述動(dòng)模塊其橫截面為正六邊形或正菱形。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述模架為沿其縱向截面延伸的實(shí)體，其縱向截面呈凹字形，形成具有左壁、右壁與后壁的實(shí)體，其后壁靠右位置設(shè)有形狀與所述定模塊相配的穿透缺口，所述定模塊被固定放置在該穿透缺口中；所述右上滑塊為具有一個(gè)與所述動(dòng)模塊的右上工作斜面相貼合的光滑工作斜面的方柱，并沿所述模架的右壁上下滑動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述右上滑塊的表面設(shè)有凹槽或凸筋，所述上蓋板缺口設(shè)有相應(yīng)的凸筋或凹槽。
6.如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述左上定位塊、右下定位塊及左下滑塊均為具有一個(gè)與所述動(dòng)模塊相應(yīng)工作斜面相應(yīng)相貼合的光滑工作斜面的三角塊，所述左上定位塊、右下定位塊上設(shè)有用于將其與模架固定連接的通孔。
7.如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述左下滑塊經(jīng)一個(gè)穿過所述模架左壁的連接桿與設(shè)置在模架外的受壓彈簧相連接。
8.如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述定模塊與動(dòng)模塊中間位置所設(shè)置的工件通道呈一側(cè)大另一側(cè)小的喇叭筒形狀，其中定模塊進(jìn)口側(cè)大，與動(dòng)模塊相貼合側(cè)小，且剛好容納所述條狀工件通過，動(dòng)模塊與定模塊相貼合側(cè)小，且剛好容納所述條狀工件通過，而其出口側(cè)大。
9.如權(quán)利要求8所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述定模塊與動(dòng)模塊的形狀、大小、材質(zhì)均完全相同，其工 件通道的形狀、大小也完全相同。
10.如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置，其特征在于，所述模架的前后分別設(shè)置前蓋板與后蓋板，所述前蓋板與后蓋板的中部設(shè)有缺口。
11.一種汽車門框滾壓生產(chǎn)線上的連續(xù)移動(dòng)工件切斷方法，其特征在于，將如權(quán)利要求4所述的條狀工件切斷裝置置于所述汽車門框滾壓生產(chǎn)線的尾部，在所述條狀工件切斷裝置的底板下面設(shè)置滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，使連續(xù)移動(dòng)工件穿過所述定模塊與動(dòng)模塊的工件通道，當(dāng)穿過的連續(xù)移動(dòng)工件達(dá)到設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述條狀工件切斷裝置隨工件同步移動(dòng)，同時(shí)由液壓油缸驅(qū)動(dòng)其活塞桿向下推動(dòng)所述右上滑塊，迫使所述動(dòng)模塊沿所述左上定位塊與右下定位塊的光滑工作斜面傾斜向下移動(dòng)，切斷工件，同時(shí)迫使所述左下滑塊向左移動(dòng)壓迫所述受壓彈簧收縮；然后液壓油缸驅(qū)動(dòng)其活塞桿復(fù)位，在所述受壓彈簧的彈力作用下，所述動(dòng)模塊恢復(fù)原位,同時(shí)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述條狀工件切斷裝置恢復(fù)原位。
全文摘要
提供一種條狀工件切斷裝置及切斷方法，裝置包括底板、模架、上蓋板，緊密疊加的一起的定模塊與動(dòng)模塊，定模塊與動(dòng)模塊中間位置設(shè)有工件通道，定模塊固定安裝在模架內(nèi)；動(dòng)模塊為沿其橫截面延伸的實(shí)體，其橫截面為至少包括四條傾斜工作邊的多邊形，形成四個(gè)光滑的工作斜面，與各工作斜面相貼合分別設(shè)置有左上定位塊、右下定位塊、左下滑塊、右上滑塊，左下滑塊與一個(gè)受壓彈簧相連接，右上滑塊穿過上蓋板缺口，動(dòng)模塊橫截面以正八邊形為最佳；適合用于由金屬板料成型的工件的在線切斷，切斷精度高，切斷動(dòng)作穩(wěn)定，作業(yè)效率高，工件變形小，不會(huì)產(chǎn)生切斷碎屑；尤其適合用于汽車門框滾壓生產(chǎn)線上的連續(xù)移動(dòng)工件切斷。
文檔編號(hào)B23D25/04GK103111680SQ201310050200
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
發(fā)明者傅風(fēng)華, 陳其明 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司