專利名稱：一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)及其操作方法，屬于液壓系統(tǒng)保壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋁帶材鑄軋是介于熱軋與鋳造之間的ー種エ藝，它是在兩個(gè)用水冷卻的鑄軋輥之間注入鋁溶液，通過冷凝結(jié)晶軋制而生產(chǎn)出鋁帶坯，為冷軋機(jī)提供原材料。目前，使用較廣的雙輥式鑄軋機(jī)，采用的是液壓壓下的輥縫調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述液壓壓下系統(tǒng)原理如圖1所示，在雙輥式鑄軋機(jī)的傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)各有ー個(gè)壓下油缸9，壓下油缸9的無桿腔進(jìn)油來自高壓泵站，有桿腔回油接中壓泵站，完成液壓壓下動(dòng)作；有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油完成抬起動(dòng)作。上述系統(tǒng)由兩個(gè)柱塞泵1，一個(gè)電磁溢流閥2，兩個(gè)單向閥3，，一個(gè)濾油器4，一個(gè)電磁換向閥5，兩個(gè)液控單向閥6，兩個(gè)截止閥7，兩個(gè)單向減壓閥8等組成。與油箱10相連的柱塞泵I啟動(dòng)后，電磁溢流閥2處于失電狀態(tài)，用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的系統(tǒng)壓カ至15 MPa左右，電磁換向閥5左位得電，柱塞泵I向壓下油缸9供油，先經(jīng)過液控單向閥6、截止閥7，再經(jīng)單向減壓閥8的壓カ調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)至正常穩(wěn)定軋制時(shí)所需的壓力，向壓下油缸9的無桿腔進(jìn)油，完成液壓壓下動(dòng)作；當(dāng)需要軋輥抬起吋，則由中壓系統(tǒng)向壓下油缸9的有桿腔供油，無桿腔回油先經(jīng)過單向減壓閥8的單向閥，此時(shí)，電磁換向閥5處于右位得電，液控單向閥6打開，無桿腔回油再依次通過截止閥7、液控單向閥6和電磁換向閥5回到油箱10，壓下油缸9完成回油動(dòng)作，軋棍抬起。上述液壓壓下系統(tǒng)主要存在以下幾個(gè)缺陷:
1)單向減壓閥8的閥前壓力起伏變化大:因?yàn)闇p壓閥的閥后壓カ能穩(wěn)定在設(shè)定壓カ值上的前提條件是，減壓閥的閥前壓カ要高于閥后壓力，否則減壓閥閥后壓カ就不能穩(wěn)定。不過在減壓閥的閥前壓力提高時(shí)，可能會(huì)使減壓閥的閥后壓力瞬時(shí)提高，但經(jīng)減壓閥壓カ自動(dòng)調(diào)節(jié)后，能迅速恢復(fù)到減壓閥的閥后調(diào)定壓カ值。因此系統(tǒng)的電磁溢流閥3由于錐閥磨損而導(dǎo)致系統(tǒng)的壓力上下波動(dòng)時(shí)，也會(huì)引起單向減壓閥8閥后壓力的上下波動(dòng)。而且減壓閥的先導(dǎo)錐閥與閥座的磨損，還會(huì)引起內(nèi)泄漏，也會(huì)導(dǎo)致減壓閥出口壓カ的上下波動(dòng)。而壓力上下波動(dòng)會(huì)影響鋁帶材縱向的厚度偏差及其橫向的厚度偏差，導(dǎo)致鋁帶材的板形不良；
2)外泄油路有背壓，減壓閥單向減壓閥8的控制油路為外泄油路，即控制油液推開錐閥后，単獨(dú)回油箱，如果這個(gè)外泄油路上有背壓而且背壓有變化，則直接影響推動(dòng)錐閥的壓力油的壓力，引起壓カ變化，從而導(dǎo)致減壓閥的閥后工作壓カ變化。在單向減壓閥8中由于存在外泄油路，在油泵I停止運(yùn)轉(zhuǎn)之后，達(dá)不到保壓狀態(tài)，壓カ下降比較快，這就需要油泵I的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面増加了能耗，另一方面，也加速了液壓油泵I的磨損，降低了使用壽命。有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行研究，專門開發(fā)出ー種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)及其操作方法，本案由此產(chǎn)生
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種壓カ穩(wěn)定、保壓時(shí)間長(zhǎng)、能耗低且能快速完成壓下動(dòng)作的的雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)及其操作方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，由兩個(gè)相対稱的油路組成，每個(gè)油路均包括柱塞泵，壓下油缸，電磁溢流閥，單向閥，濾油器，蓄能器，電磁球閥，節(jié)流閥、第一單向節(jié)流閥及壓力傳感等，其中，柱塞泵一端與油箱相連，另一端依次通過單向閥、濾油器和第一單向節(jié)流閥向壓下油缸無桿腔供油，蓄能器與濾油器的輸出端相連，電磁溢流閥并聯(lián)在柱塞泵上，用于調(diào)節(jié)液壓壓下系統(tǒng)壓力，壓カ傳感器與壓下油缸相連，壓下油缸的壓力通過壓カ傳感器反饋給控制単元；電磁球閥和節(jié)流閥依次連接在壓下油缸和油箱之間；壓下油缸的無桿腔還通過第一單向節(jié)流閥、液控單向閥和第三單向節(jié)流閥與中壓系統(tǒng)相連，液控單向閥的控制油路與中壓系統(tǒng)相連，在軋輥抬起時(shí)，用于打開液控單向閥；壓下油缸的有桿腔通過第二單向節(jié)流閥與中壓系統(tǒng)相連；所述液壓壓下系統(tǒng)還包括若干個(gè)常開截止閥，分別設(shè)置在濾油器與蓄能器、濾油器與第一單向節(jié)流閥之間。上述兩個(gè)油路常開截止閥之間，還設(shè)有常閉截止閥，用于斷開兩個(gè)油路，防止兩個(gè)油路相互干擾。上述電磁球閥采用無泄漏閥。所述控制単元由顯示儀表、按鍵和處理器等組成，用戶可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，通過按鍵輸入各項(xiàng)壓カ值，然后通過處理器進(jìn)行處理。上述雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)操作方法，包括如下工作步驟:
1)柱塞泵提供油路壓カ油，由并聯(lián)的電磁溢流閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)油路的壓力，再流經(jīng)單向閥和濾油器，一方面向蓄能器供油，另ー方面經(jīng)第一單向節(jié)流閥向壓下油缸無桿腔供油，而壓下油缸的壓力通過壓カ傳感器反饋給控制単元，控制單元設(shè)定最低壓カ和最高壓カ值，第一單向節(jié)流閥的作用是當(dāng)柱塞泵向壓下油缸供油時(shí)，調(diào)節(jié)流量，使壓下油缸的壓カ緩慢上升，防止壓カ沖的過高；
2)當(dāng)壓カ傳感器檢測(cè)到壓下油缸壓カ超過最高壓カ值時(shí)，柱塞泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此吋，電磁球閥得電，壓下油缸無桿腔內(nèi)的壓カ油通過電磁球閥和預(yù)先調(diào)節(jié)好流量的節(jié)流閥流回油箱，壓カ下降，此時(shí)，儲(chǔ)能器中的壓カ油也會(huì)通過常開截止閥、第一單向節(jié)流閥、電磁球閥和節(jié)流閥流回油箱，節(jié)流閥的作用是當(dāng)電磁球閥卸壓時(shí)，調(diào)節(jié)油量，使壓下油缸的壓力緩慢下降，防止壓カ沖的過低；
3)當(dāng)壓下油缸油壓下降到最低壓カ與最高壓カ值之間時(shí)，電磁球閥失電，此時(shí)液壓壓下系統(tǒng)處于保壓狀況，由蓄能器補(bǔ)充因泄漏損失的壓カ油流量；
4)當(dāng)壓下油缸壓カ低于控制単元設(shè)定的最低壓カ值時(shí)，柱塞泵再次啟動(dòng)，此時(shí)電磁球閥失電，柱塞泵向壓下油缸無桿腔供油，直至壓下油缸達(dá)到壓カ最低值時(shí)，柱塞泵停止エ作；
5)當(dāng)軋輥需要抬起吋，中壓系統(tǒng)壓カ油通過第二單向節(jié)流閥向壓下油缸有桿腔進(jìn)油，此時(shí)，中壓系統(tǒng)壓カ油同時(shí)流入液控單向閥控制油路，打開液控單向閥，壓下油缸無桿腔內(nèi)的壓カ油依次通過第一單向節(jié)流閥、液控單向閥和第三單向節(jié)流閥向中壓系統(tǒng)回油，完成壓下油缸的抬起動(dòng)作。作為優(yōu)選，當(dāng)上述液壓壓下系統(tǒng)執(zhí)行壓下動(dòng)作時(shí)，在柱塞泵向壓下油缸供油時(shí)，同時(shí)開啟中壓系統(tǒng)，使中壓系統(tǒng)中的壓カ油通過第三單向節(jié)流閥、液控單向閥和第一單向節(jié)流閥向壓下油缸供油，實(shí)現(xiàn)快速壓下。因?yàn)橹锰幱诟邏合到y(tǒng)中，存在流量小，速度慢的缺陷，從而導(dǎo)致壓下動(dòng)作速度慢，因此，采用高壓和中壓同時(shí)供油，能達(dá)到快速壓下的目前，從而節(jié)省時(shí)間。由于上述液壓壓下系統(tǒng)工作回路中單向閥，液控單向閥及電磁球閥保壓性能好，再加上有蓄能器補(bǔ)充系統(tǒng)壓力，因此系統(tǒng)保壓時(shí)間長(zhǎng)，壓カ穩(wěn)定，壓カ保持可靠，同吋，由于保壓期間柱塞停止工作，使壓カ油路不再有油液的脈動(dòng)，完全消除了在工作過程中的壓力上下波動(dòng)現(xiàn)象，使板形質(zhì)量有了很大提高，同時(shí)也節(jié)省了生產(chǎn)過程的電能消耗；此外，兩個(gè)柱塞泵各自向一個(gè)壓下油缸供油，并且兩個(gè)油路完全對(duì)稱。這就防止了因調(diào)節(jié)ー個(gè)油缸的壓カ而引起另ー個(gè)油缸的壓カ變化，從而保證另ー個(gè)油缸所控制的鋁帶材板厚不變。以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步詳細(xì)描述。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意 圖2為本實(shí)施例的雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明:
圖1:柱塞泵I ;電磁溢流閥2 ;單向閥3 ;濾油器4 ;電磁換向閥5 ;液控單向閥6 ;截止閥7 ;單向減壓閥8 ;壓下油缸9 ；
圖2:柱塞栗1-1和2-1 ；電磁溢流閥1-2和2-2 ;單向閥1-3和2-3 ;濾油器1-4和2-4 ；蓄能器1-5和2-5 ;第一截止閥1-6a和2-6a ;第二截止閥l_6b和2_6b ;液控單向閥1_7和2-7 ;節(jié)流閥1-8和2-8 ;電磁球閥1-9和2-9 ;壓力傳感器1_10和2_10 ;第一單向節(jié)流閥
1-1la和2-lla ;第二單向節(jié)流閥1-1lb和2_llb ;第三單向節(jié)流閥1-1lc和2-llc ;壓下油缸1-12和2-12 ;常閉截止閥1-13 ;控制單元1-14 ;油箱ト15。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，由兩個(gè)相対稱的油路組成。以其中ー個(gè)油路為例，描述其各部件的連接關(guān)系和作用，柱塞泵1-1 一端與油箱1-15相連，另ー端依次通過單向閥1-3、濾油器1-4、第一截止閥l_6a和第一單向節(jié)流閥1-1la向壓下油缸1-12無桿腔供油，蓄能器1-5通過第二截止閥l_6b與濾油器1-4的輸出端相連，電磁溢流閥1-2并聯(lián)在柱塞泵1-1上，用于調(diào)節(jié)液壓壓下系統(tǒng)壓力，壓カ傳感器1-10與壓下油缸
1-12相連，壓下油缸1-12的壓カ通過壓カ傳感器1-10反饋給控制単元1-14的處理器；電磁球閥1-9 一端與壓下油缸1-12的無桿腔相連，另一端通過節(jié)流閥1-8與油箱1-15相連。壓下油缸1-12的無桿腔還通過第一單向節(jié)流閥1-lla、液控單向閥1-7和第三單向節(jié)流閥1-1lc與中壓系統(tǒng)相連，中壓系統(tǒng)同時(shí)還連接液控單向閥1-7控制油路，在軋輥抬起時(shí)，用于打開液控單向閥1-7 ;壓下油缸1-12的有桿腔通過第二單向節(jié)流閥1-1lb與中壓系統(tǒng)相連。上述液壓壓下系統(tǒng)兩個(gè)油路常開截止閥l_6b和2_6b之間，還設(shè)有常閉截止閥
1-13，用于斷開兩個(gè)油路，防止兩個(gè)油路相互干擾。上述電磁球閥1-9采用無泄漏閥，具體可以采用COMPASS公司的DE系列或PB系列的無泄漏閥。蓄能器1-5可以采用多種加載方式的蓄能器，本實(shí)施例中，采用重錘式蓄能器。所述控制単元1-14由顯示儀表，按鍵和處理器等組成，用戶可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，通過按鍵輸入各項(xiàng)壓カ值，然后通過處理器進(jìn)行比較處理，執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。在本實(shí)施例中，與柱塞泵1-1和節(jié)流閥1-8相連的油箱1-15所在的高壓系統(tǒng)壓カ值為15MPa，與第二單向節(jié)流閥1-llb、第三單向節(jié)流閥1-1lc和液控單向閥1-7相連的中壓系統(tǒng)壓カ值為7 MPa，壓下油缸1-12的壓カ值范圍為8.8-9.0 MPa。上述雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)操作方法，包括如下步驟:
1)柱塞泵1-1和2-1提供油路壓カ油，由并聯(lián)的電磁溢流閥1-2和2-2分別調(diào)節(jié)兩個(gè)油路的壓力，再分別流經(jīng)單向閥1-3、2-3和濾油器1_4、2-4，一方面向蓄能器1-5和2_5供油，另ー方面經(jīng)第一單向節(jié)流閥1-1 Ia和2-lla向壓下油缸1-12和2_12無桿腔供油，而壓下油缸1-12和2-12的壓カ分別通過壓カ傳感器1-10和2-10反饋給控制単元1-14的處理器，通過控制単元1-14的顯示儀表和按鍵設(shè)定壓下油缸1-12和2-12的最低壓カ為8.8MPa，最高壓カ值為9.0 MPa，第一單向節(jié)流閥1-lla和2_lla的作用是當(dāng)柱塞泵1_1和2_1供油時(shí)，調(diào)節(jié)流量，使壓下油缸1-12和2-12的壓カ緩慢上升，防止壓カ沖的過高；
2)當(dāng)壓カ傳感器1-10和2-10檢測(cè)到壓下油缸1-12和2-12壓カ超過最高壓カ值9.0MPa時(shí)，柱塞泵1-1和2-1停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，電磁球閥1-9和2-9得電，壓下油缸1-12和2-12無桿腔內(nèi)的壓カ油通過電磁球閥1-9、2-9和預(yù)先調(diào)節(jié)好流量的節(jié)流閥1-8、2-8流回油箱
1-15和2-15，壓カ下降，此時(shí)，儲(chǔ)能器1-5和2-5中的壓カ油也會(huì)分別通過截止閥l_6b和
2-6b、l-6a和2-6a、單向節(jié)流閥1-1la和2_lla、電磁球閥1-9和2-9、節(jié)流閥1-8和2-8流回油箱1-15，節(jié)流閥1-8和2-8的作用是當(dāng)電磁球閥1-9和2-9卸壓時(shí)，調(diào)節(jié)油量，使壓下油缸1-12和2-12的壓カ緩慢下降，防止壓カ沖的過低；
3)當(dāng)壓下油缸1-12和2-12油壓處于8.8-9.0 MPa之間時(shí)，電磁球閥ト9和2-9失電，此時(shí)液壓壓下系統(tǒng)處于保壓狀況，由蓄能器1-5和2-5分別補(bǔ)充因泄漏損失的壓カ油流量，由于保壓期間柱塞泵1-1和2-1停止工作，使壓カ油路不再有油液的脈動(dòng)，完全消除了在エ作過程中的壓カ上下波動(dòng)現(xiàn)象，使板形質(zhì)量有了很大提高，同時(shí)也節(jié)省了生產(chǎn)過程的電費(fèi)消耗；
4)當(dāng)壓下油缸1-12和2-12壓カ低于控制單元設(shè)定的最低壓カ值8.8 MPa時(shí)，柱塞泵
1-1和2-1再次啟動(dòng)，此時(shí)電磁球閥1-9和2-9失電，柱塞泵1-1和2-1向壓下油缸1-12和
2-12無桿腔供油，直至壓下油缸1-12和2-12達(dá)到壓力最低值8.8 MPa時(shí)，柱塞泵1_1和
2-1停止工作；
5)當(dāng)軋輥需要抬起吋，中壓系統(tǒng)壓カ油通過第二單向節(jié)流閥1-1lb和2-llb向壓下油缸1-12和2-12有桿腔進(jìn)油，此時(shí)，中壓系統(tǒng)壓カ油同時(shí)流入液控單向閥1-7和2-7控制油路，進(jìn)而打開液控單向閥1-7和2-7，壓下油缸1-12和2-12無桿腔內(nèi)的壓カ油依次通過第ー單向節(jié)流閥1-1la和2-lla、液控單向閥1-7和2_7、第三單向節(jié)流閥1-1lc和2_llc向中壓系統(tǒng)回油，完成壓下油缸1-12和2-12的抬起動(dòng)作。當(dāng)上述液壓壓下系統(tǒng)執(zhí)行壓下動(dòng)作時(shí)，在柱塞泵1-1和2-1向壓下油缸1-12和
2-12供油時(shí)，同時(shí)開啟中壓系統(tǒng)，使中壓系統(tǒng)中的壓カ油通過第三單向節(jié)流閥1-1lc和
2-llc、液控單向閥1-7和2-7、第一單向節(jié)流閥1-1la和2-lla向壓下油缸ト12和2-12供油，實(shí)現(xiàn)快速壓下。因?yàn)橹?-1和2-1處于高壓系統(tǒng)中，存在流量小，速度慢的缺陷，從而導(dǎo)致壓下動(dòng)作速度慢，因此，采用高壓和中壓同時(shí)供油，能達(dá)到快速壓下的目前，從而節(jié)省時(shí)間。上述步驟中的兩個(gè)油路在操作過程中，相互獨(dú)立，互不干擾。上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
權(quán)利要求
1.一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)由兩個(gè)相対稱的油路組成，每個(gè)油路均包括柱塞泵，壓下油缸，電磁溢流閥，單向閥，濾油器，蓄能器，電磁球閥，節(jié)流閥、第一單向節(jié)流閥及壓カ傳感，其中，柱塞泵一端與油箱相連，另一端依次通過單向閥、濾油器和第一單向節(jié)流閥向壓下油缸無桿腔供油，蓄能器與濾油器的輸出端相連，電磁溢流閥并聯(lián)在柱塞泵上，用于調(diào)節(jié)液壓壓下系統(tǒng)壓力，壓カ傳感器與壓下油缸相連，壓下油缸的壓カ通過壓カ傳感器反饋給控制単元；電磁球閥和節(jié)流閥依次連接在壓下油缸和油箱之間；壓下油缸的無桿腔還通過第一單向節(jié)流閥、液控單向閥和第三單向節(jié)流閥與中壓系統(tǒng)相連，液控單向閥控制油路與中壓系統(tǒng)相連，在軋輥抬起時(shí)，用于打開液控單向閥；壓下油缸的有桿腔通過第二單向節(jié)流閥與中壓系統(tǒng)相連；所述液壓壓下系統(tǒng)還包括若干個(gè)常開截止閥，分別設(shè)置在濾油器與蓄能器、濾油器與第一單向節(jié)流閥之間。
2.如權(quán)利要求1所述的ー種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，其特征在于:上述兩個(gè)油路常開截止閥之間，還設(shè)有常閉截止閥。
3.如權(quán)利要求1所述的ー種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，其特征在于:上述電磁球閥采用無泄漏閥。
4.如權(quán)利要求1所述的ー種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)，其特征在于:所述控制単元由顯示儀表、按鍵和處理器組成。
5.一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)操作方法，其特征在于包括如下步驟: 1)柱塞泵提供油路壓カ油，由并聯(lián)的電磁溢流閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)油路的壓力，再流經(jīng)單向閥和濾油器，一方面向蓄能器供油，另ー方面經(jīng)第一單向節(jié)流閥向壓下油缸無桿腔供油，而壓下油缸的壓力通過壓カ傳感器反饋給控制単元，控制單元設(shè)定最低壓カ和最高壓カ值； 2)當(dāng)壓カ傳感器檢測(cè)到壓下油缸壓カ超過最高壓カ值時(shí)，柱塞泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此吋，電磁球閥得電，壓下油缸無桿腔內(nèi)的壓カ油通過電磁球閥和預(yù)先調(diào)節(jié)好流量的節(jié)流閥流回油箱，壓カ下降，此時(shí)，儲(chǔ)能器中的壓カ油也會(huì)通過常開截止閥、單向節(jié)流閥、電磁球閥和節(jié)流閥流回油箱； 3)當(dāng)壓下油缸油壓下降到最低壓カ與最高壓カ值之間時(shí)，電磁球閥失電，此時(shí)液壓壓下系統(tǒng)處于保壓狀況，由蓄能器補(bǔ)充因泄漏損失的壓カ油流量； 4)當(dāng)壓下油缸壓カ低于控制単元設(shè)定的最低壓カ值時(shí)，柱塞泵再次啟動(dòng)，此時(shí)電磁球閥失電，柱塞泵向壓下油缸無桿腔供油，直至壓下油缸達(dá)到壓カ最低值時(shí)，柱塞泵停止エ作； 5)當(dāng)軋輥需要抬起吋，中壓系統(tǒng)壓カ油通過第二單向節(jié)流閥向壓下油缸有桿腔進(jìn)油，此時(shí)，中壓系統(tǒng)壓カ油同時(shí)流入液控單向閥控制油路，打開液控單向閥，壓下油缸無桿腔內(nèi)的壓カ油依次通過第一單向節(jié)流閥、液控單向閥和第三單向節(jié)流閥向中壓系統(tǒng)回油，完成壓下油缸的抬起動(dòng)作。
6.如權(quán)利要求5所述的ー種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)操作方法，其特征在于:當(dāng)上述液壓壓下系統(tǒng)執(zhí)行壓下動(dòng)作時(shí)，在柱塞泵向壓下油缸供油時(shí)，同時(shí)開啟中壓系統(tǒng)，使中壓系統(tǒng)中的壓カ油通過第三單向節(jié)流閥、液控單向閥和第一單向節(jié)流閥向壓下油缸供油，實(shí)現(xiàn)快速壓下。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙輥式鑄軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)及其操作方法，屬于液壓系統(tǒng)保壓技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)由兩個(gè)相對(duì)稱的油路組成，每個(gè)油路均包括柱塞泵，壓下油缸，電磁溢流閥，單向閥，濾油器，蓄能器，電磁球閥，節(jié)流閥、第一單向節(jié)流閥及壓力傳感等，由于上述液壓壓下系統(tǒng)工作回路中單向閥，液控單向閥及電磁球閥保壓性能好，再加上有蓄能器補(bǔ)充系統(tǒng)壓力，因此系統(tǒng)保壓時(shí)間長(zhǎng),壓力穩(wěn)定，壓力保持可靠，同時(shí)，由于保壓期間柱塞停止工作，完全消除了在工作過程中的壓力上下波動(dòng)現(xiàn)象，使板形質(zhì)量有了很大提高，同時(shí)也節(jié)省了生產(chǎn)過程的電能消耗。
文檔編號(hào)B21B37/62GK103111471SQ20131006291
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者袁榮富, 龔宇俊, 許煥軍 申請(qǐng)人:浙江遠(yuǎn)景鋁業(yè)有限公司