專利名稱：360度旋轉矯正平臺的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種360度旋轉矯正平臺，用于汽車維修行業(yè)的車體校正裝置。
背景技術：
在汽車維修的行業(yè)，經(jīng)常會接觸到車體外殼由于交通事故碰撞變形的故障，對于小型車體來說，利用手工的校形或簡易的校正平臺即可完成工作，但對于大型車體，尤其是對于大型貨車的車頭部分碰撞從車上拆下的駕駛室，通過手工活簡易校正平臺是很難完成校正工作，而且費時、費力，工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種360度旋轉矯正平臺，該360度旋轉矯正平臺不僅結構緊湊，而且可以把拆下的駕駛室固定在旋轉平臺上，從各個方向和角度進行車體的拉動校正工作，不僅校正效果好，而且工作效率大大提高。為解決以上問題，本發(fā)明的具體技術方案如下:一種360度旋轉矯正平臺，在水平設置的底座的端面通過角度定位盤活動連支撐桿的一端，支撐桿的另一端連接接拉塔；在底座上活動連接可360度旋轉的旋轉平臺，旋轉平臺的上表面后部對稱設有后支撐架，在旋轉平臺的上表面前部對稱設有前支撐架。所述的旋轉平臺是由圓形或方形的框架構成，底座為傘形框架結構，旋轉平臺的中心與底座的中心重合并活動連接，在旋轉平臺的外部通過定位銷與底座鎖緊；在旋轉平臺的框架中部設有定位梁，定位梁上活動連接有一對對稱設置的前臂，前臂垂直于定位梁，并與定位梁活動連接；在旋轉平臺的框架內(nèi)端部設有若干個等距分布的定位孔，前臂的另一端通過銷釘與定位孔連接；所述的前支撐架與前臂滑動連接，移動油缸的一端與定位梁連接，移動油缸的另一端與前支撐架連接，并且移動油缸與前臂成一定角度。所述的旋轉平臺上設有中梁，中梁為定位盤中心與旋轉平臺中心連線的延長線，在中梁上活動連接有支撐座，支撐座上連接另一移動油缸的一端，移動油缸的另一端可與任一前支撐架連接，該移動油缸與所連接的前支撐架成一定角度。所述的旋轉平臺為圓形板狀結構，底座為設有圓孔的板狀方形結構，旋轉平臺的外圓周與底座的圓孔表面配合連接；在旋轉平臺上活動連接有對稱設置的前臂，在前臂的端部下方設有限位輪；在旋轉平臺的前部設有對稱設置的弧形凹槽，限位輪設置在弧形凹槽內(nèi)；所述的前支撐架與前臂滑動連接，移動油缸的一端與定位梁連接，移動油缸的另一端與前支撐架連接，并且移動油缸與前臂成一定角度。所述的旋轉平臺的板狀結構上設有若干個均勻分布的夾具孔。所述的拉塔的上方活動連接頂梁，在頂梁上設有可與頂梁相對滑動的頂梁滑套；在頂梁的端部設有固定鏈輪，在頂梁滑套的下方設有移動鏈輪，在固定鏈輪和移動鏈輪之間連接頂部拉鏈。所述的拉塔的頂部和底部分別設有移動油缸，拉塔的外圓周設有帶自鎖裝置的斜拉桿，斜拉桿的另一端設有導向輪，頂部拉鏈通過斜拉桿端部的導向輪與上方的移動油缸連接；端面拉鏈通過斜拉桿端部的導向輪與上方或下方的移動油缸連接。所述的前支撐架的上方設有萬向座。所述的底座和支撐桿的底部分別設有行走輪。該360度旋轉矯正平臺可旋轉的旋轉平臺與底座活動連接的結構，并旋轉平臺上設置前后支撐架，從而可以將待校正的駕駛室放置其上，并采用拉塔對其進行校正修復。其中旋轉平臺設計為框架結構，適合于對小型駕駛室或外殼損傷小的駕駛室進行修復校正；旋轉平臺采用板式結構，適合于大型駕駛室或外殼損傷較大的駕駛室進行修復校正。拉塔采用頂部拉鏈與端面拉鏈的結構，可以對駕駛室的頂面及四周端面進行修復校正。


圖1為360度旋轉矯正平臺實施例一的主視圖。圖2為360度旋轉矯正平臺實施例一的俯視圖。圖3為360度旋轉矯正平臺實施例二的俯視圖。圖4為360度旋轉矯正平臺實施例三的俯視圖。
具體實施例方式實施例一
如圖1和圖2所示，一種360度旋轉矯正平臺，在水平設置的底座I的端面通過角度定位盤7活動連支撐桿8的一端，支撐桿8的另一端連接接拉塔2 ;在底座I上活動連接可360度旋轉的旋轉平臺4，旋轉平臺4的上表面后部對稱設有后支撐架5，在旋轉平臺4的上表面前部對稱設有前支撐架6。該結構可以通過后支撐架5將駕駛室的后方進行定位，駕駛室的前方通過前支撐架6進行定位，并通過旋轉平臺4在底座I上的旋轉，將待修復的部位轉向與拉塔2位置對應處，通過拉塔2對其進行校正修復。該拉塔可以市購也可以自己加工，其結構為柱體上帶有拉鉤的結構，該拉鉤可手動控制也可電動控制其拉力。所述的旋轉平臺4是由方形的框架構成，底座I為傘形框架結構，旋轉平臺4的中心與底座I為的中心重合并活動連接，在旋轉平臺4的外部通過定位銷9與底座I鎖緊；在旋轉平臺4的框架中部設有定位梁13，定位梁13上活動連接有一對對稱設置的前臂11，前臂11垂直于定位梁13，并與定位梁13活動連接；在旋轉平臺4的框架內(nèi)端部設有若干個等距分布的定位孔，前臂11的另一端通過銷釘與定位孔連接；所述的前支撐架6與前臂11滑動連接，移動油缸12的一端與移動前臂11連接，移動油缸12的另一端與前支撐架6連接，并且移動油缸12與前臂11成一定角度。使用時，移動前臂11并通過定位銷與不同的定位孔的連接，同時將前支撐架6在前臂11滑動，從而將前支撐架6的位置準確的固定下來，以滿足修復校正駕駛室使，對駕駛室的準確定位。所述的旋轉平臺4上設有中梁15，中梁15為定位盤7中心與旋轉平臺4中心連線的延長線，在中梁15上活動連接有支撐座16，支撐座16上連接另一移動油缸12的一端，移動油缸12的另一端可與任一前支撐架6連接，該移動油缸12與所連接的前支撐架6成一定角度。該結構實現(xiàn)移動油缸對前支撐架6產(chǎn)生側向力時，對駕駛室底部的側向修復校正。所述的拉塔2的上方活動連接頂梁31，在頂梁31上設有可與頂梁31相對滑動的頂梁滑套32 ;在頂梁31的端部設有固定鏈輪，在頂梁滑套32的下方設有移動鏈輪，在固定鏈輪和移動鏈輪之間連接頂部拉鏈33，該結構可以校正修復駕駛室的大頂。所述的拉塔2的頂部和底部分別設有移動油缸12，拉塔2的外圓周設有帶自鎖裝置的斜拉桿35，斜拉桿35的另一端設有導向輪，頂部拉鏈33通過斜拉桿35端部的導向輪與上方的移動油缸12連接；端面拉鏈36通過斜拉桿35端部的導向輪與上方或下方的移動油缸12連接。通過控制牽引液壓缸34的牽引力即可對駕駛室的缺陷進行修改。所述的前支撐架6的上方設有萬向座37，從而在駕駛室前方底部變形的情況下，也能定位自如。所述的底座I和支撐桿8的底部分別設有行走輪3?？梢詫崿F(xiàn)整體設備的移動，可根據(jù)需要應用在各種場合。實施例二
除旋轉平臺4是由圓形的框架構成外，其余結構與實施例一相同。實施例三
除所述的旋轉平臺4為圓形板狀結構，底座I為設有圓孔的板狀方形結構，旋轉平臺4的外圓周與底座I的圓孔表面配合連接；在旋轉平臺4上活動連接有對稱設置的前臂11，在前臂11的端部下方設有限位輪21 ;在旋轉平臺4的前部設有對稱設置的弧形凹槽，限位輪21設置在弧形凹槽內(nèi)；所述的前支撐架6與前臂11滑動連接，移動油缸12的一端與定前臂11連接，移動油缸12的另一端與前支撐架6連接，并且移動油缸12與前臂11成一定角度；該結構可以使前支撐架6通過在前臂11上的相對滑動和前臂11在弧形凹槽內(nèi)的轉動，從而保證駕駛室的前部殼體落座在前支撐架6上，其余結構與實施例一相同。在旋轉平臺4的板狀結構上設有若干個均勻分布的夾具孔18，任一一個移動油缸都可插入該夾具孔內(nèi)，實現(xiàn)對車體下方修復校正時，對校正工具的定位。本發(fā)明的360度旋轉矯正平臺可以單獨使用，用于對駕駛室的外形進行簡單的修復；也可以與U型校正平臺聯(lián)合使用，U型校正平臺為U型的框體上設置若干個拉塔，360度旋轉矯正平臺與U型校正平臺聯(lián)合使用后，與U型校正平臺形成一體，駕駛室可以在旋轉平臺上旋轉一定角度，從而可輕松的利用附近的拉塔對外形進行修復校正。
權利要求
1.一種360度旋轉矯正平臺，其特征在于:在水平設置的底座(I)的端面通過角度定位盤(7)活動連支撐桿(8)的一端，支撐桿(8)的另一端連接接拉塔(2);在底座(I)上活動連接可360度旋轉的旋轉平臺(4 )，旋轉平臺(4 )的上表面后部對稱設有后支撐架(5 )，在旋轉平臺(4)的上表面前部對稱設有前支撐架(6)。
2.如權利要求1所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的旋轉平臺(4)是由圓形或方形的框架構成，底座(I)為傘形框架結構，旋轉平臺(4)的中心與底座(I)的中心重合并活動連接，在旋轉平臺(4)的外部通過定位銷(9)與底座(I)鎖緊；在旋轉平臺(4)的框架中部設有定位梁(13)，定位梁(13)上活動連接有一對對稱設置的前臂(11 )，前臂(11)垂直于定位梁(13)，并與定位梁(13)活動連接；在旋轉平臺(4)的框架內(nèi)端部設有若干個等距分布的定位孔，前臂(11)的另一端通過銷釘與定位孔連接；所述的前支撐架(6)與前臂(11)滑動連接，移動油缸(12)的一端與前臂(11)連接，移動油缸(12)的另一端與前支撐架(6)連接，并且移動油缸(12)與前臂(11)成一定角度。
3.如權利權利要求2所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的旋轉平臺(4)上設有中梁(15)，中梁(15)為定位盤(7)中心與旋轉平臺(4)中心連線的延長線，在中梁(15)上活動連接有支撐座(16)，支撐座(16)上連接另一移動油缸(12)的一端，移動油缸(12)的另一端可與任一前支撐架(6)連接，該移動油缸(12)與所連接的前支撐架(6)成一定角度。
4.如權利權利要求1所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的旋轉平臺(4)為圓形板狀結構，底座(I)為設有圓孔的板狀方形結構，旋轉平臺(4)的外圓周與底座(I)的圓孔表面配合連接；在旋轉平臺(4)上活動連接有對稱設置的前臂(11 )，在前臂(11)的端部下方設有限位輪(21);在旋轉平臺(4)的前部設有對稱設置的弧形凹槽，限位輪(21)設置在弧形凹槽內(nèi)；所述的前支撐架(6)與前臂(11)滑動連接，移動油缸(12)的一端與前臂(11)連接，移動油缸(12)的另一端與前支撐架(6)連接，并且移動油缸(12)與前臂(11)成一定角度。
5.如權利權利要求4所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的旋轉平臺(4)的板狀結構上設有若干個均勻分布的夾具孔(18)。
6.如權利權利要求1所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的拉塔(2)的上方活動連接頂梁(31)，在頂梁(31)上設有可與頂梁(31)相對滑動的頂梁滑套(32);在頂梁(31)的端部設有固定鏈輪，在頂梁滑套(32)的下方設有移動鏈輪，在固定鏈輪和移動鏈輪之間連接頂部拉鏈(33)。
7.如權利權利要求6所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的拉塔(2)的頂部和底部分別設有移動油缸(12)，拉塔(2)的外圓周設有帶自鎖裝置的斜拉桿(35)，斜拉桿(35)的另一端設有導向輪，頂部拉鏈(33)通過斜拉桿(35)端部的導向輪與上方的移動油缸(12 )連接；端面拉鏈(36 )通過斜拉桿(35 )端部的導向輪與上方或下方的移動油缸(12)連接。
8.如權利要求1至7任一所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的前支撐架(6)的上方設有萬向座(37)。
9.如權利要求1至7任一所述的360度旋轉矯正平臺，其特征在于:所述的底座(I)和支撐桿(8)的底部分別設有行走輪(3)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種360度旋轉矯正平臺，在水平設置的底座的端面通過角度定位盤活動連支撐桿的一端，支撐桿的另一端連接接拉塔；在底座上活動連接可360度旋轉的旋轉平臺，旋轉平臺的上表面后部對稱設有后支撐架，在旋轉平臺的上表面前部對稱設有前支撐架。該360度旋轉矯正平臺不僅結構緊湊，而且可以把拆下的駕駛室固定在旋轉平臺上，從各個方向和角度進行車體的拉動校正工作，不僅校正效果好，而且工作效率大大提高。
文檔編號B21D1/12GK103111494SQ20131008304
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權日2013年3月15日
發(fā)明者戰(zhàn)家富 申請人:戰(zhàn)家富