專利名稱：一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法。
背景技術(shù)：
焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使同性或異性兩工件產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式。焊接應(yīng)用廣泛，既可用于金屬，也可用于非金屬。為確保焊接品質(zhì)，一般由工藝部門制定焊接工藝，根據(jù)不同的焊接條件對焊接電流、焊接電壓等焊接參數(shù)進(jìn)行規(guī)定，作業(yè)人員在焊接作業(yè)時應(yīng)按照焊接工藝要求進(jìn)行，否則會導(dǎo)致焊接缺陷，造成焊接品質(zhì)不良。在薄壁鈑金件的焊接過程中，焊接電流大小的控制及其重要，例如在汽車車身的鈑金焊接過程中，需要根據(jù)鈑金的厚度來確定焊核(即焊點(diǎn))的大小，以保證焊接的穩(wěn)固，而焊核的大小取決于焊接電流的大小。所以針對不同厚度的鈑金，所需的焊接電流是有下限值的，如果焊接電流低于下限值，必然導(dǎo)致焊接不合格。因此在焊接過程中對電流大小的監(jiān)控狀況直接影響到焊接品質(zhì)的好壞。然而傳統(tǒng)的監(jiān)控方法大都是通過作業(yè)人員按照焊接工藝要求進(jìn)行作業(yè)，采用這種方法在實(shí)際焊接作業(yè)中，由于人為操作的原因，作業(yè)人員難以達(dá)到焊接工藝所規(guī)定的要求，再加上作業(yè)人員追求焊接效率等原因進(jìn)行超規(guī)作業(yè)，導(dǎo)致焊接品質(zhì)受到影響。為規(guī)范焊接作業(yè)管理，需要設(shè)置專門的監(jiān)督人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)視，造成不必要的人力資源浪費(fèi)。同時如果焊接電流達(dá)不到要求而不及時檢查，作業(yè)人員繼續(xù)焊接，導(dǎo)致車身全部焊接完畢后只能進(jìn)行破壞性的檢測。影響焊接品質(zhì)，降低生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法，通過電流互感器及控制器實(shí)現(xiàn)對車身鈑金焊接過程中的電流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。本發(fā)明是通過 如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法，該方法是在手工焊槍的導(dǎo)線上安裝電流互感器判斷實(shí)時的焊接電流的大小，同時增加與電流互感器電連接的控制器，通過控制器對電流互感器感應(yīng)的電流與預(yù)設(shè)電流對比和判斷，從而達(dá)到監(jiān)控焊接電流的目的，其具體方法主要包括如下步驟:( I)在手工焊槍的連接導(dǎo)線上安裝電流互感器，并將控制器與電流互感器進(jìn)行電連接；(2)根據(jù)鈑金的厚度對控制器進(jìn)行預(yù)設(shè)焊接電流；(3)所述控制器實(shí)時采集電流互感器感應(yīng)到的輸入電流；(4)所述控制器將電流互感器感應(yīng)到得輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流進(jìn)行比較；(5)根據(jù)步驟(4)所述輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流的比較，判斷輸入電流是否滿足預(yù)設(shè)焊接電流，如果輸入電流達(dá)到要求，說明焊接合格，控制器正常工作，焊接工作可繼續(xù)進(jìn)行；
(6)根據(jù)步驟(4)所述輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流的比較，判斷輸入電流是否滿足預(yù)設(shè)焊接電流，如果輸入電流超出預(yù)設(shè)焊接電流，說明焊接不合格，控制器報警，應(yīng)進(jìn)行人工檢測，采取相應(yīng)措施，使輸入電流達(dá)到預(yù)設(shè)焊接電流后方可焊接。所述預(yù)設(shè)焊接電流包括電流上限值和電流下限值。本發(fā)明的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在原有手工焊槍的導(dǎo)線上安裝電流互感器判斷實(shí)時焊接電流的大小，同時增加與電流互感器電連接的控制器，通過控制器對電流互感器感應(yīng)的電流與預(yù)設(shè)電流對比和判斷，當(dāng)感應(yīng)電流超出預(yù)設(shè)電流值時，控制器發(fā)生報警，說明焊接不合格，應(yīng)及時進(jìn)行檢查或重新焊接，避免對焊接好的車身進(jìn)行破壞性的檢測。本發(fā)明所述監(jiān)控方法簡單，通過電流互感器結(jié)合控制器對焊接電流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，既能確保焊接質(zhì)量，又能夠節(jié)省人工成本，提高生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明所述焊接電流監(jiān)控方法流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。如圖1所示，一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法，該方法是在手工焊槍的導(dǎo)線上安裝電流互感器判斷實(shí)時的焊接電流的大小，同時增加與電流互感器電連接的控制器，通過控制器對電流互感器感應(yīng)的電流與預(yù)設(shè)電流對比和判斷，從而達(dá)到監(jiān)控焊接電流的目的，其具體方法主要包括如下步驟:(I)在手工焊槍的連接導(dǎo)線上安裝電流互感器，并將控制器與電流互感器進(jìn)行電連接；(2)根據(jù)鈑金的厚度對控制器進(jìn)行預(yù)設(shè)焊接電流；(3)所述控制器實(shí)時采集電流互感器感應(yīng)到的輸入電流；(4)所述控制器將電流互感器感應(yīng)到得輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流進(jìn)行比較；(5)根據(jù)步驟(4)所述輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流的比較，判斷輸入電流是否滿足預(yù)設(shè)焊接電流，如果輸入電流達(dá)到要求，說明焊接合格，控制器正常工作，焊接工作可繼續(xù)進(jìn)行；(6)根據(jù)步驟(4)所述輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流的比較，判斷輸入電流是否滿足預(yù)設(shè)焊接電流，如果輸入電流超出預(yù)設(shè)焊接電流，說明焊接不合格，控制器報警，應(yīng)進(jìn)行人工檢測，采取相應(yīng)措施，使輸入電流達(dá)到預(yù)設(shè)焊接電流后方可焊接。所述預(yù)設(shè)焊接電流包括電流上限值和電流下限值。所述預(yù)設(shè)焊接電流根據(jù)鈑金厚度確定。本發(fā)明的工作原理是通過電流互感器判斷實(shí)時的焊接電流的大小，采用控制器對電流互感器感應(yīng)的輸入電流與預(yù)設(shè)入控制器的焊接電流進(jìn)行對比和判斷，如果焊接電流超過預(yù)設(shè)值(根據(jù)鈑金厚度確定)，控制器立即報警。此時說明焊點(diǎn)有問題，比如控制報警電流預(yù)設(shè)值為9000 10000安培，在焊接過程中，當(dāng)焊接電流低于9000安培時出現(xiàn)焊點(diǎn)不牢，高于10000安培時鈑金將被擊穿，因此只要控制器發(fā)出報警，操作人員應(yīng)立刻停止焊接進(jìn)行人工檢查，以免導(dǎo)致焊接品質(zhì)不良。例如對于I毫米的鈑金，其焊接電流不小于I萬安培，如果焊接電流低于I萬安培，必然導(dǎo)致焊接不合格，如果發(fā)現(xiàn)不及時，待車身全部焊接完畢后只能進(jìn)行破壞性的檢測，這樣既費(fèi)時、費(fèi)力，同時也降低生產(chǎn)效率。如果采用本發(fā)明所述的焊接電流監(jiān)控方法，只需將預(yù)設(shè)焊接電流設(shè)置為I萬安培，當(dāng)輸入電流低于I萬安培時，控制器發(fā)生報警，操作人員即可進(jìn)行檢查，采取相應(yīng)措施，使輸入電流達(dá)到預(yù)設(shè)焊接電流后進(jìn)行焊接，避免了對焊接產(chǎn)品進(jìn)行破壞性檢測,節(jié)省人工成本,大大提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
1.一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法，其特征在于:該方法是在手工焊槍的導(dǎo)線上安裝電流互感器判斷實(shí)時的焊接電流的大小，同時增加與電流互感器電連接的控制器，通過控制器對電流互感器感應(yīng)的電流與預(yù)設(shè)電流對比和判斷，從而達(dá)到監(jiān)控焊接電流的目的，其具體方法主要包括如下步驟: (1)在手工焊槍的連接導(dǎo)線上安裝電流互感器，并將控制器與電流互感器進(jìn)行電連接; (2)根據(jù)鈑金的厚度對控制器進(jìn)行預(yù)設(shè)焊接電流； (3)所述控制器實(shí)時采集電流互感器感應(yīng)到的輸入電流； (4)所述控制器將電流互感器感應(yīng)到得輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流進(jìn)行比較； (5)根據(jù)步驟(4)所述輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流的比較，判斷輸入電流是否滿足預(yù)設(shè)焊接電流，如果輸入電流達(dá)到要求，說明焊接合格，控制器正常工作，焊接工作可繼續(xù)進(jìn)行； (6)根據(jù)步驟(4)所述輸入電流與預(yù)設(shè)焊接電流的比較，判斷輸入電流是否滿足預(yù)設(shè)焊接電流，如果輸入電流超出預(yù)設(shè)焊接電流，說明焊接不合格，控制器報警，應(yīng)進(jìn)行人工檢測，采取相應(yīng)措施，使輸入電流達(dá)到預(yù)設(shè)焊接電流后方可焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法，其特征在于:所述預(yù)設(shè)焊接電流包括電流上限值和電流下限值。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車鈑金焊接電流監(jiān)控方法,該方法是在手工焊槍的導(dǎo)線上安裝電流互感器判斷實(shí)時的焊接電流的大小，同時增加與電流互感器電連接的控制器，通過控制器對電流互感器感應(yīng)的電流與預(yù)設(shè)電流對比和判斷，當(dāng)感應(yīng)電流超出預(yù)設(shè)電流值時，控制器發(fā)生報警，說明焊接不合格，應(yīng)及時進(jìn)行檢查或重新焊接，避免對焊接好的車身進(jìn)行破壞性的檢測。本發(fā)明所述監(jiān)控方法簡單，通過電流互感器結(jié)合控制器對焊接電流進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，既能確保焊接質(zhì)量，又能夠節(jié)省人工成本，大大提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K9/095GK103203523SQ20131010477
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者顧江, 張玉霜 申請人:貴航青年蓮花汽車有限公司