一種汽車模具圓孔倒角鉆頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鉆孔工具，尤其涉及一種汽車模具圓孔倒角鉆頭。其包括鉆頭本體，所述鉆頭本體包括鉆柄、倒角頭及導(dǎo)向桿，所述鉆柄設(shè)在所述倒角頭的上部，所述導(dǎo)向桿設(shè)在所述倒角頭的下部。所述導(dǎo)向桿上至少設(shè)有三套浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，所述浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括沿所述導(dǎo)向桿直徑方向設(shè)置的通孔、鋼珠、彈簧及頂絲，所述通孔的一端為球面縮口，所述鋼珠、彈簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端裝有所述頂絲。所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠的直徑。所述倒角頭的下部為錐面形，所述錐面為磨砂面或帶刀刃面。其有益效果是：當(dāng)本鉆頭配電動(dòng)或手動(dòng)工具使用時(shí)，導(dǎo)向桿能自動(dòng)找準(zhǔn)孔軸線，而且由于鋼珠的滾動(dòng)避免了對(duì)孔壁的磨損。尤其對(duì)斜側(cè)孔的加工更為方便。
【專利說明】
一種汽車模具圓孔倒角鉆頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鉆孔工具，尤其涉及一種汽車模具圓孔倒角鉆頭。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車模具的邊角和圓孔都需要倒角或去毛刺，尺寸較小工件的圓孔倒角通常采用鉆床，而由于汽車模具本身體積較大，搬運(yùn)不便，如果用鉆床倒角不僅設(shè)備成本高而且對(duì)于一些斜側(cè)孔很難定位。如果在現(xiàn)場(chǎng)不用定位用手持工具進(jìn)行倒角可省去搬運(yùn)麻煩，但有時(shí)軸線定位不準(zhǔn)，尤其對(duì)一些斜側(cè)孔更容易出現(xiàn)偏鉆，影響產(chǎn)品加工質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車模具圓孔倒角鉆頭。結(jié)合電動(dòng)或手動(dòng)鉆具可以對(duì)汽車類模具的圓孔倒角隨地操作。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車模具圓孔倒角鉆頭，包括鉆頭本體，其特征在于，所述鉆頭本體包括鉆柄、倒角頭及導(dǎo)向桿，所述鉆柄設(shè)在所述倒角頭的上部，所述導(dǎo)向桿設(shè)在所述倒角頭的下部。
[0004]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0005]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿上至少設(shè)有三套浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，所述浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括沿所述導(dǎo)向桿直徑方向設(shè)置的通孔、鋼珠、彈簧及頂絲，所述通孔的一端為球面縮口，所述鋼珠、彈簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端裝有所述頂絲。
[0006]進(jìn)一步，所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠的直徑。
[0007]進(jìn)一步，所述倒角頭的下部為錐面形，所述錐面的直徑大于所述導(dǎo)向桿直徑，所述錐面為磨砂面或刀刃面。
[0008]進(jìn)一步，所述鉆柄是圓柱形或圓錐形。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿的下端還設(shè)有螺旋翅，所述螺旋翅的外徑小于所述導(dǎo)向桿的外徑。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:當(dāng)本發(fā)明的鉆頭配電動(dòng)或手動(dòng)工具使用時(shí)，導(dǎo)向桿能自動(dòng)找準(zhǔn)孔軸線，而且由于鋼珠的滾動(dòng)避免了對(duì)孔壁的磨損。尤其對(duì)斜側(cè)孔的加工更為方便。另夕卜，由于鋼珠位置有很大的浮動(dòng)范圍，而倒角頭為錐面，因此一個(gè)鉆頭可以兼顧相鄰規(guī)格的數(shù)種孔徑，也避免了一孔一鉆頭的不便。另外，在所述導(dǎo)向桿的下端還設(shè)有螺旋翅，當(dāng)鉆頭高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，該螺旋翅即相當(dāng)于小軸流風(fēng)機(jī)，一是可以將磨削吸出或吹出，二是可以給磨頭部位冷卻，以保證磨頭的耐磨性，對(duì)于螺旋翅的旋向可以根據(jù)工件排削要求選擇順時(shí)或逆時(shí)針方向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的磨砂面倒角頭示意圖；
圖4為本發(fā)明的刀刃面倒角頭示意圖；
圖5為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式。
[0012]在圖1到圖5中，1、鉆柄；2、倒角頭；3、導(dǎo)向桿;4、鋼珠；5、彈黃；6、頂絲；7、通孔;8、刃口面；9、磨砂面；10、螺旋翅。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0014]如圖1到圖4所示，一種汽車模具圓孔倒角鉆頭，包括倒角頭本體，所述鉆頭本體包括鉆柄1、倒角頭2及導(dǎo)向桿3，所述鉆柄1設(shè)在所述倒角頭2的上部，所述導(dǎo)向桿3設(shè)在所述倒角頭2的下部。
[0015]所述導(dǎo)向桿3上至少設(shè)有三套浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，所述浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括沿所述導(dǎo)向桿直徑方向設(shè)置的通孔7、鋼珠4、彈簧5及頂絲6，所述通孔7的一端為球面縮口，所述鋼珠4、彈簧5置于所述通孔7之中，所述通孔7的另一端裝有所述頂絲6。
[0016]所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠4的直徑。
[0017]所述倒角頭2的下部為錐面形，所述錐面的直徑大于所述導(dǎo)向桿3直徑，所述錐面為磨砂面9或刀刃面8。采用刀刃面的倒角頭有利于順利排削。
[0018]如圖5所示，為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式。所述導(dǎo)向桿3的下端還設(shè)有螺旋翅10，所述螺旋翅10的外徑小于所述導(dǎo)向桿3的外徑。這種結(jié)構(gòu)可以利用螺旋翅10在旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)流作用將磨削吸入或吹出，并能達(dá)到給倒角頭2降溫的效果。
[0019]本發(fā)明的倒角鉆頭可以直接配合手電鉆、氣動(dòng)工具或手搖鉆使用，尤其對(duì)斜側(cè)孔的倒角定位準(zhǔn)確、方便。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車模具圓孔倒角鉆頭，包括鉆頭本體，其特征在于，所述鉆頭本體包括鉆柄、倒角頭及導(dǎo)向桿，所述鉆柄設(shè)在所述倒角頭的上部，所述導(dǎo)向桿設(shè)在所述倒角頭的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述導(dǎo)向桿上至少設(shè)有三套浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，所述浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括沿所述導(dǎo)向桿直徑方向設(shè)置的通孔、鋼珠、彈簧及頂絲，所述通孔的一端為球面縮口，所述鋼珠、彈簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端裝有所述頂絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述球面縮口的直徑小于所述鋼珠的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述倒角頭的下部為錐面形，所述錐面的直徑大于所述導(dǎo)向桿直徑，所述錐面為磨砂面或刀刃面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述鉆柄是圓柱形或圓錐形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車模具圓孔倒角鉆頭，其特征在于，所述導(dǎo)向桿的下端還設(shè)有螺旋翅，所述螺旋翅的外徑小于所述導(dǎo)向桿的外徑。
【文檔編號(hào)】B23B51/08GK104416201SQ201310387613
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】衣華堂, 朱振明 申請(qǐng)人:朱振明