用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，包括：下模座；下模修邊刀塊，下模修邊刀塊設(shè)在下模座上；下模翻整刀塊，下模翻整刀塊設(shè)在下模座上；托料板組件，托料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在下模座上且位于下模修邊刀塊和下模翻整刀塊之間；上模座，上模座沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在下模座的上面；第一壓料板組件，第一壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在上模座上且與下模修邊刀塊上下相對(duì)；第二壓料板組件，第二壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在上模座上且與下模翻整刀塊上下相對(duì)；和修翻刀塊，修翻刀塊設(shè)在上模座上且與托料板組件上下相對(duì)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，可在一套模具中依次完成修邊和翻整。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具。

【背景技術(shù)】
[0002]沖壓成形工藝是一種金屬加工工藝方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，在常溫條件下利用模具和沖壓設(shè)備對(duì)板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件。目前沖壓件的工序流程一般為:拉延、修邊、翻整、沖孔側(cè)沖孔等。各個(gè)工序均需要在一套模具和獨(dú)立機(jī)床上完成。
[0003]對(duì)于全景天窗的頂蓋，由于中間廢料大，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)對(duì)廢料尺寸的要求，需要至少兩序修沖和一序翻整才能完成天窗處的工序內(nèi)容，工序多，且中間廢料滑入廢料坑無(wú)法回收再利用。翻整時(shí)產(chǎn)品處于自由狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
[0005]為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，在該修翻模具中可以完成修邊和翻整。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，包括:下模座；下模修邊刀塊，所述下模修邊刀塊設(shè)在所述下模座上；下模翻整刀塊，所述下模翻整刀塊設(shè)在所述下模座上且位于所述下模修邊刀塊的外側(cè)；托料板組件，所述托料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座上且位于所述下模修邊刀塊和所述下模翻整刀塊之間；上模座，所述上模座沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座的上面；第一壓料板組件，所述第一壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述上模座上且與所述下模修邊刀塊上下相對(duì)；第二壓料板組件，所述第二壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述上模座上且與所述下模翻整刀塊上下相對(duì)；和修翻刀塊，所述修翻刀塊設(shè)在所述上模座上且與所述托料板組件上下相對(duì)，其中，所述修翻刀塊的內(nèi)側(cè)邊沿與所述下模修邊刀塊的外側(cè)邊沿相適配且所述修翻刀塊的外側(cè)邊沿與所述下模翻整刀塊的內(nèi)側(cè)邊沿相適配。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，將工件置于下模修邊刀塊、下模翻整刀塊和托料板組件的上面，對(duì)上模座施加向下的力，使分別與下模修邊刀塊、下模翻整刀塊和托料板組件上下相對(duì)的第一壓料板組件、第二壓料板組件和修翻刀塊一起夾持工件，且修翻刀塊與下模修邊刀塊一起作用對(duì)工件進(jìn)行修邊；繼續(xù)對(duì)上模座施加向下的力，修翻刀塊與下模翻整刀塊一起作用對(duì)工件進(jìn)行翻整，由此可以在一套模具中依次完成修邊和翻整。
[0008]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述托料板組件包括第一彈性件和托料板，所述第一彈性件的下端與所述下模座相連且所述第一彈性件的上端與所述托料板相連。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一彈性件為延時(shí)氮?dú)鈴椈伞?br> [0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一壓料板組件包括第一壓料板和第二彈性件，所述第二彈性件的上端與所述上模座相連且所述第二彈性件的下端與所述第一壓料板相連。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第二彈性件為彈簧。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第二壓料板組件包括第二壓料板和第三彈性件，所述第三彈性件的上端與所述上模座相連且所述第三彈性件的下端與所述第二壓料板相連。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第三彈性件為氮?dú)鈴椈伞?br> [0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述下模修邊刀塊沿左右方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座上，所述下模翻整刀塊沿左右方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座上。
[0016]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0020]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0021]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0022]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0023]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]下面參考附圖來(lái)詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具。
[0025]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，包括:下模座I ;下模修邊刀塊2，下模翻整刀塊3，托料板組件，上模座5，第一壓料板組件，第二壓料板組件和修翻刀塊8。
[0026]具體的說(shuō)，下模修邊刀塊2設(shè)在下模座I上。
[0027]下模翻整刀塊3設(shè)在下模座I上且位于下模修邊刀塊2的外側(cè)(即如圖1中所示的右側(cè))。
[0028]所述托料板組件沿上下(即如圖1中所示的上下方向)方向可移動(dòng)地設(shè)在下模座I上且位于下模修邊刀塊2和下模翻整刀塊3之間。
[0029]上模座5沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在下模座I的上面。
[0030]所述第一壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在上模座5上且與下模修邊刀塊2上下相對(duì)。
[0031]所述第二壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在上模座5上且與下模翻整刀塊3上下相對(duì)。
[0032]修翻刀塊8設(shè)在上模座5上且與所述托料板組件上下相對(duì)。
[0033]其中，修翻刀塊8的內(nèi)側(cè)(即如圖1中所示的左側(cè))邊沿與下模修邊刀塊2的外側(cè)邊沿相適配(用于對(duì)工件進(jìn)行修邊)且修翻刀塊8的外側(cè)邊沿與下模翻整刀塊3的內(nèi)側(cè)邊沿相適配(用于對(duì)工件進(jìn)行翻修)。
[0034]有利地，下模修邊刀塊2沿左右(即如圖1中所示的左右方向)方向可移動(dòng)地設(shè)在下模座I上，下模翻整刀塊3沿左右方向可移動(dòng)地設(shè)在下模座I上。即，下模修邊刀塊2與下模翻整刀塊3之間的間距可調(diào)，以適應(yīng)不同規(guī)格、不同尺寸的天窗頂蓋產(chǎn)品。當(dāng)對(duì)下模修邊刀塊2與下模翻整刀塊3之間的間距進(jìn)行調(diào)整后，所述托料板組件以及修翻刀塊8也將做適應(yīng)性更換，這對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，是可以理解的。
[0035]有利地，所述托料板組件包括第一彈性件41和托料板42，第一彈性件41的下端與下模座I相連且第一彈性件41的上端與托料板42相連。進(jìn)一步地，第一彈性件41為延時(shí)氮?dú)鈴椈伞?br> [0036]有利地，所述第一壓料板組件包括第一壓料板61和第二彈性件62，第二彈性件62的上端與上模座5相連且第二彈性件62的下端與第一壓料板61相連。進(jìn)一步地，第二彈性件62為彈黃。
[0037]有利地，所述第二壓料板組件包括第二壓料板71和第三彈性件72，第三彈性件72的上端與上模座5相連且第三彈性件72的下端與第二壓料板71相連。進(jìn)一步地，第三彈性件72為氮?dú)鈴椈伞?br> [0038]在此需要說(shuō)明的是，當(dāng)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具處于初始狀態(tài)時(shí)，下模修邊刀塊2、下模翻整刀塊3和托料板組件的上表面大體處于同一水平面；第一壓料板組件、第二壓料板組件和修翻刀塊8的下表面大體處于同一水平面；兩者之間間隔預(yù)定距離。
[0039]下面簡(jiǎn)單介紹一下根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具的工作過(guò)程。
[0040]如圖1所示，當(dāng)采用根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具對(duì)工件進(jìn)行修邊-翻整作業(yè)時(shí)，下模座I相對(duì)于上模座5靜止。將工件置于下模修邊刀塊2、下模翻整刀塊3和托料板組件的上表面，對(duì)上模座5施加向下的力使其向下移動(dòng)，第一壓料板組件、第二壓料板組件和修翻刀塊8均在上模座5的帶動(dòng)下向下移動(dòng)。當(dāng)上模座5向下移動(dòng)到第一預(yù)定位置時(shí)，第一壓料板組件、第二壓料板組件和修翻刀塊8分別與它們上下一一對(duì)應(yīng)的下模修邊刀塊2、下模翻整刀塊3和托料板組件一起將工件夾持。
[0041]上模座5繼續(xù)向下移動(dòng)，第一彈性件41、第二彈性件62和第三彈性件72均開(kāi)始被壓縮。修翻刀塊8與下模修邊刀塊2配合對(duì)工件進(jìn)行修邊，切下廢料91留在模具內(nèi)。此時(shí)，第二彈性件62和第三彈性件72被壓縮，可以使第一壓料板61和第二壓料板71相對(duì)于上模座5向上移動(dòng)(第一壓料板61和第二壓料板71相對(duì)于下模座I靜止);第一彈性件41被壓縮，可以使托料板42相對(duì)于下模座I向下移動(dòng)(托料板42相對(duì)于上模座I靜止)。與此同時(shí)，修翻刀塊8與下模翻整刀塊3配合開(kāi)始對(duì)剩余工件92進(jìn)行翻整。當(dāng)上模座5向下移動(dòng)到第二預(yù)定位置時(shí)，翻整完成。
[0042]接著，上模座5開(kāi)始向上抬升，由于第一彈性件41可以采用延時(shí)氮?dú)鈴椈?，不?huì)立即復(fù)原。有效避免了當(dāng)上模座5帶動(dòng)修翻刀塊8抬升時(shí)，第一彈性件41復(fù)原以損害剩余工件92。
[0043]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，將工件置于下模修邊刀塊、下模翻整刀塊和托料板組件的上面，對(duì)上模座施加向下的力，使分別與下模修邊刀塊、下模翻整刀塊和托料板組件上下相對(duì)的第一壓料板組件、第二壓料板組件和修翻刀塊一起夾持工件，且修翻刀塊與下模修邊刀塊一起作用對(duì)工件進(jìn)行修邊；繼續(xù)對(duì)上模座施加向下的力，修翻刀塊與下模翻整刀塊一起作用對(duì)工件進(jìn)行翻整，由此可以在一套模具中依次完成修邊和翻整。
[0044]采用根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，修邊和翻整在一套模具內(nèi)完成，減小模具套數(shù)。降低了模具的開(kāi)發(fā)成本。廢料可以再利用，提高了材料利用率，降低了成本。翻整時(shí)在壓料狀態(tài)下進(jìn)行，有效保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0045]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0046]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，包括: 下模座； 下模修邊刀塊，所述下模修邊刀塊設(shè)在所述下模座上； 下模翻整刀塊，所述下模翻整刀塊設(shè)在所述下模座上且位于所述下模修邊刀塊的外側(cè)； 托料板組件，所述托料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座上且位于所述下模修邊刀塊和所述下模翻整刀塊之間； 上模座，所述上模座沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座的上面； 第一壓料板組件，所述第一壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述上模座上且與所述下模修邊刀塊上下相對(duì)； 第二壓料板組件，所述第二壓料板組件沿上下方向可移動(dòng)地設(shè)在所述上模座上且與所述下模翻整刀塊上下相對(duì)；和 修翻刀塊，所述修翻刀塊設(shè)在所述上模座上且與所述托料板組件上下相對(duì)，其中，所述修翻刀塊的內(nèi)側(cè)邊沿與所述下模修邊刀塊的外側(cè)邊沿相適配且所述修翻刀塊的外側(cè)邊沿與所述下模翻整刀塊的內(nèi)側(cè)邊沿相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述托料板組件包括第一彈性件和托料板，所述第一彈性件的下端與所述下模座相連且所述第一彈性件的上端與所述托料板相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述第一彈性件為延時(shí)氮?dú)鈴椈伞?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述第一壓料板組件包括第一壓料板和第二彈性件，所述第二彈性件的上端與所述上模座相連且所述第二彈性件的下端與所述第一壓料板相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述第二彈性件為彈黃。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述第二壓料板組件包括第二壓料板和第三彈性件，所述第三彈性件的上端與所述上模座相連且所述第三彈性件的下端與所述第二壓料板相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述第三彈性件為氮?dú)鈴椈伞?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)全景天窗頂蓋的修翻模具，其特征在于，所述下模修邊刀塊沿左右方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座上，所述下模翻整刀塊沿左右方向可移動(dòng)地設(shè)在所述下模座上。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104416071SQ201310399916
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】盧世鋒, 么學(xué)剛, 袁卉, 郝建東 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司