一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模及其使用方法。它包括上模和下模，上模和下模通過導(dǎo)套、導(dǎo)柱連接，上模座上有多個(gè)沖孔凸模、切邊凸模、成型凸模和導(dǎo)正銷等零部件，下模座上有多個(gè)浮料銷、浮升塊、成型塊、成型頂?shù)椎攘悴考?。本發(fā)明使用了連續(xù)模來生產(chǎn)大滑軌的方法，將多道工序按照合理的順利排列，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且在工序巧妙排列的前提下，通過對工序的不同選擇能夠利用該連續(xù)模生產(chǎn)四種不同規(guī)格的大滑軌。本發(fā)明使用方法簡單，完全實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)，從物料輸出到產(chǎn)品成型并送出，都是由機(jī)器自動(dòng)完成，因此，生產(chǎn)效率高，運(yùn)行和維護(hù)簡單。
【專利說明】 一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模，特別是針對V348大滑軌、K2大滑軌和HFC65 0 O內(nèi)外側(cè)大滑軌。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的滑軌生產(chǎn)技術(shù)逐漸采用自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，沖壓和彎折等各種工序都是在機(jī)器上連續(xù)完成。但是對于各種不同型號的汽車座椅內(nèi)外側(cè)的上軌，仍然使用不同的連續(xù)模進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。由于多種型號的大滑軌的結(jié)構(gòu)類似，僅僅有少部分結(jié)構(gòu)需要使用不同的生產(chǎn)工藝，而企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)需要購買多個(gè)設(shè)備，這樣，大大浪費(fèi)了資金和人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模及其使用方法。
[0004]一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模，包括連續(xù)模的下裝夾板、下平行墊塊、下模座、彈簧一、浮料銷、彈簧二、浮升塊一、沖孔和切邊凸模、定位鍵一、成型塊一、氮?dú)鈴椈梢?、成型頂?shù)滓?、?dǎo)正銷一、下模板一、彈簧三、浮升塊二、下模板二、下模板三、氮?dú)鈴椈啥?、成型頂?shù)锥?、成型塊二、成型塊三、導(dǎo)正銷二、氮?dú)鈴椈扇?、成型頂?shù)兹?，以及上模座、上平行墊塊、沖孔凸模一、氮?dú)鈴椈伤摹⑶羞呁鼓Ｒ?、沖孔凸模二、切邊凸模二、導(dǎo)正銷三、頂針一、切邊和切槽凸模、頂針二、卸料板鑲件一、氮?dú)鈴椈晌濉⒍ㄎ绘I二、頂針三、成型凸模一、氮?dú)鈴椈闪⒊尚屯鼓６?、成型凸模三、頂針?biāo)?、卸料板鑲件二、氮?dú)鈴椈善?、卸料板鑲件三、氮?dú)鈴椈砂?、頂針五、可選卸料板鑲件一、導(dǎo)正銷四、可選卸料板鑲件二、可選卸料板鑲件三、可選卸料板鑲件四、感應(yīng)針、成型塊四、廢料切除刀具、斜鍥固定塊、成型固定塊、成型塊五、氣缸、脫料桿、脫料頭；上模座與下模座之間通過導(dǎo)套和導(dǎo)柱相連，下裝夾板與下模座之間通過多塊下平行墊塊連接，上模座通過多塊上平行墊塊連接到上裝夾板上，浮料銷底部設(shè)有彈簧一，上模座上依次裝有氮?dú)鈴椈伤?、氮?dú)鈴椈晌濉⒌獨(dú)鈴椈闪?、氮?dú)鈴椈善摺⒌獨(dú)鈴椈砂耍瑳_孔凸模一、切邊凸模一、沖孔凸模二、切邊凸模二依次固定在上模座上，導(dǎo)正銷三固定在上模座上，兩邊分布有兩個(gè)頂針一，浮升塊一底部裝有多個(gè)彈簧二，切邊和切槽凸模、沖孔和切邊凸模依次固定在上模座上，卸料板鑲件一固定在氮?dú)鈴椈晌宓捻敹?，頂針二穿過卸料板鑲件一并在上端設(shè)有彈簧，浮升塊二底部裝有多個(gè)彈簧三，成型塊一、成型塊二、成型塊三通過定位鍵一固定于下模座上，成型頂?shù)滓惶幱趦蓧K成型塊一之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈梢?，成型凸模一、成型凸模二、成型凸模三依次固定在上模座上，下模板一、下模板二、下模板三均固定在下模座上，成型頂?shù)锥幱趦蓧K成型塊二之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈啥读习彖偧豁斸標(biāo)拇┻^，固定在上模座上，卸料板鑲件三固定在氮?dú)鈴椈善叩捻敹?，可選卸料板鑲件一、可選卸料板鑲件二、可選卸料板鑲件三、可選卸料板鑲件四依次排列固定在上模座上，可選卸料板鑲件一中間裝有導(dǎo)正銷四，兩邊被頂針五穿過，成型頂?shù)兹幱趦蓧K成型塊三之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈扇?，且成型頂?shù)兹胁吭O(shè)有導(dǎo)正銷二，最終的成型塊四固定在上模座上，在其左邊的下模座上裝有感應(yīng)針，上模座的末端裝有廢料切除刀具，另外，斜鍥固定塊通過定位鍵二固定在上模座上，成型塊五固定在成型固定塊上，成型固定塊通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊連接，頂針三從上方頂住成型固定塊，導(dǎo)正銷一穿過成型固定塊與斜鍥固定塊，氣缸安裝在下模座的一側(cè)，并且其控制電路與感應(yīng)針相連，脫料桿與氣缸相連，其頂端裝有脫料頭。
[0005]一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的使用方法，包括以下步驟:
[0006]I)第I道工序主要是沖孔凸模一對物料沖孔；
[0007]2)第2道工序由切邊凸模一、切邊凸模二對物料切邊，沖孔凸模二對物料沖孔；
[0008]3)第3道工序由切邊和切槽凸模對物料切邊和切槽；
[0009]4)第4、5道工序由沖孔和切邊凸模對物料進(jìn)行沖孔和切邊；
[0010]5)第6道工序由卸料板鑲件一、成型塊一以及成型頂?shù)滓还餐饔?，對物料進(jìn)行U型彎折；
[0011]6)第7道工序由成型塊五與成型凸模一共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行成型，第8道工序則對物料左側(cè)進(jìn)行成型；
[0012]7)第9道工序由成型凸模二與另一形狀成型塊共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行第2次成型，第10道工序則對物料左側(cè)進(jìn)行第2次成型；
[0013]8)第11道工序由成型凸模三與成型塊共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行第3次成型；
[0014]9)第12道工序由卸料板鑲件二對物料進(jìn)行整形；
[0015]10)第13道工序由卸料板鑲件三和成型頂?shù)锥?、成型塊二共同作用，對物料進(jìn)行上彎折；
[0016]11)第14道工序?yàn)榭詹剑?br> [0017]12)第15道工序由可選卸料板鑲件一對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)V348大滑軌，第16道工序由可選卸料板鑲件二對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)K2大滑軌，第17道工序由可選卸料板鑲件三對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)HFC6500外側(cè)大滑軌，第18道工序由可選卸料板鑲件四對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)HFC6500內(nèi)側(cè)大滑軌，選擇好產(chǎn)品型號后應(yīng)裝好相應(yīng)的卸料板鑲件，并拆掉其它產(chǎn)品所用的卸料板鑲件。
[0018]13)第19道工序?yàn)榭詹剑?br> [0019]14)第20道工序由成型塊三、成型頂?shù)兹统尚蛪K四共同作用，對物料進(jìn)行最后成型，在成型塊四下壓時(shí)，其左側(cè)會(huì)觸發(fā)感應(yīng)針，感應(yīng)針接受信號后，將發(fā)動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)成品完成落料；
[0020]15)第21道工序，廢料切除刀具切除多余的廢料。
[0021]本發(fā)明在原有的生產(chǎn)工藝上進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新，將V348、K2、HFC6500內(nèi)側(cè)和外側(cè)的大滑軌的連續(xù)模集成到一個(gè)多用的連續(xù)模上，使得用戶可以靈活地調(diào)整生產(chǎn)對象，及時(shí)地適應(yīng)市場需求。并節(jié)省了購買多個(gè)連續(xù)模的成本，同時(shí)，也大大減少了多個(gè)連續(xù)模生產(chǎn)機(jī)器所需的占地面積，經(jīng)濟(jì)方便。連續(xù)模擁有自動(dòng)送料和落料以及切除廢料的裝置，僅需一個(gè)工人進(jìn)行監(jiān)視，使用方法簡單，運(yùn)行和維護(hù)成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的示意圖；[0023]圖2為本發(fā)明汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的局部①的示意圖；
[0024]圖3為本發(fā)明汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的局部②的示意圖；
[0025]圖4為本發(fā)明汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的落料機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0026]圖中，下裝夾板1、下平行墊塊2、下模座3、彈簧一 4、浮料銷5、彈簧二 6、浮升塊一
7、沖孔和切邊凸模8、定位鍵一 9、成型塊一 10、氮?dú)鈴椈梢?1、成型頂?shù)滓?12、導(dǎo)正銷一 13、下模板一 14、彈簧三15、浮升塊二 16、下模板二 17、下模板三18、氮?dú)鈴椈啥?19、成型頂?shù)锥?20、成型塊二 21、成型塊三22、導(dǎo)正銷二 23、氮?dú)鈴椈扇?4、成型頂?shù)兹?5，以及上模座26、上平行墊塊27、沖孔凸模一 28、氮?dú)鈴椈伤?9、切邊凸模一 30、沖孔凸模二 31、切邊凸模二 32、導(dǎo)正銷三33、頂針一 34、切邊和切槽凸模35、頂針二 36、卸料板鑲件一 37、氮?dú)鈴椈晌?8、定位鍵二 39、頂針三40、成型凸模一 41、氮?dú)鈴椈闪?2、成型凸模二 43、成型凸模三44、頂針?biāo)?5、卸料板鑲件二 46、氮?dú)鈴椈善?7、卸料板鑲件三48、氮?dú)鈴椈砂?9、頂針五50、可選卸料板鑲件一 51、導(dǎo)正銷四52、可選卸料板鑲件二 53、可選卸料板鑲件三54、可選卸料板鑲件四55、感應(yīng)針56、成型塊四57、廢料切除刀具58、斜鍥固定塊59、成型固定塊60、成型塊五61、氣缸62、脫料桿63、脫料頭64。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1、2、3、4所示，I 一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模，其包括連續(xù)模的下裝夾板(I)、下平行墊塊(2)、下模座(3)、彈簧一(4)、浮料銷(5)、彈簧二 (6)、浮升塊一(7)、沖孔和切邊凸模(8)、定位鍵一(9)、成型塊一(10)、氮?dú)鈴椈梢?11)、成型頂?shù)滓?12)、導(dǎo)正銷一(13)、下模板一(14)、彈簧三(15)、浮升塊二(16)、下模板二(17)、下模板三(18)、氮?dú)鈴椈啥?19)、成型頂?shù)锥?20)、成型塊二(21)、成型塊三(22)、導(dǎo)正銷二(23)、氮?dú)鈴椈扇?24)、成型頂?shù)兹?25)，以及上模座(26)、上平行墊塊(27)、沖孔凸模一(28)、氮?dú)鈴椈伤?29)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)、導(dǎo)正銷三(33)、頂針一
(34)、切邊和切槽凸模(35)、頂針二(36)、卸料板鑲件一(37)、氮?dú)鈴椈晌?38)、定位鍵二
(39)、頂針三(40)、成型凸模一(41)、氮?dú)鈴椈闪?42)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)、頂針?biāo)?45)、卸料板鑲件二(46)、氮?dú)鈴椈善?47)、卸料板鑲件三(48)、氮?dú)鈴椈砂?49)、頂針五(50)、可選卸料板鑲件一(51)、導(dǎo)正銷四(52)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)、感應(yīng)針(56)、成型塊四(57)、廢料切除刀具(58)、斜鍥固定塊(59)、成型固定塊(60)、成型塊五(61)、氣缸(62)、脫料桿(63)、脫料頭(64);上模座(26)與下模座(3)之間通過導(dǎo)套和導(dǎo)柱相連，下裝夾板⑴與下模座(3)之間通過多塊下平行墊塊(2)連接，上模座(26)通過多塊上平行墊塊(27)連接到上裝夾板上，浮料銷(5)底部設(shè)有彈簧一(4)，上模座(26)上依次裝有氮?dú)鈴椈伤?29)、氮?dú)鈴椈晌?38)、氮?dú)鈴椈闪?42)、氮?dú)鈴椈善?47)、氮?dú)鈴椈砂?49),沖孔凸模一(28)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)依次固定在上模座(26)上，導(dǎo)正銷三(33)固定在上模座(26)上，兩邊分布有兩個(gè)頂針一(34)，浮升塊一(7)底部裝有多個(gè)彈簧二 (6)，切邊和切槽凸模(35)、沖孔和切邊凸模(8)依次固定在上模座(26)上，卸料板鑲件一(37)固定在氮?dú)鈴椈晌?38)的頂端，頂針二(36)穿過卸料板鑲件一(37)并在上端設(shè)有彈簧，浮升塊二(16)底部裝有多個(gè)彈簧三(15)，成型塊一(10)、成型塊二(21)、成型塊三(22)通過定位鍵一(9)固定于下模座(3)上，成型頂?shù)滓?12)處于兩塊成型塊一(10)之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈梢?11)，成型凸模一(41)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)依次固定在上模座(26)上，下模板一(14)、下模板二(17)、下模板三(18)均固定在下模座(3)上，成型頂?shù)锥?20)處于兩塊成型塊二(21)之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈啥?19)，卸料板鑲件二(46)被頂針?biāo)?45)穿過，固定在上模座(26)上，卸料板鑲件三(48)固定在氮?dú)鈴椈善?47)的頂端，可選卸料板鑲件一(51)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)依次排列固定在上模座(26)上，可選卸料板鑲件一(51)中間裝有導(dǎo)正銷四
(52)，兩邊被頂針五(50)穿過，成型頂?shù)兹?25)處于兩塊成型塊三(22)之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈扇?24)，且成型頂?shù)兹?25)中部設(shè)有導(dǎo)正銷二(23)，最終的成型塊四(57)固定在上模座(26)上，在其左邊的下模座(3)上裝有感應(yīng)針(56)，上模座的末端裝有廢料切除刀具(58)，另外，斜鍥固定塊(59)通過定位鍵二(39)固定在上模座(26)上，成型塊五
(61)固定在成型固定塊(60)上，成型固定塊(60)通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊(59)連接，頂針三(40)從上方頂住成型固定塊(60)，導(dǎo)正銷一(13)穿過成型固定塊(60)與斜鍥固定塊(59)，氣缸(62)安裝在下模座(3)的一側(cè)，并且其控制電路與感應(yīng)針(56)相連，脫料桿
(63)與氣缸(62)相連，其頂端裝有脫料頭(64)。
[0028]一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的使用方法，其包括以下步驟:
[0029]I)第I道工序主要是沖孔凸模一(28)對物料沖孔；
[0030]2)第2道工序由切邊凸模一(30)、切邊凸模二(32)對物料切邊，沖孔凸模二(31)對物料沖孔；
[0031]3)第3道工序由切邊和切槽凸模(35)對物料切邊和切槽；
[0032]4)第4、5道工序由沖孔和切邊凸模(8)對物料進(jìn)行沖孔和切邊；
[0033]5)第6道工序由卸料板鑲件一(37)、成型塊一(10)以及成型頂?shù)滓?12)共同作用，對物料進(jìn)行U型彎折；
[0034]6)第7道工序由成型塊五(61)與成型凸模一(41)共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行成型，第8道工序則對物料左側(cè)進(jìn)行成型；
[0035]7)第9道工序由成型凸模二(43)與另一形狀成型塊共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行第2次成型，第10道工序則對物料左側(cè)進(jìn)行第2次成型；
[0036]8)第11道工序由成型凸模三(44)與成型塊共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行第3次成型；
[0037]9)第12道工序由卸料板鑲件二(46)對物料進(jìn)行整形；
[0038]10)第13道工序由卸料板鑲件三(48)和成型頂?shù)锥?20)、成型塊二(21)共同作用，對物料進(jìn)行上彎折；
[0039]11)第14道工序?yàn)榭詹剑?br> [0040]12)第15道工序由可選卸料板鑲件一(51)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)V348大滑軌，第16道工序由可選卸料板鑲件二(53)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)K2大滑軌，第17道工序由可選卸料板鑲件三(54)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)HFC6500外側(cè)大滑軌，第18道工序由可選卸料板鑲件四(55)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)HFC6500內(nèi)側(cè)大滑軌，選擇好產(chǎn)品型號后應(yīng)裝好相應(yīng)的卸料板鑲件，并拆掉其它產(chǎn)品所用的卸料板鑲件。
[0041]13)第19道工序?yàn)榭詹剑?br> [0042]14)第20道工序由成型塊三(22)、成型頂?shù)兹?25)和成型塊四(57)共同作用，對物料進(jìn)行最后成型，在成型塊四(57)下壓時(shí)，其左側(cè)會(huì)觸發(fā)感應(yīng)針(56)，感應(yīng)針(56)接受信號后，將發(fā)動(dòng)氣缸(62),氣缸推動(dòng)成品完成落料；
[0043]15)第21道工序，廢料切除刀具(58)切除多余的廢料。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模，其特征在于，包括連續(xù)模的下裝夾板(I)、下平行墊塊(2)、下模座(3)、彈簧一(4)、浮料銷(5)、彈簧二 (6)、浮升塊一(7)、沖孔和切邊凸模(8)、定位鍵一(9)、成型塊一(10)、氮?dú)鈴椈梢?11)、成型頂?shù)滓?12)、導(dǎo)正銷一(13)、下模板一(14)、彈簧三(15)、浮升塊二(16)、下模板二(17)、下模板三(18)、氮?dú)鈴椈啥?(19)、成型頂?shù)锥?20)、成型塊二(21)、成型塊三(22)、導(dǎo)正銷二(23)、氮?dú)鈴椈扇?24)、成型頂?shù)兹?25)，以及上模座(26)、上平行墊塊(27)、沖孔凸模一(28)、氮?dú)鈴椈伤?29)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)、導(dǎo)正銷三(33)、頂針一(34)、切邊和切槽凸模(35)、頂針二(36)、卸料板鑲件一(37)、氮?dú)鈴椈晌?38)、定位鍵二(39)、頂針三(40)、成型凸模一(41)、氮?dú)鈴椈闪?42)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)、頂針?biāo)?45)、卸料板鑲件二(46)、氮?dú)鈴椈善?47)、卸料板鑲件三(48)、氮?dú)鈴椈砂?49)、頂針五(50)、可選卸料板鑲件一(51)、導(dǎo)正銷四(52)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)、感應(yīng)針(56)、成型塊四(57)、廢料切除刀具(58)、斜鍥固定塊(59)、成型固定塊(60)、成型塊五(61)、氣缸(62)、脫料桿(63)、脫料頭(64);上模座(26)與下模座(3)之間通過導(dǎo)套和導(dǎo)柱相連，下裝夾板⑴與下模座(3)之間通過多塊下平行墊塊(2)連接，上模座(26)通過多塊上平行墊塊(27)連接到上裝夾板上，浮料銷(5)底部設(shè)有彈簧一(4)，上模座(26)上依次裝有氮?dú)鈴椈伤?29)、氮?dú)鈴椈晌?38)、氮?dú)鈴椈闪?42)、氮?dú)鈴椈善?47)、氮?dú)鈴椈砂?49),沖孔凸模一(28)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)依次固定在上模座(26)上，導(dǎo)正銷三(33)固定在上模座(26)上，兩邊分布有兩個(gè)頂針一(34)，浮升塊一(7)底部裝有多個(gè)彈簧二 (6)，切邊和切槽凸模(35)、沖孔和切邊凸模(8)依次固定在上模座(26)上，卸料板鑲件一(37)固定在氮?dú)鈴椈晌?38)的頂端，頂針二(36)穿過卸料板鑲件一(37)并在上端設(shè)有彈簧，浮升塊二(16)底部裝有多個(gè)彈簧三(15)，成型塊一(10)、成型塊二(21)、成型塊三(22)通過定位鍵一(9)固定于下模座(3)上，成型頂?shù)滓?12)處于兩塊成型塊一(10)之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈梢?11)，成型凸模一(41)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)依次固定在上模座(26)上，下模板一(14)、下模板二(17)、下模板三(18)均固定在下模座(3)上，成型頂?shù)锥?20)處于兩塊成型塊二(21)之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈啥?19)，卸料板鑲件二(46)被頂針?biāo)?45)穿過，固定在上模座(26)上，卸料板鑲件三(48)固定在氮?dú)鈴椈善?47)的頂端，可選卸料板鑲件一(51)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)依次排列固定在上模座(26)上，可選卸料板鑲件一(51)中間裝有導(dǎo)正銷四(52)，兩邊被頂針五(50)穿過，成型頂?shù)兹?25)處于兩塊成型塊三(22)之中，其底部裝有氮?dú)鈴椈扇?24)，且成型頂?shù)兹?25)中部設(shè)有導(dǎo)正銷二(23)，最終的成型塊四(57)固定在上模座(26)上，在其左邊的下模座(3)上裝有感應(yīng)針(56)，上模座的末端裝有廢料切除刀具(58)，另外，斜鍥固定塊(59)通過定位鍵二(39)固定在上模座(26)上，成型塊五(61)固定在成型固定塊(60)上，成型固定塊(60)通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊(59)連接，頂針三(40)從上方頂住成型固定塊(60)，導(dǎo)正銷一(13)穿過成型固定塊(60)與斜鍥固定塊(59)，氣缸(62)安裝在下模座(3)的一側(cè)，并且其控制電路與感應(yīng)針(56)相連，脫料桿(63)與氣缸(62)相連，其頂端裝有脫料頭(64)。
2.—種如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅內(nèi)外側(cè)上軌的連續(xù)模的使用方法，其特征在于，包括以下步驟:1)第I道工序主要是沖孔凸模一(28)對物料沖孔； 2)第2道工序由切邊凸模一(30)、切邊凸模二(32)對物料切邊，沖孔凸模二(31)對物料沖孔； 3)第3道工序由切邊和切槽凸模(35)對物料切邊和切槽； 4)第4、5道工序由沖孔和切邊凸模⑶對物料進(jìn)行沖孔和切邊； 5)第6道工序由卸料板鑲件一(37)、成型塊一(10)以及成型頂?shù)滓?12)共同作用，對物料進(jìn)行U型彎折； 6)第7道工序由成型塊五(61)與成型凸模一(41)共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行成型，第8道工序則對物料左側(cè)進(jìn)行成型； 7)第9道工序由成型凸模二(43)與另一形狀成型塊共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行第2次成型，第10道工序則對物料左側(cè)進(jìn)行第2次成型； 8)第11道工序由成型凸模三(44)與成型塊共同作用，對物料右側(cè)進(jìn)行第3次成型； 9)第12道工序由卸料板鑲件二(46)對物料進(jìn)行整形； 10)第13道工序由卸料板鑲件三(48)和成型頂?shù)锥?20)、成型塊二(21)共同作用，對物料進(jìn)行上彎折； 11)第14道工序?yàn)榭詹剑? 12)第15道工序由可選卸料板鑲件一(51)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)V348大滑軌，第16道工序由可選卸料板 鑲件二(53)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)K2大滑軌，第17道工序由可選卸料板鑲件三(54)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)HFC6500外側(cè)大滑軌，第18道工序由可選卸料板鑲件四(55)對物料進(jìn)行沖孔，僅用于生產(chǎn)HFC6500內(nèi)側(cè)大滑軌，選擇好產(chǎn)品型號后應(yīng)裝好相應(yīng)的卸料板鑲件，并拆掉其它產(chǎn)品所用的卸料板鑲件。 13)第19道工序?yàn)榭詹剑? 14)第20道工序由成型塊三(22)、成型頂?shù)兹?25)和成型塊四(57)共同作用，對物料進(jìn)行最后成型，在成型塊四(57)下壓時(shí)，其左側(cè)會(huì)觸發(fā)感應(yīng)針(56)，感應(yīng)針(56)接受信號后，將發(fā)動(dòng)氣缸(62),氣缸推動(dòng)成品完成落料； 15)第21道工序，廢料切除刀具(58)切除多余的廢料。
【文檔編號】B21D37/10GK103639289SQ201310529681
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司