熱鉚焊接的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種熱鉚焊接機(jī)，包括有機(jī)座和機(jī)頂及安裝在所述機(jī)頂下方由動力缸驅(qū)動上下運(yùn)動的升降板，所述升降板下于所述機(jī)座的平臺上安裝有熱鉚焊接模；所述熱鉚焊接模包括有下模板及通過導(dǎo)柱安裝在所述下模板上方的上模板，所述上模板通過螺栓安裝在所述升降板底部，所述下模板上安裝有工件定位壓塊，所述工件定位壓塊頂部與所述上模板間設(shè)有彈簧，所述上模板間下通過多個定位桿分別設(shè)置有多個熱鉚焊接頭。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以解決現(xiàn)有的汽車車門內(nèi)門板焊接方式容易導(dǎo)致工件變形，焊接質(zhì)量不高，焊接效率低的問題。
【專利說明】熱鉚焊接機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種焊接汽車車門內(nèi)門板的設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有一種汽車車門內(nèi)門板是由一塊多處內(nèi)凹的板及在該板上焊接的三個連接件構(gòu)成。多處內(nèi)凹的板定位裝夾時要保證基本面的水平較為困難，而為了使內(nèi)門板與汽車車門結(jié)合緊密，其連接件與板相對的位置精度要求較高?，F(xiàn)有對這種汽車車門內(nèi)門板的三處焊接位置的焊接逐處熱鉚焊接的，盡管在焊接前板與連接托板通過夾具定位和固定，但這樣手工熱鉚焊接的壓力也不夠，焊接后的工件牢固性較差，整個工件的變形度超標(biāo)，且在三條焊接部位焊接完成取出夾具后的汽車車門內(nèi)門板于連接件的位置也存在變形現(xiàn)象，三個連接件相對位置精度得不到保證。經(jīng)分析其主要原因是焊接后板與三個連接件的焊接一致性差，應(yīng)力分布不均，此外，現(xiàn)有這種逐處焊接方式還會導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度大的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種熱鉚焊接機(jī)，以解決現(xiàn)有的汽車車門內(nèi)門板多條焊縫一致性差、焊后工件發(fā)生變形的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括有機(jī)座和機(jī)頂及安裝在所述機(jī)頂下方由動力缸驅(qū)動上下運(yùn)動的升降板，所述升降板下于所述機(jī)座的平臺上安裝有熱鉚焊接模；所述熱鉚焊接模包括有下模板及通過導(dǎo)柱安裝在所述下模板上方的上模板，所述上模板安裝在所述升降板底部，所述下模板上安裝有工件定位壓塊，所述工件定位壓塊頂部與所述上模板間設(shè)有彈簧，所述上模板間下通過多個定位桿分別設(shè)置有多個熱鉚焊接頭。
[0005]上述的熱鉚焊接機(jī)的技術(shù)方案中，更具體的還可以是:所述動力缸連接有電路控制單元。
[0006]進(jìn)一步的:所述熱鉚焊接頭至少有三個。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本熱鉚焊接機(jī)采用由動力缸驅(qū)動上下運(yùn)動的升降板來帶動熱鉚焊接模的上模板來壓緊工件，解決了手工焊接工件壓力不夠，變形量大，工件質(zhì)量得不到保障的問題；
2、本發(fā)明的熱鉚焊接模不僅保征了板與多個連接件的精確定位和固定，而且多個熱鉚焊接頭可以同時焊接多個連接件，既可以減少工件的變形量，又可以大大提搞工作效率，完成一件工件的焊接時間由原來的10分鐘減少到現(xiàn)在的3分鐘；
3、本熱鉚焊接機(jī)與原有焊接工藝相比，不僅大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度，而且完全杜絕了不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的主視圖； 圖2是圖1中A-A剖視圖；
圖3是圖1中B-B剖視圖；
圖4是圖1的C處放大圖；
圖5是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實施對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1至圖5所示的熱鉚焊接機(jī)，它包括有機(jī)座I和機(jī)頂8及安裝在機(jī)頂8下方由動力缸驅(qū)動上下運(yùn)動的升降板6，這里的動力缸為氣缸16，機(jī)座I和機(jī)頂8由總體支架和各面封板構(gòu)成，升降板6通過多根導(dǎo)桿7與機(jī)頂8連接，升降板6下于機(jī)座I的平臺2上安裝有熱鉚焊接模。所述熱鉚焊接模包括有下模板3及通過導(dǎo)柱4安裝在下模板3上方的上模板5，上模板5通過螺栓安裝在升降板6底部，下模板3上安裝有工件定位壓塊14，工件定位壓塊14頂部與上模板5間設(shè)有彈簧10，以緩沖上模板5對工件的壓力，上模板5間下通過多個定位桿9分別設(shè)置有多個熱鉚焊接頭12，這里的熱鉚焊接頭12至少有三個，以保證同時對三個連接件進(jìn)行焊接。熱鉚焊接頭12均設(shè)有冷卻管11。所述動力缸連接有電路控制單元，以實現(xiàn)自動焊接該工件的自動定位自動焊接，該電路控制單元設(shè)置在總體支架一側(cè)的電控箱15內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種熱鉚焊接機(jī)，其特征在于:包括有機(jī)座和機(jī)頂及安裝在所述機(jī)頂下方由動力缸驅(qū)動上下運(yùn)動的升降板，所述升降板下于所述機(jī)座的平臺上安裝有熱鉚焊接模； 所述熱鉚焊接模包括有下模板及通過導(dǎo)柱安裝在所述下模板上方的上模板，所述上模板安裝在所述升降板底部，所述下模板上安裝有工件定位壓塊，所述工件定位壓塊頂部與所述上模板間設(shè)有彈簧，所述上模板間下通過多個定位桿分別設(shè)置有多個熱鉚焊接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱鉚焊接機(jī)，其特征在于:所述動力缸連接有電路控制單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的熱鉚焊接機(jī)，其特征在于:所述熱鉚焊接頭至少有三個。
【文檔編號】B23K31/02GK104325228SQ201310565209
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】楊開沈, 曾丹, 羅澤禮, 卓李傳, 丘啟見, 梁冬冬 申請人:柳州市嘉誠汽車飾件系統(tǒng)有限公司