汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，涉及裝夾設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有工作臺，所述工作臺的臺面上設(shè)置有與汽車頂襯下表面形狀相對應(yīng)的下模，所述下模上設(shè)有定位孔和與汽車頂襯后頂燈夾框位置相配合的開口，所述開口處設(shè)有連桿折彎壓合裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可一次性成形裝配，不易走位、變形，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【專利說明】汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種適用于汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂襯是汽車內(nèi)飾件的重要組成件之一，在生產(chǎn)頂襯的過程中，需要在后頂燈的位置裝配一個如圖5所示的金屬夾框，裝配要求定位準(zhǔn)確并且緊密咬合在如圖4所示的汽車頂襯上。按照現(xiàn)有常規(guī)的裝配方式，金屬夾框彎曲咬合工序需要操作人員利用鉗子或者其它工具對金屬夾框進行按壓、折彎、咬合。現(xiàn)有的這種裝配方式在生產(chǎn)過程中存在如下不足:1、金屬夾框的定位不好控制，而且在裝配時由于工作部位處于懸空狀態(tài)，無受力支撐，容易把工件壓變形；2、裝配工具由操作人員利用鉗子對金屬夾框進行四個方向的折彎，由于后頂燈金屬夾框的安裝孔比較小，安裝的力度和方向都很難掌握，很容易造成夾傷、變形、錯位及裝夾不到位等現(xiàn)象；3、生產(chǎn)效率低，勞動強度大，人工成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)在裝配時工件夾裝易走位變形、質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種汽車頂襯后頂燈夾框工裝包括有工作臺，所述工作臺的臺面上設(shè)置有與汽車頂襯下表面形狀相對應(yīng)的下模，所述下模上設(shè)有定位孔和與汽車頂襯后頂燈夾框位置相配合的開口，所述開口處設(shè)有連桿折彎壓合
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[0005]上述汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述連桿折彎壓合裝置包括有氣缸、中通安裝板和中通定位塊，所述中通安裝板的下端面與所述氣缸之間設(shè)有固定桿，所述定位塊固定在所述中通安裝板上端面；在所述氣缸的活塞上連接有萬向接頭，所述萬向接頭上連接有驅(qū)動連桿，該驅(qū)動連桿的上端穿過所述中通安裝板并連接有固定座，在所述固定座上設(shè)有壓板；所述固定座相對的兩側(cè)鉸接有連桿，所述連桿鉸接有執(zhí)行桿，所述執(zhí)行桿的另一端鉸接在所述定位塊上。
[0006]進一步的，所述氣缸連接有電磁閥，所述電磁閥通過控制開關(guān)控制。
[0007]進一步的，所述連桿折彎壓合裝置的所述中通安裝板固定在所述下模的所述開口處。
[0008]進一步的，所述控制開關(guān)固定在所述工作臺的一側(cè)。
[0009]進一步的，所述定位孔分別設(shè)于汽車頂襯中心線的前部和后部。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、通過工作臺面上的定位孔定位后，很容易就能將工件的下表面每一個部位貼合在工作臺面上，定位更準(zhǔn)確、方便，裝配時大部分外力都由工作臺面來承受，工件容易變形問題得到了解決； 2、通過連桿折彎壓合裝置的向下運動，在準(zhǔn)確定位工件及夾框以后，即可一次成形安裝到位，解決了工件被夾傷、錯位、裝夾不到位等不良問題；
3、根據(jù)現(xiàn)場實際操作分析，利用本發(fā)明的工作效率可提高10倍以上，且降低了勞動強度，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的連桿折彎壓合裝置氣缸頂出示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明的連桿折彎壓合裝置氣缸縮回示意圖。
[0015]圖5為汽車頂襯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為金屬夾框壓合前示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1、圖2和圖3所示的汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，包括有工作臺1，工作臺I的臺面上設(shè)置有與汽車頂襯下表面形狀相對應(yīng)的下模15，該下模面15上設(shè)有定位孔和與汽車頂襯后頂燈夾框位置相配合的開口 18，在開口 18處插裝有連桿折彎壓合裝置2 ;連桿折彎壓合裝置2包括有氣缸4、中通安裝板8和中通定位塊9，該中通安裝板8的下端面與氣缸4之間設(shè)有固定桿5，定位塊9通過螺紋連接固定在中通安裝板8上端面；在氣缸4的活塞上連接有萬向接頭6，該萬向接頭6上連接有驅(qū)動連桿7，驅(qū)動連桿7的上端穿過中通安裝板8并連接有固定座13，在固定座13的四周固定有壓板12，固定座13的兩側(cè)鉸接有連桿11，兩側(cè)的連桿11分別鉸接有執(zhí)行桿10，該執(zhí)行桿10的另一端分別鉸接在定位塊9上；將連桿折彎壓合裝置2的中通安裝板8的底端面固定在開口 18上；氣缸4連接有電磁閥，該電磁閥連接有控制開關(guān)3，該控制開關(guān)3固定在工作臺I的一側(cè)；工作時，通過按下控制開關(guān)3向上按鈕，氣缸4向上頂出，與此同時與萬向接頭6連接的驅(qū)動連桿7帶動固定座13和壓板12向上運動，此時與固定座13鉸接的連桿11及與該連桿11鉸接執(zhí)行桿10之間的夾角變大，將如圖6所示的金屬夾框14自上而下套在定位塊9上進行定位，然后把如圖5所示的汽車頂襯15的后頂燈開孔套入金屬夾框14，將汽車頂襯15隨金屬夾框14貼合定位在工作臺I的臺面上后，按下控制開關(guān)3向下按鈕，氣缸4回縮，執(zhí)行連桿10繞定位塊9上的運動副旋轉(zhuǎn)，固定座13上的壓板12對金屬夾框14四周進行折彎壓合，實現(xiàn)將后頂燈金屬夾框裝配到汽車頂襯后頂燈開孔上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，其特征在于:包括有工作臺(1)，所述工作臺(I)的臺面上設(shè)置有與汽車頂襯下表面形狀相對應(yīng)的下模(15)，所述下模(15)上設(shè)有定位孔(16、17)和與汽車頂襯后頂燈夾框位置相配合的開口( 18)，所述開口( 18)處設(shè)有連桿折彎壓合裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，其特征在于:所述連桿折彎壓合裝置(2)包括有氣缸(4)、中通安裝板(8)和中通定位塊(9)，所述中通安裝板(8)的下端面與所述氣缸(4)之間設(shè)有固定桿(5)，所述定位塊(9)固定在所述中通安裝板(8)上端面；在所述氣缸(4)的活塞上連接有萬向接頭(6)，所述萬向接頭(6)上連接有驅(qū)動連桿(7),該驅(qū)動連桿(7)的上端穿過所述中通安裝板(8)并連接有固定座(13)，在所述固定座(13)上設(shè)有壓板(12);所述固定座(13)相對的兩側(cè)鉸接有連桿(11)，所述連桿(11)鉸接有執(zhí)行桿(10 )，所述執(zhí)行桿(10 )的另一端鉸接在所述定位塊(9 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，其特征在于:所述氣缸(4)連接有電磁閥，所述電磁閥通過控制開關(guān)(3 )控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，其特征在于:所述連桿折彎壓合裝置(2)的所述中通安裝板(8)固定在所述下模(15)的所述開口(18)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，其特征在于:所述控制開關(guān)(3)固定在所述工作臺(I)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂襯后頂燈金屬夾框工裝，其特征在于:所述定位孔(16、17)分別設(shè)于汽車頂襯中心線的前部和后部。
【文檔編號】B21D43/00GK104325027SQ201310569012
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】楊開沈, 韋華思, 尹程, 卓李傳, 蔣兆文 申請人:柳州市嘉誠汽車飾件系統(tǒng)有限公司