鋼卷送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鋼卷送料機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架（1）、支座（2）、送料輥（3）、壓料輥（4）和送料電機(jī)（6），機(jī)架（1）頂部設(shè)置有支座（2），兩個支座（2）之間安裝有送料輥（3）和壓料輥（4），壓料輥（4）位于送料輥（3）的正上方，支座（2）的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓（8），調(diào)節(jié)螺栓（8）的下端與壓料輥（4）相連接，送料輥（3）與減速箱（5）相連，送料電機(jī)（6）設(shè)置于機(jī)架（1）一側(cè)的下方，送料電機(jī)（6）與減速箱（5）通過傳動帶（7）相連；支座（2）的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有傳感器（9），傳感器（9）和送料電機(jī)（6）與控制箱（10）相連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：對于不同厚度的鋼板卷材完成送料、使用壽命長和制造成本低。
【專利說明】鋼卷送料機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼卷板開料裝置，特別是鋼卷送料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于運(yùn)輸方便，包裝簡單等原因，大部分的鋼材生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的板材都是卷的形式，而鋼板在實(shí)際使用的過程中希望是平板形式。在機(jī)械制造領(lǐng)域，在使用帶鋼沖壓零件的自動沖床和連續(xù)輥壓成型零件的過程中，需要使用帶鋼卷料，即將鋼廠提供的長度大、有一定寬度的盤存圓盤狀的鋼帶在沖壓或輥壓過程中不斷的送到?jīng)_床或輥壓輪，這樣就需要一種帶鋼卷板送料裝置，將帶鋼源源不斷地送到?jīng)_壓或輥壓作業(yè)區(qū)。傳動的送料機(jī)構(gòu)僅僅針對一種鋼板卷厚度的鋼卷進(jìn)行送料，送料架不能調(diào)節(jié)帶鋼的松緊，造成送料速度很難保證，甚至中斷送料，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。而市場上較復(fù)雜的鋼卷送料機(jī)構(gòu)，其制造成本較聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種對于不同厚度的鋼板卷材完成送料、使用壽命長和制造成本低的鋼卷送料機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):鋼卷送料機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架、支座、送料輥、壓料輥和送料電機(jī)，機(jī)架頂部對稱設(shè)置有支座，兩個支座之間安裝有送料輥和壓料輥，壓料輥位于送料輥的正上方，支座的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的下端與壓料輥的端部相連接，送料棍的一端伸出支座的一側(cè)并與減速箱相連，減速箱設(shè)置與機(jī)架的一側(cè)，送料電機(jī)設(shè)置于機(jī)架一側(cè)的下方，送料電機(jī)的輸出端與減速箱的輸入端通過傳動帶相連；支座的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有傳感器，傳感器和送料電機(jī)與設(shè)置于機(jī)架上的控制箱相連。
[0005]所述的送料電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0006]所述的傳動帶為皮帶或鏈條。
[0007]所述的傳感器位于送料輥與壓料輥之間。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、通過調(diào)節(jié)支座上的調(diào)節(jié)螺栓，使壓料輥上下移動，壓料輥與送料輥的表面之間的縫隙不同，既能保證鋼板順利通過，又能保證避免因壓料輥與送料輥之間的縫隙過大而出現(xiàn)鋼板不平的現(xiàn)象。
[0009]2、壓料輥可上下調(diào)節(jié)，調(diào)整時靈活性好，其使用壽命大幅度增長。
[0010]3、步進(jìn)電機(jī)和減速箱均為常用機(jī)械，送料輥和壓料輥為柱形鋼柱，其制造成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1-機(jī)架，2-支座，3-送料輥，4-壓料輥，5-減速箱，6-送料電機(jī)，7-傳動帶，8-調(diào)節(jié)螺栓，9-傳感器，10-控制箱?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0013]【實(shí)施例1】:
如圖1所示，鋼卷送料機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架1、支座2、送料輥3、壓料輥4和送料電機(jī)6，機(jī)架I頂部對稱設(shè)置有支座2，兩個支座2之間安裝有送料輥3和壓料輥4，壓料輥4位于送料輥3的正上方，支座2的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓8，調(diào)節(jié)螺栓8的下端與壓料輥4的端部相連接，送料輥3的一端伸出支座2的一側(cè)并與減速箱5相連，減速箱5設(shè)置與機(jī)架I的一側(cè)，送料電機(jī)6設(shè)置于機(jī)架I 一側(cè)的下方，送料電機(jī)6的輸出端與減速箱5的輸入端通過皮帶相連；支座2的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有傳感器9，傳感器9和送料電機(jī)6與設(shè)置于機(jī)架I上的控制箱10相連，傳感器9位于送料輥3與壓料輥4之間。
[0014]進(jìn)一步地,送料電機(jī)6為步進(jìn)電機(jī)。
[0015]采用皮帶作為傳動帶7，在使用過程中不需要潤滑維護(hù)，只需要保持皮帶的松緊度在合適的范圍內(nèi)，而且皮帶的成本較低，更換操作簡單方便。
[0016]【實(shí)施例2】:
如圖1所示，鋼卷送料機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)架1、支座2、送料輥3、壓料輥4和送料電機(jī)6，機(jī)架I頂部對稱設(shè)置有支座2，兩個支座2之間安裝有送料輥3和壓料輥4，壓料輥4位于送料輥3的正上方，支座2的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓8，調(diào)節(jié)螺栓8的下端與壓料輥4的端部相連接，送料輥3的一端伸出支座2的一側(cè)并與減速箱5相連，減速箱5設(shè)置與機(jī)架I的一側(cè)，送料電機(jī)6設(shè)置于機(jī)架I 一側(cè)的下方，送料電機(jī)6的輸出端與減速箱5的輸入端通過鏈條相連；支座2的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有傳感器9，傳感器9和送料電機(jī)6與設(shè)置于機(jī)架I上的控制箱10相連，傳感器9位于送料輥3與壓料輥4之間。
[0017]采用鏈條座位傳動帶7，在使用過程中需要采用潤滑油潤滑，但是其傳動效率高，不易打滑，而且其使用壽命也相對于皮帶更長。
【權(quán)利要求】
1.鋼卷送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括機(jī)架(I)、支座(2)、送料輥(3)、壓料輥(4)和送料電機(jī)(6 )，機(jī)架(I)頂部對稱設(shè)置有支座(2 )，兩個支座(2 )之間安裝有送料輥(3 )和壓料輥(4)，壓料輥(4)位于送料輥(3)的正上方，支座(2)的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(8)，調(diào)節(jié)螺栓(8)的下端與壓料輥(4)的端部相連接，送料輥(3)的一端伸出支座(2)的一側(cè)并與減速箱(5)相連，減速箱(5)設(shè)置與機(jī)架(I)的一側(cè)，送料電機(jī)(6)設(shè)置于機(jī)架(I) 一側(cè)的下方，送料電機(jī)(6)的輸出端與減速箱(5)的輸入端通過傳動帶(7)相連；支座(2)的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有傳感器(9)，傳感器(9)和送料電機(jī)(6)與設(shè)置于機(jī)架(I)上的控制箱(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的送料電機(jī)(6)為步進(jìn)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的傳動帶(7)為皮帶或鏈條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的傳感器(9)位于送料輥(3)與壓料輥(4)之間。
【文檔編號】B21D43/09GK103639314SQ201310569112
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】何川 申請人:四川銀河鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司