汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其能有效提高工件一次性拉伸成形到位率，減少后續(xù)整形工序，降低生產(chǎn)成本。其包括上模板、下模板和成形模塊，上模板上安裝有上模腳，下模板通過下模腳安裝于安裝板，上模板與下模板之間通過獨(dú)立滑動導(dǎo)向件導(dǎo)向連接，成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，上模板下安裝有成形凹模結(jié)構(gòu)，下模板上安裝有成形凸模結(jié)構(gòu)，其特征在于：成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模和預(yù)壓塊，成形凹模通過成形上墊板安裝于上模板下，預(yù)壓塊鑲裝于成形凹模內(nèi)并向上穿過成形上墊板，預(yù)壓塊上端部連接有氮?dú)鈴椈?，氮?dú)鈴椈韶Q向穿過上模板后與預(yù)壓塊連接。
【專利說明】汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的零部件沖壓加工領(lǐng)域，具體為汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具。
【背景技術(shù)】
[0002]—種汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管,其由上半殼與下半殼連料一體拉伸成形后切開，再拼合焊接加工而成，由于其上半殼與下半殼連料一體拉伸成形的成型面高度較高且成型面復(fù)雜，見圖1，傳統(tǒng)的整體式凸模、凹模結(jié)構(gòu)的沖壓模具無法給工件提供足夠的壓緊力，同時使得工件一次性拉伸成形到位率低，需要拉伸成形再進(jìn)行多次整形處理；而多次整形處理不僅需要配置多付模具并且需要對應(yīng)配置多臺沖床，因此其生產(chǎn)成本高。圖1上，29為上半殼部分，30為下半殼部分，31為上半殼部分與下半殼部分的連料部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其能有效提高工件一次性拉伸成形到位率，減少后續(xù)整形工序，降低生產(chǎn)成本。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模板、下模板和成形模塊，所述上模板上安裝有上模腳，所述下模板通過下模腳安裝于安裝板，所述上模板與下模板之間通過獨(dú)立滑動導(dǎo)向件導(dǎo)向連接，所述成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，所述上模板下安裝有所述成形凹模結(jié)構(gòu)，所述下模板上安裝有所述成形凸模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模和預(yù)壓塊，所述成形凹模通過成形上墊板安裝于所述上模板下，所述預(yù)壓塊鑲裝于所述成形凹模內(nèi)并向上穿過所述成形上墊板，所述預(yù)壓塊`上端部連接有氮?dú)鈴椈?，所述氮?dú)鈴椈韶Q向穿過所述上模板后與所述預(yù)壓塊連接。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
所述成形凸模結(jié)構(gòu)包括成形凸模、成形壓料板、成形固定板，所述成形壓料板安裝于所述成形固定板上，所述成形固定板通過成形下墊板安裝于所述下模板上，所述成形壓料板、成形固定板開有凸模安裝腔，所述成形凸模安裝于所述凸模安裝腔內(nèi)并且所述成形凸模所述成形下墊板、下模板之間通過緊固螺栓連接緊固；
所述下模板內(nèi)還安裝有頂桿，所述頂桿自下而上穿過所述下模板、成形下墊板、成形固定板后頂緊所述成形下料板底面，所述頂桿下部連接氮?dú)飧?，所述氮?dú)飧装惭b于所述安裝板上。
[0006]其更進(jìn)一步特征在于:
其還設(shè)置有整形模塊，所述整形模塊與所述成形模塊并列安裝于所述上模板、下模板之間，所述整形模塊包括整形凹模結(jié)構(gòu)與整形凸模結(jié)構(gòu)，所述整形凹模結(jié)構(gòu)安裝于所述上模板下，所述整形凸模結(jié)構(gòu)安裝于所述下模板上；
所述整形凹模結(jié)構(gòu)包括整形凹模和整形上墊板，所述整形凹模通過所述整形上墊板固定于所述上模板下； 所述整形凸模結(jié)構(gòu)包括整形凸模、整形固定板、整形墊板和整形下墊板，整形凸模安裝于所述整形固定板內(nèi)并且與所述整形凹模正對型面配合，所述整形固定板、整形墊板以及整形下墊板自上而下依次疊加固定于所述下模板上；
所述整形固定板內(nèi)安裝有向上的頂銷，所述頂銷自下而上穿過所述整形下墊板、整形墊板后安裝于所述整形固定板內(nèi)。
[0007]本發(fā)明模具的有益效果在于:其成形模塊的成形凹模結(jié)構(gòu)由成形凹模和預(yù)壓塊構(gòu)成，預(yù)壓塊鑲裝于成形凹模內(nèi)并且預(yù)壓塊頂部連接氮?dú)鈴椈?，?dāng)對工件進(jìn)行沖壓成形時預(yù)壓塊首先在氮?dú)鈴椈傻淖饔孟孪蛳聦⒐ぜA(yù)壓緊、然后成形凹模再在沖床的驅(qū)動下向下與成形凸模一起將工件沖壓成形，同時在沖壓時頂桿在氮?dú)飧椎淖饔孟聦⒊尚螇毫习逑蛏享斁o，更進(jìn)一步保證對工件的均勻穩(wěn)定的壓緊力，確保工件一次性沖壓成形到位；另外，在成形模塊旁邊還設(shè)置有整形模塊，其可以在成形加工的同時對需要進(jìn)行整形加工的工件進(jìn)行整形沖壓，從而減少沖床的使用量，降低設(shè)備生產(chǎn)成本，并提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管上半殼與下半殼連料一體拉伸成形后的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明模具中下模板上各部件平面安裝示意圖 圖4為本發(fā)明模具在合模狀態(tài)下按圖3的A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]見圖3和圖4，本發(fā)明模具包括上模板1、下模板2和成形模塊，上模板I上安裝有上模腳4，下模板2通過下模腳5安裝于安裝板3，上模板I與下模板2之間通過獨(dú)立滑動導(dǎo)向件8導(dǎo)向連接，成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，上模板I下安裝有成形凹模結(jié)構(gòu)，下模板上安裝有成形凸模結(jié)構(gòu)，成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模6和預(yù)壓塊7，成形凹模6通過成形上墊板26安裝于上模板I下，預(yù)壓塊7鑲裝于成形凹模6內(nèi)并向上穿過成形上墊板26，預(yù)壓塊7上端部連接有氮?dú)鈴椈?4，氮?dú)鈴椈?4豎向穿過上模板I后與預(yù)壓塊7連接；
成形凸模結(jié)構(gòu)包括成形凸模9、成形壓料板10、成形固定板11，成形壓料板10安裝于成形固定板11上，成形固定板11通過成形下墊板12安裝于下模板2上，成形壓料板10、成形固定板11開有凸模安裝腔，成形凸模9安裝于凸模安裝腔內(nèi)并且成形凸模9與成形下墊板
12、下模板2之間通過緊固螺栓27連接緊固；
下模板2內(nèi)還安裝有頂桿23，頂桿23自下而上穿過下模板2、成形下墊板12、成形固定板11后頂緊成形下料板10底面，頂桿23下部連接氮?dú)飧?8，氮?dú)飧?8安裝于安裝板3上。
[0010]本發(fā)明模具還設(shè)置有整形模塊，整形模塊與成形模塊并列安裝于上模板1、下模板2之間，整形模塊包括整形凹模結(jié)構(gòu)與整形凸模結(jié)構(gòu)，整形凹模結(jié)構(gòu)安裝于上模板I下，整形凸模結(jié)構(gòu)安裝于下模板2上；
整形凹模結(jié)構(gòu)包括整形凹模16和整形上墊板15，整形凹模16通過整形上墊板15固定于上模板I下；整形凸模結(jié)構(gòu)包括整形凸模17、整形固定板18、整形墊板19和整形下墊板20，整形凸模17安裝于整形固定板18內(nèi)并且與整形凹模16正對型面配合，整形固定板
18、整形墊板19以及整形下墊板20自上而下依次疊加固定于下模板2上；整形固定板18內(nèi)安裝有向上的頂銷25，頂銷25自下而上穿過整形下墊板20、整形墊板19后安裝于整形固定板18內(nèi)。
[0011]圖4中，21為氮?dú)鈴椈蓧|塊；22為限位柱；圖3中，13為限位塊，14為限位釘。
【權(quán)利要求】
1.汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其包括上模板、下模板和成形模塊，所述上模板上安裝有上模腳，所述下模板通過下模腳安裝于安裝板，所述上模板與下模板之間通過獨(dú)立滑動導(dǎo)向件導(dǎo)向連接，所述成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，所述上模板下安裝有所述成形凹模結(jié)構(gòu)，所述下模板上安裝有所述成形凸模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模和預(yù)壓塊，所述成形凹模通過成形上墊板安裝于所述上模板下，所述預(yù)壓塊鑲裝于所述成形凹模內(nèi)并向上穿過所述成形上墊板，所述預(yù)壓塊上端部連接有氮?dú)鈴椈?，所述氮?dú)鈴椈韶Q向穿過所述上模板后與所述預(yù)壓塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述成形凸模結(jié)構(gòu)包括成形凸模、成形壓料板、成形固定板，所述成形壓料板安裝于所述成形固定板上，所述成形固定板通過成形下墊板安裝于所述下模板上，所述成形壓料板、成形固定板開有凸模安裝腔，所述成形凸模安裝于所述凸模安裝腔內(nèi)并且所述成形凸模所述成形下墊板、下模板之間通過緊固螺栓連接緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述下模板內(nèi)還安裝有頂桿，所述頂桿自下而上穿過所述下模板、成形下墊板、成形固定板后頂緊所述成形下料板底面，所述頂桿下部連接氮?dú)飧祝龅獨(dú)飧装惭b于所述安裝板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:其還設(shè)置有整形模塊，所述整形模塊與所述成形模塊并列安裝于所述上模板、下模板之間，所述整形模塊包括整形凹模結(jié)構(gòu)與整形凸模結(jié)構(gòu)，所述整形凹模結(jié)構(gòu)安裝于所述上模板下，所述整形凸模結(jié)構(gòu)安裝于所述下模板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述整形凹模結(jié)構(gòu)包括整形凹模和整形上墊板，所述整形凹模通過所述整形上墊板固定于所述上模板下。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述整形凸模結(jié)構(gòu)包括整形凸模、整形固定板、整形墊板和整形下墊板，整形凸模安裝于所述整形固定板內(nèi)并且與所述整形凹模正對型面配合，所述整形固定板、整形墊板以及整形下墊板自上而下依次疊加固定于所述下模板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述整形固定板內(nèi)安裝有向上的頂銷，所述頂銷自下而上穿過所述整形下墊板、整形墊板后安裝于所述整形固定板內(nèi)。
【文檔編號】B21D3/00GK103878240SQ201310584030
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】白瑛, 曹一樞, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司