三點(diǎn)壓入的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三點(diǎn)壓入機(jī)，其機(jī)架上固定有工作臺(tái)，工作臺(tái)上通過(guò)立柱固定有支架板，支架板上方的機(jī)架固定有油缸安裝支座，所述的工作臺(tái)上固定有進(jìn)料滑道，油缸安裝支座固定有壓入機(jī)構(gòu)，壓入機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有限位板，限位板通過(guò)支桿固定在支架板的下端面上；所述的限位板的下方設(shè)有頂板機(jī)構(gòu)，頂板機(jī)構(gòu)固定在工作臺(tái)上并位于進(jìn)料滑道的下方。本發(fā)明在頂板機(jī)構(gòu)上設(shè)置定位銷和在機(jī)架上固定限位板，使壓裝時(shí)頂板機(jī)構(gòu)頂起的工件不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)內(nèi)的零件均能壓入工件內(nèi)，從而避免了漏裝的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】三點(diǎn)壓入機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及壓裝機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)是涉及一種三點(diǎn)壓入機(jī)。
【背景技術(shù)】:
[0002]三點(diǎn)壓入機(jī)是油壓機(jī)的一種，油壓機(jī)上設(shè)有3個(gè)油缸，從而使3個(gè)油缸同時(shí)運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)壓裝工件上3個(gè)點(diǎn)上的零件的壓入?，F(xiàn)在的三點(diǎn)壓入機(jī)上一般設(shè)有的一個(gè)滑道來(lái)方便壓裝工件的進(jìn)出料，實(shí)現(xiàn)工件的快速壓裝，而在壓裝時(shí)工件下回設(shè)有一個(gè)頂料機(jī)構(gòu)來(lái)將工件頂起壓裝。但現(xiàn)有的頂料機(jī)構(gòu)只是現(xiàn)在上下的支撐作用，而不能限制工件的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而造成漏裝現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種新型的三點(diǎn)壓入機(jī)，其壓裝時(shí)有效的限制工件的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了漏裝現(xiàn)象發(fā)生。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]三點(diǎn)壓入機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上固定有工作臺(tái)，工作臺(tái)上通過(guò)立柱固定有支架板，支架板上方的機(jī)架固定有油缸安裝支座，所述的工作臺(tái)上固定有進(jìn)料滑道，油缸安裝支座固定有壓入機(jī)構(gòu)，壓入機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有限位板，限位板通過(guò)支桿固定在支架板的下端面上；所述的限位板的下方設(shè)有頂板機(jī)構(gòu)，頂板機(jī)構(gòu)固定在工作臺(tái)上并位于進(jìn)料滑道的下方。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的壓入機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為:它包括固定在油缸安裝支座上的一組可調(diào)行程油缸和兩組普通油缸，可調(diào)行程油缸活塞桿的上端螺接有調(diào)節(jié)塊，可調(diào)行程油缸和油缸的活塞桿的下端均通過(guò)連接頭固定連接有軸桿，軸桿的下端通過(guò)連接塊固定連接有測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)的下端固定連接有壓頭，所述可調(diào)行程油缸上的連接塊上固定連接有氣缸支架，氣缸支架與可讀行程氣缸的活塞桿相固定連接在一起，所述的可讀行程氣缸固定連接在油缸安裝支座上。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的頂板機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為:它包括底板，底板通過(guò)支桿固定在工作臺(tái)的下端上，底板的上端面上固定有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿固定在升降支架板上，升降支架板上分別固定有組第一軸座和若干個(gè)第二軸座，第二軸座內(nèi)固定有第二壓簧，第二壓簧的上端壓靠在導(dǎo)向軸的下端，導(dǎo)向軸上端穿過(guò)固定有定位銷；所述的第一軸座內(nèi)固定有第一壓簧，第一壓簧的上端壓靠在支撐軸的下端，支撐軸插套在導(dǎo)向套內(nèi)，導(dǎo)向套固定在工作臺(tái)上，所述的支撐軸的上端固定有支撐塊，所述的一根支撐軸的下端固定有限位桿，限位桿的一側(cè)設(shè)有傳感器，傳感器固定在升降支架板上。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的壓入機(jī)構(gòu)后側(cè)的機(jī)架上固定有液壓泵站，液壓泵站通過(guò)液壓管與可調(diào)行程油缸和油缸相連接。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述頂板機(jī)構(gòu)上的第二壓簧的長(zhǎng)度大于第一壓簧。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述壓入機(jī)構(gòu)上的3個(gè)壓頭的位置分別與頂板機(jī)構(gòu)上的3組支撐塊的位置相對(duì)應(yīng)。[0011]本發(fā)明的有益效果在于:其在頂板機(jī)構(gòu)上設(shè)置定位銷和在機(jī)架上固定限位板，從而使壓裝時(shí)頂板機(jī)構(gòu)頂起的工件不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)3點(diǎn)內(nèi)的零件均能壓入工件內(nèi)，從而避免了漏裝的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的壓入機(jī)構(gòu)20的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的頂板機(jī)構(gòu)40的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中符號(hào)說(shuō)明:
[0017]1、機(jī)架；10、油缸安裝支座；11、支架板；12、導(dǎo)向軸套；13、工作臺(tái)；14、立柱；15、限位板；20壓入機(jī)構(gòu)；21、可調(diào)行程油缸；22、油缸；23、調(diào)節(jié)塊；24、連接頭；25、軸桿；26、測(cè)力計(jì)；27、壓頭；28、氣缸支架；29、可讀行程氣缸；201、傳感器支架；202、限位傳感器；203、連接塊；30、進(jìn)料滑道；40、頂板機(jī)構(gòu)；41、底板；42、升降氣缸；43、升降支架板；44、第二軸座；45、第二壓簧；46、導(dǎo)向軸；47、第一軸座；48、第一壓簧；49、傳感器；401、支撐軸；402、導(dǎo)向套；403、支撐塊；404、定位銷；50、液壓泵站；60、隨行板；70、工件。
【具體實(shí)施方式】:
[0018]實(shí)施例:見圖1、2、3所示，三點(diǎn)壓入機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架I上固定有工作臺(tái)13，工作臺(tái)13上通過(guò)立柱14固定有支架板11，支架板11上方的機(jī)架I固定有油缸安裝支座10，所述的工作臺(tái)13上固定有進(jìn)料滑道30，油缸安裝支座10固定有壓入機(jī)構(gòu)20，壓入機(jī)構(gòu)20的下方設(shè)有限位板15，限位板15通過(guò)支桿固定在支架板11的下端面上；所述的限位板15的下方設(shè)有頂板機(jī)構(gòu)40，頂板機(jī)構(gòu)40固定在工作臺(tái)13上并位于進(jìn)料滑道30的下方。
[0019]壓入機(jī)構(gòu)20結(jié)構(gòu)為:它包括固定在油缸安裝支座10上的一組可調(diào)行程油缸21和兩組普通油缸22，可調(diào)行程油缸21活塞桿的上端螺接有調(diào)節(jié)塊23，可調(diào)行程油缸21和油缸22的活塞桿的下端均通過(guò)連接頭24固定連接有軸桿25，軸桿25的下端通過(guò)連接塊203固定連接有測(cè)力計(jì)26，測(cè)力計(jì)26的下端固定連接有壓頭27，所述可調(diào)行程油缸21上的連接塊203上固定連接有氣缸支架28，氣缸支架28與可讀行程氣缸29的活塞桿相固定連接在一起，所述的可讀行程氣缸29固定連接在油缸安裝支座10上。
[0020]頂板機(jī)構(gòu)40結(jié)構(gòu)為:它包括底板41，底板41通過(guò)支桿固定在工作臺(tái)13的下端上，底板41的上端面上固定有升降氣缸42，升降氣缸42的活塞桿固定在升降支架板43上，升降支架板43上分別固定有3組第一軸座47和若干個(gè)第二軸座44，第二軸座44內(nèi)固定有第二壓簧45,第二壓簧45的上端壓靠在導(dǎo)向軸46的下端,導(dǎo)向軸46上端穿過(guò)固定有定位銷404 ;所述的第一軸座47內(nèi)固定有第一壓簧48,第一壓簧48的上端壓靠在支撐軸401的下端，支撐軸401插套在導(dǎo)向套402內(nèi)，導(dǎo)向套402固定在工作臺(tái)13上，所述的支撐軸401的上端固定有支撐塊403，所述的一根支撐軸401的下端固定有限位桿，限位桿的一側(cè)設(shè)有傳感器49，傳感器49固定在升降支架板43上。
[0021]壓入機(jī)構(gòu)20后側(cè)的機(jī)架I上固定有液壓泵站50，液壓泵站50通過(guò)液壓管與可調(diào)行程油缸21和油缸22相連接。[0022]頂板機(jī)構(gòu)40上的第二壓簧45的長(zhǎng)度大于第一壓簧48。
[0023]壓入機(jī)構(gòu)20上的3個(gè)壓頭27的位置分別與頂板機(jī)構(gòu)40上的3組支撐塊403的
位置相對(duì)應(yīng)。
[0024]工作原理:工作時(shí)，工件70安置在隨行板60上，隨行板60進(jìn)入進(jìn)料滑道30中。當(dāng)其到壓入機(jī)構(gòu)20下時(shí)，頂板機(jī)構(gòu)40緩慢的將隨行板60與工件頂起，而壓入機(jī)構(gòu)20的定位銷404則進(jìn)入隨行板60內(nèi)，同時(shí)頂板機(jī)構(gòu)40將工件70頂入限位板15內(nèi)，從而能夠防止壓裝時(shí)的工件的轉(zhuǎn)動(dòng)。而壓入機(jī)構(gòu)20上設(shè)有測(cè)力計(jì)26和頂板機(jī)構(gòu)40內(nèi)設(shè)有第一壓簧45和第而壓簧48，其均能起到緩沖作用，避免了壓裝速度和壓裝力度過(guò)大壓壞工件。
[0025]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.三點(diǎn)壓入機(jī)，包括機(jī)架(I)，機(jī)架(I)上固定有工作臺(tái)(13)，工作臺(tái)(13)上通過(guò)立柱(14)固定有支架板(11 )，支架板(11)上方的機(jī)架(I)固定有油缸安裝支座(10)，所述的工作臺(tái)(13 )上固定有進(jìn)料滑道(30 )，其特征在于:油缸安裝支座(10 )固定有壓入機(jī)構(gòu)(20 )，壓入機(jī)構(gòu)(20)的下方設(shè)有限位板(15)，限位板(15)通過(guò)支桿固定在支架板(11)的下端面上；所述的限位板(15)的下方設(shè)有頂板機(jī)構(gòu)(40)，頂板機(jī)構(gòu)(40)固定在工作臺(tái)(13)上并位于進(jìn)料滑道(30)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)壓入機(jī)，其特征在于:所述的壓入機(jī)構(gòu)(20)結(jié)構(gòu)為:它包括固定在油缸安裝支座(10)上的一組可調(diào)行程油缸(21)和兩組普通油缸(22)，可調(diào)行程油缸(21)活塞桿的上端螺接有調(diào)節(jié)塊(23)，可調(diào)行程油缸(21)和油缸(22)的活塞桿的下端均通過(guò)連接頭(24 )固定連接有軸桿(25 )，軸桿(25 )的下端通過(guò)連接塊(203 )固定連接有測(cè)力計(jì)(26)，測(cè)力計(jì)(26)的下端固定連接有壓頭(27)，所述可調(diào)行程油缸(21)上的連接塊(203 )上固定連接有氣缸支架(28 )，氣缸支架(28 )與可讀行程氣缸(29 )的活塞桿相固定連接在一起，所述的可讀行程氣缸(29)固定連接在油缸安裝支座(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)壓入機(jī)，其特征在于:所述的頂板機(jī)構(gòu)(40)結(jié)構(gòu)為:它包括底板(41)，底板(41)通過(guò)支桿固定在工作臺(tái)(13)的下端上，底板(41)的上端面上固定有升降氣缸(42)，升降氣缸(42)的活塞桿固定在升降支架板(43)上，升降支架板(43)上分別固定有3組第一軸座(47)和若干個(gè)第二軸座(44)，第二軸座(44)內(nèi)固定有第二壓簧(45),第二壓簧(45)的上端壓靠在導(dǎo)向軸(46)的下端,導(dǎo)向軸(46)上端穿過(guò)固定有定位銷(404);所述的第一軸座(47)內(nèi)固定有第一壓簧(48),第一壓簧(48)的上端壓靠在支撐軸(401)的下端，支撐軸(401)插套在導(dǎo)向套(402)內(nèi)，導(dǎo)向套(402)固定在工作臺(tái)(13)上，所述的支撐軸(401)的上端固定有支撐塊(403)，所述的一根支撐軸(401)的下端固定有限位桿，限位桿的一側(cè)設(shè)有傳感器(49),傳感器(49)固定在升降支架板(43)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的三點(diǎn)壓入機(jī)，其特征在于:所述的壓入機(jī)構(gòu)(20)后側(cè)的機(jī)架(I)上固定有液壓泵站(50)，液壓泵站(50)通過(guò)液壓管與可調(diào)行程油缸(21)和油缸(22)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三點(diǎn)壓入機(jī)，其特征在于:所述頂板機(jī)構(gòu)(40)上的第二壓簧(45)的長(zhǎng)度大于第一壓簧(48)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2和權(quán)利要求3所述的三點(diǎn)壓入機(jī)，其特征在于:所述壓入機(jī)構(gòu)(20)上的3個(gè)壓頭(27)的位置分別與頂板機(jī)構(gòu)(40)上的3組支撐塊(403)的位置相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK103612109SQ201310612083
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】任紀(jì)濤 申請(qǐng)人:雄華機(jī)械(蘇州)有限公司