鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，包括以下步驟：1）、型材組對(duì)；2）、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立激光焊接跟蹤程序；3）、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立雙絲焊接工藝程序；4）、啟動(dòng)焊機(jī)完成焊接。本發(fā)明通過建立激光焊接跟蹤模板，用激光跟蹤替代人工焊道跟蹤，當(dāng)跟激光蹤系統(tǒng)檢測出實(shí)際焊縫位置與模擬的理論焊縫位置出現(xiàn)偏差后，操作者可直接根據(jù)系統(tǒng)給出的偏差值進(jìn)行在線補(bǔ)償，以使焊槍恢復(fù)到正確位置，操作簡單，且不易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作，解決了人工跟蹤焊道觀察焊槍狀態(tài)勞動(dòng)強(qiáng)度大、在線修改焊接參數(shù)操作復(fù)雜、容易產(chǎn)生操作錯(cuò)誤等問題，可很大的提高工作效率；且采用雙絲焊接，其焊接效率比單絲焊接更高，同時(shí)焊縫熔深更深，焊接質(zhì)量更好。
【專利說明】鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鋁合金車體部件的焊接工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有焊接設(shè)備通常采用單絲焊接，在焊接過程中為了保證焊槍在焊道區(qū)域內(nèi)焊接，焊工必須時(shí)刻觀察焊槍狀態(tài)，并在定點(diǎn)試教程序中及時(shí)在線調(diào)整焊接參數(shù)以控制焊槍偏移誤差，焊接過程操作繁瑣、工人工作量大，工作效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，以提高焊接工作效率，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本發(fā)明鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，包括以下步驟:
[0005]I)、型材組對(duì)；
[0006]2)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立激光焊接跟蹤程序，其包括以下工步:
[0007]a、根據(jù)實(shí)際型材坡口角度設(shè)置模擬型材的坡口左、右偏角角度，并設(shè)置左、右偏角的偏差，
[0008]b、根據(jù)實(shí)際型材組對(duì)間隙設(shè)置模擬型材組對(duì)間隙值、并設(shè)置間隙值偏差，
[0009]C、根據(jù)實(shí)際型材焊道組對(duì)錯(cuò)口設(shè)置模擬型材高低差值，
[0010]d、根據(jù)焊接環(huán)境亮度設(shè)置激光強(qiáng)度及增益；
[0011]3)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立雙絲焊接工藝程序；
[0012]4)、啟動(dòng)焊機(jī)完成焊接。
[0013]進(jìn)一步，在步驟I)中，所述型材的厚度為4mm，并采用對(duì)接方式組對(duì)；
[0014]在步驟2)的各工步中:
[0015]a、實(shí)際型材坡口角度為70°，模擬型材的坡口的左、右偏角角度各為45°，左、右偏角的偏差為12° ,
[0016]b、實(shí)際型材組對(duì)間隙2_，模擬型材組對(duì)間隙2_，模擬型材組對(duì)間隙偏差為4_，
[0017]C、模擬型材高低差數(shù)值12mm,偏差為8mm,
[0018]d、激光強(qiáng)度85，增益3 ;
[0019]在步驟3)中，焊接速度為105~125cm/min，前絲焊接功率為7000~7600W，后絲焊接功率為5300~6100W。
[0020]本發(fā)明的有益效果:
[0021]1、本發(fā)明鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，通過建立激光焊接跟蹤模板，用激光跟蹤替代人工焊道跟蹤，當(dāng)跟激光蹤系統(tǒng)檢測出實(shí)際焊縫位置與模擬的理論焊縫位置出現(xiàn)偏差后，操作者可直接根據(jù)系統(tǒng)給出的偏差值進(jìn)行在線補(bǔ)償，以使焊槍恢復(fù)到正確位置，操作簡單，且不易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作，解決了人工跟蹤焊道觀察焊槍狀態(tài)勞動(dòng)強(qiáng)度大、在線修改焊接參數(shù)操作復(fù)雜、 容易產(chǎn)生操作錯(cuò)誤等問題，可很大的提高工作效率。[0022]2、本發(fā)明鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，采用雙絲焊接，其焊接效率比單絲焊接更高，同時(shí)焊縫熔深更深，焊接質(zhì)量更好。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例一:本實(shí)施例鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，包括以下步驟:
[0024]I)、型材組對(duì)；
[0025]2)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立激光焊接跟蹤程序，其包括以下工步:
[0026]a、根據(jù)實(shí)際型材坡口角度設(shè)置模擬型材的坡口左、右偏角角度，并設(shè)置左、右偏角的偏差，
[0027]b、根據(jù)實(shí)際型材組對(duì)間隙設(shè)置模擬型材組對(duì)間隙值、并設(shè)置間隙值偏差，
[0028]C、根據(jù)實(shí)際型材焊道組對(duì)錯(cuò)口設(shè)置模擬型材高低差值，
[0029]d、根據(jù)焊接環(huán)境亮度設(shè)置激光強(qiáng)度及增益；
[0030]3)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立雙絲焊接工藝程序；
[0031]4)、啟動(dòng)焊機(jī)完成焊接。
[0032]本實(shí)施例:在步驟I)中，所述型材的厚度為4mm，并采用對(duì)接方式組對(duì)；
[0033]在步驟2)的各工步中:
[0034]a、實(shí)際型材坡口角度為70°，模擬型材的坡口的左、右偏角角度各為45°，左、右偏角的偏差為12° ,
[0035]b、實(shí)際型材組對(duì)間隙2mm，模擬型材組對(duì)間隙2mm，模擬型材組對(duì)間隙偏差為4mm，
[0036]C、模擬型材高低差數(shù)值12mm,偏差為8mm,
[0037]d、激光強(qiáng)度85，增益3 ;
[0038]在步驟3)中，焊接速度為105cm/min，前絲焊接功率為7000W，后絲焊接功率為5300W,當(dāng)然在不同實(shí)施方式中，焊接速度還可為105?125cm/min范圍內(nèi)的其它值，前絲焊接功率還可為7000?7600W范圍內(nèi)的其它值，后絲焊接功率為5300?6100W范圍內(nèi)的其它值；前絲焊接功率比后絲焊接功率大，有利于增加熔深，提高焊接質(zhì)量。
[0039]本焊接工藝通過建立激光焊接跟蹤模板，用激光跟蹤替代人工焊道跟蹤，當(dāng)跟激光蹤系統(tǒng)檢測出實(shí)際焊縫位置與模擬的理論焊縫位置出現(xiàn)偏差后，操作者可直接根據(jù)系統(tǒng)給出的偏差值進(jìn)行在線補(bǔ)償，以使焊槍恢復(fù)到正確位置，操作簡單，且不易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作，工作效率高。且本焊接工藝，采用雙絲焊接，焊縫熔深更深，焊接質(zhì)量更好。
[0040]實(shí)施例二:本實(shí)施例鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，包括以下步驟:
[0041]I)、型材組對(duì)；
[0042]2)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立激光焊接跟蹤程序，其包括以下工步:
[0043]a、根據(jù)實(shí)際型材坡口角度設(shè)置模擬型材的坡口左、右偏角角度，并設(shè)置左、右偏角的偏差，
[0044]b、根據(jù)實(shí)際型材組對(duì)間隙設(shè)置模擬型材組對(duì)間隙值、并設(shè)置間隙值偏差，
[0045]C、根據(jù)實(shí)際型材焊道組對(duì)錯(cuò)口設(shè)置模擬型材高低差值，
[0046]d、根據(jù)焊接環(huán)境亮度設(shè)置激光強(qiáng)度及增益；
[0047]3)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立雙絲焊接工藝程序；
[0048]4)、啟動(dòng)焊機(jī)完成焊接。[0049]本實(shí)施例:在步驟I)中，所述型材的厚度為4mm，并采用對(duì)接方式組對(duì)；
[0050]在步驟2)的各工步中:
[0051]a、實(shí)際型材坡口角度為70°，模擬型材的坡口的左、右偏角角度各為45°，左、右偏角的偏差為12° ,
[0052]b、實(shí)際型材組對(duì)間隙2mm，模擬型材組對(duì)間隙2mm，模擬型材組對(duì)間隙偏差為4mm，
[0053]C、模擬型材高低差數(shù)值12mm,偏差為8mm,
[0054]d、激光強(qiáng)度85，增益3 ;
[0055]在步驟3)中，焊接速度為115cm/min，前絲焊接功率為7300W，后絲焊接功率為5700W。
[0056]實(shí)施例三:本實(shí)施例鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，包括以下步驟:
[0057]I)、型材組對(duì)；
[0058]2)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立激光焊接跟蹤程序，其包括以下工步:
[0059]a、根據(jù)實(shí)際型材坡口角度設(shè)置模擬型材的坡口左、右偏角角度，并設(shè)置左、右偏角的偏差，
[0060]b、根據(jù)實(shí)際型材組對(duì)間隙設(shè)置模擬型材組對(duì)間隙值、并設(shè)置間隙值偏差，
[0061]C、根據(jù)實(shí)際型材焊道組對(duì)錯(cuò)口設(shè)置模擬型材高低差值，
[0062]d、根據(jù)焊接環(huán)境亮度設(shè)置激光強(qiáng)度及增益；
[0063]3)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立雙絲焊接工藝程序；
[0064]4)、啟動(dòng)焊機(jī)完成焊接。
[0065]本實(shí)施例:在步驟I)中，所述型材的厚度為4mm，并采用對(duì)接方式組對(duì)；
[0066]在步驟2)的各工步中:
[0067]a、實(shí)際型材坡口角度為70°，模擬型材的坡口的左、右偏角角度各為45°，左、右偏角的偏差為12° ,
[0068]b、實(shí)際型材組對(duì)間隙2mm，模擬型材組對(duì)間隙2mm，模擬型材組對(duì)間隙偏差為4mm，
[0069]C、模擬型材高低差數(shù)值12mm,偏差為8mm,
[0070]d、激光強(qiáng)度85，增益3 ;
[0071]在步驟3)中，焊接速度為125cm/min，前絲焊接功率為7600W，后絲焊接功率為6100W。
[0072]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，其特征在于:包括以下步驟: 1)、型材組對(duì)； 2)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立激光焊接跟蹤程序，其包括以下工步: a、根據(jù)實(shí)際型材坡口角度設(shè)置模擬型材的坡口左、右偏角角度，并設(shè)置左、右偏角的偏差， b、根據(jù)實(shí)際型材組對(duì)間隙設(shè)置模擬型材組對(duì)間隙值、并設(shè)置間隙值偏差， c、根據(jù)實(shí)際型材焊道組對(duì)錯(cuò)口設(shè)置模擬型材高低差值， d、根據(jù)焊接環(huán)境亮度設(shè)置激光強(qiáng)度及增益； 3)、在焊機(jī)控制系統(tǒng)中建立雙絲焊接工藝程序； 4)、啟動(dòng)焊機(jī)完成焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車體部件激光雙絲焊接工藝，其特征在于: 在步驟I)中，所述型材的厚度為4mm，并采用對(duì)接方式組對(duì)； 在步驟2)的各工步中: a、實(shí)際型材坡口角度為70°，模擬型材的坡口的左、右偏角角度各為45°，左、右偏角的偏差為12°， b、實(shí)際型材組對(duì)間隙2_，模擬型材組對(duì)間隙2_，模擬型材組對(duì)間隙偏差為4_， C、模擬型材高低差數(shù)值12mm,偏差為8mm, d、激光強(qiáng)度85，增益3 ; 在步驟3)中，焊接速度為105?125cm/min，前絲焊接功率為7000?7600W，后絲焊接功率為5300?6100W。
【文檔編號(hào)】B23K26/24GK103639597SQ201310682667
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】趙佳龍, 韓文宇, 高雨, 李德江 申請(qǐng)人:遼寧忠旺集團(tuán)有限公司