軸瓦油槽加工機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于車削【技術(shù)領(lǐng)域】，軸瓦油槽加工機構(gòu)，設(shè)置于車床上，車床主軸的前端設(shè)有夾持工件的夾頭，車床滑軌上設(shè)有與主軸相對的車刀托板，所述車床主軸末端同軸固定有圓盤，圓盤上設(shè)有沿圓盤徑向滑動的托架，托架驅(qū)動一連桿機構(gòu)；所述連接機構(gòu)由直角杠桿、調(diào)節(jié)桿、進給桿和連接桿首尾依次連接而成，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有松緊螺絲扣，進給桿中段的支點與車床主軸同軸，連接桿的尾端與車刀托板連接。
【專利說明】軸瓦油槽加工機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車削【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程機械上，許多軸套類零件的內(nèi)孔中均設(shè)有油槽，油槽的形式通常為8字形或雙8字形。軸瓦類零件內(nèi)，需要開設(shè)多個具有交點的油槽，常用的油槽加工方法是采用人工劃線后在車床上進行切削，這類車床的加工缺陷在于:需要根據(jù)劃線進行多次加工才能完成油槽的切削，而且人工劃線容易出錯，難以保證油槽的加工精度，易致使軸瓦內(nèi)油槽尺寸出現(xiàn)偏差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明意在提供一種一次加工成型、加工精度高的軸瓦油槽加工機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下措施來達到:軸瓦油槽加工機構(gòu)，設(shè)置于車床上，車床主軸的前端設(shè)有夾持工件的夾頭，車床滑軌上設(shè)有與車床主軸相對的車刀托板，所述車床主軸末端同軸固定有圓盤，圓盤上設(shè)有沿圓盤徑向滑動的托架，托架驅(qū)動一連桿機構(gòu)；所述連接機構(gòu)由直角杠桿、調(diào)節(jié)桿、進給桿和連接桿首尾依次連接而成，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有松緊螺絲扣，進給桿中段的支點與車床主軸同軸，連接桿的尾端與車刀托板連接。
[0005]上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:當(dāng)車床主軸轉(zhuǎn)動(即工件轉(zhuǎn)動時)時，托架帶動直角杠桿、調(diào)節(jié)桿運動，并帶動進給桿沿支點擺動，進給桿帶動連接桿運動，連接桿帶動車刀托板在車床導(dǎo)軌上滑動，從而使得車刀移動。這樣，工件旋轉(zhuǎn)兩周，車刀就定程地做一次往復(fù)運動，車刀就可在工件上一次性切削出多個具有交點的油槽。當(dāng)改變連桿機構(gòu)的桿長比例時，就可以改變油槽的加工形狀。本發(fā)明避免了多次加工、提高了切削精度。
[0006]進一步地，所述圓盤沿徑向開有滑槽，托架上帶有與滑槽匹配的卡頭，此種滑動機構(gòu)的設(shè)計較為簡單，且由于滑槽的截面是T形，托架不易從滑槽中脫出。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1為本發(fā)明軸瓦油槽加工機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示:軸瓦油槽加工機構(gòu)，設(shè)置于車床上，車床主軸I的前端設(shè)有夾持工件的夾頭，車床滑軌2上設(shè)有與車床主軸I相對的車刀托板3，所述車床主軸I末端同軸固定有圓盤4，圓盤4沿徑向開有滑槽，該滑槽的截面為T形，托架5上帶有與滑槽匹配的卡頭，托架5可在T形滑槽內(nèi)滑動。托架5通過球鉸6與連桿機構(gòu)連接，該連接機構(gòu)由直角杠桿7、調(diào)節(jié)桿8、進給桿9和連接桿10首尾依次連接而成，調(diào)節(jié)桿8桿身上安裝有松緊螺絲扣81，擰動松緊螺絲扣81可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿8的長度。進給桿9中段的支點固定在車床上且與車床主軸I同軸，進給桿9在調(diào)節(jié)桿8的帶動下沿支點擺動，同時帶動連接桿10運動。連接桿10的尾端與車刀托板3連接，連接桿10運動時帶動車刀托板3沿車床滑軌2滑動。
[0009]以上所述僅為本發(fā)明較佳實施例的詳細說明，并非用來限制本發(fā)明，凡依本發(fā)明的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實施例，皆應(yīng)包含于本發(fā)明之中。
【權(quán)利要求】
1.軸瓦油槽加工機構(gòu)，設(shè)置于車床上，車床主軸的前端設(shè)有夾持工件的夾頭，車床滑軌上設(shè)有與車床主軸相對的車刀托板，其特征在于:所述車床主軸末端同軸固定有圓盤，圓盤上設(shè)有沿圓盤徑向滑動的托架，托架驅(qū)動一連桿機構(gòu)；所述連接機構(gòu)由直角杠桿、調(diào)節(jié)桿、進給桿和連接桿首尾依次連接而成，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有松緊螺絲扣，進給桿中段的支點與車床主軸同軸，連接桿的尾端與車刀托板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸瓦油槽加工機構(gòu)，其特征在于:所述圓盤沿徑向開有滑槽，該滑槽的截面為T形，托架上帶有與滑槽匹配的卡頭。
【文檔編號】B23Q5/34GK103752854SQ201310701493
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】張信聰 申請人:重慶信奇建材機械制造有限公司