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      焊接防錯(cuò)控制裝置制造方法

      文檔序號(hào):3088782閱讀:134來(lái)源:國(guó)知局
      焊接防錯(cuò)控制裝置制造方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種焊接防錯(cuò)控制裝置,涉及汽車配件生產(chǎn)設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】;電磁閥的線圈一端與紅色信號(hào)燈一端和綠色信號(hào)燈一端連接并與電源的一極連接,位置傳感器的兩個(gè)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公共端相連并與電源的另一極連接,位置傳感器的兩個(gè)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的四個(gè)端分別與按鈕,報(bào)警器,紅色信號(hào)燈和綠色信號(hào)燈連接;按鈕的另兩端分別與電磁閥的線圈和報(bào)警器連接。它可以解決對(duì)工件是否焊接螺母的檢查中,經(jīng)常發(fā)生漏檢的問(wèn)題。
      【專利說(shuō)明】焊接防錯(cuò)控制裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及汽車配件生產(chǎn)設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其是一種用于防止漏焊螺母的焊接防錯(cuò)控制裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前我國(guó)的汽車產(chǎn)量正在快速增長(zhǎng),隨著汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng),汽車配件生產(chǎn)行業(yè)也在飛速發(fā)展;在一些汽車配件上需要焊接螺母,對(duì)這些汽車配件是否已焊接了螺母的檢查,以往都是依靠人工來(lái)進(jìn)行檢查,這種檢查方式人為因素太多,漏檢的事經(jīng)常發(fā)生。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的是提供一種焊接防錯(cuò)控制裝置,它可以解決對(duì)工件是否焊接螺母的檢查中,經(jīng)常發(fā)生漏檢的問(wèn)題。
      [0004]為了解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種焊接防錯(cuò)控制裝置,包括設(shè)在夾具上的位置傳感器(SQ1),用于控制氣缸的電磁閥(YV1),所述電磁閥的線圈一端與電源的一極連接,其另一端與按鈕的第一觸點(diǎn)的一端連接,所述按鈕的第一觸點(diǎn)的另一端與所述位置傳感器的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接;所述位置傳感器的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端與所述按鈕的第二觸點(diǎn)的一端連接,所述位置傳感器的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接;所述按鈕的第二觸點(diǎn)的另一端與報(bào)警器的接線端一端連接,所述報(bào)警器的接線端另一端與所述電源的一極連接;紅色信號(hào)燈一端與綠色信號(hào)燈一端連接并與所述電源的一極連接,所述紅色信號(hào)燈另一端與所述位置傳感器的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接,所述綠色信號(hào)燈另一端與所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端連接,所述位置傳感器的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接。
      [0005]上述技術(shù)方案中,更為具體的方案還可以是:所述電源的電壓是直流24伏。
      [0006]更進(jìn)一步的:所述位置傳感器是行程開(kāi)關(guān)。
      [0007]由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有的有益效果是:由于采用電氣裝置對(duì)工件是否焊接了螺母進(jìn)行檢查,所以人為因素減少了,漏檢率下降了,質(zhì)量的穩(wěn)定性得到了提高。
      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0008]圖1是本發(fā)明的電氣原理示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:用于控制氣缸的電磁閥YVl的線圈一端與24伏電源的正極連接,其另一端與按鈕SBl的第一觸點(diǎn)的一端連接,按鈕SBl的第一觸點(diǎn)的另一端與設(shè)在夾具上的位置傳感器SQl (本實(shí)施例中,位置傳感器是行程開(kāi)關(guān))的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接;位置傳感器SQl的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端與按鈕SBl的第二觸點(diǎn)的一端連接,位置傳感器SQl的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與24伏電源的負(fù)極連接;按鈕SBl的第二觸點(diǎn)的另一端與報(bào)警器HA的接線端一端連接,報(bào)警器HA的接線端另一端與電源的正極連接;紅色信號(hào)燈LI 一端與綠色信號(hào)燈L2 —端連接并與24伏電源的正極連接,紅色信號(hào)燈LI另一端與位置傳感器SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接,綠色信號(hào)燈L2另一端與位置傳感器SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端連接,位置傳感器SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與24電源的負(fù)極連接。
      [0010]當(dāng)焊接有螺母的工件放上夾具時(shí),螺母觸碰到行程開(kāi)關(guān)SQl的推桿,使行程開(kāi)關(guān)SQl內(nèi)的觸點(diǎn)動(dòng)作,行程開(kāi)關(guān)SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)動(dòng)作后,接通綠色信號(hào)燈L2的線路,綠色信號(hào)燈L2得電發(fā)出燈光,同時(shí),行程開(kāi)關(guān)SQl的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)也動(dòng)作,此時(shí)按下按鈕SBl,電磁閥YVl得電接通氣路,氣缸工作并有效夾緊工件。若沒(méi)有焊接螺母的工件放上夾具,由于沒(méi)有螺母的觸碰,所以行程開(kāi)關(guān)SQl不動(dòng)作,紅色信號(hào)燈LI得電發(fā)出燈光,此時(shí)按下按鈕SBl無(wú)效,電磁閥YVl沒(méi)有得電不工作,氣路不通,報(bào)警器HA發(fā)出報(bào)警聲,員工聽(tīng)到報(bào)警聲或看到紅色燈光就知此工件沒(méi)有焊接螺母,就可以把此工件歸于不合格品。因此產(chǎn)品的質(zhì)量得到了保證。
      【權(quán)利要求】
      1.一種焊接防錯(cuò)控制裝置,其特征在于:包括設(shè)在夾具上的位置傳感器(SQ1),用于控制氣缸的電磁閥(YV1),所述電磁閥(YVl)的線圈一端與電源的一極連接,其另一端與按鈕(SBl)的第一觸點(diǎn)的一端連接,所述按鈕(SBl)的第一觸點(diǎn)的另一端與所述位置傳感器(SQl)的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接;所述位置傳感器(SQl)的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端與所述按鈕(SBl)的第二觸點(diǎn)的一端連接,所述位置傳感器(SQl)的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接;所述按鈕(SBl)的第二觸點(diǎn)的另一端與報(bào)警器(HA)的接線端一端連接,所述報(bào)警器(HA)的接線端另一端與所述電源的一極連接;紅色信號(hào)燈(LI) 一端與綠色信號(hào)燈(L2) —端連接并與所述電源的一極連接,所述紅色信號(hào)燈(LI)另一端與所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接,所述綠色信號(hào)燈(L2)另一端與所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端連接,所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接防錯(cuò)控制裝置,其特征在于:所述電源的電壓是直流24伏。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接防錯(cuò)控制裝置,其特征在于:所述位置傳感器(SQl)是行程開(kāi)關(guān)。
      【文檔編號(hào)】B23K37/00GK104002065SQ201310709679
      【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
      【發(fā)明者】張家發(fā) 申請(qǐng)人:柳州市超凌順機(jī)械制造有限公司
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