專利名稱：一種鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管件加工設(shè)備，具體涉及一種鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置。
背景技術(shù)：
電纜穿線用的管件一般采用承插連接方式，承插連接要求電纜穿線用的管件兩端的直徑大小不同，一般是在電纜穿線用的管件一端焊接一個(gè)直徑大、長(zhǎng)度小的鋼管進(jìn)行連接，這種連接法不僅破壞了電纜穿線用的管件的整體性，且需要進(jìn)行焊接，非常麻煩，且效率低。為解決上述問(wèn)題，目前在進(jìn)行電纜穿線時(shí)，通常對(duì)穿線管進(jìn)行擴(kuò)口并對(duì)管件沖孔，以方便穿線使用。目前，對(duì)管件進(jìn)行擴(kuò)口及沖孔都是分開(kāi)進(jìn)行，由擴(kuò)口機(jī)及沖孔機(jī)來(lái)分別操作實(shí)現(xiàn)，工序復(fù)雜，效率低下；在擴(kuò)孔后的沖孔過(guò)程中，需要對(duì)鋼管進(jìn)行搬運(yùn)，而搬運(yùn)往往采用人工搬運(yùn)或者用行車吊掛，吊掛過(guò)程中鋼管需用纜繩捆綁，因?yàn)殇摴鼙砻鏇](méi)有栓孔，捆綁不牢靠，容易造成安全易患，并且沖孔時(shí)不能對(duì)鋼管的兩端同時(shí)沖孔，易使兩端沖孔的連線與軸線不平行，隨后搬運(yùn)吊掛過(guò)程中容易造成安全易患。因此，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用的擴(kuò)孔設(shè)備，是本技術(shù)領(lǐng)域人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的缺陷而提供一種鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置。為解決所述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，包括第一支架、第二支架，在所述第一支架與第二支架間設(shè)第三支架；所述第一支架一側(cè)設(shè)上料架，所述第二支架一側(cè)設(shè)落料架；所述第二支架上安裝有鋼管加熱裝置，所述第三支架上設(shè)有鋼管擴(kuò)口機(jī)，所述第一支架上設(shè)鋼管傳送機(jī)構(gòu)，用于將放在所述上料架上的鋼管輸送至所述加熱裝置加熱后將所述鋼管輸送至所述擴(kuò)口機(jī)進(jìn)行擴(kuò)口，并將擴(kuò)口后的所述鋼管輸送至相對(duì)設(shè)在所述落料架兩側(cè)的兩臺(tái)沖孔機(jī)同時(shí)進(jìn)行沖孔。所述傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)輸出端連接的傳動(dòng)軸以及所述傳動(dòng)軸通過(guò)鏈輪帶動(dòng)的傳輸鏈條。所述鋼管加熱裝置包括固定在所述第二支架一端的加熱器，在所述加熱器的相對(duì)面設(shè)有用于將鋼管夾緊后推入所述加熱器中加熱的夾緊推送機(jī)構(gòu)。所述夾緊推送機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述第二支架一端的定位油缸及靠近所述定位油缸的一夾緊汽缸，在所述夾緊汽缸輸出端設(shè)有夾緊卡，在所述第二支架上設(shè)有配合所述夾緊卡的夾緊座；所述第二支架和第三支架上貫穿設(shè)有定位槽，位于所述定位油缸活塞端一側(cè)；所述定位油缸與定位槽間設(shè)用于向一控制器發(fā)送信號(hào)來(lái)控制所述定位油缸動(dòng)作控制鋼管行程的感應(yīng)開(kāi)關(guān)。所述定位槽與所述加熱器間設(shè)有用于防止鋼管在夾緊加熱時(shí)跑偏的定位滾輪。所述擴(kuò)口機(jī)包括沖頭，所述沖頭設(shè)在安裝于一沖頭托架上的沖頭導(dǎo)軌上、在所述沖頭托架的一側(cè)設(shè)有帶動(dòng)所述沖頭進(jìn)行沖孔的擴(kuò)口油缸。[0011]在所述第三支架上設(shè)有用于所述擴(kuò)口機(jī)擴(kuò)口時(shí)將鋼管夾緊的夾緊裝置，所述夾緊裝置包括懸掛安裝在第三支架上的擴(kuò)口夾緊汽缸的輸出端的夾緊卡以及相對(duì)于所述夾緊卡安裝固定在第三支架上的夾緊座。本實(shí)用新型由于采用了所述技術(shù)方案，因而可對(duì)鋼管先加熱后擴(kuò)孔，再?zèng)_孔，經(jīng)本實(shí)用新型加工的鋼管，不僅具有機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)，而且保持了管件的整體性，無(wú)需焊接，從而大大提高了鋼管承插連接工作效率。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置的俯視示意圖圖2為圖1的左視圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用 新型實(shí)施例提供的輸送鏈條的側(cè)視圖圖5本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送鏈條的俯視圖圖中:1 一第一支架，2 —第二支架，3 —第三支架，4 一電機(jī)5 —傳動(dòng)軸，6 —鏈條，7—鏈條支架，8—加熱器，9 一定位油缸10 一夾緊汽缸，11 一定位槽，12 一感應(yīng)開(kāi)關(guān)，13 一定位滾輪，14 一沖頭托架，15 一擴(kuò)口油缸，16 —沖頭導(dǎo)軌，17 —沖頭，18 —擴(kuò)口夾緊汽缸，19 一夾緊座，20 —隔板，21 —夾緊卡，22 一上料架，23 —落料架，24 一冷卻裝置，25 一萬(wàn)向球軸承，26 一沖孔機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。如圖1-5所示，所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置包括第一支架1、第二支架2、在第一支架
1、第二支架2之間的第三支架3，所述第二支架2上安裝有加熱裝置，所述第三支架3上設(shè)有擴(kuò)口機(jī)，所述第一支架I上設(shè)鋼管傳送機(jī)構(gòu)，用于將上料架22上鋼管輸送至加熱裝置加熱后將鋼管輸送至擴(kuò)口機(jī)擴(kuò)口，并將擴(kuò)口后的鋼管輸送至設(shè)在落料架23兩側(cè)的兩臺(tái)沖孔機(jī)26同時(shí)進(jìn)行沖孔，所述上料架22設(shè)在第二支架2左側(cè)，所述落料架23設(shè)在第一支架I右側(cè)。所述述傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)4、與電機(jī)4輸出端連接的傳動(dòng)軸5以及所述傳動(dòng)軸5通過(guò)鏈輪帶動(dòng)的設(shè)在鏈條支架7的鏈條6。所述的加熱裝置包括固定在第二支架2—端的加熱器8，在所述加熱器8相對(duì)面設(shè)有用于將鋼管夾緊后推入所述加熱裝置中加熱的夾緊推送機(jī)構(gòu)。所述夾緊推送機(jī)構(gòu)包括固定在第二支架2另一端的定位油缸9、在第二支架2 —側(cè)且靠近定位油缸9的輸出端設(shè)有一固定板，在所述固定板上設(shè)有夾緊汽缸10，在所述夾緊汽缸10的輸出端設(shè)有夾緊卡21，在所述第二支架2上設(shè)有配合所述夾緊卡21的夾緊座19 ;在第述二支架2和第三支架3上設(shè)有可使鋼管與加熱器8的中心線在同一條軸線上的定位槽11，所述定位槽11在定位油缸9輸出端一側(cè)；所述定位油缸9與定位槽11間設(shè)有一控制鋼管行程的感應(yīng)開(kāi)關(guān)12，與一控制器連接，用于在推送鋼管移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)送到所述控制器，由所述控制器根據(jù)所述觸發(fā)信號(hào)控制所述定位油缸9動(dòng)作從而控制鋼管行程。進(jìn)一步的，所述加熱器8與定位槽11間設(shè)有用于防止鋼管跑偏的定位滾輪13，所述加熱器8采用中頻電加熱圈，環(huán)形加熱，所述定位滾輪13設(shè)在第二支架上，可防止鋼管在第二支架2上移動(dòng)時(shí)跑偏。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述擴(kuò)口機(jī)包括沖頭17，所述沖頭17設(shè)在安裝于沖頭托架14上的沖頭導(dǎo)軌16上，在沖頭托架14 一側(cè)設(shè)有帶動(dòng)所述沖頭17進(jìn)行擴(kuò)口的擴(kuò)口油缸15，所述沖頭托架14安裝于所述第二支架上。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述第三支架3上設(shè)有用于擴(kuò)口機(jī)擴(kuò)口時(shí)將鋼管夾緊的夾緊裝置，所述夾緊裝置包括夾緊卡21以及相對(duì)于所述夾緊卡21安裝固定在第三支架3上的夾緊座19，所述夾緊卡21設(shè)于懸掛安裝在第三支架3上的擴(kuò)口夾緊汽缸18的輸出端。所述擴(kuò)口夾緊汽缸18為多個(gè)，排列設(shè)置在第三支架3上，對(duì)應(yīng)的，所述的夾緊座19為多個(gè)，通過(guò)所述夾緊卡21及夾緊座19將鋼管夾緊。進(jìn)一步的，所述鏈條6的鏈板內(nèi)側(cè)每隔一個(gè)鏈節(jié)設(shè)有一個(gè)隔板20，所述隔板20不僅可防止放在鏈條上處于傳送中的多個(gè)鋼管擠壓到一起，還可以準(zhǔn)確承接來(lái)自上料架22滑落下的鋼管。進(jìn)一步的，所述上料架22與落料架23均與地面呈一定傾斜角度，可省時(shí)省力的撥動(dòng)鋼管。所述落料架23與第一支架I之間設(shè)有一連接架，所述連接架上至少設(shè)有兩個(gè)鋼管頂起汽缸，在所述鋼管頂起汽缸的頂板兩側(cè)安裝有可調(diào)節(jié)鋼管頂起高度的調(diào)節(jié)螺栓，在所述頂起汽缸的輸出端設(shè)有方便所述鋼管移動(dòng)的萬(wàn)向球軸承25。使用時(shí)，將上料架22上的鋼管先撥至傳輸鏈條6上，通過(guò)所述傳送機(jī)構(gòu)所述鋼管輸送至夾緊汽缸10正下方，然后所述夾緊汽缸10動(dòng)作，帶動(dòng)夾緊卡21向下運(yùn)動(dòng)與夾緊座19配合將鋼管夾緊，之后，推送油缸9動(dòng)作，將所述鋼管推至加熱器8中加熱，加熱至所需溫度后，推送油缸9后退，夾緊汽缸10松開(kāi)，所述傳送機(jī)構(gòu)輸送所述鋼管到擴(kuò)口夾緊汽缸18正下方，然后啟動(dòng)所述擴(kuò)口夾緊汽缸18帶動(dòng)夾緊卡21向下運(yùn)動(dòng)，與夾緊座19配合夾緊鋼管；夾緊后，擴(kuò)口油缸15動(dòng)作帶動(dòng)擴(kuò)孔機(jī)的沖頭17動(dòng)作，對(duì)所述鋼管進(jìn)行擴(kuò)孔；擴(kuò)孔完畢后的鋼管經(jīng)冷卻裝置24冷卻，冷卻后的鋼管由傳送機(jī)構(gòu)送至落料架23上，通過(guò)所述頂起裝置將放在落料架23上的鋼管向上頂起，通過(guò)調(diào)節(jié)設(shè)在所述頂起裝置的頂板兩側(cè)的螺栓，使所述鋼管的端部能夠套合在所述兩個(gè)沖孔機(jī)26的定模外緣的高度后，啟動(dòng)所述兩個(gè)沖孔機(jī)26對(duì)所述鋼管兩端部同時(shí)進(jìn)行沖孔，至此，一根鋼管的全部加工過(guò)程完成。本實(shí)用新型由于采用了所述技術(shù)方案，因而可對(duì)鋼管先加熱后擴(kuò)孔，再?zèng)_孔，經(jīng)本實(shí)用新型裝置加工的鋼管，不僅具有高的機(jī)械強(qiáng)度、長(zhǎng)的使用壽命，而且保持了管件的整體性，無(wú)需焊接，從而大大提高了鋼管承插連接工作效率。
權(quán)利要求1.一種鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，包括第一支架、第二支架，在所述第一支架與第二支架間設(shè)第三支架；所述第一支架一側(cè)設(shè)上料架，所述第二支架一側(cè)設(shè)落料架；所述第二支架上安裝有鋼管加熱裝置，所述第三支架上設(shè)有鋼管擴(kuò)口機(jī)，所述第一支架上設(shè)鋼管傳送機(jī)構(gòu)，用于將放在所述上料架上的鋼管輸送至所述加熱裝置，加熱后將所述鋼管輸送至所述擴(kuò)口機(jī)進(jìn)行擴(kuò)口，并將擴(kuò)口后的所述鋼管輸送至相對(duì)設(shè)在所述落料架兩側(cè)的兩臺(tái)沖孔機(jī)同時(shí)進(jìn)行沖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，所述傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)輸出端連接的傳動(dòng)軸以及所述傳動(dòng)軸通過(guò)鏈輪帶動(dòng)的傳輸鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，所述鋼管加熱裝置包括固定在所述第二支架一端的加熱器，在所述加熱器的相對(duì)面設(shè)有用于將鋼管夾緊后推入所述加熱器中加熱的夾緊推送機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，所述夾緊推送機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述第二支架一端的定位油缸及靠近所述定位油缸的一夾緊汽缸，在所述夾緊汽缸輸出端設(shè)有夾緊卡，在所述第二支架上設(shè)有配合所述夾緊卡的夾緊座；所述第二支架和第三支架上貫穿設(shè)有定位槽，位于所述定位油缸活塞端一側(cè)；所述定位油缸與定位槽間設(shè)用于向一控制器發(fā)送信號(hào)來(lái)控制所述定位油缸動(dòng)作控制鋼管行程的感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，所述定位槽與所述加熱器間設(shè)有用于防止鋼管在夾緊加熱時(shí)跑偏的定位滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，所述擴(kuò)口機(jī)包括沖頭，所述沖頭設(shè)在安裝于一沖頭托架上的沖頭導(dǎo)軌上、在所述沖頭托架的一側(cè)設(shè)有帶動(dòng)所述沖頭進(jìn)行沖孔的擴(kuò)口油缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，其特征在于，在所述第三支架上設(shè)有用于所述擴(kuò)口機(jī)擴(kuò)口時(shí)將鋼管夾緊的夾緊裝置，所述夾緊裝置包括懸掛安裝在第三支架上的擴(kuò)口夾緊汽缸的輸出端的夾緊卡以及相對(duì)于所述夾緊卡安裝固定在第三支架上的夾緊座。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋼管擴(kuò)口及沖孔裝置，包括第一支架、第二支架，在所述第一支架與第二支架間設(shè)第三支架；所述第一支架一側(cè)設(shè)上料架，所述第二支架一側(cè)設(shè)落料架；所述第二支架上安裝有鋼管加熱裝置，所述第三支架上設(shè)有鋼管擴(kuò)口機(jī)，所述第一支架上設(shè)鋼管傳送機(jī)構(gòu)，用于將放在所述上料架上的鋼管輸送至所述加熱裝置加熱后將所述鋼管輸送至所述擴(kuò)口機(jī)進(jìn)行擴(kuò)口，并將擴(kuò)口后的所述鋼管輸送至相對(duì)設(shè)在所述落料架兩側(cè)的兩臺(tái)沖孔機(jī)同時(shí)進(jìn)行沖孔。本實(shí)用新型由于采用了所述技術(shù)方案，因而可對(duì)鋼管先加熱后擴(kuò)孔，再?zèng)_孔，經(jīng)本實(shí)用新型加工的鋼管，不僅具有高的機(jī)械強(qiáng)度、長(zhǎng)的使用壽命，而且保持了管件的整體性，無(wú)需焊接，從而大大提高了鋼管承插連接工作效率。
文檔編號(hào)B21D37/16GK203044715SQ20132000028
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者陳建, 儀策清, 董國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:青島豪德博爾實(shí)業(yè)有限公司