專利名稱：一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械加工技術(shù)，涉及一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置。
背景技術(shù)：
蒙皮在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，其加工方法主要有滾彎、閘壓、拉形等成形方法。目前，也出現(xiàn)了用機械銑床加工飛機蒙皮的方式，如“鏡像銑”方法加工等。這種加工方式的難點在于對飛機蒙皮的加工夾持。由于飛機蒙皮通常為大型的曲面，厚度較小，夾持時易產(chǎn)生變形，普通夾持裝置難以對其實現(xiàn)夾持。目前，對于機械銑削加工蒙皮時對蒙皮的夾持裝置，僅有法國杜菲公司進(jìn)行了研究，它利用復(fù)雜的液壓機械手臂進(jìn)行飛機蒙皮的夾持(魯達(dá).新一代綠色蒙皮加工技術(shù)[J].航空制造技術(shù)，2010 (16):103-104.)。其缺點是:夾持機構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，操作困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是:提出一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作容易的飛機蒙皮的夾緊裝置。本實用新型的技術(shù)方案是:一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置，其特征在于，它由一個底座組件、兩個連桿組件和一個夾持組件組成；底座組件由底座1、擋圈2、擋圈固定螺釘3、轉(zhuǎn)環(huán)5和轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓4a組成；底座I是一個帶有臺階中心孔的圓環(huán)，臺階中心孔的上段孔徑大于下段，在臺階中心孔的臺階端面Ia上有沿圓周均布的2 6個底座螺釘過孔，在底座I的環(huán)形上表面上有沿圓周均布的3 6個螺紋盲孔Ia ;擋圈2是一個圓環(huán)，擋圈2的外徑與底座I的外徑相同，擋圈2的內(nèi)徑小于底座I臺階中心孔上段孔的內(nèi)徑，通過擰在底座I的環(huán)形上表面螺紋盲孔Ia內(nèi)的擋圈固定螺釘3將擋圈2固定在底座I的環(huán)形上表面上；轉(zhuǎn)環(huán)5是一個圓環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)5位于底座I臺階中心孔的上段孔內(nèi)并保持間隙配合，轉(zhuǎn)環(huán)5的高度與底座I的內(nèi)腔高度間隙配合，底座I的內(nèi)腔高度是:從底座I臺階中心孔的臺階端面到擋圈2下表面的距離，在轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面上有轉(zhuǎn)環(huán)螺釘過孔5a，轉(zhuǎn)環(huán)螺釘過孔5a的數(shù)量與底座螺釘過孔的數(shù)量相等并且位置對應(yīng)，在轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面上還有一個貫通的鎖緊螺紋孔5b，在轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面上有兩個垂直于環(huán)形表面的連接耳片5c，兩個連接耳片5c為尺寸相等的平板，連接耳片5c的上邊緣為半圓形，連接耳片5c的下邊緣與轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面垂直連接為整體，兩個連接耳片5c沿轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面的圓周均布，兩個連接耳片5c的板面共面，在連接耳片5c的上部有一個連接耳片軸孔5d，連接耳片軸孔5d與連接耳片5c的半圓形上邊緣同心，兩個連接耳片5c從擋圈2的中心孔向上穿出；兩個連桿組件的結(jié)構(gòu)相同，每個連桿組件由套桿座13、套桿7、套桿座銷軸14、套桿鎖緊螺栓4、伸縮桿8、伸縮桿座6和伸縮桿座銷軸11組成；套桿座13是一個長方體，在套桿座13的兩個側(cè)面的下部有貫通兩個側(cè)面的套桿座凹槽13d，套桿座凹槽13d套在連接耳片5c的外面，并與連接耳片5c間隙配合；在套桿座13的前后表面上有貫通套桿座凹槽13d的套桿座軸孔13a，在套桿座13的前表面上有一個與套桿座凹槽13d貫通的套桿鎖緊螺紋孔13b，套桿座銷軸14穿進(jìn)套桿座軸孔13a和連接耳片5c上的連接耳片軸孔5d中使套桿座13與連接耳片5c形成鉸鏈連接，帶有手柄的套桿鎖緊螺栓4擰在套桿鎖緊螺紋孔13b內(nèi)，將套桿座13鎖緊，在套桿座13的上端面的中心有一個套桿螺紋盲孔13c ;套桿7為圓管，套桿7的下段有外螺紋，該外螺紋擰在螺紋盲孔13c內(nèi)；套桿7上端的外圓柱面上有一段沿軸向伸展的、與套桿7內(nèi)孔貫通的鎖緊槽，鎖緊槽開口于套桿7的上端面，在鎖緊槽的兩側(cè)邊緣各有一個沿徑向伸展的鎖緊耳片10，在鎖緊耳片10上有一個螺栓過孔，伸縮桿8為圓桿，伸縮桿8的下端插入套桿7的上端口，伸縮桿鎖緊螺栓穿入鎖緊耳片10上的螺栓過孔后與伸縮桿鎖緊螺母結(jié)合將伸縮桿鎖緊，伸縮桿8的上端有外螺紋；伸縮桿座6是一個長方體，在伸縮桿座6的兩個側(cè)面的上部有貫通兩個側(cè)面的伸縮桿座凹槽6b,在伸縮桿座6的前后表面上有貫通伸縮桿座凹槽6b的伸縮桿座軸孔6a，在套桿座13的下端面的中心有一個伸縮桿螺紋盲孔，伸縮桿8上端的外螺紋擰進(jìn)伸縮桿螺紋盲孔內(nèi)；夾持組件由夾持框架9和夾持螺釘12組成；夾持框架9外形為矩形板，夾持框架9的厚度與伸縮桿座6上的伸縮桿座凹槽6b的槽寬之間保持滑動間隙；夾持框架9的上邊緣中部有一個矩形凹槽，凹槽的兩個槽壁上有貫通的夾持螺紋孔，夾持螺紋孔的軸線與夾持框架9的長度方向平行；在每個夾持螺紋孔內(nèi)有一個夾持螺釘12，兩個夾持螺釘12的釘頭相對并同軸，夾持框架9的下邊緣插入伸縮桿座6上的伸縮桿座凹槽6b內(nèi)，在夾持框架9的下部、與伸縮桿座軸孔6a對應(yīng)的位置有夾持框架軸孔9a，伸縮桿座銷軸11穿進(jìn)伸縮桿座軸孔6a和夾持框架軸孔9a中使夾持框架9與伸縮桿座6形成鉸鏈連接。本實用新型的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作容易。本實用新型利用簡單機械的組合，在不破壞飛機蒙皮的表面曲率和結(jié)構(gòu)的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)空間姿態(tài)可調(diào)的功能，對任意飛機蒙皮均能實現(xiàn)加工夾持。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本實用新型中底座組件的爆炸圖。圖3是本實用新型中連桿組件的爆炸圖。圖4是使用本實用新型夾持飛機蒙皮的示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1至圖3，一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置，其特征在于，它一個底座組件、兩個連桿組件和一個夾持組件組成；底座組件由底座1、擋圈2、擋圈固定螺釘3、轉(zhuǎn)環(huán)5和轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓4a組成；底座I是一個帶有臺階中心孔的圓環(huán)，臺階中心孔的上段孔徑大于下段，在臺階中心孔的臺階端面Ia上有沿圓周均布的2 6個底座螺釘過孔，在底座I的環(huán)形上表面上有沿圓周均布的3 6個螺紋盲孔Ia ;擋圈2是一個圓環(huán)，擋圈2的外徑與底座I的外徑相同，擋圈2的內(nèi)徑小于底座I臺階中心孔上段孔的內(nèi)徑，通過擰在底座I的環(huán)形上表面螺紋盲孔Ia內(nèi)的擋圈固定螺釘3將擋圈2固定在底座I的環(huán)形上表面上；轉(zhuǎn)環(huán)5是一個圓環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)5位于底座I臺階中心孔的上段孔內(nèi)并保持間隙配合，轉(zhuǎn)環(huán)5的高度與底座I的內(nèi)腔高度間隙配合，底座I的內(nèi)腔高度是:從底座I臺階中心孔的臺階端面到擋圈2下表面的距離，在轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面上有轉(zhuǎn)環(huán)螺釘過孔5a，轉(zhuǎn)環(huán)螺釘過孔5a的數(shù)量與底座螺釘過孔的數(shù)量相等并且位置對應(yīng)，在轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面上還有一個貫通的鎖緊螺紋孔5b，在轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面上有兩個垂直于環(huán)形表面的連接耳片5c，兩個連接耳片5c為尺寸相等的平板，連接耳片5c的上邊緣為半圓形，連接耳片5c的下邊緣與轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面垂直連接為整體，兩個連接耳片5c沿轉(zhuǎn)環(huán)5的環(huán)形表面的圓周均布，兩個連接耳片5c的板面共面，在連接耳片5c的上部有一個連接耳片軸孔5d，連接耳片軸孔5d與連接耳片5c的半圓形上邊緣同心，兩個連接耳片5c從擋圈2的中心孔向上穿出；兩個連桿組件的結(jié)構(gòu)相同，每個連桿組件由套桿座13、套桿7、套桿座銷軸14、套桿鎖緊螺栓4、伸縮桿8、伸縮桿座6和伸縮桿座銷軸11組成；套桿座13是一個長方體，在套桿座13的兩個側(cè)面的下部有貫通兩個側(cè)面的套桿座凹槽13d，套桿座凹槽13d套在連接耳片5c的外面，并與連接耳片5c間隙配合；在套桿座13的前后表面上有貫通套桿座凹槽13d的套桿座軸孔13a，在套桿座13的前表面上有一個與套桿座凹槽13d貫通的套桿鎖緊螺紋孔13b，套桿座銷軸14穿進(jìn)套桿座軸孔13a和連接耳片5c上的連接耳片軸孔5d中使套桿座13與連接耳片5c形成鉸鏈連接，帶有手柄的套桿鎖緊螺栓4擰在套桿鎖緊螺紋孔13b內(nèi)，將套桿座13鎖緊，在套桿座13的上端面的中心有一個套桿螺紋盲孔13c ;套桿7為圓管，套桿7的下段有外螺紋，該外螺紋擰在螺紋盲孔13c內(nèi)；套桿7上端的外圓柱面上有一段沿軸向伸展的、與套桿7內(nèi)孔貫通的鎖緊槽，鎖緊槽開口于套桿7的上端面，在鎖緊槽的兩側(cè)邊緣各有一個沿徑向伸展的鎖緊耳片10，在鎖緊耳片10上有一個螺栓過孔，伸縮桿8為圓桿，伸縮桿8的下端插入套桿7的上端口，伸縮桿8與套桿7形成滑移連接，伸縮桿鎖緊螺栓穿入鎖緊耳片10上的螺栓過孔后與伸縮桿鎖緊螺母結(jié)合將伸縮桿鎖緊，伸縮桿8的上端有外螺紋；伸縮桿座6是一個長方體，在伸縮桿座6的兩個側(cè)面的上部有貫通兩個側(cè)面的伸縮桿座凹槽6b,在伸縮桿座6的前后表面上有貫通伸縮桿座凹槽6b的伸縮桿座軸孔6a，在套桿座13的下端面的中心有一個伸縮桿螺紋盲孔，伸縮桿8上端的外螺紋擰進(jìn)伸縮桿螺紋盲孔內(nèi)；夾持組件由夾持框架9和夾持螺釘12組成；夾持框架9外形為矩形板，夾持框架9的厚度與伸縮桿座6上的伸縮桿座凹槽6b的槽寬之間保持滑動間隙；夾持框架9的上邊緣中部有一個矩形凹槽，凹槽的兩個槽壁上有貫通的夾持螺紋孔，夾持螺紋孔的軸線與夾持框架9的長度方向平行；在每個夾持螺紋孔內(nèi)有一個夾持螺釘12，兩個夾持螺釘12的釘頭相對并同軸，夾持框架9的下邊緣插入伸縮桿座6上的伸縮桿座凹槽6b內(nèi)，在夾持框架9的下部、與伸縮桿座軸孔6a對應(yīng)的位置有夾持框架軸孔9a，伸縮桿座銷軸11穿進(jìn)伸縮桿座軸孔6a和夾持框架軸孔9a中使夾持框架9與伸縮桿座6形成鉸鏈連接。本實用新型的使用方法是:參見圖1至圖3，一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置，底座組件由底座1、擋圈2、擋圈固定螺釘3、轉(zhuǎn)環(huán)5和轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓4a組成；工作時，通過用螺栓擰入臺階端面Ia上有沿圓周均布的2 6個底座螺釘過孔內(nèi)將底座I固定在工作平臺上；將轉(zhuǎn)環(huán)5安裝至底座I的中心孔內(nèi)，并通過擰在底座I的環(huán)形上表面螺紋盲孔Ia內(nèi)的擋圈固定螺釘3將擋圈2固定在底座I的環(huán)形上表面上，對擋圈2進(jìn)行徑向限位；轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺釘孔內(nèi)擰入轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺釘4a ;套桿座13和連接耳片5c通過套桿座銷軸14穿進(jìn)套桿座軸孔13a和連接耳片5c上的連接耳片軸孔5d中使套桿座13與連接耳片5c形成鉸鏈連接；套桿7和套桿座13通過套桿7下段的外螺紋擰在套桿13上表面的螺紋盲孔13c內(nèi)；套桿7上鎖緊耳片10上螺栓過孔內(nèi)擰有伸縮桿鎖緊螺釘；伸縮桿8與套桿7通過伸縮桿8的下端插入套桿7的內(nèi)孔來形成滑移連接；伸縮桿8與伸縮桿座6通過伸縮桿8上端的螺紋擰入伸縮桿座6下端面伸縮桿螺紋盲孔內(nèi)；伸縮桿8與夾持框架6通過伸縮桿座銷軸11穿進(jìn)伸縮桿座軸孔6a和夾持框架軸孔9a中使夾持框架9與伸縮桿座6形成鉸鏈連接；最后夾持螺釘12與夾持框架6通過夾持螺釘12外螺紋擰入夾持框架6夾持螺紋孔。調(diào)整時，轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺釘4a未擰緊時，轉(zhuǎn)環(huán)5可以在底座I的中心孔內(nèi)360°轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺釘擰緊后，轉(zhuǎn)環(huán)5不可轉(zhuǎn)動。伸縮桿座鎖緊螺釘4未擰緊時，可以調(diào)節(jié)套桿座13和連接耳片5c之間的鉸鏈連接使連桿組件在組件所在平面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動；伸縮桿座鎖緊螺釘4擰緊時，連桿組件不可轉(zhuǎn)動；伸縮桿鎖緊螺釘未擰緊時，伸縮桿8可以在套桿7內(nèi)實現(xiàn)上下滑移；伸縮桿鎖緊螺釘擰緊時，伸縮桿8鎖死，不能在套桿7內(nèi)實現(xiàn)滑移；夾持螺釘12可以對擰至對頂狀態(tài)。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型為了實現(xiàn)對空間曲面進(jìn)行夾持，并且能夠在一定空間范圍內(nèi)實現(xiàn)任意姿態(tài)的調(diào)節(jié)方法做進(jìn)一步說明:本實用新型的靜態(tài)結(jié)構(gòu)由底座1、擋圈2、擋圈固定螺釘3、轉(zhuǎn)環(huán)5和轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓4a、套桿座13、套桿7、套桿座銷軸14、套桿鎖緊螺栓4、伸縮桿8、伸縮桿座6、伸縮桿鎖緊螺栓、伸縮桿座銷軸11、夾持框架9和夾持螺釘12組成。在形狀、結(jié)構(gòu)和控制上，本實驗新型的夾持飛機蒙皮的夾緊裝置與最接近的現(xiàn)有科技的共有的必要技術(shù)特征是:本夾緊裝置運用基本機械原理，用轉(zhuǎn)動副、滑移副等，實現(xiàn)了夾持功能，能夠?qū)︼w機蒙皮進(jìn)行夾持。與最接近的現(xiàn)有技術(shù)的不同的技術(shù)特征是:本實用新型利用簡單機械的組合，在不破壞飛機蒙皮表面曲率和結(jié)構(gòu)的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)空間姿態(tài)可調(diào)的功能，對任意飛機蒙皮均能實現(xiàn)加工夾持。使用本實用新型夾緊蒙皮的步驟是:第一步、將底座I放置在工作平臺上，用螺栓擰入臺階端面Ia上有沿圓周均布的2 6個底座螺釘過孔內(nèi)將底座I固定在工作平臺上；第二步、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5，直至夾持螺釘12所在直線與蒙皮夾持點曲面法線處于同一平面內(nèi)，然后用轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓4a將轉(zhuǎn)環(huán)5鎖緊。第三步、調(diào)節(jié)兩個套桿座13與連接耳片5c形成鉸鏈連接、兩個夾持框架9與伸縮桿座6形成鉸鏈連接和伸縮桿8的下端插入套桿7的上端口形成滑移連接，直至夾持螺釘12與蒙皮夾持點曲面法線重合，且蒙皮夾持點處于兩個夾持螺釘12之間，然后將兩個套桿鎖緊螺栓4鎖緊，用螺栓擰入兩個鎖緊耳片10中的螺栓過孔并且鎖緊。第四步、將兩個夾持螺釘12對擰，直至將蒙皮壓緊在兩個夾持螺釘12之間，完成裝夾。圖4是使用本實用新型夾持飛機蒙皮的示意圖。本實用新型利用簡單機械的組合，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作容易。在不破壞飛機蒙皮的表面曲率和結(jié)構(gòu)的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)空間姿態(tài)可調(diào)的功能，對任意飛機蒙皮均能實現(xiàn)加工夾持，實現(xiàn)蒙皮銑削加工時對蒙皮的夾持。
權(quán)利要求1.一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置，其特征在于，它由一個底座組件、兩個連桿組件和一個夾持組件組成； 底座組件由底座(1)、擋圈(2)、擋圈固定螺釘(3)、轉(zhuǎn)環(huán)(5)和轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓(4a)組成；底座(1)是一個帶有臺階中心孔的圓環(huán)，臺階中心孔的上段孔徑大于下段，在臺階中心孔的臺階端面(Ia)上有沿圓周均布的2 6個底座螺釘過孔，在底座(1)的環(huán)形上表面上有沿圓周均布的3 6個螺紋盲孔(Ia);擋圈(2)是一個圓環(huán)，擋圈(2)的外徑與底座(1)的外徑相同，擋圈⑵的內(nèi)徑小于底座⑴臺階中心孔上段孔的內(nèi)徑，通過擰在底座⑴的環(huán)形上表面螺紋盲孔(1a)內(nèi)的擋圈固定螺釘(3)將擋圈(2)固定在底座(I)的環(huán)形上表面上；轉(zhuǎn)環(huán)(5)是一個圓環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)(5)位于底座(1)臺階中心孔的上段孔內(nèi)并保持間隙配合，轉(zhuǎn)環(huán)(5)的高度與底座(1)的內(nèi)腔高度間隙配合，底座(I)的內(nèi)腔高度是:從底座(1)臺階中心孔的臺階端面到擋圈(2)下表面的距離，在轉(zhuǎn)環(huán)(5)的環(huán)形表面上有轉(zhuǎn)環(huán)螺釘過孔(5a)，轉(zhuǎn)環(huán)螺釘過孔(5a)的數(shù)量與底座螺釘過孔的數(shù)量相等并且位置對應(yīng)，在轉(zhuǎn)環(huán)(5)的環(huán)形表面上還有一個貫通的鎖緊螺紋孔(5b)，在轉(zhuǎn)環(huán)(5)的環(huán)形表面上有兩個垂直于環(huán)形表面的連接耳片(5c)，兩個連接耳片(5c)為尺寸相等的平板，連接耳片(5c)的上邊緣為半圓形，連接耳片(5c)的下邊緣與轉(zhuǎn)環(huán)(5)的環(huán)形表面垂直連接為整體，兩個連接耳片(5c)沿轉(zhuǎn)環(huán)(5)的環(huán)形表面的圓周均布，兩個連接耳片(5c)的板面共面，在連接耳片(5c)的上部有一個連接耳片軸孔(5d)，連接耳片軸孔(5d)與連接耳片(5c)的半圓形上邊緣同心，兩個連接耳片(5c)從擋圈(2)的中心孔向上穿出； 兩個連桿組件的結(jié)構(gòu)相同，每個連桿組件由套桿座(13)、套桿(7)、套桿座銷軸(14)、套桿鎖緊螺栓(4)、伸縮桿(8)、伸縮桿座(6)和伸縮桿座銷軸(11)組成；套桿座(13)是一個長方體，在套桿座(13)的兩個側(cè)面的下部有貫通兩個側(cè)面的套桿座凹槽(13d)，套桿座凹槽(13d)套在連接耳片(5c)的外面，并與連接耳片(5c)間隙配合；在套桿座(13)的前后表面上有貫通套桿座凹槽(13d)的套桿座軸孔(13a)，在套桿座(13)的前表面上有一個與套桿座凹槽(13d)貫通的套桿鎖緊螺紋孔(13b)，套桿座銷軸(14)穿進(jìn)套桿座軸孔(13a)和連接耳片(5c)上的連接耳片軸孔(5d)中使套桿座(13)與連接耳片(5c)形成鉸鏈連接，帶有手柄的套桿鎖緊螺栓(4)擰在套桿鎖緊螺紋孔(13b)內(nèi)，將套桿座(13)鎖緊，在套桿座(13)的上端面的中心有一個套桿螺紋盲孔(13c);套桿(7)為圓管，套桿(7)的下段有外螺紋，該外螺紋擰在螺紋盲孔(13c)內(nèi)；套桿(7)上端的外圓柱面上有一段沿軸向伸展的、與套桿(7)內(nèi)孔貫通的鎖緊槽，鎖緊槽開口于套桿(7)的上端面，在鎖緊槽的兩側(cè)邊緣各有一個沿徑向伸展的鎖緊耳片(10)，在鎖緊耳片(10)上有一個螺栓過孔，伸縮桿(8)為圓桿，伸縮桿(8)的下端插入套桿(7)的上端口，伸縮桿鎖緊螺栓穿入鎖緊耳片(10)上的螺栓過孔后與伸縮桿鎖緊螺母結(jié)合將伸縮桿鎖緊，伸縮桿(8)的上端有外螺紋；伸縮桿座(6)是一個長方體，在伸縮桿座(6)的兩個側(cè)面的上部有貫通兩個側(cè)面的伸縮桿座凹槽(6b),在伸縮桿座(6)的前后表面上有貫通伸縮桿座凹槽(6b)的伸縮桿座軸孔(6a),在套桿座(13)的下端面的中心有一個伸縮桿螺紋盲孔，伸縮桿(8)上端的外螺紋擰進(jìn)伸縮桿螺紋盲孔內(nèi)； 夾持組件由夾持框架(9)和夾持螺釘(12)組成；夾持框架(9)外形為矩形板，夾持框架(9)的厚度與伸縮桿座(6)上的伸縮桿座凹槽^b)的槽寬之間保持滑動間隙；夾持框架(9)的上邊緣中部有一個矩形凹槽，凹槽的兩個槽壁上有貫通的夾持螺紋孔，夾持螺紋孔的軸線與夾持框架(9)的長度方向平行；在每個夾持螺紋孔內(nèi)有一個夾持螺釘(12)，兩個夾持螺釘(12)的釘頭相對并同軸，夾持框架(9)的下邊緣插入伸縮桿座(6)上的伸縮桿座凹槽^b)內(nèi)，在夾持框架(9)的下部、與伸縮桿座軸孔^a)對應(yīng)的位置有夾持框架軸孔(9a)，伸縮桿座銷軸(11)穿進(jìn)伸縮桿座軸孔(6a)和夾持框架軸孔(9a)中使夾持框架(9)與伸縮桿座(6)形成鉸鏈連接。`
專利摘要本實用新型屬于機械加工技術(shù)，涉及一種夾持飛機蒙皮的夾緊裝置。其特征在于，它由一個底座組件、兩個連桿組件和一個夾持組件組成；底座組件由底座(1)、擋圈(2)、擋圈固定螺釘(3)、轉(zhuǎn)環(huán)(5)和轉(zhuǎn)環(huán)鎖緊螺栓(4a)組成；兩個連桿組件的結(jié)構(gòu)相同，每個連桿組件由套桿座(13)、套桿(7)、套桿座銷軸(14)、套桿鎖緊螺栓(4)、伸縮桿(8)、伸縮桿座(6)和伸縮桿座銷軸(11)組成；夾持組件由夾持框架(9)和夾持螺釘(12)組成。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作容易。本實用新型利用簡單機械的組合，在不破壞飛機蒙皮的表面曲率和結(jié)構(gòu)的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)空間姿態(tài)可調(diào)的功能，對任意蒙皮均能實現(xiàn)加工夾持。
文檔編號B23Q3/06GK203045374SQ20132001168
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者王焱, 汪鵬 申請人:中國航空工業(yè)集團公司北京航空制造工程研究所