專利名稱：一種汽車模具上模座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車模具，具體地說是一種汽車模具上模座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車模具上模座，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，生產(chǎn)麻煩，生產(chǎn)成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車模具上模座。本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有汽車模具上模座存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，生產(chǎn)麻煩，生產(chǎn)成本高的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括板體，板體中部設(shè)有四個(gè)構(gòu)成方形的大通孔，上下二個(gè)大通孔之間設(shè)有中通孔和小通孔，板體正面左側(cè)和右側(cè)分別縱向設(shè)有二排讓位孔，每排讓位孔為二個(gè)，板體的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有凹口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):解決了汽車模具上模座存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，生產(chǎn)麻煩，生產(chǎn)成本高的問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，本實(shí)用新型包括板體，板體中部設(shè)有四個(gè)構(gòu)成方形的大通孔3、大通孔
4、大通孔15、大通孔17，大通孔3、大通孔17之間設(shè)有中通孔22和小通孔16，大通孔4、大通孔15之間設(shè)有中通孔9和小通孔14。板體正面左側(cè)縱向設(shè)有二排讓位孔1、讓位孔23、讓位孔20、讓位孔18、讓位孔2、讓位孔24、讓位孔21、讓位孔19,每排讓位孔為二個(gè)。板體正面右側(cè)縱向也設(shè)有二排讓位孔5、讓位孔7、讓位孔10、讓位孔12、讓位孔6、讓位孔8、讓位孔11、讓位孔13，每排讓位孔為二個(gè)。板體的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有凹口。
權(quán)利要求1.一種汽車模具上模座，包括板體，其特征在于板體中部設(shè)有四個(gè)構(gòu)成方形的大通孔，上下二個(gè)大通孔之間設(shè)有中通孔和小通孔，板體正面左側(cè)和右側(cè)分別縱向設(shè)有二排讓位孔，每排讓位孔為二個(gè)，板體的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有凹口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車模具上模座，包括板體，板體中部設(shè)有四個(gè)構(gòu)成方形的大通孔，上下二個(gè)大通孔之間設(shè)有中通孔和小通孔，板體正面左側(cè)和右側(cè)分別縱向設(shè)有二排讓位孔，每排讓位孔為二個(gè)，板體的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有凹口。
文檔編號(hào)B21D37/12GK203061716SQ20132001908
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者沈躍忠 申請(qǐng)人:平湖愛馳威汽車零部件有限公司