專利名稱：一種鋼卷車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼卷車，特別涉及一種可以用于在軋制帶鋼過程中對開卷機上卷以及對卷取機卸卷過程中的鋼卷車。
背景技術：
目前在冶金行業(yè)的帶鋼生產(chǎn)處理線上，根據(jù)工藝過程需要，須對開卷機上卷，同時對卷取機卸卷，這就需要把鋼卷準確且自動化的進行上卷和卸卷，由于以往鋼卷車設計龐大，配套液壓系統(tǒng)復雜，鋼卷車基坑深，施工安裝工作量大，拆除打捆帶和穿打捆帶都不方便，采用的傳動系統(tǒng)存在結構復雜、標準化利用率低、成本高、運行不夠穩(wěn)定等缺點。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種鋼卷車，它可以在保護成品帶鋼鋼卷的同時還能方便地對鋼卷進行拆除打捆帶或穿打捆帶的動作，而且還可以保證升降座穩(wěn)定升降，以及車體在輥道上穩(wěn)定直線運行，它整體制造安裝簡單，基坑較淺，減少了基礎施工，降低了成本，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機組、冷軋機組、重卷機組等生產(chǎn)線，應用廣泛。本實用新型為解決上述提出的問題所采取的技術方案是:包括車體、行走機構、升降座和升降油缸，所述行走機構設置在所述車體上，所述升降座設置在所述車體上方，所述升降油缸固定在所述車體的中部并控制所述升降座進行升降，其特征在于:所述升降座的頂部呈V字形，在所述V字形兩個相對的斜面上分別固定兩塊襯板，兩個斜面上的所述兩個襯板之間留有鋼卷打捆帶所需寬度的間隙。按上述技術方·案，在所述車體上還設有導向套，在所述升降座的下方固定設置導向桿，所述導向桿插裝在所述導向套內并在所述導向套內上下運動。按上述技術方案，所述導向套和導向桿有四對，分別設置在所述升降油缸的周圍。按上述技術方案，所述行走機構包括設置在所述車體上的減速電機、設置在所述車體底部的主動軸、連接所述減速電機和所述主動軸的鏈輪、安裝在所述主動軸上的主動車輪、由所述主動車輪帶動轉動的從動車輪以及安裝在所述從動車輪上的從動軸。按上述技術方案，所述主動車輪和從動車輪的內側均設有凸緣，所述凸緣卡在輥道內側以使所述車體在直線狀態(tài)下運行。按上述技術方案，所述升降油缸包括固定在所述車體上的油缸缸體以及與所述升降座固定連接的伸縮桿。按上述技術方案，所有所述襯板為尼龍襯板或橡膠襯板。本實用新型的有益效果在于:通過將升降座的頂部做成V字形，再在上面固定四塊襯板，襯板不僅可以保護鋼卷，還可以通過在襯板之間留有間隙以便于穿打捆帶或拆打捆帶。為保證升降座升降平穩(wěn)，在車體上升降油缸的周圍設置四對導向套和導向桿，導向桿在導向套內隨著升降油缸伸縮桿的升降而升降。為降低制造成本，本實用新型采用的行走機構的零件均為標準件，裝配簡單。為保證車體運行平穩(wěn)，在主動輪和從動輪的內側設置凸緣，凸緣用于卡在輥道內偵牝車體即可沿著輥道在直線狀態(tài)下運行。本實用新型采用的襯板為尼龍襯板，尼龍材料軟而且耐磨，保護鋼卷效果較佳，并且價格低廉，便于廣泛應用。

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為本實用新型俯視圖的示意圖。其中，I車體、2導向套、3導向桿、4升降油缸、5 V型升降座、6襯板、7減速電機、8輥道、9主動車輪、10主動軸、11軸承座、12從動軸、13行走機構、14鏈輪、15從動車輪、16凸緣。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1-圖4所示，鋼卷車包括車體1、行走機構13、V型升降座5和升降油缸4，行走機構13設置在車體I上，V型升降座5設置在車體I的正上方且其頂部呈V字形，V字形的開口度根據(jù)需要一般設置為160度，但不限于該角度，升降油缸4固定在車體I的中部，并控制V型升降座5進行升降，在V型升降座5頂部的V字形兩個相對的斜面上分別通過沉頭螺釘固定兩塊襯板6，兩個斜面上的兩塊襯板6之間留有鋼卷打捆帶所需寬度的間隙，即所有四塊襯板6成“田”字狀置于V型升降座的頂部。襯板6可以是尼龍襯板或橡膠襯板，或者其他具有柔軟性的材料制成的襯板。在車體I上還設有導向套2，在V型升降座5的下方固定設置導向桿3，導向桿3插裝在導向套2內并在導向套2內上下運動，一共有四對導向套2和導向桿3，分別設置在升降油缸4的周圍。行走機構13包括減速電機7、主動軸10、鏈輪14、主動車輪9、從動車輪15和從動軸12。減速電機7設置在車體I上，主動軸10通過一對軸承座11設置在車體I的底部，鏈輪14連接減速電機7和主動軸10，一對主動車輪9安裝在主動軸10的兩側，一對從動車輪15安裝在從動軸12的兩側，從動軸12通過一對軸承座11設置在車體I的底部。主動車輪9和從動車輪15的內側均設有凸緣16，凸緣卡在輥道8內側以使車體I在直線狀態(tài)下運行。行走機構13所使用的零件均為標準件。升降油缸4包括油缸缸體和伸縮桿，油缸缸體通過其頂部法蘭固定在車體I上，伸縮桿與V型升降座固定連接。
根據(jù)工藝需要對鋼卷進行上卷或卸卷時，升降油缸4通過驅動其伸縮桿的升降以使V型升降座升5進行升降，且伸縮桿升降的同時還能帶動導向桿3在導向套2內滑動進行升降動作，以保證V型升降座5升降的穩(wěn)定性，當鋼卷與V型升降座5上的尼龍襯板6接觸后，可以通過尼龍襯板6中間的間隙進行拆除打捆帶或者穿打捆帶。當需要鋼卷車動作時，減速電機7通過鏈輪帶動主動軸10轉動并同時帶動安裝在其上的主動車輪9在輥道8上轉動，主動車輪9的轉動可以帶動從動車輪15在棍道8上轉動進而帶動從動軸12轉動，以使鋼卷車在輥道8上行走。應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換 都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種鋼卷車，包括車體、行走機構、升降座和升降油缸，所述行走機構設置在所述車體上，所述升降座設置在所述車體上方，所述升降油缸固定在所述車體的中部并控制所述升降座進行升降，其特征在于:所述升降座的頂部呈V字形，在所述V字形兩個相對的斜面上分別固定兩塊襯板，兩個斜面上的所述兩個襯板之間留有鋼卷打捆帶所需寬度的間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋼卷車，其特征在于:在所述車體上還設有導向套，在所述升降座的下方固定設置導向桿，所述導向桿插裝在所述導向套內并在所述導向套內上下運動。
3.根據(jù)權利要求2所述的鋼卷車，其特征在于:所述導向套和導向桿有四對，分別設置在所述升降油缸的周圍。
4.根據(jù)權利要求1所述的鋼卷車，其特征在于:所述行走機構包括設置在所述車體上的減速電機、設置在所述車體底部的主動軸、連接所述減速電機和所述主動軸的鏈輪、安裝在所述主動軸上的主動車輪、由所述主動車輪帶動轉動的從動車輪以及安裝在所述從動車輪上的從動軸。
5.根據(jù)權利要求4所述的鋼卷車，其特征在于:所述主動車輪和從動車輪的內側均設有凸緣，所述凸緣卡在輥道內側以使所述車體在直線狀態(tài)下運行。
6.根據(jù)權利要求1所述的鋼卷車，其特征在于:所述升降油缸包括固定在所述車體上的油缸缸體以及與所述升降座固定連接的伸縮桿。
7.根據(jù)權利要求1所述的鋼卷車，其特征在于:所有所述襯板為尼龍襯板或橡膠襯板。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼卷車，包括車體、行走機構、升降座和升降油缸，所述行走機構設置在所述車體上，所述升降座設置在所述車體上方，所述升降油缸固定在所述車體的中部并控制所述升降座進行升降，其特征在于所述升降座的頂部呈V字形，在所述V字形兩個相對的斜面上分別固定兩塊襯板，兩個斜面上的所述兩個襯板之間留有鋼卷打捆帶所需寬度的間隙。它可以實現(xiàn)V型升降座的較大升降行程，并且設置襯板不僅起到了保護成品帶鋼的作用，而且方便對帶鋼進行打捆或拆除打捆帶，它整體制造安裝簡單，基坑較淺，減少了基礎施工，降低了成本，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機組、冷軋機組、重卷機組等生產(chǎn)線，應用廣泛。
文檔編號B21C47/24GK203124468SQ20132003481
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權日2013年1月23日
發(fā)明者鄭祥臣, 徐啟發(fā), 楊志康 申請人:中冶南方工程技術有限公司