專利名稱：一種油封壓裝輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油封壓裝輔具，具體地涉及變速箱總成輸出軸后軸承蓋上油封的壓裝輔具。
背景技術(shù)：
已知的變速箱總成在輸出軸后軸承蓋2處裝有I個油封3，如圖1所示，該油封3是在壓力機上壓入后軸承蓋2孔中的，但一直存在油封3壓裝傾斜等問題，導致從油封3處漏油，漏油的原因是壓裝輔具存在設(shè)計缺陷，目前，油封的裝配順序為:先將油封3自由放在后軸承蓋2的上方，再將壓頭7放入油封3的孔內(nèi)，從上方用壓力機往下壓入油封3，在這個過程中，因為油封3、后軸承蓋2與壓裝輔具之間無任何定位關(guān)系，油封3裝配過程中造成油封3唇邊破損或油封傾斜而導致漏油。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足，而提出的一種油封壓裝平整，避免油封壓裝傾斜和不被壓壞，減少漏油現(xiàn)象的油封壓裝輔具。本實用新型的技術(shù)解決方案是:油封壓裝輔具是:定位柱的上端設(shè)有壓套，壓套上連接有定位套。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的壓套和定位套均呈一個倒“T”形，定位套通過螺絲與壓套連接為一個整體。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的定位套上設(shè)有與油封相匹配的內(nèi)孔。由于油封的裝配輔具設(shè)計缺陷直接影響整個變速箱總成整體質(zhì)量，通過本實用新型的油封壓裝輔具，經(jīng)裝配線上操作者使用后，油封壓裝平整，漏油現(xiàn)象大大減少，本實用新型①由于有定位基準保證了油封壓裝不傾斜，②由于有限位保證油封不會被壓壞。從而解決了油封壓裝傾斜導致油封處漏油的問題。

圖1是已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中壓套結(jié)構(gòu)圖。圖4是圖2中定位套的結(jié)構(gòu)圖。圖5是圖2中定位柱的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖2、3、4、5所示，本實用新型的油封壓裝輔具由定位柱1、定位套4和壓套5組成，定位柱I的上端設(shè)有定位套4和壓套5，壓套5的內(nèi)孔與定位柱I上端的直徑相匹配安裝在定位柱I上，在壓套5上設(shè)有定位套4，定位套4和壓套5均呈一個倒“ T ”形，定位套4與壓套5的外徑相匹配安裝在壓套5上，沿壓套5和定位套4的徑向設(shè)有螺孔，壓套5和定位套4通過螺絲6連接為一個整體，定位套4直徑大的一端上的內(nèi)孔與油封3的大小相匹配；工作原理:使用時，首先將后軸承蓋2放在定位柱I上，這樣可使后軸承蓋2放置很方便和保證定位，保證后軸承蓋2裝在底座上也不會在壓力機工作臺上移動，然后將油封3放進定位套4的內(nèi)孔，定位套4和壓套5通過螺絲6結(jié)合成一整體，壓套5均勻向下受力通過定位柱I的導向?qū)⒂头?壓入輸出軸后軸承蓋，當定位套4與壓套5上端面平齊時，油封3準確壓入規(guī)定正確位置， 油封3的壓裝工作完成。
權(quán)利要求1.一種油封壓裝輔具，其特征是:定位柱(I)的上端設(shè)有壓套(5)，壓套(5)上連接有定位套(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油封壓裝輔具，其特征是:所述的壓套(5)和定位套(4)均呈一個倒“T”形，定位套(4)通過螺絲(6 )與壓套(5 )連接為一個整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油封壓裝輔具，其特征是:所述的定位套(4)上設(shè)有與油封( 3)相匹配的內(nèi)孔。
專利摘要本實用新型的名稱是一種油封壓裝輔具，涉及變速箱總成輸出軸后軸承蓋上油封的壓裝輔具。它主要是解決已知的變速箱總成輸出軸后軸承蓋上油封的壓裝是采用壓力機通過壓頭將油封壓入后軸承蓋，該壓裝過程中油封、后軸承蓋與壓裝輔具之間無任何定位關(guān)系，油封裝配過程中易造成油封唇邊破損或油封傾斜而導致漏油的問題。本實用新型是定位柱的上端設(shè)有壓套，壓套上連接有定位套。本實用新型由于有定位基準，因此保證了油封壓裝不會傾斜，由于有限位保證油封不會被壓壞，從而解決了油封漏油的問題。
文檔編號B23P19/02GK203141051SQ20132004142
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者龔愛華, 張凱英 申請人:湖北江山汽車變速箱有限公司