專利名稱：無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，尤其是大口徑無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)的頂頭冷卻方式是從穿孔機(jī)尾部接口點(diǎn)開(kāi)始，低溫高壓水經(jīng)長(zhǎng)膠管輸送的連接在頂桿小車尾部，通過(guò)頂桿小車內(nèi)部后，流經(jīng)頂桿內(nèi)中心管內(nèi)部，輸送到穿孔機(jī)頂頭，對(duì)穿孔機(jī)實(shí)現(xiàn)冷卻。冷卻后的中溫水經(jīng)頂桿內(nèi)中心管和頂桿的夾層流回，經(jīng)頂桿小車內(nèi)部，在頂桿小車尾部放空排放。因頂桿小車需長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)，所以連接膠管很長(zhǎng)，容易損壞，并且維修非常不便。因長(zhǎng)距離膠管輸送高壓水，水壓力損失大，另外因頂桿小車內(nèi)部結(jié)構(gòu)有限，進(jìn)水和回水兩路水流通截面不足，冷卻水流量不足，不利于頂頭冷卻，能源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種減少膠管長(zhǎng)度、提高冷卻效果的無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置。為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括設(shè)置在穿孔機(jī)頂桿小車龍門架附近的冷卻水接口，冷卻水接口通過(guò)輸送管連接至頂桿小車尾部的進(jìn)水口，頂桿小車設(shè)有冷卻水通道，該冷卻水通道夾層設(shè)置，外層設(shè)有出水口。所述的進(jìn)水口包括和輸送管連接的凹形接口，以及連接在頂桿小車尾部和冷卻水通道連接的凸形接口，凹形接口和凸形接口對(duì)應(yīng)設(shè)置。所述凹形接口處設(shè)彈性緩沖裝置。所述凹形接口處設(shè)接近開(kāi)關(guān)。所述輸送管上設(shè)有和接近開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的電磁閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型I)將原來(lái)的長(zhǎng)膠管改變成短膠管結(jié)構(gòu)，降低了膠管損傷的幾率，且即使發(fā)生損傷，也容易維修；2)本實(shí)用新型的排水孔設(shè)置在頂桿尾部，溫水經(jīng)排水孔放空排出，不再經(jīng)過(guò)頂桿小車內(nèi)部，在不改變頂桿小車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，達(dá)到增加進(jìn)水管流通面積，提高了冷卻效果；3)本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上為保證凸型接頭和凹形接頭的密封性和減少對(duì)接沖擊。在凹形接頭尾部安裝彈簧機(jī)構(gòu)。并安裝接近開(kāi)關(guān)，檢到對(duì)接到位后，觸發(fā)電磁水閥，實(shí)現(xiàn)冷卻水的自動(dòng)控制，節(jié)約水源。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為冷卻水接口、2為電磁水閥、3為膠管、4為凹形接口、5為凸形接口、6為頂桿小車、7為排水孔、8為頂桿、9為中心管、10為頂頭、11為彈簧、12為接近開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型低溫冷卻水接口 I設(shè)置在頂桿小車龍門架附近，冷卻水經(jīng)中間由短膠管3，輸送到在頂桿小車6龍門架上安裝的一個(gè)凹形接口 4處。頂桿小車6尾部安裝一個(gè)凸型接口 5，凸型接口隨頂桿小車6移動(dòng)。冷卻水經(jīng)凸型接口 6進(jìn)入頂桿小車6的頂桿開(kāi)孔7，流經(jīng)頂桿中心管9輸送的頂頭10部位冷卻。冷卻后的溫水經(jīng)頂桿中心管9的夾層流回。在頂桿尾部布置若干排水孔7。溫水經(jīng)排水孔7放空排出，不再經(jīng)過(guò)頂桿小車6內(nèi)部。在不改變頂桿小車6內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，達(dá)到增加進(jìn)水管流通面積。低溫冷卻水接口 I點(diǎn)附近增加電磁水閥2，當(dāng)頂桿小車6到軋制位，凸型接口 5和凹形接口 4連接，電磁水閥2打開(kāi)，在頂桿小車6脫離軋制位，凸型接口 5與凹形接口 4分離時(shí)，電磁水閥2斷開(kāi)。為保證凸型接口 5和凹形接口 4的密封性和減少對(duì)接沖擊。在凹形接口 4尾部安裝彈簧11機(jī)構(gòu)。并安裝接近開(kāi)關(guān)12，檢到對(duì)接到位后，觸發(fā)電磁水閥2，實(shí)現(xiàn)冷卻水的自動(dòng)控制，節(jié)約水源。
權(quán)利要求1.無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其特征在于，包括設(shè)置在穿孔機(jī)頂桿小車龍門架附近的冷卻水接口，冷卻水接口通過(guò)輸送管連接至頂桿小車尾部的進(jìn)水口，頂桿小車設(shè)有冷卻水通道，該冷卻水通道夾層設(shè)置，外層設(shè)有出水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其特征在于，所述的進(jìn)水口包括和輸送管連接的凹形接口，以及連接在頂桿小車尾部和冷卻水通道連接的凸形接口，凹形接口和凸形接口對(duì)應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其特征在于，所述凹形接口處設(shè)彈性緩沖裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其特征在于，所述凹形接口處設(shè)接近開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其特征在于，所述輸送管上設(shè)有和接近開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的電磁閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置。包括設(shè)置在穿孔機(jī)頂桿小車龍門架附近的冷卻水接口，冷卻水接口通過(guò)輸送管連接至頂桿小車尾部的進(jìn)水口，頂桿小車設(shè)有冷卻水通道，該冷卻水通道夾層設(shè)置，外層設(shè)有出水口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)將原來(lái)的長(zhǎng)膠管改變成短膠管結(jié)構(gòu)，降低了膠管損傷的幾率，且即使發(fā)生損傷，也容易維修；2)本實(shí)用新型的排水孔設(shè)置在頂桿尾部，溫水經(jīng)排水孔放空排出，不再經(jīng)過(guò)頂桿小車內(nèi)部，在不改變頂桿小車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，達(dá)到增加進(jìn)水管流通面積，提高了冷卻效果；3)本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上為保證凸型接頭和凹形接頭的密封性和減少對(duì)接沖擊。在凹形接頭尾部安裝彈簧機(jī)構(gòu)。并安裝接近開(kāi)關(guān)，檢到對(duì)接到位后，觸發(fā)電磁水閥，實(shí)現(xiàn)冷卻水的自動(dòng)控制，節(jié)約水源。
文檔編號(hào)B21B25/04GK203155700SQ20132004263
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者尤鳳志, 史善淼, 吳世康, 馬自強(qiáng), 劉錦, 夏魁 申請(qǐng)人:揚(yáng)州龍川鋼管有限公司