專利名稱：氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及沖孔模具，尤其是涉及氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車制造行業(yè)，針對(duì)不同的客戶要求，需要對(duì)一些車型進(jìn)行精品優(yōu)化，從而需要對(duì)一些車型的外觀沖壓件(左右側(cè)位外板，背門內(nèi)板，左右翼子板等制件)進(jìn)行設(shè)變，增加一些新的部件安裝孔。這些安裝孔精度要求高、位置較復(fù)雜(制件在多個(gè)曲面上)，且孔的組合方式需要切換。通常采取的方式是對(duì)原始的沖孔模具進(jìn)行設(shè)變或者新增1-2套沖孔模具。此外，傳統(tǒng)的沖孔模具驅(qū)動(dòng)方式采用沖壓機(jī)床等大型設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間非常大；由于新增孔布置在制件多個(gè)曲面上，孔位需3組以上切換，沖孔方向?yàn)閺?fù)合方向，甚至對(duì)立的方向，因此模具設(shè)變會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，甚至影響原始模具的結(jié)構(gòu)，無(wú)法滿足使用需要。且新增模具設(shè)計(jì)難度大，造價(jià)較高，開發(fā)周期長(zhǎng)，精度很難保證，也會(huì)導(dǎo)致沖壓機(jī)設(shè)備負(fù)荷過(guò)聞。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、占用空間小，生產(chǎn)效率高的氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:[0005]本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具，包括上、下模板，分別設(shè)置在所述上、下模板上的凸、凹模本體，以及設(shè)置在上、下模板之間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；在上模板上方設(shè)置有缸體，在所述缸體內(nèi)腔自上而下設(shè)置有上活塞、下活塞、儲(chǔ)油腔、工作油腔、工作活塞；在所述上、下活塞之間設(shè)置有壓力彈簧；在上活塞中部垂直向下固連有推桿，所述推桿滑動(dòng)密封穿過(guò)下活塞中部的通孔延伸至所述儲(chǔ)油腔內(nèi)；在所述儲(chǔ)油腔與工作油腔之間設(shè)置有導(dǎo)流通道；在工作活塞上表面中部垂直向下開設(shè)有盲孔，所述盲孔的孔口與工作油腔相連通；在工作活塞外周面中部設(shè)置有與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的環(huán)臺(tái)將缸體分為上、下活塞室；工作活塞的下端滑動(dòng)密封延伸出缸體之外并與開設(shè)在上模板上表面的盲孔套裝；在位于上活塞上部的缸體內(nèi)設(shè)置有增壓氣 室，所述增壓氣室通過(guò)兩位三通電磁換向閥與所述上活塞室連通；所述上、下活塞室分別與兩位五通電磁換向閥的兩個(gè)工作氣口連通。[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于改變了傳統(tǒng)利用沖壓機(jī)床驅(qū)動(dòng)模具方式。模具機(jī)構(gòu)自帶動(dòng)力，對(duì)制件進(jìn)行沖裁。通過(guò)下活塞的向下運(yùn)動(dòng)，把液壓油分為儲(chǔ)油腔和工作油腔兩個(gè)區(qū)域，這兩個(gè)區(qū)域所封閉的液壓油成比例的輸出高壓油，使工作活塞運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)上模板推動(dòng)凸模本體的沖頭沖裁制件。另外，通過(guò)調(diào)整多個(gè)本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具缸體的安裝角度，即可準(zhǔn)確地保證沖頭的沖裁方向，實(shí)現(xiàn)便捷地在多方位對(duì)制件進(jìn)行復(fù)合沖孔。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具，包括上、下模板1、2，分別設(shè)置在所述上、下模板1、2上的凸、凹模本體3、4，以及設(shè)置在上、下模板1、2之間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5 ；在上模板I上方設(shè)置有缸體6，在所述缸體6內(nèi)腔自上而下設(shè)置有上活塞7、下活塞8、儲(chǔ)油腔9、工作油腔10、工作活塞11 ;在所述上、下活塞7、8之間設(shè)置有壓力彈簧12 ;在上活塞7中部垂直向下固連有推桿13，所述推桿13滑動(dòng)密封穿過(guò)下活塞8中部的通孔延伸至所述儲(chǔ)油腔9內(nèi)；在儲(chǔ)油腔9與工作油腔10之間設(shè)置有導(dǎo)流通道14 ;在工作活塞11上表面中部垂直向下開設(shè)有盲孔15，所述盲孔15的錐形孔口與工作油腔10相連通；在工作活塞11外周面中部設(shè)置有與缸體6內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的環(huán)臺(tái)將缸體6分為上、下活塞室16、17 ;工作活塞11的下端滑動(dòng)密封延伸出缸體6之外并與開設(shè)在上模板I上表面的盲孔套裝；在位于上活塞7上部的缸體6內(nèi)設(shè)置有增壓氣室18，所述增壓氣室18通過(guò)兩位三通電磁換向閥19與所述上活塞室16連通；所述上、下活塞室16、17分別與兩位五通電磁換向閥20的兩個(gè)工作氣口連通。[0009]本實(shí)用新型工作原理簡(jiǎn)述如下:[0010]1、壓料板壓件階段:兩位五通電磁換向閥20啟動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入上活塞室16，下活塞室17排氣。工作活塞11在快進(jìn)氣動(dòng)壓力作用下快速向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上模板I推動(dòng)凸模本體3的壓料板21接觸到安放在凹模本體4上的制件22之后，隨著壓力彈簧12的壓縮，凸模本體3上的壓料板21繼續(xù)下行壓住制件22，工作活塞11停止下行而下活塞在壓力彈簧12作用下，將儲(chǔ)油腔9中的液壓油擠壓入工作油腔10內(nèi)。[0011]2、氣缸增力階段:工作活塞11停止外伸一小段時(shí)間后，兩位三通電磁換向閥19啟動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入增壓氣室18驅(qū)動(dòng)上活塞7上的推桿13進(jìn)入工作油腔10，使工作油腔10內(nèi)產(chǎn)生高油壓。[0012]3、沖孔階段: 當(dāng)工作油腔10變?yōu)楦邏河颓缓螅诟哂蛪鹤饔孟鹿ぷ骰钊?1通過(guò)力的傳遞，驅(qū)動(dòng)凸模本體3對(duì)制件22進(jìn)行沖孔。[0013]4、退料階段:兩位五通電磁換向閥20轉(zhuǎn)向一小段時(shí)間后，再讓兩位三通電磁換向閥19轉(zhuǎn)向，增壓氣室18排氣，工作活塞11、上活塞7及上模板I向上運(yùn)動(dòng)，返回到靜止?fàn)顟B(tài)。制件在凸模本體3上的卸料彈簧作用下退料，整個(gè)模具沖孔工作過(guò)程完成。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具，包括上、下模板(1、2)，分別設(shè)置在所述上、下模板(1、2)上的凸、凹模本體(3、4)，以及設(shè)置在上、下模板(1、2)之間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5);其特征在于:在上模板(I)上方設(shè)置有缸體(6)，在所述缸體(6)內(nèi)腔自上而下設(shè)置有上活塞(7)、下活塞(8)、儲(chǔ)油腔(9)、工作油腔(10)、工作活塞(11);在所述上、下活塞(7、8)之間設(shè)置有壓力彈簧(12);在上活塞(7)中部垂直向下固連有推桿(13)，所述推桿(13)滑動(dòng)密封穿過(guò)下活塞(8)中部的通孔延伸至所述儲(chǔ)油腔(9)內(nèi)；在所述儲(chǔ)油腔(9)與工作油腔(10)之間設(shè)置有導(dǎo)流通道(14);在工作活塞(11)上表面中部垂直向下開設(shè)有盲孔(15)，所述盲孔(15)的孔口與工作油腔(10)相連通；在工作活塞(11)外周面中部設(shè)置有與缸體(6)內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的環(huán)臺(tái)將缸體(6)分為上、下活塞室(16、17);工作活塞(11)的下端滑動(dòng)密封延伸出缸體(6)之外并與開設(shè)在上模板(I)上表面的盲孔套裝；在位于上活塞(7)上部的缸體(6)內(nèi)設(shè)置有增壓氣室(18)，所述增壓氣室(18)通過(guò)兩位三通電磁換向閥(19)與所述上活塞室(16)連通；所述上、 下活塞室(16、17)分別與兩位五通電磁換向閥(20)的兩個(gè)工作氣口連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)復(fù)合沖孔模具，包括上、下模板和凸、凹模本體，以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；在上模板上方設(shè)置有缸體，在所述缸體內(nèi)腔自上而下設(shè)置有上活塞、下活塞、儲(chǔ)油腔、工作油腔、工作活塞；在所述上、下活塞之間設(shè)置有壓力彈簧；在上活塞中部垂直向下固連有推桿，所述推桿滑動(dòng)密封穿過(guò)下活塞中部的通孔延伸至所述儲(chǔ)油腔內(nèi)；在所述儲(chǔ)油腔與工作油腔之間設(shè)置有導(dǎo)流通道；在工作活塞上表面中部垂直向下開設(shè)有盲孔，所述盲孔的孔口與工作油腔相連通；在工作活塞外周面中部設(shè)置有與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的環(huán)臺(tái)將缸體分為上、下活塞室；在位于上活塞上部的缸體內(nèi)設(shè)置有增壓氣室。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于改變了傳統(tǒng)利用沖壓機(jī)床驅(qū)動(dòng)模具方式。
文檔編號(hào)B21D28/34GK203091514SQ20132004455
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者龍亮坤, 董惠麗, 劉艷妮, 和志勇, 任志衛(wèi), 王標(biāo) 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司