專利名稱：一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車翼子板試制成型模具領(lǐng)域，特別涉及一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置。
背景技術(shù)：
中國轎車市場要求車型換代速度快，企業(yè)需要不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和改形各類車身外觀，并不斷的試驗(yàn)創(chuàng)新，而試制是驗(yàn)證設(shè)計(jì)正確與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求試制的每個(gè)環(huán)節(jié)必須高精度，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)完成，翼子板件直接影響著整個(gè)車型的開發(fā)前景，所以翼子板簡易模具成形是整車覆蓋件的重要組成部分，是保證零件外觀質(zhì)量的必要因素?，F(xiàn)有的翼子板簡易模具成形存在一些缺陷，主要表現(xiàn)為:設(shè)計(jì)工作量大、鑄件鑄造周期長、材料成本較高、加工周期長、模具可循環(huán)利用率低、整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)約性差，造成資源的過度浪費(fèi)。因此，特別需要一種轎車翼子板翻邊簡易模座通用的平臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)和資源成本中存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種可循環(huán)利用的轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置。本實(shí)用新型中的一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，包括上模座、壓料芯、可換刀塊、側(cè)翻驅(qū)動塊和氮?dú)鈴椈?，所述可換刀塊設(shè)在上模座上表面中央，所述壓料芯設(shè)在可換刀塊上，所述壓料芯上設(shè)有 氮?dú)鈴椈?，所述?cè)翻驅(qū)動塊設(shè)在上模座上表面邊緣上。上述方案中，所述側(cè)翻驅(qū)動塊為兩個(gè)側(cè)翻驅(qū)動塊。上述方案中，還包括限位螺釘，所述可換刀塊通過限位螺釘固定在上模座上表面中央。上述方案中，還包括限位螺釘，所述壓料芯通過限位螺釘固定在可換刀塊上。上述方案中，還包括限位螺釘，所述氮?dú)鈴椈赏ㄟ^限位螺釘固定在壓料芯上。上述方案中，還包括限位螺釘，所述側(cè)翻驅(qū)動塊通過限位螺釘固定在上模座上表面邊緣上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本實(shí)用新型提供一種可循環(huán)利用的轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，在共用上模座平臺上實(shí)現(xiàn)不同車型翼子板翻邊側(cè)翻邊成型的平臺化，達(dá)到快速切換刀塊裝置，實(shí)現(xiàn)不同車型翼子板翻邊側(cè)翻邊成型制作的目的，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，鑄件鑄造周期縮短、材料成本下降、加工周期縮短、模具可循環(huán)利用率提高、整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)約性提高，大大降低成本。

[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型一種可循環(huán)利用的轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:100、上模座201、可換刀塊300、壓料芯401、第一側(cè)翻驅(qū)動塊402、第二側(cè)翻驅(qū)動塊500氮?dú)鈴椈?00、限位螺釘
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型是一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，包括上模座100、壓料芯300、可換刀塊201、第一側(cè)翻驅(qū)動塊401、第二側(cè)翻驅(qū)動塊402和氮?dú)鈴椈?00，可換刀塊201通過限位螺釘600固定在上模座100上表面中央，壓料芯300通過限位螺釘600固定在可換刀塊201上，氮?dú)鈴椈?00通過限位螺釘600固定在壓料芯300上，第一側(cè)翻驅(qū)動塊401和第二側(cè)翻驅(qū)動塊402通過限位螺釘600固定在上模座100上表面邊緣上。以上所述僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，其特征在于，包括上模座、壓料芯、可換刀塊、側(cè)翻驅(qū)動塊和氮?dú)鈴椈?，所述可換刀塊設(shè)在上模座上表面中央，所述壓料芯設(shè)在可換刀塊上，所述壓料芯上設(shè)有氮?dú)鈴椈?，所述?cè)翻驅(qū)動塊設(shè)在上模座上表面邊緣上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，其特征在于，所述側(cè)翻驅(qū)動塊為兩個(gè)側(cè)翻驅(qū)動塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，其特征在于，還包括限位螺釘，所述可換刀塊通過限位螺釘固定在上模座上表面中央。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，其特征在于，還包括限位螺釘，所述壓料芯通過限位螺釘固定在可換刀塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，其特征在于，還包括限位螺釘，所述氮?dú)鈴椈赏ㄟ^限位螺釘固定在壓料芯上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，其特征在于，還包括限位螺釘，所述側(cè)翻驅(qū)動 塊通過限位螺釘固定在上模座上表面邊緣上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，包括上模座、壓料芯、可換刀塊、側(cè)翻驅(qū)動塊和氮?dú)鈴椈桑蓳Q刀塊設(shè)在上模座上表面中央，壓料芯設(shè)在可換刀塊上，壓料芯上設(shè)有氮?dú)鈴椈?，?cè)翻驅(qū)動塊設(shè)在上模座上表面邊緣上。采用上述技術(shù)方案制成的一種可循環(huán)利用的轎車翼子板翻邊簡易上模座通用裝置，在共用上模座平臺上實(shí)現(xiàn)不同車型翼子板翻邊側(cè)翻邊成型的平臺化，達(dá)到快速切換刀塊裝置，實(shí)現(xiàn)不同車型翼子板翻邊側(cè)翻邊成型制作的目的，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，鑄件鑄造周期縮短、材料成本下降、加工周期縮短、模具可循環(huán)利用率提高、整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)約性提高，大大降低成本。
文檔編號B21D37/12GK203109069SQ20132005175
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者唐楓, 雷雨成, 邵杰, 熊浩瀚 申請人:上海同捷三花汽車系統(tǒng)有限公司