專利名稱：汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)人均保有量逐年激增，成為越來(lái)越多人選擇的代步工具。在汽車(chē)制造過(guò)程中，需要對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行焊接組裝，而汽車(chē)零部件屬于高精度產(chǎn)品，高精度的焊接產(chǎn)品一般都是小批量生產(chǎn)，不僅需要快速地出樣品、出產(chǎn)品，而且形狀尺寸也頻繁變化，因此加工該類產(chǎn)品的特點(diǎn)之一就是高效化生產(chǎn)?，F(xiàn)有的汽車(chē)制造焊接夾具一般結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造成本較高，且定位精度不高，無(wú)法滿足快速、高精度焊接生產(chǎn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)提高焊接加工效率，滿足快速、高精度焊接生產(chǎn)的需求。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，包括一工作平臺(tái)及固定于所述工作平臺(tái)上的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾持單元，所述夾持單元包括固定連接于所述工作平臺(tái)的氣動(dòng)組件、夾持組件及定位組件，所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件，通過(guò)氣動(dòng)組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接的水箱下橫梁，所述定位組件一端固定于工作平臺(tái)，另一端固定連接于所述夾持組件，所述夾持組件連接有輔助夾持件。進(jìn)一步，在上述汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)中，所述氣動(dòng)組件包括氣缸及活塞桿，所述活塞桿一端活動(dòng)穿設(shè)于氣缸中，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于夾持組件。進(jìn)一步，在上述汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)中，所述氣缸的底部還設(shè)有鎖定螺母。進(jìn)一步，在上述汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)中，所述夾持組件進(jìn)一步包括壓臂及支板，所述壓臂一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述活塞桿，且所述壓臂在靠近活塞桿處通過(guò)連接板活動(dòng)連接于所述支板。進(jìn)一步，在上述汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)中，所述支板的上端活動(dòng)連接于所述壓臂，所述支板的下端固定連接于定位組件。進(jìn)一步，在上述汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)中，所述定位組件包括鎖定于工作平臺(tái)的底板及由所述底板垂直延伸的背板，所述背板固定連接于所述支板的下端。進(jìn)一步，在上述汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)中，所述輔助夾持件呈Z字形，其一端連接于壓臂，另一端在壓臂帶動(dòng)下壓緊待焊接的水箱下橫梁。本實(shí)用新型汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)通過(guò)氣動(dòng)組件帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工 效率，實(shí)現(xiàn)了快速、高精度焊接生產(chǎn)。
圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)100包括一工作平臺(tái)I及固定于所述工作平臺(tái)I上的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾持單元2，所述夾持單元2包括固定連接于所述工作平臺(tái)I的氣動(dòng)組件22、夾持組件24及定位組件28,所述夾持組件24轉(zhuǎn)動(dòng)連接氣動(dòng)組件22，通過(guò)氣動(dòng)組件22作用帶動(dòng)夾持組件24夾緊待焊接的水箱下橫梁3，所述定位組件28 —端固定于工作平臺(tái)1，另一端固定連接于所述夾持組件24，用于調(diào)整所述夾持組件的位置，所述夾持組件24連接有輔助夾持件4。所述氣動(dòng)組件22包括氣缸222及活塞桿224，所述活塞桿224 —端活動(dòng)穿設(shè)于氣缸222中，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于夾持組件24。所述氣缸222的底部還設(shè)有鎖定螺母226，用于將所述氣缸222鎖定于工作平臺(tái)I上。所述夾持組件24進(jìn)一步包括壓臂242及支板244，所述壓臂242 —端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述活塞桿224，且所述壓臂242在靠近活塞桿224處通過(guò)連接板241活動(dòng)連接于所述支板244。所述支板244的上端活動(dòng)連接于所述壓臂242，所述支板244的下端固定連接于定位組件28。所述定位組件28包括鎖定于工作平臺(tái)I的底板282及由所述底板282垂直延伸的背板284，所述背板284固定連接于所述支板244的下端。所述輔助夾持件4呈Z字形，其一端連接于壓臂242，另一端在壓臂242帶動(dòng)下可壓緊待焊接的水箱下橫梁3。本實(shí)用新型汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)工作時(shí)，先將待焊接的水箱下橫梁3放置于夾持組件24的壓臂242及支板244之間，通過(guò)氣動(dòng)組件22帶動(dòng)壓臂242轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)輔助夾持件4夾緊水箱下橫梁3，從而定位夾緊待焊接水箱下橫梁，從而實(shí)現(xiàn)快速、高精度焊接生產(chǎn)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)通過(guò)氣動(dòng)組件帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，實(shí)現(xiàn)了快速、高精度焊接生產(chǎn)。而且，該夾具裝置夾具可以反復(fù)使用，提高了使用者的熟練程度、加工效率和工件質(zhì)量，具有經(jīng)濟(jì)性、靈活性、精確性和焊接質(zhì)量穩(wěn)定、耐用性等特點(diǎn)，在焊接高精度產(chǎn)品時(shí)得到了廣泛使用。本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一工作平臺(tái)及固定于所述工作平臺(tái)上的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾持單元，所述夾持單元包括固定連接于所述工作平臺(tái)的氣動(dòng)組件、夾持組件及定位組件，所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件，通過(guò)氣動(dòng)組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接的水箱下橫梁，所述定位組件一端固定于工作平臺(tái)，另一端固定連接于所述夾持組件，所述夾持組件連接有輔助夾持件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣動(dòng)組件包括氣缸及活塞桿，所述活塞桿一端活動(dòng)穿設(shè)于氣缸中，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于夾持組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸的底部還設(shè)有鎖定螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾持組件進(jìn)一步包括壓臂及支板，所述壓臂一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述活塞桿，且所述壓臂在靠近活塞桿處通過(guò)連接板活動(dòng)連接于所述支板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支板的上端活動(dòng)連接于所述壓臂，所述支板的下端固定連接于定位組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位組件包括鎖定于工作平臺(tái)的底板及由所述底板垂直延伸的背板，所述背板固定連接于所述支板的下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輔助夾持件呈Z字形，其一端連接于壓臂，另一端在壓臂帶動(dòng)下壓緊待焊接的水箱下橫梁。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)，包括一工作平臺(tái)及固定于所述工作平臺(tái)上的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾持單元，所述夾持單元包括固定連接于所述工作平臺(tái)的氣動(dòng)組件、夾持組件及定位組件，所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件，通過(guò)氣動(dòng)組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接的水箱下橫梁，所述定位組件一端固定于工作平臺(tái)，另一端固定連接于所述夾持組件，所述夾持組件連接有輔助夾持件。本實(shí)用新型汽車(chē)水箱下橫梁焊接夾持結(jié)構(gòu)通過(guò)氣動(dòng)組件帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，實(shí)現(xiàn)了快速、高精度焊接生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK203156264SQ20132005342
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
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