專利名稱：一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)，具體涉及了一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
目前，鉆頭的加工一般經(jīng)過送料、夾緊、切削、退料等幾個(gè)步驟，而上述步驟主要通過人工操作銑槽機(jī)完成，導(dǎo)致了銑槽機(jī)的加工效率較低。例如在銑槽機(jī)送料過程中，利用人工進(jìn)行送料。首先工人將工件放在送料槽中，并將工件的夾緊部對(duì)準(zhǔn)主軸上的夾緊部；然后利用推桿將工件沿料槽推入主軸的夾緊部中，由于整個(gè)送料過程采用人工操作，因而不僅影響了整個(gè)過程的協(xié)調(diào)性，同時(shí)還大大降低了送料的效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能提高送料效率的自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置。本實(shí)用新型通過送列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置，包括下底座和固定在下底座上的下導(dǎo)軌，所述的下導(dǎo)軌上設(shè)有能在下導(dǎo)軌上滑動(dòng)的工作臺(tái)，所述的工作臺(tái)與推桿一連接，所述的推桿一與氣缸一連接并由氣缸一通過推桿一推動(dòng)工作臺(tái)在下導(dǎo)軌上滑動(dòng)，其特征在于，所述的工作臺(tái)上固定有料板托板，所述的料板托板上固定有上底座，所述的上底座上設(shè)有上導(dǎo)軌和能在上導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件的一側(cè)與推桿二連接，所述的推桿二與氣缸二連接并由氣缸二通過推桿二推動(dòng)滑動(dòng)件在上導(dǎo)軌上滑動(dòng)，所述的氣缸二固定在上底座上。
在送料過程中，首先氣缸一動(dòng)作，使得推桿一動(dòng)作，繼而通過推桿一推動(dòng)工作臺(tái)動(dòng)作，而工作臺(tái)的動(dòng)作帶動(dòng)固定在工作臺(tái)上的料板托板、上底座同步動(dòng)作，當(dāng)推桿一滑動(dòng)到預(yù)設(shè)的位置后，氣缸一停止動(dòng)作，完成上底座的定位；然后氣缸二動(dòng)作，通過推桿二推動(dòng)滑動(dòng)件在上導(dǎo)軌上滑動(dòng)，完成工件的夾緊工作。在上述的一種自動(dòng)伺服統(tǒng)槽機(jī)的送料裝置中，所述的氣缸一與下底座之間設(shè)有連接桿，所述的連接桿的拐角為直角，所述的連接桿的一端與氣缸一連接，所述的連接桿的另一端與下底座連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置采用氣缸一通過推桿一推動(dòng)工作臺(tái)在送導(dǎo)軌上滑動(dòng)以及氣缸二通過推桿二推動(dòng)滑動(dòng)件在上導(dǎo)軌上滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)送料過程，具有送料效率高的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、下底座；2、下導(dǎo)軌；3、推桿一 ；4、氣缸一 ；5、工作臺(tái)；6、料板托板；7、連接桿；8、上底座；9、上導(dǎo)軌；10、滑動(dòng)件；11、推桿二 ；12、氣缸二。
具體實(shí)施方式
以送是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示的一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置，包括下底座I和固定在下底座I上的下導(dǎo)軌2 ;所述的下導(dǎo)軌2上設(shè)有能在下導(dǎo)軌2上滑動(dòng)的工作臺(tái)5，所述的工作臺(tái)5與推桿一 3連接，所述的推桿一 3與氣缸一 4連接并由氣缸一 4通過推桿一 3推動(dòng)工作臺(tái)5在下導(dǎo)軌2上滑動(dòng)；氣缸一 4與下底座I之間設(shè)有連接桿7，所述的連接桿7的拐角為直角，所述的連接桿7的一端與氣缸一 4連接，所述的連接桿7的另一端與下底座I連接；在工作臺(tái)5上固定有料板托板6，所述的料板托板6上固定有上底座8，所述的上底座8上設(shè)有上導(dǎo)軌9和能在上導(dǎo)軌9上滑動(dòng)的滑動(dòng)件10，所述的滑動(dòng)件10的一側(cè)與推桿二 11連接，所述的推桿二 11與氣缸二 12連接并由氣缸二 12通過推桿二 11推動(dòng)滑動(dòng)件10在上導(dǎo)軌9上滑動(dòng)，所述的氣缸二 12固定在上底座8上。在送料過程中，首先氣缸一 4動(dòng)作，使得推桿一 3動(dòng)作,繼而通過推桿一 3推動(dòng)工作臺(tái)5動(dòng)作，而工作臺(tái)5的動(dòng)作帶動(dòng)固定在工作臺(tái)5上的料板托板6、上底座8同步動(dòng)作，當(dāng)推桿一 3滑動(dòng)到預(yù)設(shè)的位置后，氣缸一 4停止動(dòng)作，完成上底座8的定位；然后氣缸二 12動(dòng)作，通過推桿二 11推動(dòng)滑動(dòng)件10在上導(dǎo)軌9上滑動(dòng)，完成工件的夾緊工作，整個(gè)過程具有較高的送料效率。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了下底座1、下導(dǎo)軌2、推桿一 3、氣缸一 4、工作臺(tái)5、料板托板6、連接桿7 、上底座8、上導(dǎo)軌9、滑動(dòng)件10、推桿二 11、氣缸二 12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置，包括下底座(1)和固定在下底座(1)上的下導(dǎo)軌(2)，所述的下導(dǎo)軌(2)上設(shè)有能在下導(dǎo)軌(2)上滑動(dòng)的工作臺(tái)(5)，所述的工作臺(tái)(5)與推桿一⑶連接，所述的推桿一⑶與氣缸一⑷連接并由氣缸一⑷通過推桿一⑶推動(dòng)工作臺(tái)(5)在下導(dǎo)軌(2)上滑動(dòng)，其特征在于，所述的工作臺(tái)(5)上固定有料板托板(6)，所述的料板托板(6)上固定有上底座(8)，所述的上底座(8)上設(shè)有上導(dǎo)軌(9)和能在上導(dǎo)軌(9)上滑動(dòng)的滑動(dòng)件(10)，所述的滑動(dòng)件(10)的一側(cè)與推桿二(11)連接，所述的推桿二(11)與氣缸二(12)連接并由氣缸二(12)通過推桿二(11)推動(dòng)滑動(dòng)件(10)在上導(dǎo)軌(8)上滑動(dòng)，所述的氣缸二(12)固定在上底座(8)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述的氣缸一(4)與下底座⑴之間設(shè)有連接桿(7)，所述的連接桿(7)的拐角為直角，所述的連接桿(7)的一端與氣缸一(4)連接，所述的連接桿(7)的另一端與下底座(I)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)伺服銑槽機(jī)送料效率低的問題。本自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置，包括下底座和下導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌上設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)與推桿一連接，推桿一與氣缸一連接并由氣缸一推動(dòng)工作臺(tái)在下導(dǎo)軌上滑動(dòng)，工作臺(tái)上固定有料板托板，料板托板上固定有上底座，上底座上設(shè)有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件的一側(cè)與推桿二連接，推桿二與氣缸二連接并由氣缸二通過推桿二推動(dòng)滑動(dòng)件在上導(dǎo)軌上滑動(dòng)，氣缸二固定在上底座上。本自動(dòng)伺服銑槽機(jī)的送料裝置具有送料效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK203125233SQ20132006767
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者周菊生, 劉建云 申請(qǐng)人:臺(tái)州市恒大刀刃具有限公司