專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝配機(jī)械，特別涉及一種汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)。
背景技術(shù)：
目前在裝配機(jī)汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿全部是靠人工裝配，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種機(jī)械化、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高的汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)，包括電機(jī)和機(jī)座，其特征在于在電機(jī)的出軸上固定裝一個(gè)夾具，在夾具的右端中心處設(shè)有閥桿固定孔；在機(jī)座的右側(cè)固定有支座二、支座一和雙向氣缸；在支座一上固定有滑動(dòng)軸承座一，在支座二上固定有滑動(dòng)軸承座二，在滑動(dòng)軸承座一和滑動(dòng)軸承座二的中心活動(dòng)地裝一個(gè)推桿，推桿左端固定一個(gè)夾具二，夾具二的左端裝螺母卡槽；推桿活動(dòng)地裝在滑道上；推桿上固定一個(gè)推桿固定座，推桿固定座上固定一個(gè)推桿臂，推桿臂用螺母固定在氣缸活塞桿上。本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了控制器閥桿裝配的機(jī)械化，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大的提高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1是汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)的主視圖。圖中:1-電機(jī)；2-夾具；3_閥桿固定孔；4_閥桿；5-螺母卡槽；6_滑道；7-夾具二 ；8_滑動(dòng)軸承座一 ；9_推桿固定座；10_滑動(dòng)軸承座二 ；11_推桿；12_后進(jìn)出氣管；13_雙向氣缸；14_支座二 ；15_前進(jìn)出氣管；16-氣缸活塞桿；17_螺母；18-推桿臂；19-支座一；20-機(jī)座。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附圖，一種汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)，包括電機(jī)I和機(jī)座20，其特征在于在電機(jī)I的出軸上固定裝一個(gè)夾具2，在夾具2的右端中心處設(shè)有閥桿固定孔3 ；在機(jī)座20的右側(cè)固定有支座二 14、支座一 19和雙向氣缸13 ;在支座一 19上固定有滑動(dòng)軸承座一 8，在支座二 14上固定有滑動(dòng)軸承座二 10，在滑動(dòng)軸承座一 8和滑動(dòng)軸承座二 10的中心活動(dòng)地裝一個(gè)推桿11，推桿11左端固定一個(gè)夾具二 7，夾具二 7的左端裝螺母卡槽5 ;推桿11活動(dòng)地裝在滑道6上；推桿11上固定一個(gè)推桿固定座9，推桿固定座9上固定一個(gè)推桿臂18，推桿臂18用螺母17固定在氣缸活塞桿16上。雙向氣缸13的兩端裝有后進(jìn)出氣管12和前進(jìn)出氣管15，它們均和氣缸連通。工作時(shí)先將閥桿4裝在閥桿固定孔3中，螺母裝在螺母卡槽5中，開(kāi)動(dòng)電機(jī)I和開(kāi)啟雙向氣缸13的控制閥，使前進(jìn)出氣管15放氣，后進(jìn)出氣管12進(jìn)氣推動(dòng)推桿11沿滑道6向左運(yùn)動(dòng)，使裝在螺母卡槽5中的螺母與閥桿4螺紋連接起來(lái)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)，包括電機(jī)(I)和機(jī)座(20)，其特征在于在電機(jī)(I)的出軸上固定裝一個(gè)夾具(2)，在夾具(2)的右端中心處設(shè)有閥桿固定孔(3);在機(jī)座(20)的右側(cè)固定有支座二(14)、支座一(19)和雙向氣缸(13);在支座一(19)上固定有滑動(dòng)軸承座一(8)，在支座二( 14)上固定有滑動(dòng)軸承座二( 10)，在滑動(dòng)軸承座一(8)和滑動(dòng)軸承座二(10)的中心活動(dòng)地裝一個(gè)推桿(11)，推桿(11)左端固定一個(gè)夾具二(7)，夾具二(7)的左端裝螺母卡槽(5);推桿(11)活動(dòng)地裝在滑道(6)上；推桿(11)上固定一個(gè)推桿固定座(9)，推桿固定座(9)上固定一個(gè)推桿臂(18)，推桿臂(18)用螺母(17)固定在氣缸活塞桿(16)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)剎車(chē)裝置控制閥桿裝配機(jī)，包括電機(jī)(1)和機(jī)座(20)，其特征在于在電機(jī)(1)的出軸上固定裝一個(gè)夾具(2)，在夾具(2)的右端中心處設(shè)有閥桿固定孔(3)；在機(jī)座(20)的右側(cè)固定有支座二(14)、支座一(19)和雙向氣缸(13)；在支座一(19)上固定有滑動(dòng)軸承座一(8)，在支座二(14)上固定有滑動(dòng)軸承座二(10)，在滑動(dòng)軸承座一(8)和滑動(dòng)軸承座二(10)的中心活動(dòng)地裝一個(gè)推桿(11),推桿(11)左端固定一個(gè)夾具二(7),夾具二(7)的左端裝螺母卡槽(5)；推桿(11)活動(dòng)地裝在滑道(6)上；推桿(11)上固定一個(gè)推桿固定座(9),推桿固定座(9)上固定一個(gè)推桿臂(18),推桿臂(18)用螺母(17)固定在氣缸活塞桿(16)上。該實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了控制器閥桿裝配的機(jī)械化，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大的提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23P19/00GK203062204SQ201320078240
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者梁曉軍 申請(qǐng)人:大連岐阜加藤精密加工有限公司