專利名稱：一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)裝配設(shè)備，尤其涉及一種空調(diào)中的翅片式熱交換結(jié)構(gòu)裝配過程中用于將散熱銅管引導(dǎo)插入翅片插孔的空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
空調(diào)的散熱結(jié)構(gòu)主要由銅管和散熱翅片構(gòu)成，該銅管呈U形，在裝配時(shí)需要將銅管的開口端從散熱翅片上的插孔穿過，從而使銅管與散熱翅片結(jié)合到一起。在傳統(tǒng)的裝配中，主要采用人工進(jìn)行裝配，這樣不僅裝配慢，效率低，還容易造成銅管損壞。為了提高效率，人們開始設(shè)計(jì)并研發(fā)出自動穿管機(jī)，在穿管過程中，先將銅管提升，然后再進(jìn)行穿管；由于銅管通常較長，且管壁比較薄，為了避免在穿管過程中，因銅管被壓彎等情況出現(xiàn)的插入困難等，在穿管的過程中，需要使用導(dǎo)向桿進(jìn)行引導(dǎo)插入。但在穿管之前，需先將導(dǎo)向桿插入翅片，并將導(dǎo)向桿固定，然后在穿管的過程中，需要將導(dǎo)向桿松開，然后配合穿管機(jī)構(gòu)完成穿管。為了使穿管效率更高，人們都是先利用夾持機(jī)構(gòu)將所有導(dǎo)向桿先夾緊固定，并使導(dǎo)向桿呈若干排分布；而為了使穿管更加精確，人們通常將散熱銅管一排一排地同時(shí)進(jìn)行穿管，這樣既需要該導(dǎo)向桿加持機(jī)構(gòu)能夠同時(shí)供導(dǎo)向桿穿過并夾緊，又能夠分別將導(dǎo)向桿一排一排地松開。但如何實(shí)現(xiàn)所有導(dǎo)向桿快速穿過并固定，又能夠快速將導(dǎo)向桿一排一排松開，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)，既能夠?qū)崿F(xiàn)使所有導(dǎo)向桿快速穿過并固定，又能夠?qū)崿F(xiàn)將導(dǎo)向桿一排一排松開，從而使自動化快速穿管能夠?qū)崿F(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)上述·目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括翅片承載板、導(dǎo)向桿鎖緊部件、夾緊壓板、夾緊壓簧、松開壓板、全松氣缸、單排松氣缸以及滑臺；所述導(dǎo)向桿鎖緊部件包括型腔和型腔內(nèi)的夾緊板，所述型腔為一長條形矩形管，在矩形管上沿其長度方向開設(shè)有若干貫穿其相對兩側(cè)的導(dǎo)向桿通孔；所述夾緊板為一長條形板，該夾緊板上沿其長度方向設(shè)有若干矩形孔，在矩形孔內(nèi)設(shè)有一活動壓塊，所述活動壓塊的一端與矩形孔的一端之間設(shè)有復(fù)位彈簧；該活動壓塊的另一端具有一圓弧形凹槽，矩形孔的另一端呈與該凹槽配合的圓弧形，在復(fù)位彈簧作用下活動壓塊與矩形孔配合形成導(dǎo)向桿過孔；所述夾緊板的兩端通過連接頭與型腔內(nèi)滑動配合相連，滑動夾緊板，能使夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔正對或錯(cuò)位；所述導(dǎo)向桿鎖緊部件為并列設(shè)置的多個(gè)，并通過螺絲安裝在翅片承載板的下側(cè)面，在翅片承載板上開有便于導(dǎo)向桿通過的導(dǎo)向桿穿孔；所述夾緊壓板和松開壓板分別位于翅片承載板的導(dǎo)向桿鎖緊部件的兩端所在的兩側(cè)，所述夾緊壓板與翅片承載板固為一體，且夾緊壓板與導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊端之間具有間隙；所述夾緊壓簧安裝在導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊端與夾緊壓板之間，使導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板始終受到夾緊彈簧所產(chǎn)生的朝向松開壓板的鎖緊力；所述全松氣缸為兩個(gè)，兩全松氣缸與滑臺通過連接件安裝在翅片承載板上，并位于松開壓板遠(yuǎn)離夾緊壓板的一側(cè)；兩全松氣缸分別靠近松開壓板的兩端，其活塞桿與松開壓板固定連接，使松開壓板能在兩全松氣缸的帶動下水平移動；所述滑臺為長條形結(jié)構(gòu)，其長度方向與松開壓板的長度方向一致；所述單排松氣缸通過滑動組件安裝在滑臺上，并能沿滑臺的長度方向移動；在松開壓板與導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板對應(yīng)位置開設(shè)有通孔；所述單排松氣缸的活塞桿位置與松開壓板上的活塞桿過孔位置對應(yīng)，并能從松開壓板上的活塞桿過孔穿過。進(jìn)一步地，在導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板的兩端還設(shè)有推動桿；所述夾緊彈簧套設(shè)在夾緊板夾緊端的推動桿上；夾緊板松開端的推動桿能夠從松開壓板上的活塞桿過孔穿過。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1.結(jié)構(gòu)簡單，通過兩全松氣缸推動松開壓板，能使松開壓板同時(shí)對所有導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板產(chǎn)生一個(gè)推力，使所有夾緊板向夾緊壓板方向移動，直至夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔正對，這時(shí)，既能往夾持機(jī)構(gòu)上插入導(dǎo)向桿，又能夠使所有導(dǎo)向桿快速穿過該夾持機(jī)構(gòu)；當(dāng)全松氣缸的活塞桿回程時(shí)，活塞桿拉動松開壓板朝遠(yuǎn)離夾緊壓板的方向移動，此時(shí)，夾緊板在夾緊彈簧的作用下，向松開壓板方向移動，使夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔錯(cuò)位，從而將導(dǎo)向桿固定；2.由于導(dǎo)向桿鎖緊部件中的夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔由矩形孔、活動壓塊及復(fù)位彈簧配合形成，因此，能 夠?qū)?dǎo)向桿托起，使導(dǎo)向桿在無外力的作用下不會從夾緊板上脫落，從而更方便人們將導(dǎo)向桿插入到本夾持機(jī)構(gòu)上，以待穿管使用；3.通過單排松氣缸，能實(shí)現(xiàn)對每一導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板進(jìn)行作用，從而使各導(dǎo)向桿鎖緊部件獨(dú)立地對導(dǎo)向桿進(jìn)行夾緊或松開(即實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向桿一排一排地松開)，從而使本夾持機(jī)構(gòu)能更適應(yīng)空調(diào)裝配過程中的需求，實(shí)現(xiàn)快速自動化穿管。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為導(dǎo)向桿鎖緊部件將型腔的兩端部分移除后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中局部A的放大圖；圖4為活動壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:I一翅片承載板，2—導(dǎo)向桿鎖緊部件，3—夾緊壓板，4一松開壓板，5—夾緊壓簧，6—全松氣缸，7—單排松氣缸，8—滑臺，9一連接件，10—滑動組件，21—型腔，22—夾緊板,23一連接頭,24一推動桿，221 一矩形孔,222一活動壓塊，223一復(fù)位彈簧，224一導(dǎo)向桿過孔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0022]實(shí)施例:參見圖1，一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)，包括翅片承載板1、導(dǎo)向桿鎖緊部件2、夾緊壓板3、夾緊壓簧、松開壓板4、全松氣缸6、單排松氣缸7以及滑臺8。參見圖2、圖3以及圖4，所述導(dǎo)向桿鎖緊部件2包括型腔21和型腔21內(nèi)的夾緊板22，所述型腔21為一長條形矩形管，在矩形管上沿其長度方向開設(shè)有若干貫穿其相對兩側(cè)的導(dǎo)向桿通孔；所述夾緊板22為一長條形板，該夾緊板22上沿其長度方向設(shè)有若干矩形孔221，在矩形孔221內(nèi)設(shè)有一活動壓塊222，所述活動壓塊222的一端與矩形孔221的一端之間設(shè)有復(fù)位彈簧223 ;該活動壓塊222的另一端具有一圓弧形凹槽，矩形孔221的另一端呈與該凹槽配合的圓弧形，在復(fù)位彈簧223作用下活動壓塊222與矩形孔221配合形成導(dǎo)向桿過孔224 ;所述夾緊板22的兩端通過連接頭23與型腔21內(nèi)滑動配合相連，滑動夾緊板22，能使夾緊板22上的導(dǎo)向桿過孔224與型腔21上的導(dǎo)向桿通孔正對或錯(cuò)位。在導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板22的兩端還設(shè)有推動桿24 ;所述夾緊彈簧5套設(shè)在夾緊板22夾緊端的推動桿24上；夾緊板22松開端的推動桿24能夠從松開壓板4上的活塞桿過孔穿過。所述導(dǎo)向桿鎖緊部件2為并列設(shè)置的多個(gè)，并通過螺絲安裝在翅片承載板I的下側(cè)面，在翅片承載板I上開有便于導(dǎo)向桿通過的導(dǎo)向桿穿孔；所述夾緊壓板3和松開壓板4分別位于翅片承載板I的導(dǎo)向桿鎖緊部件2的兩端所在的兩側(cè)，其中，導(dǎo)向桿鎖緊部件2靠近夾緊板22的一端為夾緊端，靠近松開壓板4的一端為松開端。所述夾緊壓板3與翅片承載板I固為一體，且夾緊壓板3與導(dǎo)向桿鎖緊部件2的夾緊端之間具有間隙；所述夾緊壓簧安裝在導(dǎo)向桿鎖緊部件2的夾緊端與夾緊壓板3之間，使導(dǎo)向桿鎖緊部件2的夾緊板22始終受到夾緊彈簧5所產(chǎn)生的朝向松開壓板4的鎖緊力。所述全松氣缸6為兩個(gè)，兩全松氣缸6與滑臺8通過連接件9安裝在翅片承載板I上，并位于松開壓板4遠(yuǎn)離夾緊壓板3的一側(cè)；兩全松氣缸6分別靠近松開壓板4的兩端，其活塞桿與松開壓板4固定連接，使松開壓板4能在兩全松氣缸6的帶動下水平移動；所述滑臺8為長條形結(jié)構(gòu)， 其長度方向與松開壓板4的長度方向一致。具體實(shí)施時(shí)，所述連接件9包括水平連接板和豎直連接板，連接件9的水平連接板與翅片承載板I相連，全松氣缸6與滑臺8與連接件9的豎直連接板相連，全松氣缸6的活塞桿從豎直連接板穿過后與松開壓板4固定。當(dāng)全松氣缸6的活塞桿伸出時(shí)則松開壓板4得到動力壓在所有導(dǎo)向桿鎖緊部件2的夾緊板22的松開端，使所有導(dǎo)向桿可自由進(jìn)出。所述單排松氣缸7通過滑動組件10安裝在滑臺8上，并能沿滑臺8的長度方向移動；在滑臺的一端設(shè)有一推動氣缸，通過該推動氣缸帶動單排松氣缸在滑臺上移動。在松開壓板4與導(dǎo)向桿鎖緊部件2的夾緊板22對應(yīng)位置開設(shè)有通孔；所述單排松氣缸的活塞桿位置與松開壓板4上的活塞桿過孔位置對應(yīng)，當(dāng)單排松氣缸的活塞桿移動至于活塞桿過孔位置相對時(shí)，能從松開壓板4上的活塞桿過孔穿過；從而直接壓向?qū)驐U鎖緊部件2的夾緊板22的松開端，使相應(yīng)的單排導(dǎo)向桿可自由進(jìn)出。使用時(shí)，本夾持機(jī)構(gòu)安裝于穿管機(jī)機(jī)架上。先將翅片放置在翅片承載板上，并使翅片上的插孔與翅片承載板上的導(dǎo)向桿穿孔位置相對應(yīng)；然后全松氣缸動作，活塞桿伸出，使夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔正對，以便于將導(dǎo)向桿插入，當(dāng)導(dǎo)向桿插入完成后，全松氣缸活塞桿回程，使夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔錯(cuò)位，從而將導(dǎo)向桿固定；在穿管時(shí)，根據(jù)需要，通過單排松氣缸推動夾緊板，使對應(yīng)夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔正對，這樣散熱銅管在下壓裝置的作用下，下壓導(dǎo)向桿，使導(dǎo)向桿從本夾持機(jī)構(gòu)穿過，而散熱銅管則在導(dǎo)向桿的引導(dǎo)下，插入翅片，從而完成翅片穿管。最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的 宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括翅片承載板、導(dǎo)向桿鎖緊部件、夾緊壓板、夾緊壓簧、松開壓板、全松氣缸、單排松氣缸以及滑臺； 所述導(dǎo)向桿鎖緊部件包括型腔和型腔內(nèi)的夾緊板，所述型腔為一長條形矩形管，在矩形管上沿其長度方向開設(shè)有若干貫穿其相對兩側(cè)的導(dǎo)向桿通孔；所述夾緊板為一長條形板，該夾緊板上沿其長度方向設(shè)有若干矩形孔，在矩形孔內(nèi)設(shè)有一活動壓塊，所述活動壓塊的一端與矩形孔的一端之間設(shè)有復(fù)位彈簧；該活動壓塊的另一端具有一圓弧形凹槽，矩形孔的另一端呈與該凹槽配合的圓弧形，在復(fù)位彈簧作用下活動壓塊與矩形孔配合形成導(dǎo)向桿過孔；所述夾緊板的兩端通過連接頭與型腔內(nèi)滑動配合相連，滑動夾緊板，能使夾緊板上的導(dǎo)向桿過孔與型腔上的導(dǎo)向桿通孔正對或錯(cuò)位； 所述導(dǎo)向桿鎖緊部件為并列設(shè)置的多個(gè)，并通過螺絲安裝在翅片承載板的下側(cè)面，在翅片承載板上開有便于導(dǎo)向桿通過的導(dǎo)向桿穿孔； 所述夾緊壓板和松開壓板分別位于翅片承載板的導(dǎo)向桿鎖緊部件的兩端所在的兩側(cè)，所述夾緊壓板與翅片承載板固為一體，且夾緊壓板與導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊端之間具有間隙；所述夾緊壓簧安裝在導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊端與夾緊壓板之間，使導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板始終受到夾緊彈簧所產(chǎn)生的朝向松開壓板的鎖緊力； 所述全松氣缸為兩個(gè)，兩全松氣缸與滑臺通過連接件安裝在翅片承載板上，并位于松開壓板遠(yuǎn)離夾緊壓板的一側(cè)；兩全松氣缸分別靠近松開壓板的兩端，其活塞桿與松開壓板固定連接，使松開壓板能在兩全松氣缸的帶動下水平移動；所述滑臺為長條形結(jié)構(gòu)，其長度方向與松開壓板的長度方向一致； 所述單排松氣缸通過滑動組件安裝在滑臺上，并能沿滑臺的長度方向移動；在松開壓板與導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板對應(yīng)位置開設(shè)有通孔；所述單排松氣缸的活塞桿位置與松開壓板上的活塞桿過孔位置對應(yīng)，并能從松開壓板上的活塞桿過孔穿過。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:在導(dǎo)向桿鎖緊部件的夾緊板的 兩端還設(shè)有推動桿；所述夾緊彈簧套設(shè)在夾緊板夾緊端的推動桿上；夾緊板松開端的推動桿能夠從松開壓板上的活塞桿過孔穿過。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)散熱銅管導(dǎo)向桿夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于包括翅片承載板、導(dǎo)向桿鎖緊部件、夾緊壓板、夾緊壓簧、松開壓板、全松氣缸、單排松氣缸以及滑臺，所述導(dǎo)向桿鎖緊部件包括型腔和型腔內(nèi)的夾緊板，且為并列設(shè)置的多個(gè)，并通過螺絲安裝在翅片承載板的下側(cè)面，所述全松氣缸為兩個(gè)，兩全松氣缸與滑臺通過連接件安裝在翅片承載板上，所述單排松氣缸通過滑動組件安裝在滑臺上，并能沿滑臺的長度方向移動。本實(shí)用新型既能夠?qū)崿F(xiàn)使所有導(dǎo)向桿快速穿過并固定，又能夠?qū)崿F(xiàn)將導(dǎo)向桿一排一排松開，從而使自動化快速穿管能夠?qū)崿F(xiàn)。
文檔編號B23P19/04GK203125389SQ20132013936
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者朱宏?duì)N 申請人:重慶偉略智能系統(tǒng)集成技術(shù)有限公司