專利名稱：一種傳感器外套的穿孔工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器制造行業(yè)中用的一種輔助工具，具體是指一種傳感器外套的穿孔工裝。
背景技術(shù)：
汽車輪速傳感器主要由感應(yīng)頭、線束及附件等組成。感應(yīng)頭的作用就是與裝在汽車底盤上的目標(biāo)齒輪配合，測(cè)量汽車車輪的轉(zhuǎn)速，由線圈、磁極等部分組成。在此基礎(chǔ)上，要保證傳感器正常工作，還必須要使傳感器能夠合理地安裝于汽車底盤上，其安裝方式有很多?，F(xiàn)通常使用的有一種輪速傳感器是依靠感應(yīng)頭外部的鋼制外殼與一零件，即彈性襯套配合，裝入底盤相應(yīng)安裝孔中。設(shè)計(jì)傳感器時(shí)，需要將磁鋼、導(dǎo)磁體組合在中間，導(dǎo)磁體即為一鐵芯，線圈圍繞磁鋼與鐵芯，形成導(dǎo)磁線圈。導(dǎo)磁線圈感應(yīng)周圍磁場(chǎng)的變化，產(chǎn)生電信號(hào)，此電信號(hào)通過焊針輸出到外部裝置。磁鋼、鐵芯、線圈的支承體稱為骨架?，F(xiàn)有的骨架均為分體式骨架，首先需要注塑一骨架本體 ，再裝入鐵芯、磁鋼，最后再裝入塞子，形成骨架；形成傳感頭的工藝過程如下:1、加工零件:骨架本體、導(dǎo)磁體、磁鋼、焊針、塞子、線圈、棉線；2、裝配過程:鐵芯涂膠裝入骨架本體一繞制線圈一纏棉線一裝磁鋼一塞子涂膠裝配一線圈線頭線尾纏繞到焊針上。汽車傳感器的外套是傳感器的保護(hù)層，用于保護(hù)其傳輸線纜，外套多采用塑料制成，其具有絕緣、隔濕等作用，通常都是采用注塑工藝將芯材通過注塑機(jī)或者是擠塑機(jī)來實(shí)現(xiàn)外套的成型，目前的分工越來越細(xì)，傳感器的外套有的已開始使用成品外套包裝芯材的方式，但是其效果并不理想，原因就是成品的外套具有一定的彈性，在自然狀態(tài)下，其直徑略顯較小，難以將芯材穿過，阻礙了成品外套組裝工藝的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳感器外套的穿孔工裝，解決目前傳感器成品外套組裝困難的問題，便于成品外套的組裝，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種傳感器外套的穿孔工裝，包括上型腔和下型腔，在上型腔和下型腔上均設(shè)置有芯材凹槽和外套凹槽，上型腔和下型腔的芯材凹槽構(gòu)成完整的芯材通道，上型腔和下型腔的外套凹槽構(gòu)成完整的成品通道，成品通道的直徑大于芯材通道的直徑；在所述下型腔內(nèi)設(shè)置有氣道，氣道將成品通道與安裝在下型腔上的高壓氣管連通。采用上型腔和下型腔的分體式結(jié)構(gòu)，在上型腔和下型腔上均設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的芯材凹槽和外套凹槽，其中，將上型腔和下型腔配合連接后，上型腔和下型腔的芯材凹槽構(gòu)成完整的芯材通道，上型腔和下型腔的外套凹槽構(gòu)成完整的成品通道，使用時(shí)，將傳感器芯材從芯材通道插入，同時(shí)將傳感器成品外套從成品通道插入，由于在下型腔內(nèi)設(shè)置有氣道，氣道將成品通道與安裝在下型腔上的高壓氣管連通，開啟氣源，高壓氣源通過高壓管道、氣道進(jìn)入到芯材通道和成品通道，由于芯材通道內(nèi)有實(shí)心的芯材，因此，高壓氣體通過成品外套的空腔向外輸送，由于高壓氣體的壓強(qiáng)大于成品外套外部的壓強(qiáng)，高壓氣體將具有一定彈性的成品外套脹開，將其直徑變大，此時(shí)，將芯材緩緩插入外套，高壓氣體從外套與芯材之間通過并繼續(xù)將外套的直徑擴(kuò)大，以便高壓氣體通過，減小了芯材插入受到的阻力，降低了包裝困難度，提高了芯材與外套包裝的效率。在所述外套凹槽內(nèi)安裝有外套管，外套管延伸出外套凹槽。進(jìn)一步講，為了保持高壓氣體的對(duì)外套的張力，采用延長(zhǎng)外套管的形式，由上型腔和下型腔的外套管組合形成延長(zhǎng)部分的形式，增加了保持插入狀態(tài)的距離。所述外套管固定在夾具上，夾具通過螺栓固定在上型腔或下型腔上。進(jìn)一步講，為了便于適用于不同型號(hào)、直徑的傳感器外套的包裝，采用夾具固定外套管的結(jié)構(gòu)，利用夾具容易更換的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)不同直徑外觀套的更換，符合傳感器的多種型號(hào)組裝工藝。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:I本實(shí)用新型一種傳感器外套的穿孔工裝，將傳感器芯材從芯材通道插入，同時(shí)將傳感器成品外套從成品通道插入，由于在下型腔內(nèi)設(shè)置有氣道，氣道將成品通道與安裝在下型腔上的高壓氣管連通，開啟氣源，高壓氣源通過高壓管道、氣道進(jìn)入到芯材通道和成品通道，由于芯材通道內(nèi)有實(shí)心的芯材，因此，高壓氣體通過成品外套的空腔向外輸送，由于高壓氣體的壓強(qiáng)大于成品外套外部的壓強(qiáng)，高壓氣體將具有一定彈性的成品外套脹開，將其直徑變大，此時(shí)，將芯材緩緩插入外套，高壓氣體從外套與芯材之間通過并繼續(xù)將外套的直徑擴(kuò)大，以便高壓氣體通過，減小了芯材插入受到的阻力，降低了包裝困難度，提高了芯材與外套包裝的效率；2本實(shí)用新型一種傳感器外套的 穿孔工裝，采用夾具固定外套管的結(jié)構(gòu)，利用夾具容易更換的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)不同直徑外觀套的更換，符合傳感器的多種型號(hào)組裝工藝。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型下型腔結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1-上型腔，2-下型腔，3-芯材凹槽，4-外套凹槽，5-高壓氣管，6_氣道，7_外套管，8-夾具。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例如圖1至2所示，本實(shí)用新型一種傳感器外套的穿孔工裝，包括上型腔I和下型腔2，在上型腔I和下型腔2上均設(shè)置有芯材凹槽3和外套凹槽4，上型腔I和下型腔2的芯材凹槽3構(gòu)成完整的芯材通道，上型腔I和下型腔2的外套凹槽4構(gòu)成完整的成品通道，成品通道的直徑大于芯材通道的直徑；在下型腔2內(nèi)設(shè)置有氣道6，氣道6將成品通道與安裝在下型腔2上的高壓氣管5連通；在上型腔I和下型腔2上均安裝有夾具8，夾具8上固定有一端安放在外套凹槽4內(nèi)的外套管7，外套管7延長(zhǎng)出外套凹槽4形成凸出的部分，夾具8通過螺栓固定在上型腔I或下型腔2上。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種傳感器外套的穿孔工裝，其特征在于:包括上型腔(I)和下型腔(2)，在上型腔(I)和下型腔(2)上均設(shè)置有芯材凹槽(3)和外套凹槽(4)，上型腔(I)和下型腔(2)的芯材凹槽(3)構(gòu)成完整的芯材通道，上型腔(I)和下型腔(2)的外套凹槽(4)構(gòu)成完整的成品通道，成品通道的直徑大于芯材通道的直徑；在所述下型腔(2)內(nèi)設(shè)置有氣道(6)，氣道(6)將成品通道與安裝在下型腔(2)上的高壓氣管(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳感器外套的穿孔工裝，其特征在于:在所述外套凹槽(4)內(nèi)安裝有外套管(7)，外套管(7)延伸出外套凹槽(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種傳感器外套的穿孔工裝，其特征在于:所述外套管(7)固定在夾具(8)上，夾具通過螺栓固定在上 型腔(I)或下型腔(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種傳感器外套的穿孔工裝，包括上型腔和下型腔，在上型腔和下型腔上均設(shè)置有芯材凹槽和外套凹槽，上型腔和下型腔的芯材凹槽構(gòu)成完整的芯材通道，上型腔和下型腔的外套凹槽構(gòu)成完整的成品通道，成品通道的直徑大于芯材通道的直徑；在所述下型腔內(nèi)設(shè)置有氣道，氣道將成品通道與安裝在下型腔上的高壓氣管連通。本實(shí)用新型將芯材緩緩插入外套，高壓氣體從外套與芯材之間通過并繼續(xù)將外套的直徑擴(kuò)大，以便高壓氣體通過，減小了芯材插入受到的阻力，降低了包裝困難度，提高了芯材與外套包裝的效率。
文檔編號(hào)B23P19/027GK203141066SQ201320179790
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者曾維亮 申請(qǐng)人:四川凱銘投資有限公司