一種滑板車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輪轂領(lǐng)域，特別是一種能有效降低輪轂跳動(dòng)的一種滑板車輪轂，主要由輪轂體、端蓋和螺釘構(gòu)成，所述輪轂體的外表面主要由外圓I、端面I、輪轂體錐面、輪轂體外圓、外圓II、端面II和端面III組成，所述端蓋的外表面主要由端蓋錐面、端蓋端面和端蓋內(nèi)孔組成，所述輪轂體毛坯通過鋁合金壓鑄而成，所述端蓋毛坯通過鋁合金壓鑄而成或由鋁型材切割而成，把所述外圓I的朝外的部分圓柱加工成外圓III，用來安裝碟剎盤；所述端面I上均布三個(gè)螺孔I，在該三個(gè)所述螺孔I內(nèi)通過三枚與之配套的螺釘將碟剎盤與所述端面I連接。所述一種滑板車輪轂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝輪胎方便、能有效降低軸向跳動(dòng)。
【專利說明】一種滑板車輪轂【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂領(lǐng)域，特別是一種能有效降低輪轂跳動(dòng)的一種滑板車輪轂?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車是一種常用的休閑交通工具，但一般的電動(dòng)滑板車采用的輪轂由于考慮到安裝輪胎的方便總是由左右兩個(gè)半月輪轂用螺釘連接而成，于是整個(gè)輪轂的軸向跳動(dòng)往往比較大，從而影響整車的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決這一問題，本實(shí)用新型提供一種滑板車輪轂，通過改變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造方法能有效降低輪轂的軸向跳動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]所述一種滑板車輪轂主要由輪轂體、端蓋和螺釘構(gòu)成。所述輪轂體的外表面主要由外圓1、端面1、輪轂體錐面、輪轂體外圓、外圓I1、端面II和端面III組成，所述端蓋的外表面主要由端蓋錐面、端蓋端面和端蓋內(nèi)孔組成。所述輪轂體毛坯通過鋁合金壓鑄而成，所述端蓋毛坯通過鋁合金壓鑄而成或由鋁型材切割而成。把所述外圓I的朝外的部分圓柱加工成外圓III，用來安裝碟剎盤；所述端面I上均布三個(gè)螺孔I，在該三個(gè)所述螺孔I內(nèi)通過三枚與之配套的螺釘將碟剎盤與所述端面I連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]所述一種滑板車輪轂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝輪胎方便、能有效降低機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的軸向跳動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合本實(shí)用新型的圖形進(jìn)一步說明:
[0009]圖1是所述一種滑板車輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是所述一種滑板車輪轂的爆炸圖。
[0011]圖3、圖4、圖5、圖6是所述輪轂體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖7是所述輪轂體的剖視圖。
[0013]圖8是所述端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1.輪轂體，2.端蓋，3.螺釘，4.外圓111,5.外圓1,6.端面1,7.螺孔I，8.輪轂體錐面，9.輪轂體外圓，10.外圓II，11.外螺紋I，12.端面II，13.端面III，14.螺孔II，15.倒角I，16.軸承外殼孔I，17.軸承外殼孔II，18.倒角II，19.端蓋錐面，20.端蓋端面，21.端蓋內(nèi)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]所述一種滑板車輪轂主要由所述輪轂體(1)、所述端蓋(2)和所述螺釘(3)構(gòu)成。所述輪轂體(I)毛坯通過鋁合金壓鑄而成。所述端蓋(2)毛坯通過鋁合金壓鑄而成或由鋁型材切割而成。車加工所述端蓋(2)時(shí)，夾所述端蓋(2)毛坯外圓，“一刀下”加工所述端蓋錐面(19)、所述端蓋端面(20)和所述端蓋內(nèi)孔(20)，然后用芯軸通過所述端蓋內(nèi)孔(20)裝夾所述端蓋(2)，車加工所述端蓋(2)的外圓，接著夾所述端蓋(2)的外圓，車加工外端面。所述端蓋(2)在外端面上均布三個(gè)通孔，每一個(gè)通孔還各加工一個(gè)沉孔，裝配時(shí)用來放置所述螺釘(3)的螺釘頭。車加工所述輪轂體(I)時(shí)，夾所述輪轂體(I)毛坯的大外圓，車所述外圓I (5)。然后夾所述外圓I (5)，“一刀下”加工所述輪轂體(I)毛坯的大外圓、所述輪轂體錐面(8)、所述輪轂體外圓(9)、所述外圓II (10)、所述外螺紋I (11)、所述端面II (12)、所述端面III (13)、所述軸承外殼孔I (16)、所述軸承外殼孔II (17)、所述倒角I (15)以及所述倒角11(18)。接著將所述輪轂體(I)毛坯掉頭，用兩頂尖分別頂住所述倒角I (15)、所述倒角II (18)，然后車加工所述外圓III (4)和所述端面I (6)。所述端面I (6)上均布三個(gè)所述螺孔I (7)，該螺孔用來將碟剎盤裝在所述外圓111(4)上并通過三枚與之配套的螺釘將碟剎盤與所述端面I (6)連接。所述輪轂的所述輪轂體外圓(9)與所述端蓋的所述端蓋內(nèi)孔(21)配合。所述端面II (12)均布三個(gè)所述螺孔II (14)，該螺孔與所述螺釘(3)配合，用來將所述輪轂體(I)和所述端蓋(2)連接。所述外螺紋I(Il)用來裝飛輪或帶內(nèi)螺紋的鏈輪。由于所述端蓋錐面(19)、所述端蓋端面(20)和所述端蓋內(nèi)孔(21)通過“一刀下”力口工，由于所述輪轂體錐面(8)、所述輪轂體外圓(9)、所述外圓II (10)、所述外螺紋I (11)、所述端面II (12)、所述端面III (13)、所述軸承外殼孔I (16)、所述軸承外殼孔II (17)、所述倒角I (15)和所述倒角II (18)通過“一刀下”加工，由于所述外圓III (4)和所述端面I (6)通過兩頂尖分別頂住所述倒角I (15)、所述倒角II (18)而后進(jìn)行車加工，于是能有效保證同軸度，從而有效降低輪轂裝上輪胎、碟剎盤和鏈輪以后的整體跳動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑板車輪轂，主要由輪轂體、端蓋和螺釘構(gòu)成，所述輪轂體的外表面主要由外圓1、端面1、輪轂體錐面、輪轂體外圓、外圓I1、端面II和端面III組成，所述端蓋的外表面主要由端蓋錐面、端蓋端面和端蓋內(nèi)孔組成，其特征是:所述輪轂體毛坯通過鋁合金壓鑄而成，所述端蓋毛坯通過鋁合金壓鑄而成或由鋁型材切割而成，把所述外圓I的朝外的部分圓柱加工成外圓III，用來安裝碟剎盤；所述端面I上均布三個(gè)螺孔I，在該三個(gè)所述螺孔I內(nèi)通過三枚與之配套的螺釘將碟剎盤與所述端面I連接。
【文檔編號(hào)】B23B1/00GK203409259SQ201320185405
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月7日
【發(fā)明者】楊紹榮 申請(qǐng)人:金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院